Chrysler 300

Chrysler 300
Chrysler 300 Limited AWD του 2016
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Chrysler
Εναλλακτική ονομασία	Lancia Thema (Ευρώπη: 2011–2014)
Παραγωγή	2004 — 2023
Σεζόν	2004 — 2023
Σχεδιαστής	Ralph Gilles (2000) Freeman Thomas (2000) Tom Gale (2000)
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα	4-πορτο notchback sedan 5-πορτο station wagon (δεν διατέθηκε στη Βόρεια Αμερική)
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
Σχετική εξέλιξη	Dodge Charger Mercedes-Benz E-Class (W211) Mercedes-Benz S-Class (W220)
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	3.053 - 3.199 χιλιοστά
Μήκος	5.022 χιλιοστά
Πλάτος	1.889 χιλιοστά
Ύψος	1.489 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.689-1.835 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Chrysler 300M Chrysler Concorde Chrysler Intrepid Chrysler Valiant Lancia Thesis (Ευρώπη)

Το Chrysler 300 είναι πλήρους μεγέθους πολυτελές αυτοκίνητο^[1][2][3][4] που παρήχθη από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Chrysler από το 2004 έως το 2023.^[5]

Το «C» στο όνομα του μοντέλου σημαίνει ένα υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού που ήταν στάνταρ για την ευρωπαϊκή αγορά. Το γράμμα C για το επίπεδο εξοπλισμού επιλέχθηκε επειδή η «σειρά γραμμάτων» της Chrysler 300C του 1957 χρησίμευσε ως μοντέλο για αυτόν τον διάδοχο. Οπτικά, βασίστηκε επίσης στην παλαιά σειρά γραμμάτων 300C και έτσι ήταν ελαφρώς σχεδιασμένο στη λεγόμενη ρετρό εμφάνιση.

Στις αρχές του 2011 παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά του Chrysler 300, η οποία προσφερόταν στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες μόνο με το όνομα Lancia Thema (μέχρι τον Οκτώβριο του 2014). Στις ΗΠΑ, από την άλλη, το μοντέλο συνέχισε να πωλείται ως Chrysler 300.

Το Chrysler 300 ήταν αρχικά μέρος της "Σειράς Γραμμάτων" της Chrysler, η οποία παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1955. Το γράμμα αντιπροσωπεύει το γράμμα πίσω από τη σειρά, το οποίο μετρούσε στο αλφάβητο με κάθε έτος μοντέλου. Το όνομα ξεκινά πάντα με τον χαρακτηρισμό μοντέλου 300, ακολουθούμενο από ένα γράμμα. Αυτά ήταν πάντα τα πιο ισχυρά μοντέλα της αντίστοιχης χρονιάς, τα οποία - σε αντίθεση με άλλες παραλλαγές ή μοντέλα εξοπλισμού - ήταν διαθέσιμα μόνο ως δίθυρο κουπέ ή κάμπριο. Το 1957 υπήρχε ήδη ένα πρώτο 300C. Ενώ τα κανονικά 300 συνέχισαν να προσφέρονται, η αποκλειστική σειρά Γράμματος τερματίστηκε προσωρινά με τα 300L (1965). Μόλις εμφανίστηκε η Chrysler 300M το 1999, ο τελευταίος εκπρόσωπος των αυτοκινήτων Γραμμάτων εμφανίστηκε στην αγορά.

Το νέο σεντάν Chrysler 300 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης (NYIAS) το 2003 ως πρωτότυπο αυτοκίνητο σχεδόν παραγωγής, το στέισον βάγκον στο IAA του ίδιου έτους και την άνοιξη του 2004 ως έκδοση παραγωγής, της οποίας η επίσημη πρεμιέρα πραγματοποιήθηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής το 2004, για το έτος μοντέλου (model year) 2005.^[6]

Το Chrysler 300, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, έχει κίνηση στους πίσω τροχούς και προσφέρει ένα επίπεδο άνεσης συγκρίσιμο με τον προκάτοχό του, το Chrysler 300M, σε πιο προσιτή τιμή. Το Chrysler 300 εγκατέλειψε την παλιά πλατφόρμα LH που προερχόταν από το Eagle Premier, υπέρ μιας νέας πλατφόρμας, η οποία μοιραζόταν πολλά εξαρτήματα με τα οχήματα Mercedes-Benz E-Class (W211) και Mercedes-Benz S-Class (W220). Η ίδια πλατφόρμα χρησιμοποιήθηκε και στο Dodge Charger του 2005-2023. Μόνο το πολυτελές επίπεδο εξοπλισμού 300C προσφέρθηκε στην Ευρώπη, το βασικό μοντέλο 300 δεν ήταν επίσημα διαθέσιμο και προορίστηκε μόνο για την αμερικανική αγορά.^[7]

Εκτός από τη στάνταρ εκδοχή αμαξώματος, την 4-πορτη σεντάν, ειδικότερα στην Ευρώπη προσφέρθηκε επίσης και μια 5-πορτη έκδοση στέισον βάγκον του 300, στην οποία δόθηκε το όνομα 300C Touring. Αντιθέτως, στις ΗΠΑ αυτή η εκδοχή αμαξώματος δεν κυκλοφόρησε ποτέ, αλλά ένα στενά συγγενικό μοντέλο, αποκλειστικά σε εκδοχή στέισον βάγκον, προσφέρθηκε από την ομόσταυλη εταιρεία Dodge, με το όνομα Dodge Magnum.^[8]

Το καλοκαίρι του 2007, έγινε ένα λίφτινγκ: το τρίτο φως φρένων δεν ήταν πλέον ενσωματωμένο στο πίσω παρμπρίζ, αλλά στο πορτμπαγκάζ, στο οποίο δόθηκε ένα χείλος αεροτομής με τη μορφή υπονοούμενης αεροτομής. Οι προβολείς μεγεθύνθηκαν και τα πίσω φώτα επανασχεδιάστηκαν έτσι ώστε τα φώτα όπισθεν να βρίσκονται πλέον στο κάτω μέρος της μονάδας φωτισμού. Το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί με πολύ υψηλότερα πρότυπα. Τα μερικώς δερμάτινα καθίσματα ήταν πλέον διαθέσιμα και σε ανθρακί χρώμα. Το κλειδί ανάφλεξης άλλαξε και τοποθετήθηκε ένα από τη Mercedes-Benz.

Το βασικό μοντέλο 300C 2.7 διαθέτει στάνταρ ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, cruise control, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, προβολείς xenon, τέσσερα δισκόφρενα, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP), αερόσακους μπροστινούς, πλευρικούς και αερόσακους κεφαλής, και αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Τροφοδοτείται από έναν V6 βενζινοκινητήρα 2,7 λίτρων με μέγιστη ισχύ 142 kW (193 ίπποι).

Υπήρξε επίσης ένας βενζινοκινητήρας V6 3,5 λίτρων με μέγιστη ισχύ 183 kW (249 hp) στο 300C 3.5.^[9]

Το 300C 5.7 έχει κινητήρα Hemi V8 5,7 λίτρων. Το σύστημα ελέγχου αυτού του κινητήρα έθετε εκτός λειτουργίας τέσσερις από τους 8 κυλίνδρους (σβήσιμο κυλίνδρων) όταν η ισχύς ήταν χαμηλή, για να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Όταν και οι οκτώ κύλινδροι είναι ενεργοί, ο κινητήρας απέδιδε μέγιστη ισχύ 250 kW (340 ίπποι) και μέγιστη ροπή 525 Nm στις 4.000 rpm.

Το κορυφαίο μοντέλο ήταν το 300C SRT-8, με κινητήρα Hemi V8 6,1 λίτρων με μέγιστη ισχύ 317 kW (431 hp). Εκτός από τον ισχυρότερο κινητήρα και τα αντίστοιχα φρένα, διαφέρει από τις υπόλοιπες εκδόσεις εξοπλισμού τόσο εξωτερικά (ζάντες 20 ιντσών, πακέτο αεροδυναμικής) όσο και στο εσωτερικό (δερμάτινα/σπορ καθίσματα Alcantara). Επιπλέον, σχεδόν όλα τα στοιχεία χρωμίου που απαρτίζουν τα άλλα μοντέλα έχουν παραλειφθεί από την εξωτερική σχεδίαση.

Το 300C 3.0 CRD τροφοδοτείται από έναν εξακύλινδρο κινητήρα ντίζελ της Mercedes-Benz με στάνταρ φίλτρο σωματιδίων και αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Αυτός ο V6 κινητήρας με κυβισμό 3,0 λίτρων διαθέτει άμεσο ψεκασμό common-rail με πιεζοηλεκτρικά ελεγχόμενα ακροφύσια ψεκασμού, έχει μέγιστη ισχύ 160 kW (218 ίπποι) και αναπτύσσει μέγιστη ροπή 510 Nm στις 1.600 σ.α.λ.

Τα Chrysler 300C για τις αγορές εκτός Βόρειας Αμερικής κατασκευάστηκαν στο Magna Steyr στο Γκρατς της Αυστρίας από τον Ιούνιο του 2005. Από την άλλη πλευρά, αυτά για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής κατασκευάστηκαν στο Μπράμπτον, Οντάριο, Καναδάς.^[10] Για την ιστορία, μεταξύ του 2004 και του 2011 συνολικά 11.295 Chrysler 300C ταξινομήθηκαν επίσημα στη Γερμανία. Με 3.105 αντίτυπα, το 2006 ήταν η πιο επιτυχημένη χρονιά πωλήσεων στη χώρα.

• 
  Chrysler 300C
• 
  Πίσω μέρος
• 
  Chrysler 300C SRT8 6.1
• 
  Chrysler 300C CRD Automatic 3.0 Estate
• 
  Η μηχανή
• 
  Chrysler 300C Touring
• 
  «Πειραγμένο» αυτοκίνητο

Η δεύτερη γενιά παρουσιάστηκε επίσημα στο κοινό για πρώτη φορά στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής (NAIAS) το 2011. Το λανσάρισμα στην αγορά στη Βόρεια Αμερική (ως η δεύτερη γενιά και επομένως διάδοχος του Chrysler 300 που παρουσιάστηκε το 2004) πραγματοποιήθηκε στις αρχές του 2011. Στα τέλη του 2014, το όχημα έλαβε ένα λίφτινγκ, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες.

Από το φθινόπωρο του 2011 έως τον Οκτώβριο του 2014, το μοντέλο προσφέρθηκε στην Ευρώπη, ως Lancia Thema και ως εκ τούτου και ως διάδοχος της Lancia Thesis που καταργήθηκε. Εξαιρέσεις ήταν η Ρωσία, η Ουκρανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιρλανδία, όπου προσφέρθηκε ως Chrysler 300C.

Τον Σεπτέμβριο του 2022, το 300C αποκαλύφθηκε ξανά στο Ντιτρόιτ με τον κινητήρα Hemi 6,4 λίτρων ως 300C. Ήταν διαθέσιμο μόνο ως περιορισμένο ειδικό μοντέλο για το έτος μοντέλου 2023 (2.000 αντίτυπα για τις ΗΠΑ και 200 αντίτυπα για τον Καναδά). Μετά από αυτό, η παραγωγή του 300 έληξε οριστικά τον Δεκέμβριο του 2023, με το τελευταίο αντίτυπο να είναι ένα βυσσινί Velvet Red 300C. Διάδοχος δεν έχει παρουσιαστεί ακόμα.

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).

Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα    Chrysler 300