Clase River

Clase River
País productor
País productor
Datos generales
Países en servicio	Durante la guerra:; Marina Real británica; Marina Real Australiana; Marina Real Canadiense; Marina Nacional francesa; Armada Real de los Países Bajos; Marina sudafricana; Armada de los Estados Unidos; Tras la guerra:; Armada Argentina; Armada de Ceilán; (después, Armada de Sri Lanka); Armada de Chile; Real Armada Danesa; Marina de Guerra de la República Dominicana; Marina egipcia; Marina india; Marina de Israel; Armada Real Malaya; Marina Real Marroquí; Armada de Birmania; Real Armada Neozelandesa; Armada Real Noruega; Armada de Pakistán; Marina de Guerra del Perú; Marina portuguesa
Tipo	Fragata
Estadísticas
Primera unidad	Anexo:Ríos del Reino Unido
Clase anterior	Clase Flower
Clase posterior	Clase Loch
Periodo construcción	1941-1944
Unidades planteadas	30
Unidades concluidas	151
Unidades canceladas	34
Unidades activas	• 1 como barco de instrucción; • 1 convertida en yate
Unidades hundidas	• 5 en la SGM; • 2 en la Crisis de Suez
Unidades preservadas	4
Características de la clase
Velocidad	20 Nudos (37 km/h)
Autonomía	13.300 km
Tripulación	107
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La clase River fue una clase de fragatas compuesta por 151 unidades botadas entre 1941 y 1944 para su empleo como escolta antisubmarina de los convoyes del Atlántico Norte. La mayoría sirvieron en la Marina Real Británica (RN), aunque durante la guerra también lo hicieron en otras Armadas aliadas: la Marina Real Canadiense (RCN), la Marina Real Australiana (RAN), las fuerzas navales de la Francia Libre y la Armada Real de los Países Bajos.

Los primeros pedidos se realizaron por parte de la RN en 1940, siendo bautizados los barcos con nombres de ríos del Reino Unido lo que dio origen al nombre de la clase. Las unidades construidas en Canadá fueron bautizadas con nombres de pueblos y ciudades, aunque mantuvieron el mismo nombre de clase. Originalmente fueron conocidas como "twin-screw corvette" (corbetas de doble hélice); el nombre de fragata fue sugerido por el vicealmirante Percy W. Nelles de la RCN.

Originalmente Canadá encargó en octubre de 1941 la construcción de 33 unidades. El diseño era demasiado grande para las esclusas del Canal de Lachine por lo que en lugar de construirse en los astilleros de los Grandes Lagos lo fueron en los astilleros de la costa Oeste o en el río San Lorenzo, aguas abajo de Montreal. En total Canadá encargó 70 corbetas, incluyendo 10 para la RN, de las que transfirió dos a la Armada de los Estados Unidos (USN). La RAN por su parte encargó la construcción de 12 unidades, cuatro de ellas con diseño modificado.

Tras la SGM fueron entregadas a numerosas marinas de todo el mundo. Canadá empleó varios barcos como rompeolas y una de ellas, la HMCS Stormont, fue adquirida por Aristóteles Onassis y convertida en el yate de lujo Christina O.

Diseño

Los barcos de la clase River fueron diseñados por el ingeniero naval William Reed, de Smith's Dock Company de South Bank-on-Tees, para tener la resistencia y las capacidades antisbmarinas de las balandras de la clase Black Swan, mientras que su construcción rápida y económica permitía hacerlo en astilleros civiles con la utilización de motores alternativos en lugar de turbinas de vapor, de forma similar a como se hizo para las corbetas de la clase Flower. El objetivo era mejorar las capacidades de las escoltas de los convoyes, incluyendo la clase Flower.

Las mejoras sobre estas últimas incluyeron alojamientos más confortables. Las nuevas máquinas únicamente aumentaron la velocidad en 3 nudos (5,56 km/h) pero al aumentar el tamaño del barco pudieron instalarse depósitos de combustible mayores que incrementaron la autonomía hasta las 7.200 millas (13.330 km) a 12 nudos.

El diseño del casco sirvió de base para las unidades de la clase Tacoma del USN y las posteriores Loch y Bay de la RN.

Armamento

La experiencia obtenida con las corbetas Flower influyó notablemente en el armamento instalado en estos nuevos barcos. Se pasó de un único cañón de 4 pulgadas (102 mm.) a dos del mismo calibre en montajes simples o doble, dependiendo del grupo de construcción y situados a proa del barco. Inicialmente 15 de las unidades de la RCN montaron una única pieza de este calibre pero todas fueron actualizadas, excepto la HMCS Valleyfield, con un montaje doble del mismo calibre.

Se añadieron un cañón de 76 mm. y 3 de 40 mm., incrementando el número de piezas Oerlikon de 20 mm. hasta llegar a las 10 en montajes simples y dobles.

En cuanto al armamento antisubmarino se incorporó un lanzador Erizo con 24 cargas, se añadieron hasta 8 morteros lanzacargas, con capacidad para lanzar hasta 14 cargas, aunque luego se montaron sólo 4 morteros que podían lanzar hasta 10 cargas, y se aumentó el número de cargas de profundidad hasta las 150 unidades.

En lo referente a sensores, las River fueron las primeras unidades dotadas de sonar activo, además del ASDIC normal, lo que permitía a los barcos mantener el contacto con los objetivos incluso mientras disparaba. Se mejoraron los equipos radiogoniométricos y de radar con lo que aumentaron las capacidades para encontrar y rastrear a los submarinos enemigos.

Características generales

Las fragatas de la clase River mostraron diferencias en función del lugar y el año de construcción. Se pueden resumir en cinco grupos: dos para la RN, dos para la RAN y uno para la RCN.

Características de la clase River
	RN		RAN		RCN
	Grupo I	Grupo II	Grupo I	Grupo II
Desplazamiento	1.390 t. 1.860 t. (plena carga)		1.440 t. 2.020 t. (plena carga)	1.570 t. 2.220 t. (plena carga)	1.468 t. 2.140 t. (plena carga)
Eslora	86,3 m. (entre perpendiculares) 91,8 m. (máxima)
Manga	11,1 m.
Calado	2,7 m. 4,0 m. (plena carga)
Propulsión	2 calderas Admiralty de triple expansión de 3 tambores^[1] 2 hélices
Potencia	5.500 CV (4.100 kW) 6.500 CV (4.800 kW)^[1]
Velocidad	20 nudos (37 km/h) 20,5 nudos (38 km/h)^[1]
Autonomía	7.200 mn (13.330 km) a 12 nudos (22 km/h) 450 t. de fuel	7.500 mn (13.890 km) a 15 nudos (27,8 km/h) 656 t. de fuel	5.180 mn (9.590 km) a 12 nudos (22 km/h) 510 t. de fuel		7.500 mn (13.890 km) a 15 nudos (27.8 km/h) 656 t. de fuel
Tripulación	107		140	177	157
Armamento	• 2 cañones de 102/40 mm en montajes simples • Hasta 10 cañones de 20 mm. Oerlikon en montajes simples y dobles • Hasta 150 cargas de profundidad		• 2 cañones de 102/40 mm en montajes simples • 8 cañones de 20 mm. Oerlikon en montajes simples y dobles, reemplazados por 3 cañones Bofors de 40 mm. en montaje simple y 4 cañones de 20 mm. Oerlikon en montajes dobles • Hasta 50 cargas de profundidad	• 4 cañones de 102/40 mm en montajes dobles • 3 cañones Bofors de 40 mm. en montaje simple • 4 cañones de 20 mm. Oerlikon en montajes dobles • Hasta 50 cargas de profundidad	• 2 cañones de 102/40 mm en montaje doble • 1 cañón de 76 mm. • 8 cañones de 20 mm. Oerlikon en montajes dobles • Hasta 150 cargas de profundidad
	• 1 lanzador Erizo con 24 cargas • 8 morteros lanzacargas de profundidad • 2 rampas lanzacargas

Buques

Se construyeron un total de 151 unidades entre el Reino Unido, Canadá y Australia para las siete armadas que las utilizaron durante la SGM.

Reino Unido

Marina Real Británica - Grupo I

Marina Real Británica - Grupo II

Australia

Marina Real Australiana - Grupo I

Marina Real Australiana - Grupo II

Canadá

Marina Real Canadiense

Francia

Fuerzas Navales de la Francia Libre

Países Bajos

Armada Real de los Países Bajos

Sudáfrica

Fuerza de Defensa Marítima

Estados Unidos

Armada de los Estados Unidos

Buques perdidos en acción

Supervivientes

La HMAS Diamantine está conservada en el Museo Marítimo de Queensland.
La HMCS Stormont, que sirvió como escolta de convoyes y estuvo presente en el desembarco de Normandía (Día D), fue comprada a precio de chatarra por el armador griego Aristóteles Onassis y convertida en el yate de lujo Christina (luego Argo). En la actualidad, rebautizado Chistina O, es propiedad de John Paul Nicolaou que lo alquila para viajes chárter y cruceros de lujo.
La SLNS Gajabahu entrada en servicio como HMCS Hallowell. Con este nombre realizó misiones de escolta de convoyes. Posteriormente fue transferida a la Armada israelí con el nombre de Miznak, siendo vendida a la Armada Real de Ceilán (hoy Armada de Sri Lanka). Retirada del servicio activo en 1980, es empleada como buque escuela.
La UBS Mayu, entrada en servicio como HMS Fal. se conserva en Seikkyi (Myanmar).

En la ficción

La HMS Saltash es una fragata ficticia de esta clase en la que transcurre parte de la obra Mar cruel del autor británico Nicholas Monsarrat. En la versión cinematográfica, protagonizada por Jack Hawkins, el barco se llama HMS Saltash Castle siendo representada por la corbeta HMS Portchester Castle.
La HMCS Glasgow interpreta a la HMS Rockhampton en la película de 1955 El zorro de los océanos (The Sea Chase) interpretada por John Wayne y Lana Turner. Acababa de terminar las obras de modernización como una mejora de la clase Prestonian tras diez años en la reserva.
La HMS Nairn es una unidad ficticia de esta clase en la novela Ulysses de Alistair MacLean.

Referencias

↑ ^a ^b ^c Excepto HMS Cam, HMS Chelmer, HMCS Ettrick, HMS Halladale, HMS Helmsdale y HMS Tweed: 2 turbinas de vapor Parsons de reducción simple
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^ñ ^o ^p ^q ^r ^s Friedman 2008, p. 333.
↑ ^a ^b «Hundimiento de la fragata británica HMS Itchen (K227)». www.uboat.net.
↑ ^a ^b «Hundimiento de la fragata británica HMS Tweed (K250)». www.uboat.net.
↑ «Fragta HMS Aire». www.naval-history.net.
↑ ^a ^b «Hundimiento de la fragata británica HMS Cuckmere (K299)». www.uboat.net.
↑ «Historial de U-198». www.uboat.net.
↑ «Historial de U-377». www.uboat.net.
↑ «Historial de U-89». www.uboat.net.
↑ «Historial de U-753». www.uboat.net.
↑ ^a ^b «Hundimiento de la fragata británica HMS Lagan (K259)». www.uboat.net.
↑ ^a ^b «Hundimiento de la fragata británica HMS Mourne (K 261)». www.uboat.net.
↑ «Historial del U-536». www.uboat.net.
↑ «Historial de U-257». www.uboat.net.
↑ «Historial del U-390». www.uboat.net.
↑ ^a ^b «Ataque a la fragata canadiense HMCS Teme (K 458)». www.uboat.net.
↑ «NMM, vessel ID 380503». www.nmm.ac.uk.
↑ «NMM, vessel ID 371884». www.nmm.ac.uk.
↑ «NMM, vessel ID 371982». www.nmm.ac.uk.
↑ «NMM, vessel ID 378748». www.nmm.ac.uk.
↑ «NMM, vessel ID 378949». www.nmm.ac.uk.
↑ ^a ^b «Ataque a la fragata canadiense HMCS Chebogue (K 317)». www.uboat.net.
↑ ^a ^b «Ataque a la fragata canadiense HMCS Magog (K 673)». www.uboat.net.
↑ «HMCS MONTREAL (1st) - Ships of the Canadian Navy». readyayeready.com.
↑ «Ataque a la fragata canadiense HMCS Teme (K 458)». www.uboat.net.
↑ ^a ^b «Hundimiento de la fragata canadiense HMCS Valleyfield (K 329)». www.uboat.net.

Enlaces externos

Esta obra contiene una traducción derivada de «River-class_frigate» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión del 31 de marzo de 2023, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.

Datos: Q2500278
Multimedia: River class frigates / Q2500278

[turbina-1] Excepto HMS Cam, HMS Chelmer, HMCS Ettrick, HMS Halladale, HMS Helmsdale y HMS Tweed: 2 turbinas de vapor Parsons de reducción simple

[fried_p333-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^ñ ^o ^p ^q ^r ^s Friedman 2008, p. 333.

[U666-3] «Hundimiento de la fragata británica HMS Itchen (K227)». www.uboat.net.

[U305-4] «Hundimiento de la fragata británica HMS Tweed (K250)». www.uboat.net.

[5] «Fragta HMS Aire». www.naval-history.net.

[U223-6] «Hundimiento de la fragata británica HMS Cuckmere (K299)». www.uboat.net.

[7] «Historial de U-198». www.uboat.net.

[8] «Historial de U-377». www.uboat.net.

[9] «Historial de U-89». www.uboat.net.

[10] «Historial de U-753». www.uboat.net.

[U270-11] «Hundimiento de la fragata británica HMS Lagan (K259)». www.uboat.net.

[U767-12] «Hundimiento de la fragata británica HMS Mourne (K 261)». www.uboat.net.

[13] «Historial del U-536». www.uboat.net.

[14] «Historial de U-257». www.uboat.net.

[15] «Historial del U-390». www.uboat.net.

[U315-16] «Ataque a la fragata canadiense HMCS Teme (K 458)». www.uboat.net.

[17] «NMM, vessel ID 380503». www.nmm.ac.uk.

[18] «NMM, vessel ID 371884». www.nmm.ac.uk.

[19] «NMM, vessel ID 371982». www.nmm.ac.uk.

[20] «NMM, vessel ID 378748». www.nmm.ac.uk.

[21] «NMM, vessel ID 378949». www.nmm.ac.uk.

[U1227-22] «Ataque a la fragata canadiense HMCS Chebogue (K 317)». www.uboat.net.

[U1223-23] «Ataque a la fragata canadiense HMCS Magog (K 673)». www.uboat.net.

[24] «HMCS MONTREAL (1st) - Ships of the Canadian Navy». readyayeready.com.

[25] «Ataque a la fragata canadiense HMCS Teme (K 458)». www.uboat.net.

[U548-26] «Hundimiento de la fragata canadiense HMCS Valleyfield (K 329)». www.uboat.net.

[1]

Buque	Numeral	Constructor	Puesta en grada	Botadura	Asignada	Destino
HMS Ballinderry	K255	Blyth Shipbuilding & Drydock, Blyth	6 de noviembre de 1941^[2]	7 de diciembre de 1942^[2]	2 de septiembre de 1943^[2]	Desguazada el 7 de julio de 1961
HMS Bann	K256	Charles Hill & Sons, Bristol	18 de junio de 1942^[2]	29 de diciembre de 1942^[2]	7 de mayo de 1943^[2]	Transferida a la India como INS Tir
HMS Chelmer	K221	George Brown & Company, Greenock	29 de diciembre de 1941^[2]	27 de marzo de 1943^[2]	29 de septiembre de 1943^[2]	Desguazada en agosto de 1957
HMS Dart	K21	Blyth Shipbuilding & Drydock, Blyth	8 de septiembre de 1941^[2]	10 de octubre de 1942^[2]	15 de mayo de 1943^[2]	Vendida para desguace en noviembre de 1956; desguazada en 1957
HMS Derg	K257	Henry Robb, Leith	16 de abril de 1942^[2]	7 de enero de 1943^[2]	10 de junio de 1943^[2]	Transferida en 1951 to RNVR como buque de perforación Wessex, posteriormente Cambria; desguazada en John Cashmore Ltd (Newport) en septiembre de 1960
HMS Ettrick	K254	John Crown & Sons, Sunderland	31 de diciembre de 1941^[2]	5 de febrero de 1943^[2]	11 de julio de 1943^[2]	Transferida a la RCN como HMCS Ettrick (K254) el 29 de enero de 1944. Devuelta a la RN el 30 de mayo de 1945. Desguazada en junio de 1953
HMS Exe	K92	Fleming & Ferguson, Paisley	16 de mayo de 1941^[2]	19 de marzo de 1942	6 de agosto de 1942^[2]	Mantenida en reserva 1946-1955. Vendida para desguace el 20 de septiembre de 1956; desguazada en Preston (Lancashire)
HMS Itchen	K227	Fleming & Ferguson, Paisley	14 de julio de 1941	29 de julio de 1942	28 de diciembre de 1942	Torpedeada y hundida por el U-666^[3] (Clase VIIC) en 53°52′N 39°42′O / 53.867, -39.700 el 23 de septiembre de 1943. 227 muertos, incluyendo los supervivientes recatados del HMCS St. Croix
HMS Jed	K235	Charles Hill & Sons, Bristol	27 de septiembre de 1941	30 de julio de 1942	30 de noviembre de 1942	Mantenida en reserva desde 1946. Desguazada en Milford Haven el 25 de mayo de 1957
HMS Kale	K241	A & J Inglis, Glasgow	22 de septiembre de 1941	24 de junio de 1942	4 de diciembre de 1942	Vendida en noviembre de 1956; desguazada en Newport en 1957
HMS Ness	K219	Henry Robb, Leith	3 de septiembre de 1941	30 de julio de 1942	22 de diciembre de 1942	Vendida para desguace en septiembre de 1956
HMS Nith	K215	Henry Robb, Leith	5 de septiembre de 1941	25 de septiembre de 1942	16 de febrero de 1943	Transferida a Egipto como fragata Domiat en noviembre de 1948. Hundida por el HMS Newfoundland durante la crisis de Suez el 31 de octubre de 1956
HMS Ribble	K251	W Simons & Co, Renfrew	29 de diciembre de 1942	23 de abril de 1943		Transferida durante su construcción a la Armada Real de los Países Bajos como Johan Maurits van Nassau
HMS Rother	K224	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	26 de junio de 1941	20 de noviembre de 1941	3 de abril de 1942	Desguazada el 22 de abril de 1955
HMS Spey	K246	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	18 de julio de 1941	18 de diciembre de 1941	19 de mayo de 1942	Transferida a Egipto como fragata Rashied en noviembre de 1948
HMS Swale	K217	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	19 de agosto de 1941	16 de enero de 1942	24 de junio de 1942	Transferida a Sudáfrica como HMSAS Swale el 26 de julio de 1945. Devuelta a la RN en enero de 1946. Desguazada el 28 de febrero de 1955
HMS Tay	K232	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	10 de septiembre de 1941	18 de marzo de 1942	5 de agosto de 1942	Desguazada el 28 de septiembre de 1956
HMS Test	K239	Hall, Russell & Company, Aberdeen	15 de agosto de 1941	30 de mayo de 1942	22 de octubre de 1942	Transaferida a la India como INS Neza en 1946. Devuelta a la RN en abril de 1947. Sirvió como barco alojamiento en Singapur hasta 1948. Cedida en 1949 a la recién nacida Armada Real de Malasia como unidad de entrenamiento. Desguazada el 25 de febrero de 1955
HMS Teviot	K222	Hall, Russell & Company, Aberdeen	4 de octubre de 1941	12 de octubre de 1942	30 de enero de 1943	Transferida a Sudáfrica com HMSAS Teviot el 10 de junio de 1945. Devuelta a la RN en enero de 1946. Desguazada 29 de marzo de 1955
HMS Trent	K243	Charles Hill & Sons, Bristol	31 de enero de 1942	10 de octubre de 1942	27 de febrero de 1943	Transferida a la India como INS Kukri en abril de 1946
HMS Tweed	K250	A & J Inglis, Glasgow	31 de diciembre de 1941	24 de noviembre de 1942	28 de abril de 1943	Torpedeada y hundida por el U-305^[4] (Clase VIIC) en 48°18′N 21°19′O / 48.300, -21.317 el 7 de enero de 1944. Supervivientes rescatados por la HMS Nene (K270)
HMS Waveney	K248	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	8 de octubre de 1941	30 de abril de 1942	16 de septiembre de 1942	Desguazada en diciembre de 1957
HMS Wear	K230	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	16 de octubre de 1941	1 de junio de 1942	24 de octubre de 1942	Desguazada el 29 de diciembre de 1957

Buque	Numeral	Constructor	Puesta en grada	Botadura	Asignada	Destino
HMS Adur	K296	Canadian Vickers, Montreal	10 de marzo de 1942	22 de agosto de 1942		Transferida a la USN antes de su conclusión como USS Asheville (PG-101)
HMS Aire	K262	Fleming & Ferguson, Paisley	12 de junio de 1942	22 de abril de 1943	28 de julio de 1943	Renombrada HMS Tamar en 1946; renombrada HMS Aire, encalló en Bombay Reef, cerca de las islas Paracel al sur de Hainan^[5]
HMS Annan	K297	Canadian Vickers, Montreal	16 de marzo de 1942	12 de septiembre de 1942		Transferida a la RCN antes de su conclusión como HMCS Annan. Transferida a la USN como USS Natchez (PG-102) en 1942. Transferida a la Armada de la República Dominicana com Juan Pablo Duarte (F102) en 1947
HMS Avon	K97	Charles Hill & Sons, Bristol	8 de enero de 1943	19 de junio de 1943	18 de septiembre de 1943	Transferida a Portugal como NRP Nuno Tristão (F332) en 1949
HMS Awe	K526	Fleming & Ferguson, Paisley	27 de mayo de 1943	28 de diciembre de 1943	21 de abril de 1944	6) en 1949
HMS Barle	K298	Canadian Vickers, Montreal	29 de abril de 1942	26 de septiembre de 1942	30 de abril de 1943	Ordenda por la USN como PG-103. Transferida a la RN antes de su conclusión bajo los términos de la Ley de Préstamo y Arriendo. Devuelta a la USN como PG-103 el 27 de febrero de 1946
HMS Braid	K263	W Simons & Co, Renfrew	1 de diciembre de 1942	30 de noviembre de 1943		Transferida a la Marina de la Francia Libre como L'Aventure el 21 de enero de 1944
HMS Cam	K264	George Brown & Company, Greenock	30 de junio de 1942	31 de julio de 1943	31 de enero de 1944	Gravemente dañada el 18 de julio de 1944 durante un ataque con cargas de profundidad a un posible submarino frente a St. Catherine's Point resultando heridos 46 tripulantes. Remolcada por la HMCS Cape Breton (K350) hasta Yarmouth y, posteriormente, a Portsmouth. Declarada perdida total y desguazada en Sunderland en julio de 1945
HMS Cuckmere	K299	Canadian Vickers, Montreal	11 de mayo de 1942	24 de octubre de 1942	14 de mayo de 1943	Ordenada por la USN como PG-104. Transferida a la RN antes de su conclusión bajo los términos de la Ley de Préstamo y Arriendo. Torpedeada y gravemente dañada por el U-223^[6] (Clase VIIC) frente a Argelia, en 36°55′N 3°1′E / 36.917, 3.017. 16 tripulantes fallecidos. Declarada pérdida total. Devuelta a la USN el 6 de noviembre de 1946
HMS Deveron	K265	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	16 de abril de 1942	12 de octubre de 1942	2 de marzo de 1943	Transferida a la India como INS Dhanush en 1945
HMS Dovey	K523	Fleming & Ferguson, Paisley	23 de marzo de 1943	14 de octubre de 1943	25 de febrero de 1944	Desguazada el 2 de noviembre de 1955
HMS Evenlode	K300	Canadian Vickers, Montreal	28 de mayo de 1942	9 de noviembre de 1942	4 de junio de 1943	Ordenada por la USN como USS Danville (PG-105). Transferida a la RN antes de su conclusión bajo los términos de la Ley de Préstamo y Arriendo. Devuelta a la USN el 5 de marzo de 1946
HMS Fal	K266	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	20 de mayo de 1942	9 de noviembre de 1942	2 de julio de 1943	Prestada a Birmania el 25 de mayo de 1947 y transferida como Mayu el 29 de agosto de 1948
HMS Findhorn	K301	Canadian Vickers, Montreal	25 de agosto de 1942	5 de diciembre de 1942	25 de junio de 1943	Ordenada por la USN como PG-106. Transferida a la RN antes de su conclusión bajo los términos de la Ley de Préstamo y Arriendo. El 12 de agosto de 1944 junto con la balandra india HMIS Godavari participó en el hundimiento del U-198^[7] (Clase IXD2) en 03°35′S 52°49′E / -3.583, 52.817. Devuelta a la USN el 20 de marzo de 1946
HMS Frome	K267	Blyth Shipbuilding & Drydock, Blyth	30 de mayo de 1942	1 de junio de 1943		Transferida a la Marina de la Francia Libre como L'Escarmouche el 3 de marzo de 1944
HMS Glenarm	K258	Henry Robb, Leith	8 de marzo de 1943	30 de julio de 1943	25 de septiembre de 1944	El 17 de enero de 1944, en colaboración con el destructor HMS Wandererer (D74), hundió al submarino U-377^[8] (Clase VIIC) en 49°39′N 20°10′O / 49.650, -20.167. 52 muertos. Renombrada HMS Strule. Transferida a la Marina Nacional Francesa como Croix de Lorraine el 25 de septiembre de 1944
HMS Halladale	K417	A & J Inglis, Glasgow	25 de junio de 1943	28 de enero de 1944	11 de mayo de 1944	Vendida a Townsend Brothers como el ferry Halladale el 1 de abril de 1949; renombrada Norden y, posteriormenre, Turist Expressen en 1962
HMS Helford	K252	Hall, Russell & Company, Aberdeen	27 de junio de 1942	6 de febrero de 1943	26 de junio de 1943	Desguazada el 29 de junio de 1956
HMS Helmsdale	K253	A & J Inglis, Glasgow	13 de agosto de 1942	5 de junio de 1943	15 de octubre de 1943	Desguazada el 14 de noviembre de 1957
HMS Inver	K302	Canadian Vickers, Montreal	14 de septiembre de 1942	12 de diciembre de 1942	19 de julio de 1943	Ordenda por la USN como PG-107. Transferida a la RN antes de su conclusión bajo los términos de la Ley de Préstamo y Arriendo. Devuelta a la USN el 4 de marzo de 1946
HMS Lagan	K259	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	17 de enero de 1942	28 de julio de 1942	21 de diciembre de 1942	• El 12 de mayo de 1943 en colaboración con el destructor HMS Broadway (H90) y un Swordfish del portaaviones HMS Biter hunde al U-89^[9] (Clase VIIC) en 46°30′N 25°40′O / 46.500, -25.667. 48 muertos, sin supervivientes. • El 13 de mayo de 1943 en colaboración con el destructor HMCS Drumheller hunde al U-753^[10] (Clase VIIC) en 48°37′N 22°39′O / 48.617, -22.650. 47 muertos, sin supervivientes. • Torpedeada y seriamente dañada el 20 de septiembre de 1943 por el U-270^[11] (Clase VIIC), mientras daba escolta al convoy ON 202, en 57°09′N 27°28′O / 57.150, -27.467. Remolcada hasta el Reino Unido y declarada pérdida total. Vendida para desguace el 21 de mayo de 1953
HMS Lochy	K365	Hall, Russell & Company, Aberdeen	23 de febrero de 1943	30 de octubre de 1943	8 de febrero de 1944	Desguazada en Troon el 29 de junio de 1956
HMS Lossie	K303	Canadian Vickers, Montreal	2 de octubre de 1942	30 de abril de 1943	14 de agosto de 1943	Ordenada por la USN como PG-108. Transferida a la RN antes de su conclusión bajo los términos de la Ley de Préstamo y Arriendo. Devuelta a la USN el 26 de enero de 1946
HMS Meon	K269	A & J Inglis, Glasgow	31 de diciembre de 1942	4 de agosto de 1943	7 de febrero de 1944	Transaferida al RCN como HMCS Meon (K269). Devuelta a la RN el 23 de abril de 1945. Desguazada el 14 de mayo de 1966
HMS Monnow	K441	Charles Hill & Sons, Bristol	28 de septiembre de 1943	4 de diciembre de 1943	11 de mayo de 1944	Transaferida al RCN como HMCS HMCS Monnow (K441) el 3 de agosto de 1944. Devuelta a la RN el 11 de junio de 1945. Transferida a Dinamarca como KDM Holger (F338) en 1945
HMS Mourne	K261	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	21 de marzo de 1942	24 de septiembre de 1942	30 de abril de 1943	Torpedeada y un hundida por el U-767^[12] en el Canal de la Mancha, en 49°35′N 5°30′O / 49.583, -5.500 el 15 de junio de 1944
HMS Moyola	K260	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	9 de febrero de 1942	27 de agosto de 1942	5 de enero de 1943	Transferida a la Marina Nacional Francesa como Tonkinois el 15 de octubre de 1944
HMS Nadder	K392	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	1 de marzo de 1943	15 de septiembre de 1943	20 de enero de 1944	Transferida a la India como INS Shamsher en 1945
HMS Nene	K270	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	20 de junio de 1942	9 de diciembre de 1942	8 de abril de 1943	• El 20 de noviembre de 1943 en colaboración con las corbetas HMCS Snowberry (K166) y HMCS Calgary (K321) hunde con cargas de profundidad al submarino U-536^[13] al noroeste de las islas Azores (Clase IXC/40) en 43°50′N 19°39′O / 43.833, -19.650 (38 muertos y 17 supervivientes) • El 4 de junio de 1944, en la misma zona, hunde al U-257^[14] (Clase VIIC) con cargas de profundidad, en colaboración con la fragata de la misma clase HMCS Waskesiu (K330) en 47°19′N 26°0′O / 47.317, -26.000 (30 muertos y 19 supervivientes) • Transferida a la RCN como HMCS Nene (K270) el 4 de junio de 1944. Devuelta a la RN el 11 de junio de 1945. Desguadaza en agosto de 1955
HMS Odzani	K356	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	18 de noviembre de 1942	19 de mayo de 1943	2 de septiembre de 1943	Desguazada en junio de 1957
HMS Parret	K304	Canadian Vickers, Montreal	6 de noviembre de 1942	30 de mayo de 1943	31 de agosto de 1943	Ordenada para la USN como PG-109. Transferida a la RN antes de su conclusión bajo los términos de la Ley de Préstamo y Arriendo. Devuelta a la USN el 5 de febrero de 1946
HMS Plym	K271	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	1 de agosto de 1942	4 de febrero de 1943	16 de mayo de 1943	Destruida el 3 de octubre de 1956 en las islas Montebello (Australia Occidental) por la detonación de una bomba nuclear de 25 kilotones en el marco de la operación Huracán de las pruebas nucleares británicas
HMS Ribble	K525	Blyth Shipbuilding & Drydock, Blyth	31 de diciembre de 1942	10 de noviembre de 1943		Transferida a la RCN como HMCS Ribble (K525) el 24 de julio de 1944. Devuelta a la RN el 11 de junio de 1945. Desguazada el 9 de julio de 1957
H Shiel	K305	Canadian Vickers, Montreal		26 de mayo de 1943	30 de septiembre de 1943	Ordenada para la USN como PG-110. Transferida a la RN antes de su conclusión bajo los términos de la Ley de Préstamo y Arriendo. Devuelta a la USN como PG-110 el 4 de marzo de 1946
HMS Taff	K637	Charles Hill & Sons, Bristol	14 de mayo de 1943	11 de septiembre de 1943	7 de enero de 1944	Desguazada en junio de 1957
HMS Tavy	K272	Charles Hill & Sons, Bristol	17 de octubre de 1942	3 de abril de 1943	3 de julio de 1943	En colaboración con el destructor HMS Wanderer (D74) hunde con cargas de profundidad al U-390^[15] (Clase VIIC) en el canal de la Mancha en 49°52′N 0°48′O / 49.867, -0.800 el 5 de julio de 1944. Desguazada el 28 de septiembre de 1956
HMS Tees	K293	Hall, Russell & Company, Aberdeen	21 de octubre de 1942	20 de mayo de 1943	28 de agosto de 1943	Desguazada el 16 de julio de 1956
HMS Teme	K458	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	25 de mayo de 1943	11 de noviembre de 1943		Transferida a la RCN como HMCS Tema (K458) el 24 de febrero de 1944. Torpedeada y seriamente dañada por el U-315^[16] el 29 de marzo de 1945 cerca del cabo Land's End (Reino Unido), con pérdida de 18 m de su popa. Remolcada a Falmouth y declarada pérdida total. Devuelta a la RN el 4 de mayo de 1945. Vendida para desguace el 8 de diciembre de 1945
HMS Torridge	K292	Blyth Shipbuilding & Drydock, Blyth	17 de octubre de 1942	16 de agosto de 1943		Transferida a la Marina NAcional Francesa como La Surprise el 6 de junio de 1944
HMS Towy	K294	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	3 de septiembre de 1942	4 de marzo de 1943	10 de junio de 1943	Desguazada el 27 de julio de 1956
HMS\|Usk\|K295\|6}}	K295	Smiths Dock Co, South Bank-on-Tees	6 de octubre de 1942	3 de abril de 1943	14 de julio de 1943	Transferida a Egipto como Abikir en 1948
HMS Windrush	K370	Henry Robb, Leith	18 de noviembre de 1942	18 de junio de 1943	3 de noviembre de 1943	Transferida a la Marina Nacional Francesa como Découverte en febrero de 1944. En la actualidad varada como buque de entrenamiento de incendios en Querqueville (FRancia)
HMS Wye	K371	Henry Robb, Leith	18 de noviembre de 1942	16 de agosto de 1943	9 de febrero de 1944	Desguazada el 22 de febrero de 1955

Buque	Numeral	Constructor	Puesta en grada	Botadura	Asignada	Retirada	Destino
HMAS Barcoo	K375	Cockatoo Docks & Engineering Company, Sídney	21 de octubre de 1942	26 de agosto de 1943	17 de enero de 1944	21 de febrero de 1964	Vendida a a N.W. Kennedy Ltd., Vancouver el 15 de febrero de 1972. Desguazada en Taiwán.
HMAS Barwon	K406	Cockatoo Docks & Engineering Company, Sídney		3 de agosto de 1943	12 de enero de 1946	31 de marzo de 1947	Vendida para desguace el 17 de agosto de 1962
HMAS Burdekin	K376	Walkers Limited, Maryborough		30 de junio de 1943	27 de junio de 1944	18 de abril de 1946	Manetenida en reserva. dañada el 9 de noviembre de 1960. Vendida a Tolo Mining & Smelting Co. Ltd., Hong Kong el 21 de septiembre de 1961. Desguazada en Japón.
HMAS Diamantine	K377	Walkers, Maryborough	12 de abril de 1943	6 de abril de 1944	27 de abril de 1945	21 de febrero de 1980	Conservada como barco museo en el Museo Marino de Queensland
HMAS Gascoyne	K354	Mort's Dock & Engineering Company, Sídney	3 de julio de 1942	20 de febrero de 1943	18 de noviembre de 1943	1 de febrero de 1966	Vendida para desguace el 15 de febrero de 1972
HMAS Hawkesbury	K363	Mort's Dock & Engineering Company, Sídney	24 de agosto de 1942	24 de julio de 1943	5 de julio de 1944		Mantenida en reserva en mayo de 1947. Reactivada en julio de 1952. Vuelta a la reserva el 14 de febrero de 1955. Vendida para desguace el 15 de febrero de 1972
HMAS Lachlan	K364	Mort's Dock & Engineering Co, Sídney	22 de marzo de 1943	25 de marzo de 1944	14 de febrero de 1945	5 de octubre de 1949	Transferida la RNZN como HMNZS Lachlan (K364). Vendida para desguace en febrero de 1975
HMAS Macquarie	K532	Mort's Dock & Engineering Company, Sídney		3 de marzo de 1945	7 de diciembre de 1945		Vendida para desguace el 5 de julio de 1972

Buque	Numeral	Constructor	Puesta en grada	Botadura	Asignada	Retirada	Destino
HMAS Balmain	K467						Cancelada el 12 de junio de 1944^[17]
HMAS Bogan	K09		17 de enero de 1944				Canceladas el 4 de abril de 1944
HMAS Campaspe	K424						Canceladas el 4 de abril de 1944
HMAS Condamine	K698	State Dockyard, Newcastle (Australia)	30 de octubre de 1943	4 de noviembre de 1944	22 de febrero de 1946	2 de diciembre de 1955	Sirvió en la Guerra de Corea en los periodos julio de 1952 - abril de 1953 y marzo de 1955 - noviembre de 1955. Vendida para desguace en septiembre de 1961
HMAS Culgoa	K408	Williamstown Dockyard, Williamstown (Victoria (Australia)	15 de julio de 1943	22 de septiembre de 1944	1 de abril de 1947		Vendida para desguace el 15 de febrero de 1972
HMAS Murchison	K442	Evans Deakin & Company, Brisbane		3 de marzo de 1945	7 de diciembre de 1945		Vendida para desguace el 5 de julio de 1972
HMAS Murrumbidgee	K534						Cancelada el 4 de abril de 1944
HMAS Namoi	K55						Cancelada el 12 de junio de 1944^[18]
HMAS Nepean	K468						Cancelada el 12 de junio de 1944^[19]
HMAS Shoalhaven	K535	Walkers, Maryborough	18 de diciembre de 1943	14 de diciembre de 1944	2 de mayo de 1946	19 de diciembre de 1954	Mantenida en reserva en 1954. Vendida para desguace en Enero de 1962
HMAS Warburton	K533						Cancelada el 12 de junio de 1944^[20]
HMAS Williamstown	K66						Canceladas el 4 de abril de 1944
HMAS Wimmera	K86						Canceladas el 4 de abril de 1944
HMAS Wollondilly	K98						Cancelada el 12 de junio de 1944^[21]

Buque	Numeral	Constructor	Puesta en grada	Botadura	Asignada	Retirada	Destino
HMCS Alexandria		Canadian Vickers, Montreal					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Alvington		Canadian Vickers, Montreal					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Annan	K297	Canadian Vickers, Montreal	16 de marzo de 1942	12 de septiembre de 1942			Anteriormente HMS Annan (K297). Transferida a la RCN durante su construcción. Transferida a la USN durante su construcción como USS Natchez (PG-102) el 20 de julio de 1942
HMCS Annan	K404	Hall, Russell & Co., Aberdeen	6 de octubre de 1943	29 de diciembre de 1943	13 de junio de 1944	20 de junio de 1945	Anteriormente HMS Annan (K404). Devuelta a la RN el 20 de junio de 1945. Vendida a Dinamarca como KDM Niels Ebbesen (F339); sirvió en la Real Armada de Dinamarca hasta el 8 de mayo de 1963. Desguazada en H. J. Hansen in Odense en 1963
HMCS Antigonish	K661	Yarrows Ltd., Esquimalt	2 de octubre de 1943	10 de febrero de 1944	4 de julio de 1944	2 de mayo de 1946	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Antigonish (FFE 30) el 12 de octubre de 1957
HMCS Beacon Hill	K407	Yarrows Ltd., Esquimalt	16 de julio de 1943	6 de noviembre de 1943	16 de mayo de 1944	2 de junio de 1946	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Beacon Hill (FFE 303) el 21 de diciembre de 1957
HMCS Buckingham	K685	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	11 de noviembre de 1943	28 de abril de 1944	2 de noviembre de 1944	16 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Buckingham (FFE 314) el 25 de junio de 1954
HMCS Cap de la Madeleine	K663	Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebex	5 de noviembre de 1943	13 de mayo de 1944	30 de septiembre de 1944	25 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Cap de la Madeleine (FFE 317) el 7 de diciembre de 1954
HMCS Cape Breton	K350	Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebex	5 de mayo de 1942	24 de noviembre de 1942	25 de octubre de 1943	26 de enero de 1946
HMCS Capilano	K409	Yarrows Ltd., Esquimalt	18 de noviembre de 1943	8 de abril de 1944	25 de agosto de 1944	24 de noviembre de 1945
HMCS Carlplace	K664	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	30 de noviembre de 1943	6 de julio de 1944	13 de diciembre de 1944	13 de noviembre de 1945	Transferida a la República Dominicana como Presidente Trujillo (F101), después Mella (F101)
HMCS Charlottetown	K244	G. T. Davie, Lauzon	26 de enero de 1943	16 de septiembre de 1943	28 de abril de 1944	25 de marzo de 1947
HMCS Chebogue	K317	Yarrows Ltd., Esquimalt	19 de marzo de 1943	17 de agosto de 1943	22 de febrero de 1944	256 de septiembre de 1945	Torpedeada y dañada por el U-1227^[22] (Clase IXC/40), mientras escoltaba al convoy ONS 33, el 4 de octubre de 1944 en 49°20′N 24°20′O / 49.333, -24.333. Remolcada hasta Port Talbot y declarada pérdida total.
HMCS Coaticook	K410	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	14 de junio de 1943	26 de noviembre de 1943	25 de julio de 1944	29 de noviembre de 1945
HMCS Dunver	K03	Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebex	3 de mayo de 1942	10 de noviembre de 1942	11 de septiembre de 1943	23 de enero de 1946
HMCS Eastview	K665	Canadian Vickers, Montreal	26 de agosto de 1943	17 de noviembre de 1943	3 de junio de 1944	17 de enero de 1946
HMCS Ettrick	K254	John Crown & Sons Ltd., Sunderland	31 de diciembre de 1941	5 de febrero de 1943	29 de enero de 1944		Anteriormente HMS Ettrick (K254). Devuelta a la RN el 30 de mayo de 1945
HMCS Fort Erie							Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Fort Erie	K670	G. T. Davie, Lauzon	3 de noviembre de 1943	27 de mayo de 1944	27 de octubre de 1944	22 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Fort Erie (FFE 312) el 17 de abril de 1956
HMCS Foster		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Glace Bay	K414	G. T. Davie, Lauzon	23 de septiembre de 1943	26 de abril de 1944	2 de septiembre de 1944	17 de noviembre de 1945	Transferida a Chile como Esmeralda en 1946; después Baquedano
HMCS Grou	K518	Canadian Vickers, Montreal	1 de mayo de 1943	7 de agosto de 1943	4 de diciembre de 1943	25 de febrero de 1946
HMCS Hallowell	K666	Canadian Vickers, Montreal	22 de noviembre de 1943	28 de marzo de 1944	8 de agosto de 1944	17 de noviembre de 1945	Transferida a Israel como Miznak (K32) en 1949. Vendida a Ceilán como Gajabahu en 1952
HMCS Hardrock		Canadian Vickers, Montreal					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Henryville		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Inch Arran	K667	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	25 de octubre de 1943	6 de junio de 1944	18 de noviembre de 1944	28 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Inch Arran (FFE 308) el 23 de agosto de 1954
HMCS Joliette	K418	Morton Engineering & Dry Dock Co., QuebeC	19 de julio de 1943	12 de noviembre de 1943	14 de junio de 1944	19 de noviembre de 1945	Transferida a Chile como Iquique el 21 de mayo de 1946
HMCS Jonquiere	K318	G. T. Davie, Lauzon	26 de enero de 1943	28 de octubre de 1943	10 de mayo de 1944	4 de diciembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Jonquiere (FFE 318) el 20 de septiembre de 1954
HMCS Kirkland Lake	K337	Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebex	16 de noviembre de 1943	27 de abril de 1944	21 de agosto de 1944	14 de diciembre de 1945
HMCS Kokanee	K419	Yarrows Ltd., Esquimalt	25 de agosto de 1943	27 de noviembre de 1943	6 de junio de 1944	21 de diciembre de 1945	Vendida en 1949
HMCS La Hulloise	K668	Canadian Vickers, Montreal	10 de agosto de 1943	29 de octubre de 1943	20 de mayo de 1944	6 de diciembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS La Hulloise (FFE 305) el 9 de octubre de 1957
HMCS Lanark	K669	Canadian Vickers, Montreal	25 de septiembre de 1943	10 de diciembre de 1943	6 de julio de 1944	24 de octubre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Lanark (FFE 321) el 15 de abril de 1956
HMCS Lasalle	K519	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	4 de junio de 1943	11 de diciembre de 1943	29 de junio de 1944	17 de diciembre de 1945
HMCS Lauzon	K371	G. T. Davie, Lauzon	2 de julio de 1943	10 de junio de 1944	30 de agosto de 1944	7 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Lauzon (FFE 322) el 12 de diciembre de 1953
HMCS Le Havre		Yarrows Ltd., Esquimalt					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Levis	K400	G. T. Davie, Lauzon	25 de febrero de 1943	26 de noviembre de 1943	21 de julio de 1944	21 de febrero de 1946	Hundida como rompeolas a lo largo de la costa este de la isla de Vancouver
HMCS Lingabar		Canadian Vickers, Montreal					Cancelada diciembre de 1943
HMCS Longueuil	K672	Canadian Vickers, Montreal	17 de julio de 1943	30 de octubre de 1943	18 de mayo de 1944	31 de diciembre del 945
HMCS Magog	K673	Canadian Vickers, Montreal	16 de junio de 1943	22 de septiembre de 1943	7 de mayo de 1944	20 de diciembre de 1944	Torpedeada y dañanda por el U-1223^[23] (Clase IXC/40) en el golfo de San Lorenzo mientras escoltaba al convoy ONS 33G el 14 de octubre de 1944. En el ataque la fragata perdió 19 m de su popa y tuvo 3 muertos y tres heridos. Remolcada a Quebec, fue declarada pérdida total
HMCS Matane	K444	Canadian Vickers, Montreal	23 de diciembre de 1942	29 de mayo de 1943	22 de octubre de 1943	2 de noviembre de 1946	Utilizada como rompeolas entre Courtney (Columbia Británica) y Campbell River (Columbia Británica) en una zona conocida como Oyster River. En algunas ocasiones se pueden ver algunos restos, dependiendo del estado de las mareas
HMCS Megantic		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Meon	K269	A. & J. Inglis Ltd., Glasgow	31 de diciembre de 1942	4 de agosto de 1943	2 de julio de 1944	23 de abril de 1945	Anteriormente HMS Meon (K269). Devuelta a la RN el 23 de abril de 1945
HMCS Merittonia		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Monnow	K441	Charles Hill & Sons Ltd., Bristol	28 de septiembre de 1943	4 de diciembre de 1943	3 de agosto de 1944	11 de junio de 1945	Anteriormente HMS Monnow (K441). Devuelta a la RN el 11 de junio de 1945, Vendida a Dinamarca y rebautizada KDM Holger Danske (F338) en octubre de 1945. Sirvió en la Real Armada de Dinamarca hasta 1960. Desguazada en H J Hansen (Odense) en 1960
HMCS Montreal	K319	Canadian Vickers, Montreal	23 de diciembre de 1942	12 de junio de 1943	12 de noviembre de 1943	15 de octubre de 1945	Vendida en 1947; desguazada en Sídney^[24]
HMCS Nene	K270	Smiths Dock Co., South Bank-on-Tees	20 de junio de 1942	9 de diciembre de 1942	4 de junio de 1944	11 de junio de 1945	Anteriormente HMS Nene (K270). Devuela a la RN el 11 de junio de 1945
HMCS New Glasgow	K320	Yarrows Ltd., Esquimalt	2 de diciembre de 1942	23 de junio de 1943	23 de diciembre de 1943	4 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS New Glasgow (FFE 315) el 30 de junio de 1954
HMCS New Waterford	K321	Yarrows Ltd., Esquimalt	17 de diciembre de 1942	3 de julio de 1943	21 de enero de 1944	7 de marzo de 1946	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS New Waterford (FFE 304) el 31 de enero de 1958
HMCS Northumberland		Yarrows Ltd., Esquimalt					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Orkney	K448	Yarrows Ltd., Esquimalt	19 de mayo de 1943	18 de septiembre de 1943	18 de abril de 1944	22 de 1@1946	Transferida a Israel como Mivtakh (K-28) en 1950; vendida a Ceilán como Mahasena en 1952
HMCS Outremont	K322	Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec	18 de noviembre de 1942	3 de julio de 1943	27 de noviembre de 1943	5 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Outremont (FFE 310) el 2 de septiembre de 1955
HMCS Penetang	K676	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	22 de septiembre de 1943	6 de julio de 1944	19 de octubre de 1944	10 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Penetang (FFE 316) el 1 de junio de 1954
HMCS Pesaquid		Yarrows Ltd., Esquimalt					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Plessisville		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Port Colborne	K326	Yarrows Ltd., Esquimalt	16 de diciembre de 1942	21 de abril de 1943	5 de diciembre de 1943	7 de noviembre de 1945
HMCS Poundmaker	K675	Canadian Vickers, Montreal	29 de enero de 1944	21 de abril de 1944	17 de septiembre de 1944	25 de noviembre de 1945	Transferida a Perú como Teniente Ferré (F-3)'¡', renombrada Ferré N(F-3)
HMCS Prestonian	K662	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	20 de julio de 1943	22 de junio de 1944	13 de septiembre de 1944	24 de abril de 1956	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Prestonian (FFE 307) el 22 de agosto de 1953
HMCS Prince Rupert	K324	Yarrows Ltd., Esquimalt	1 de agosto de 1942	3 de febrero de 1943	30 de agosto de 1943	15 de enero de 1946	Hundida como rompeolas en Royston (British Columbia)
HMCS Ranney Falls		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Ribble	K525	Blyth Shipbuilding & Drydock, Blyth	31 de diciembre de 1942	10 de noviembre de 1943	24 de julio de 1944	11 de junio de 1945	Anteriormente HMS Ribble (K525). Devuelata a la RN el 11 de junio de 1945
HMCS Rouyn		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Royal Mount	K677	Canadian Vickers, Montreal	7 de enero de 1944	15 de abril de 1944	25 de agosto de 1944	17 de noviembre de 1945
HMCS Runnymede	K678	Canadian Vickers, Montreal	11 de septiembre de 1943	27 de noviembre de 1943	14 de junio de 1944	19 de enero de 1946
HMCS Saint John	K456	Canadian Vickers, Montreal	28 de mayo de 1943	25 de agosto de 1943	13 de diciembre de 1943	27 de noviembre de 1945
HMCS Sea Cliff	K344	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	20 de julio de 1943	7 de agosto de 1944	26 de septiembre de 1944	28 de noviembre de 1945	Transferida a Chile como Covadonga en 1946
HMCS Shipton		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Springhill	K323	Yarrows Ltd., Esquimalt	5 de mayo de 1943	7 de septiembre de 1943	21 de marzo de 1944	1 de diciembre de 1945
HMCS St. Agathe		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS St. Catharines	K325	Yarrows Ltd., Esquimalt	mayo de 1942	1942 de junio del 12	julio de 1943		Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS St. Catherine's (FFE 324)
HMCS St. Eduoard		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS St. Pierre	K680	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	30 de junio de 1943	1 de diciembre de 1943	28 de agosto de 1944	22 de noviembre de 1945	Transferida a PErú como Teniente Palacios (F-2) en 1947; rebautizada Palacios (F-2)
HMCS St. Romauld		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS St. Stephen	K454	Yarrows Ltd., Esquimalt	5 de octubre de 1943	6 de febrero de 1944	28 de julio de 1944	30 de enero de 1946
HMCS Ste. Therese	K366	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	18 de mayo de 1943	16 de octubre de 1943	28 de mayo de 1944	2 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Ste. Therese (FFE 309) el 21 de enero de 1955
HMCS Stettler	K681	Canadian Vickers, Montreal	31 de mayo de 1943	9 de 101943	7 de mayo de 1944	9 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Stettler (FFE 311) el 2 de febrero de 1954
HMCS Stone Town	K531	Canadian Vickers, Montreal	17 de noviembre de 1943	28 de marzo de 1944	21 de julio de 1944	13 de noviembre de 1945	Transferida al Departamento de Transportes de Canadá sirviendo como barco meteorológico en el Pacífico Norte entre 1952 y 1957. Vendida en 1968
HMCS Stormont	K327	Canadian Vickers, Montreal	23 de diciembre de 1942	14 de julio de 1943	27 de noviembre de 1943	9 de noviembre de 1945	Vendida a Aristóteles Onassis y convertida en el yate Christina
HMCS Strathadam	K682	Yarrows Ltd., Esquimalt	6 de diciembre de 1943	20 de marzo de 1944	29 de septiembre de 1944	7 de noviembre de 1945	Transferida a Israel como Misgav (K-30)) en 1950
HMCS Sussexvale	K683	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	15 de noviembre de 1943	12 de julio de 1944	29 de noviembre de 1944	16 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Sussexvale (FFE 313) el 8 de agosto de 1955
HMCS Swansea	K328	Yarrows Ltd., Esquimalt	15 de julio de 1942	19 de diciembre de 1942	4 de octubre de 1943	2 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Swansea (FFE 306) el 14 de noviembre de 1957
HMCS Teme	K458	Smiths Dock Co., South Bank-on-Tees	25 de mayo de 1943	11 de noviembre de 1943	28 de febrero de 1944	4 de mayo de 1945	Anteriormente HMS Teme (K458). Torpedeada y dañada en las cercanías del cabo Land's End en 50°07′N 5°45′O / 50.117, -5.750 por el U-315^[25] (Clase VIIC) el 29 de marzo de 1945 (4 muertos). Declarada pérdida total
HMCS Thetford Mines	K459	Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebex	7 de julio de 1943	30 de octubre de 1943	24 de mayo de 1944	18 de noviembre de 1945
HMCS Tisdale		Canadian Vickers, Montreal					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Toronto	K538	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon	10 de mayo de 1943	18 de septiembre de 1943	6 de mayo de 1944	27 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Toronto (FFE 319) el 26 de noviembre de 1953
HMCS Valleyfield	K329	Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebex	30 de noviembre de 1942	17 de julio de 1943	7 de diciembre de 1943	7 de mayo de 1944	Torpedeada y hundida al sur del cabo Race en 46°3′N 52°24′O / 46.050, -52.400 por el U-548^[26] (Clase IXC/40) el 7 de mayo de 1944. 125 fallecidos y 38 supervivientes rescatados por la fragata HMCS Giffard (K402)
HMCS Victoriaville	K684	G. T. Davie, Lauzon	2 de diciembre de 1943	23 de junio de 1944	11 de noviembre de 1944	17 de noviembre de 1945	Mantenida en reserva. Reactivada en la clase Prestonian como HMCS Victoriaville (FFE 320) el 25 de septiembre de 1959
HMCS Waskesiu	K330	Yarrows Ltd., Esquimalt	2 de mayo de 1942	3 de abril de 1943	16 de junio de 1943	29 de enero de 1946	Transferida a la India como Hooghly (K330) en 1950
HMCS Wentworth	K331	Yarrows Ltd., Esquimalt	11 de noviembre de 1942	6 de marzo de 1943	7 de diciembre de 1943	10 de octubre de 1945
HMCS Westbury		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Westville		Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon					Cancelada en diciembre de 1943
HMCS Wulastock		Yarrows Ltd., Esquimalt					Cancelada en diciembre de 1943