Sonder Kfz-1
 | |
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | |
|---|---|
| Μήκος | 5 μέτρα |
| Πλάτος | 2,25 μέτρα |
| Ύψος | 2,55 μέτρα |
| Μάζα | 4,4 - 5,4 t |
| Θωράκιση | 16 χιλιοστά |
| Πρωτεύων οπλισμός | MG-34 με 900 βολές, διαμετρήματος 7,92 χιλιοστών |
| Κινητήρας | τετρακύλινδρος κινητήρας Ντίζελ Otto/ R4, αερόψυξη, 3.000 cm³ |
| Μέγιστη ταχύτητα | 80 kmh/h (σε οδό) |
Το Sonder Kfz-1 ή SK-1, επίσης γνωστό ως Garant 30k SK-1, ήταν ένα τεθωρακισμένο όχημα περιπολίας και το μόνο τεθωρακισμένο όχημα μαζικής παραγωγής της Ανατολικής Γερμανίας. Μπήκε σε υπηρεσία από την Αστυνομία της Ανατολικής Γερμανίας (KVP, Kasernierte Volkspolizei) το 1953. Χρησιμοποιήθηκε από την αστυνομία για την καταστολή των διαδηλώσεων και επισοδίων και ύστερα από τον Εθνικό Λαϊκό Στρατό (Nationale Volksarmee).
Στις 13 Αυγούστου του 1961 χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του Τοίχους του Βερολίνου.
Παρόλο που οπτικά μοίαζει με το τεθωρακισμένο της Σοβιετικής Ένωσης, BA-64 τα δύο δεν βασίζονται στο ίδιο μοντέλο.[1]
Το SK-1 βασίστηκε στο αμάξωμα του φορτηγού Phänomen Granit 30k/ Robur Garant 30k, το οποίο θωρακίστηκε και στο οποίο προστέθηκε ένας πυργίσκος ελαφριάς θωράκισης. Λόγω του μεγαλύτερου βάρους είχε ενισχυμένο οπίσθιο άξωνα. Έχει ένα πορτάκι στο πίσω μέρος του κύτους (αγγλ. hull ) για την είσοδο του πληρώματος και μια πόρτα στην κορυφή του πυργίσκου. Ο πυργίσκος έχει πολλά ανοίγματα για καλύτερη όραση και ένα άνοιγμα για πολυβόλο. Σχεδιάστηκε για χρήση σε ασφαλτωμένους δρόμους.
Με την επανένωση της Γερμανίας, τα περισσότερα SK-1 αποσύρθηκαν και διαλύθηκαν, εκτός από ορισμένα που στάλθηκαν σε μουσεία ή ιδιωτικούς συλλέκτες. [2]
Προδιαγραφές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- κινητήρας ντίζελ
- Φορτίο 300 κιλών
- Βάρος οχήματος 5,4 τόνοι
- Πλήρωμα 2 + 3
- Καπάκι καυσίμου 120/48
- Θωράκιση 16mm
- Armament MG-34 με 900 βολές, πυρομαχικών 7,92 mm
Φωτογραφίες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τεθωρακισμένα οχήματα Sonder Kfz-1 σε παρέλαση για τον εορτασμό των 12 χρόνων από την ίδρυση της ΛΔΓ στο Eisenhüttenstadt του Ανατολικού Βερολίνου στις 7 Οκτωβρίου του 1961.
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «Sonderkraftfahrzeug SK-1». 30 Ιουλίου 2002.
- ↑ Deutsche Militärfahrzeuge: Bundeswehr und NVA Lutz-Reiner Gau, Jürgen Plate, Jörg Siegert - 2001 5.1.2 Sonder-Kfz 1 1953 stellte das Forschungs- und Entwicklungswerk (FEW) Karl-Marx-Stadt die konstruktiven Unterlagen für den Spezialaufbau des Sonder-Kfz 1 (SK-1) fertig. Auftraggeber war das Ministerium des Inneren. Die Produktion des Aufbaus selbst stellte das Werk PHÄNOMEN Zittau sicher. Ursprünglich sollte das einfach bereifte Fahrgestell eines Lkw PHÄNOMEN GRANIT 30K (siehe auch Seite 340) Verwendung finden. Da der Aufbau aus 5 mm starken Blechen ...