Vuelo 197 de Tara Air

Vuelo 197 de Tara Air
9N-AET, la aeronave implicada en el accidente, dos meses antes del siniestro.
Fecha	29 de mayo de 2022
Hora	12:10 local (UTC-5)
Causa	Vuelo controlado contra el terreno debido a la pérdida de conciencia situacional.
Lugar	Thasang-2, distrito de Mustang, Nepal
Coordenadas	28°42′43″N 83°35′32″E / 28.711899833333, 83.5922
Origen	Aeropuerto de Pokhara, Nepal
Destino	Aeropuerto de Jomsom, Nepal
Fallecidos	22
Heridos	0
Implicado
Tipo	de Havilland Canada DHC-6-S300 Twin Otter
Operador	Tara Air operado por Yeti Airlines
Registro	9N-AET
Pasajeros	19
Tripulación	3
Supervivientes	0
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El vuelo 197 de Tara Air fue un vuelo nacional nepalí programado operado por Tara Air para la subsidiaria Yeti Airlines desde el aeropuerto de Pokhara al aeropuerto de Jomsom. El 29 de mayo de 2022, la aeronave Twin Otter que transportaba a 22 personas (19 pasajeros y 3 tripulantes), perdió contacto con los controladores aéreos a las 10:07 hora local.^[1]​^[2]​ El avión se estrelló en el distrito de Mustang. No hubo supervivientes.

Este fue el segundo accidente mortal de Tara Air en esta ruta, después del vuelo 193 de Tara Air en 2016. Se sabe que Tara Air es una de las aerolíneas más inseguras del mundo^[3]​.

Según Flightradar24, la aeronave accidentada era un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter registrado con el número 9N-AET. Hizo su vuelo inaugural en abril de 1979.^[4]​

El avión despegó de Pokhara a las 9:55 a. m. hora local y estaba programado para aterrizar en el aeropuerto de Jomsom a las 10:15 a. m. Según la Autoridad de Aviación Civil de Nepal (CAAN), perdió contacto con los controladores de tráfico aéreo a las 10:07 am, sobre Ghorepani, distrito de Myagdi. El vuelo llevaba 22 ocupantes, 13 nepalíes, cuatro indios y dos ciudadanos alemanes. Había dos pilotos y un asistente de vuelo entre los 13 nepalíes en el vuelo. NDTV declaró que los cuatro pasajeros indios eran miembros de la misma familia en Mumbai.

Los esfuerzos de búsqueda se vieron obstaculizados inicialmente por las malas condiciones climáticas. La CAAN dijo que un helicóptero de búsqueda de Jomsom hizo un viaje de regreso debido al clima. Los esfuerzos de búsqueda también fueron realizados por Kailash Air, pero no lograron localizar la aeronave. La ubicación del teléfono del capitán fue rastreada por personal de búsqueda y rescate con la ayuda de Nepal Telecom. Un portavoz de Yeti Airlines dijo que los datos de seguimiento indican que la última ubicación del teléfono fue en las cercanías de Lete, un pueblo en el distrito de Mustang. La CAAC dijo que un transmisor de localización de emergencia ha reducido la posible última ubicación conocida alrededor del área de Khaibang.

Los lugareños de Lete informaron a la policía de un "sonido inusual" cerca del pueblo. Un oficial de policía dijo que la policía enviaría un helicóptero al área. Un controlador de tráfico aéreo en el aeropuerto de Jomsom también informó haber escuchado un fuerte ruido en el momento de la desaparición.

Cinco horas después de que se informara de su desaparición, los restos del avión se encontraron cerca de Kowang, un pueblo en el distrito de Mustang. Los residentes informaron haber visto el avión en llamas al pie del monte Manapathi, cerca de la desembocadura de un río. Un oficial del ejército nepalí dijo que el personal se dirigía al lugar del accidente.

Los esfuerzos de búsqueda y rescate se cancelaron más tarde ese día debido a la nevada en el lugar del accidente sospechoso.

La embajada india en Nepal publicó un tuit sobre la desaparición poco después de que se informara. Funcionarios de la embajada dijeron que estaban "manteniéndose en contacto" con las familias de los cuatro ciudadanos indios que viajaban en el vuelo.

Los hallazgos iniciales han sugerido que el mal tiempo fue el culpable del accidente.^[5]​

• Anexo:Accidentes más graves de aviación (1953-presente)
• Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
• Vuelo 193 de Tara Air

• Descripción del accidente en Aviation Safety Network