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Air France-KLM

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Air France-KLM
Air France-KLM S.A.
Tipo empresa
Símbolo bursátil Euronext Paris: AF
NASDAQ: AFRAF
FWB: AFR0
Componente del CAC Next 20
ISIN FR001400J770
Industria Aeronáutica
Aviación
Aerocomercial
Forma legal Sociedad anónima
Fundación 5 de mayo de 2004 (20 años)
Fundador Air France y KLM
Sede central Bandera de Francia Rue du Cirque, París, Francia
Área de operación Mundial
Personas clave Anne-Marie Couderc
(Presidente del Consejo de Administración no ejecutivo)
Benjamin Smith
(Director ejecutivo)
Servicios Aviación comercial
Aerolíneas
Aerolíneas regionales
Aerolíneas de carga
Programa de viajero frecuente
Asistencia en tierra a aeronaves
Ingresos Crecimiento €26,393 mil millones de EUR (2022)[1]
Beneficio económico Crecimiento €1,193 mil millones de EUR (2022)[1]
Beneficio neto Crecimiento €728 millones de EUR (2022)[1]
Activos Crecimiento €32,305 mil millones de EUR (2022)[1]
Propietario
Empleados 74,602 (2022)[1]
Filiales
Sitio web www.airfranceklm.com
(en francés)

Air France-KLM S.A. también conocido como Air France-KLM Group, es un holding de aerolíneas francés con sede en la rue du Cirque, París.[2]​ Las tres principales marcas del grupo son Air France, KLM y Transavia. Air France-KLM es el resultado de la fusión en 2004 entre Air France y KLM. Tanto Air France como KLM son miembros de la alianza de aerolíneas SkyTeam. Los principales centros del grupo son el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle, el Aeropuerto de París-Orly y el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol. Air France-KLM Airlines transportó 83 millones de pasajeros en 2022.

Inversores privados poseen el 81,4 % de la compañía (37 % en propiedad de ex accionistas de Air France y 21 % en propiedad de ex accionistas de KLM), mientras que el Gobierno francés posee el restante 18,6 %. Como resultado del acuerdo, la participación del Gobierno de Francia en Air France ha sido reducida del 54,4 % (de la ex Air France) al 44 % (de Air France-KLM). Su participación fue reducida posteriormente al 25 %, y finalmente al 18,6 %. Por ello, la fusión ha resultado en la privatización de Air France.

Ambas aerolíneas, Air France y KLM continúan operando sus vuelos bajo sus tradicionales denominaciones, como subsidiarias de Air France-KLM. Esta situación está sujeta a cambios en el futuro.

Airbus A320 de Air France.

En el año fiscal finalizado el 31 de marzo de 2005, los resultados operativos totales de Air France-KLM alcanzaron los 19 080 000 euros, con una ganancia neta de 351 millones de euros, un incremento del 20,2 % comparado al del año anterior. Air France-KLM es una de las más rentables compañías de Europa, en marcado contraste con las compañías aéreas norteamericanas, que aún están experimentando grandes dificultades tras los Ataques del 11 de septiembre.

A marzo de 2005, Air France-KLM estaba operando 554 aeronaves. Al momento de la fusión en mayo de 2004, Air France y KLM en conjunto ofrecían vuelos a 225 destinos en el mundo. En el año que finalizó el 21 de marzo de 2003, ambas compañías transportaron en conjunto 66,3 millones de pasajeros. Air France-KLM es miembro de la alianza de aerolíneas SkyTeam.

En octubre de 2005, Air France Cargo y KLM Cargo, las dos subsidiarias de transporte de cargas del grupo, anunciaron la integración de sus actividades comerciales. El equipo de administración conjunto de cargas opera en la actualidad desde los Países Bajos.


Las operaciones de Air France-KLM [3]​se concentran en dos importantes centros de conexión: el Aeropuerto Charles de Gaulle, cerca de París[2]​, y el Aeropuerto de Schiphol, cerca de Ámsterdam.

Air France-KLM también posee un 2 % de las acciones de la aerolínea de bandera de Italia, Alitalia (noviembre de 2005). El Gobierno italiano redujo su participación en la aerolínea, del 62 al 49 %, lo que significa que ha resignado control en la misma.

Flota

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La flota de Air France-KLM está compuesta por (a junio de 2020):

Tipo Air France KLM Transavia Air France Hop TOTAL
En inventario Pedidos En inventario Pedidos En inventario Pedidos En inventario Pedidos En inventario Pedidos
Fuselaje Estrecho
A318 18 18
A319 33 33
A320 67 2 69
A321 13 13
RJ85
146-200
146-300
737-300 14 13
737-400 13 13
737-500 10 10
737-700 1 10 10
737-800 16 9 19 1 4[4] 35
737-900 5 5
EMB 120 7 7
ERJ 135 9 9
ERJ 145 28 28
ERJ 190 6
F70 5 21 26
F100 10 20 30
F50 16 14
Saab 2000 4 4
Fuselaje Ancho
A330-200 16 8 2 21
A350-900 14 24 38
767-300ER 0
777-200ER 25 14 1 40
777-300ER 16 4 16
787-9 10 13 23
787-10 5 10 15
VLA
747-300 2 2
747-400 21 25 46
A380-800 10 0
Cargo
747-200F/ -300F/ 14 14
747-400ERF 3 1 3
777 Freighter 5
TOTAL
322 21 162 55 29 1 4 503

Subsidiarias

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La firma también posee una pequeña aerolínea de bajo costo, transavia.com, el cual opera desde Ámsterdam, Róterdam y Eindhoven, y el cual operará desde el Aeropuerto de Orly en el futuro.[4]​ En asociación con su subsidiaria neerlandesa, transavia.com, Air France está a punto de lanzar una nueva aerolínea subsidiaria de vuelos chárter y de bajo costo que operará desde el Aeropuerto de Orly iniciando sus operaciones durante la primavera de 2007, con servicios a la región del Mediterráneo y África del Norte. Se rumorea que será bautizada Air France Soleil y operará aeronaves Boeing 737 que serán transferidos desde la flota de Transavia. Se sabe que Transavia tiene un 40 % de las acciones, con Air France en posesión del remanente.[5]​ Air France-KLM también posee el 26 % de Kenya Airways, adquirida por KLM, previo a la fusión, así como el 50 % de Martinair.

Asuntos corporativos

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Tendencias en el desarrollo empresarial

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En mayo de 2010, Air France-KLM anunció un aumento de las pérdidas (1.560 millones de euros en el ejercicio cerrado a 31 de marzo de 2010) y advirtió de que las erupciones del volcán Eyjafjallajokull 2010 supondrían unas pérdidas adicionales de 160 millones de euros en el ejercicio en curso.[6][7]​ Air France-KLM es una de las mayores aerolíneas de Europa, con un tráfico de pasajeros de 204.700 millones de pasajeros-kilómetro en el ejercicio cerrado a 31 de marzo de 2011. Air France-KLM también ha conseguido situarse entre las aerolíneas más eficientes en lo que respecta a retrasos y cancelaciones, ya que el 83,19% de sus vuelos llegan sin complicaciones.[8]​ Los accionistas privados poseen el 81,4% de la compañía, de los cuales el 37% pertenece a antiguos accionistas de Air France y el 21% a antiguos accionistas de KLM.[9]​ El Gobierno francés posee el 15,9% restante.

Sede central

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La sede social de Air France-KLM se encuentra en el complejo Roissypôle, en el aeropuerto Charles de Gaulle y en Tramble-en-France, cerca de París.[10][11]​ La construcción de este complejo de 130.000 m2 finalizó en diciembre de 1995. El proyecto fue dirigido por la empresa francesa Groupement d'Etudes et de Methods d'Ordonnancement (GEMO). El arquitecto fue Valode & Pistre y los consultores de diseño fueron Séchaux-Boyssuth y Truvin. El proyecto costó 137.000.000 de euros.

Referencias

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  1. a b c d e «Consolidated Financial Statements». Air France-KLM. Consultado el 20 de febrero de 2020. 
  2. a b «Paris». 
  3. «Air France». 
  4. a b "Air France KLM a punto de lanzar una nueva transportadora." Buyck, C. Air Transport World. 20 de noviembre de 2006
  5. Airliner World, enero de 2007
  6. «The Eyjafjallajökull Eruption: How It Impacted Aviation In 2010». simpleflying.com. Consultado el 12 de noviembre de 2023. 
  7. «The 2010 Volcanic Ash Cloud and Its Financial Impact on the European Airline Industry». www.researchgate.net. Consultado el 12 de noviembre de 2023. 
  8. «Cuáles son las aerolíneas más grandes de Europa». airadvisor.com. Consultado el 12 de noviembre de 2023. 
  9. «Does KLM own Air France?». www.raiseupwa.com. Consultado el 12 de noviembre de 2023. 
  10. «Welcome to the Air France-KLM Group's website». www.airfranceklm.com. Consultado el 12 de noviembre de 2023. 
  11. «How to contact Air France at CDG Airport?». www.reservationsspot.com. Consultado el 12 de noviembre de 2023. 

Enlaces externos

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