Usuario:Davidsate

• Me llamo David.
• Soy alumno de la ECAM del Ciclo Formativo de Grado Superior Desarrollo de Productos Electronicos.
• Vivo en Madrid y tengo 23 años.

A continuacion pongo enlaces de mi interes:

• METRO DE MADRID
• LOGICA DIGITAL Y MICROPROGRAMABLE

Vicuña en las faldas del punto más cercano al Sol, el volcán Chimborazo del Ecuador.

Desde finales de 2004, la red de Metro de Madrid dispone de 1.550 coches en su parque móvil, 718 de gálibo estrecho y 832 de gálibo ancho. Las unidades que circulan actualmente por la Red pertenecen a las siguientes series o tipos:

• Serie 2000 Linea 1. Composiciones MR-MR-MR
• Serie 2000b Linea 2 y Linea 5. Composiciones MR-MR-MR
• Serie 3000 Linea 3, Linea 4 y Linea 11
• Serie 5000 Linea 6 y 9. Composiciones MM-MM-MM
• Serie 6000 Linea 9 (Lunes a Viernes) doble MRM-MRM y Fines de Semana y Festivos Simple
• Serie 7000 Linea 10 (bitension en Linea 6)
• Serie 8000 Linea 12 (Comp. de 3 coches) Linea 8 (Comp.de 4 coches) Linea 10 (Doble)
• Serie 9000 Linea 7 (bitension en Linea 6 y 9)

Cuando algunas líneas tienen falta de trenes, sobre todo en horas punta, se suelen traspasar unidades de otras líneas. A la línea 10 se suelen traspasar unidades de la serie 8000 procedentes de línea 12 en doble composición MRM-MRM, mientras que las líneas 6, y 7 se refuerzan con la serie 7000. Estas deficiencias se solucionarán con la llegada de las nuevas unidades de las series 3000 y 9000.

Las series 300 y 1000 circularon por las líneas de gálibo estrecho, pero fueron retiradas del servicio activo hace algunos años dada su antigüedad, aunque algunas de ellas, debidamente adaptadas, se utilizan para trabajos de mantenimiento de la Red. Fueron fabricadas en las décadas de los 60 y 70 del siglo XX.

La mayor parte del parque móvil de Metro de Madrid está fabricado por CAF, en concreto las series 2000, 3000, 5000, 6000 y 8000. El resto de unidades, que componen las series 7000 y 9000, están fabricadas por la italiana AnsaldoBreda. Los tranvías Citadis del Metro Ligero fueron construidos por Alstom.

Las composiciones de Linea 12 pueden llegar a ser ampliadas a 6 coches como los existentes en Linea 10, ya que estos, ya sean 7000 o 9000, son composiciones de 3 coches en la Linea 10b

Línea	Terminales	Longitud	Estaciones	Gálibo	Andén
	Pinar de Chamartín – Valdecarros	23,876 km	33	estrecho	90 m
	La Elipa – Cuatro Caminos	9,531 km	16	estrecho	60 m
	Villaverde Alto – Moncloa	16,424 km	18	estrecho	90 m
	Argüelles – Pinar de Chamartín	16 km	23	estrecho	60 m
	Alameda de Osuna – Casa de Campo	23,217 km	32	estrecho	90 m
	Circular	23,472 km	28	ancho	115 m
	Hospital del Henares – Pitis	32,919 km	30	ancho	115 m
	Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4	16,467 km	8	ancho	115 m
	Herrera Oria – Arganda del Rey	38 km	27	ancho	115 m
	Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur	36,514 km	31	ancho	115 m
	Plaza Elíptica – La Peseta	5,308 km	6	ancho (servicio con coches de galibo estrecho)	115 m
	MetroSur	40,96 km	28	ancho	115 m
	Ópera – Príncipe Pío	1,092 km	2	estrecho	60 m
TOTAL (líneas de Metro)		281,780 km	281	—	—
	Pinar de Chamartín – Las Tablas	5,395 km	9	(tranvía)	45 m
	Colonia Jardín – Estación de Aravaca	8,680 km	13	(tranvía)	45 m
	Colonia Jardín – Puerta de Boadilla	13,699 km	16	(tranvía)	45 m
TOTAL (líneas de Metro Ligero)		27,774 km	38	—	—
TOTAL Metro + Tranvía (16 líneas)		309,554 km	319	—	—

Usuario:Davidsate/pruebas --Davidsate (discusión) 19:31 11 feb 2009 (UTC)