Panamericana

Panamericana (spanisch: Carretera Interamericana, englisch: Pan-American Highway) ist der inoffizielle Straßenname von mehreren nationalen Fernstraßen, die eine Verkehrsverbindung zwischen Alaska in Nordamerika und Feuerland in Südamerika herstellen und eine – in der Fachliteratur stark differierende – Streckenlänge zwischen 17848 km und 48280 km aufweisen.

Sie führt durch die USA (Alaska), Kanada (Yukon, British Columbia) und wieder USA (Montana, Colorado, New Mexico, Texas), Mittelamerika (Mexiko, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panama) und Südamerika (Kolumbien, Ecuador, Peru, Chile und Argentinien) und weist – bei der kürzesten Alternativroute – eine Länge von 24284 km auf. Sie durchquert 14 Staaten und besitzt deshalb sowohl eine unterschiedliche Beschilderung^[1] als auch einen sich häufig ändernden Ausbauzustand. Dieser reicht von Asphaltstraße bis Schotterstraße. Die Route führt von Nord nach Süd durch vier Klimazonen, und zwar subpolar, gemäßigt, subtropisch und tropisch. In ihrer gesamten Länge durchquert sie verschiedene Vegetationszonen von der Tundra im äußersten Norden über Ackerflächen und Weideland, Wüsten, Regenwald bis hin zur alpinen Höhenstufe.

Sie beginnt in Prudhoe Bay bzw. Deadhorse (Alaska) und endet in Ushuaia (Feuerland).

Die Strecke ist eigentlich keine einheitliche Straße, sondern ein Straßennetz, das Mitte des 20. Jahrhunderts national gebaut wurde, um die damals noch vorhandenen Lücken zwischen den Staaten des amerikanischen Kontinents zu schließen. In den USA gibt es beispielsweise keine offizielle Panamericana, sondern mehrere Alternativstrecken. Ebenfalls gibt es in Argentinien und Chile mehrere Varianten, die sich zum Teil noch im Bau oder in Planung befinden, wie die Carretera Austral in Südchile. Die Streckenverhältnisse sind dabei äußerst unterschiedlich. So ist die Straße etwa in den USA, Mexiko oder in Chile oft zur Autobahn ausgebaut, in anderen Gebieten dagegen eine Schotterpiste.

Die Strecke wird durch den sogenannten Tapón del Darién in Panama, einem sumpfigen und bergigen tropischen Regenwald, durch den ein etwa 106 km langer Abschnitt fehlt, in zwei Teile geteilt. Die Durchquerung dieses Teilstücks ist mit dem Auto nicht möglich, die einzige Möglichkeit ist die teure Verschiffung zwischen Panama und Kolumbien. Radreisende können auch das Flugzeug nehmen.

Geht man von Tagesetappen von etwa 200 km ohne Nachtfahrten aus, kann die Panamericana rechnerisch in vier Monaten absolviert werden. Erforderliche Erholungen, umfangreiche Besichtigungen sowie Unvorhergesehenes (technische Pannen, gesundheitliche Probleme) werden die Reisedauer tatsächlich auf mindestens sechs Monate ausdehnen.

Bei der Reiseplanung sind zudem die unterschiedlichen Klimabedingungen zu berücksichtigen. Wird die Reise beispielsweise in Alaska begonnen, steht für den Start ein enges Zeitfenster zwischen Mai und September zur Verfügung, durch das die später anzutreffenden Witterungsbedingungen in südlicheren Staaten vorbestimmt werden. Beispielsweise herrscht bei einem Start im September in Alaska noch Herbst (obwohl es bereits zu Schneefall kommen kann), während bei der Ankunft in Ecuador/Peru im Dezember Regenzeit vorherrscht. Bei der Ankunft nach sechs Monaten ist im subpolaren Feuerland im März noch tiefer Winter.

Eine derart lange Strecke kann nur mit eigenen Fahrzeugen (Allradantrieb, umgebauter Lastkraftwagen, geländegängiges Motorrad) durchgeführt werden. Eine Autovermietung scheitert aus vielen Gründen, insbesondere ist eine Einwegmiete auch wegen der hohen Rückführungskosten unmöglich. Die Gesamtroute ist derzeit nur bedingt auf einem geländegängigen Motorrad möglich oder man wechselt das Fahrzeug zwischen Panama und Kolumbien. Wenn man nur ein Teilstück befahren will, hängt die Vorbereitung vom jeweiligen Land ab.

Internationale Flughäfen gibt es auf der Strecke in zahlreichen Städten der USA und Mexiko, sowie den Hauptstädten der mittel- und südamerikanischen Staaten.

Von Nord nach Süd ergibt sich die folgende, kürzeste Reiseroute:

Staat	Region	Straßenname	Ortschaft	Entfernung in km
USA	Alaska	Dalton Highway () / Alaska Highway / Alaska Route 2 ()	Deadhorse – Fairbanks – Delta Junction	0846
	Alaska	Alaska Highway	Delta Junction – Tok	0173
Kanada	Yukon	Alaska Highway	Tok – Whitehorse	0623
	Yukon / British Columbia	Alaska Highway / British Columbia Highway 97 ( / )	Whitehorse – Edmonton	1989
	Alberta	Alberta Highway 2 ()	Edmonton – Calgary	0301
	Alberta / Montana	Alberta Highway 2 () / Alberta Highway 4 () / Interstate 15 ()	Calgary – Billings	0869
USA	Montana / Colorado	Interstate 90 () / Interstate 25 ()	Billings – Denver	0888
	Colorado / New Mexico	Interstate 25 ()	Denver – Albuquerque	0721
	New Mexico / Texas	U.S. Highway 87 () / U.S. Highway 285 ()	Albuquerque – San Antonio	1152
	Texas	Interstate 35 () / Carretera Federal 85D	San Antonio – Laredo	0228
Mexiko	Nuevo Léon	Carretera Federal 85	Laredo – Monterrey	0224
	México	Carretera Federal 85 / México 145D / Carretera Federal 57	Monterrey – Mexiko-Stadt	1466
	Chiapas	México 145D / México 190	Mexiko-Stadt – Huehuetenango	1146
Guatemala	Departamento Huehuetenango / Departamento Totonicapán / Departamento Sololá / Departamento Quiché / Departamento Chimaltenango / Departamento Sacatepéquez / Departamento Guatemala / Departamento Santa Rosa / Departamento Jutiapa	Carretera Interamericana (CA-1)	Huehuetenango – Jutiapa	0381
El Salvador	Departamento San Salvador	Carretera Interamericana ()	Jutiapa – San Salvador	0136
	Departamento La Unión	Carretera Interamericana (CA-1)	San Salvador – Nascaome	0229
Honduras	Departamento Valle / Departamento Choluteca	Carretera Centroamericana	Nacaome – San Lorenzo	0246
Nicaragua	Departamento Madriz / Departamento Estelí	Carretera Interamericana (NIC-1)	San Lorenzo – Estelí	0194
	Departamento Matagalpa / Departamento Carazo / Departamento Rivas / Departamento Managua	Carretera Interamericana (NIC-1)	Estelí – Managua	0149
	Departamento Managua	Carretera Interamericana (NIC-1)	Managua – Liberia	0214
Costa Rica	Provinz Guanacaste / Provinz Puntarenas / Provinz Alajuela / Provinz San José / Provinz Heredia	Carretera Interamericana Norte (Ruta Nacional Primaria 1) / Carretera Interamericana Sur (Ruta Nacional 2)	Liberia – San José	0211
Panama	Bezirk Panamá	Carretera Interamericana Sur	San José – David	0412
	Provinz Chiriquí	Carretera Interamericana Sur	David – Panama-Stadt	0444
Kolumbien	Provinz Darién	Carretera Interamericana Sur	Panama-Stadt – Yaviza	0282
	Provinz Darién	Carretera Interamericana Sur	Tapón del Darién – Unterbrechung ohne Straße	0106
	Departamento de Antioquia / Valle del Cauca	Ruta 62 (N62) / Ruta Nacional 25 (Ruta Nacional 25)	Turbo – Cali	0721
Ecuador	Provinz Pichincha	Carretera Interamericana / Ruta 25 (E25)	Cali – Quito	0722
	Provinz Pichincha	Carretera Interamericana	Quito – Lima	1828
Peru	Provinz Lima	Carretera Interamericana / Ruta 27 (27)	Lima – Antofagasta	1957
Chile	Región de Antofagasta	Carretera Interamericana / Ruta 5 ()	Antofagasta – Valparaíso	1295
	Región de Valparaíso	Ruta 5 ()	Valparaíso – Quellón	1389
	Región de los Lagos	Ruta Nacional 40 / Ruta Nacional 3 (40)	Quellón – Ushuaia	2742
Argentinien	Provinz Tierra del Fuego	Ruta Nacional 3 ()	Ushuaia	0
Gesamt				24284

In der Tabelle ist die kürzeste Verbindung mit 24284 km angegeben; die Entfernungsangaben variieren in der Fachliteratur erheblich bis zu 48000 km^[2][3][4], auch bereits wegen der Auswahl der Alternativrouten.

Die Strecke beginnt in Deadhorse (Alaska) 5 km südlich des Ölförderungsgebiets Prudhoe Bay am Nordpolarmeer. Nach Fairbanks folgt bei Delta Junction der Alaska Highway, über den man in die kanadische Provinz Yukon gelangt.

Der Yukon Highway ist Teil der Strecke und führt über Whitehorse nach Alberta. Dort wird über Calgary die Grenze zu den USA erreicht.

In den USA gibt es mehrere Varianten. Die kürzeste führt durch die Bundesstaaten Montana nach Billings, von dort nach Colorado (Denver), New Mexico (Albuquerque) und weiter nach Texas, wo über San Antonio der Grenzort Laredo erreicht wird.

Auch in Mexiko gibt es mehrere Varianten, die alle in Monterrey aufeinander treffen. Dann führt die Strecke über Mexiko-Stadt, Cuernavaca und Puebla bis an den Isthmus von Tehuantepec.

In Guatemala führt die Straße durch Huehuetenango, Chimaltenango, Guatemala City, Cuilapa und Jutiapa

Die Fahrt auf der Panamericana beginnt am Grenzort Candelaria de la Frontera und führt über Santa Ana in die Hauptstadt San Salvador, von wo aus Cojutepeque und San Miguel erreicht werden.

Durch Honduras führt nur ein kurzes Stück. Die Hauptstadt Tegucigalpa ist an die Panamericana angebunden.

In Nicaragua besteht die Gefahr von Überfällen und Entführungen. An die Panamericana angebunden sind unter anderem Somoto, Estelí, Sébaco, die Hauptstadt Managua, Jinotepe und Rivas.

In Costa Rica werden die Städte Liberia, Alajuela, die Hauptstadt San José und San Isidro durchfahren.

In Panama endet der Nordteil der Panamericana, der in Mittelamerika als Carretera Panamericana Norte bezeichnet wird. Die Großstädte David und Panama-Stadt liegen direkt an der Strecke.

Vorläufiger Endpunkt der Panamericana ist die Kleinstadt Yaviza. Von hier aus ist eine Weiterreise mit Allradfahrzeugen oder geländegängigen Motorrädern nicht möglich, sie müssen mittels Schiff oder Flugzeug nach Kolumbien transportiert werden.^[5] Zu Fuß zu bestreiten ist das Darién Gap, eine etwa 106 km lange Strecke durch sumpfigen, hügeligen und dichten tropischen Regenwald, die mit Hilfe von indigenen Führern und höchsten körperlichen Anstrengungen überwunden werden muss. Der erste Teil wird auf einem Flussnetz per Boot zurückgelegt.

Derzeit überwiegen die Gegner eines Straßenbaus. Angeführt werden ökologische (Zerstörung einer intakten Biosphäre, Zivilisation in einem indigenen Lebensraum der Kuna und Chocó) und politische Gründe (hoher Kostenaufwand für eine jährlich zu reparierende Straße, Pfade werden durch Drogenschmuggler, Schleuserbanden mit Migranten nach den USA und Farc-Rebellen genutzt). Die Regierungen von Panama und Kolumbien haben sich prinzipiell für einen Lückenschluss ausgesprochen, jedoch wird seitens der USA Einfluss genommen, einen Straßenbau möglichst nicht zu vollenden.

Der Darien-Dschungel hat zwar Pfade, aber die Gegend wird von Farc-Rebellen und kriminellen Banden beherrscht, so dass eine staatliche Ordnung und Sicherheit im Darién Gap nicht vorhanden ist.

Der Darién Gap wird von wohlhabenderen Reisenden überflogen oder auf Schiffen umgangen, sowohl auf der Seite der Karibischen See als auch an der Pazifikküste. Jedoch existiert kein regulärer Fährverkehr. Bei einer Schiffs-Passage muss man sich auf ungünstige Wellen- und Windverhältnisse einstellen.

Die Panamericana beginnt erneut in der kolumbianische Hafenstadt Turbo am Karibischen Meer. Über Medellín und Cali führt sie zum Grenzort Ipiales.

Von Tulcán führt die Strecke über Quito nach Riobamba. Dort gibt es zwei Möglichkeiten: Ein alter Verlauf führt über die Sierra von Cuenca nach Macará an der Grenze zu Peru. Ein neuer Verlauf führt an der Küste entlang über den Sangay-Nationalpark nach Huaquillas.

Die beiden ecuadorianischen Varianten führen in der Stadt Piura zusammen. Von dort aus geht es über Chiclayo und Trujillo in die Hauptstadt Lima. Von dort aus wird Ica, Nazca und schließlich Arequipa erreicht. Von Arequipa aus gibt es wieder zwei Varianten: Die Hauptvariante verläuft über Tacna nach Chile, die längere Variante über Bolivien und Argentiniens Nordwesten führt über Cusco nach Puno am Titicaca-See.

Die Bolivien-Variante führt in Bolivien über Copacabana erst nach La Paz. Von dort aus führt die traditionelle Variante über die bolivianische Hauptstadt Sucre und Potosí nach Tupiza und Villazón, wo die argentinische Ruta 9 () beginnt (siehe unten).

In Chile heißt die Panamericana Ruta CH-5. Sie ist auf ihrem gesamten Verlauf asphaltiert und führt durch das zentrale Tal Valle Central.

Zwischen der Metropole des zentralen Nordens La Serena und Puerto Montt ist die Straße vierspurig zur mautpflichtigen Autobahn ausgebaut. Die Strecke führt über Santiago, Rancagua, Talca, Temuco, Valdivia und Osorno. Mit dem Großraum Concepción ist sie durch eine Zubringerautobahn verbunden.

In Puerto Montt teilt sich die Panamericana in zwei Strecken. Die CH-5 führt auf der Insel Chiloé weiter bis Quellón. Die Carretera Austral (CH-7) dagegen führt, meist als Schotterpiste, über Chaitén, Coyhaique und Cochrane bis nach Villa O’Higgins.

An ihrer Fortsetzung, die bis nach Feuerland gehen soll, wird gebaut; das Terrain ist jedoch äußerst schwierig, so dass nicht vor 2030 mit der Fertigstellung gerechnet wird. Zudem ist diese Strecke ökologisch höchst umstritten, da sie durch einen sehr naturbelassenen Nationalpark führt, es nur eine einzige Ortschaft auf 900 km Strecke gibt und in Argentinien als Alternative die Ruta Nacional 40 () auf der anderen Seite der Anden entlangführt.

In Argentinien werden generell folgende Strecken dem Panamericana-Netzwerk zugerechnet:

• Ruta Nacional 9 (): Sie führt von La Quiaca an der Grenze zu Bolivien bis nach Buenos Aires. Größere Städte auf dem Weg sind San Salvador de Jujuy, Salta, San Miguel de Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba, Villa María und Rosario. Zwischen Córdoba und Buenos Aires ist sie (mit einem in Bau befindlichen etwa 90 km langen fehlenden Abschnitt) autobahnähnlich ausgebaut.
• Ruta Nacional 7 (): Sie führt von w:Las Cuevas (Mendoza)Las Cuevas an der Grenze zu Chile, das auf chilenischer Seite mit der CH-5 verbunden ist, bis Buenos Aires. Stationen auf dem Weg sind Mendoza, San Luis, Villa Mercedes und Junín. Sie ist auf Teilstrecken (Mendoza-San Martín und in der Provinz San Luis) als vierspurige Schnellstraße ausgebaut.
• Ruta Nacional 3 (): Sie führt von Buenos Aires über Bahía Blanca, Viedma, San Antonio Oeste, Trelew, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos und Río Grande nach Ushuaia. Ein kurzes Stück führt sie dabei durch Chile und überquert dort die Magellanstraße.

Endpunkt der Panamericana ist schließlich der Ort Ushuaia in Feuerland, was durch ein Hinweisschild bestätigt wird.

Karte von Panamericana

Im Folgenden werden lediglich diejenigen Orte aufgeführt, an denen ein Wechsel der Straße erforderlich wird.

USA

• 70.220555555556-148.456666666671 Deadhorse ​ . Offizieller Beginn der Panamericana in Alaska und Fahrt in Richtung Süden auf dem Dalton Highway (). Vorbei an der Brooks Range, über den Yukon River und mehr oder weniger nah an der Alaska-Pipeline. Wildwechsel (Karibus, Elche, Bären, Wölfe) ist sehr wahrscheinlich.letzte Änderung: keine Angabe
• 65.49-148.5472 Livengood ​ . Ende des Dalton Highway und Weiterfahrt auf der Alaska Route 2 () nach.letzte Änderung: keine Angabe
• 64.843611111111-147.723055555563 Fairbanks ​ . Aus der Stadt führt in Richtung Osten weiterhin die Alaska Route 2 nach.letzte Änderung: keine Angabe
• 64.037361111111-145.732166666674 Delta Junction ​ . hier beginnt/endet der Alaska Highway, der in.letzte Änderung: keine Angabe
• 62.6727138-141.1321485 Alcan Border ​ . die Grenze nach Kanada erreicht.letzte Änderung: keine Angabe

Kanada

• 60.717222222222-135.055833333336 Whitehorse ​ . Der Alaska Highway führt weiter bis zu seinem Ende/Beginn in.letzte Änderung: keine Angabe
• 55.760555555556-120.235555555567 Dawson Creek ​ . hier beginnt/endet der Alaska Highway. Weiterfahrt Richtung Südosten auf dem Alberta Highway 43 () nach.letzte Änderung: keine Angabe
• 53.533333333333-113.58 Edmonton (City of Edmonton). E-Mail: 311@edmonton.ca ​ . In Edmonton führt die Weiterfahrt in Richtung Süden auf dem Alberta Highway 2 () nach.letzte Änderung: keine Angabe
• 51.05-114.066666666679 Calgary (City of Calgary) ​ . Weiterfahrt in Richtung Süden auf dem Alberta Highway 2 () und Alberta Highway 4 () an die Grenze zu den USA.letzte Änderung: keine Angabe

USA

• 45.786666666667-108.5372222222210 Billings ​ . Ab Billings werden überwiegend Interstate Highways genutzt. Zunächst der I-90 () bis.letzte Änderung: keine Angabe
• 44.3475-106.7011111111111 Buffalo ​ . von dort der I-25 () nach.letzte Änderung: keine Angabe
• 39.739166666667-104.9847222222212 Denver ​ . hier wird der bis Albuquerque genutzt.letzte Änderung: keine Angabe
• 35.116666666667-106.6166666666713 Albuquerque ​ . von hier aus wird zunächst der I-40 () bis Exit 218 befahren, von dort in Richtung Süden über die US Route 285 () bis.letzte Änderung: keine Angabe
• 33.394166666667-104.5227777777814 Roswell ​ . hier wird in Richtung Osten auf die US Route 380 () abgebogen und bis.letzte Änderung: keine Angabe
• 33.179722222222-102.2708333333315 Brownfield ​ . genutzt, wo auf die Texas 137 () abgezweigt wird. Weiter in Richtung Südosten gelangt man auf die US 87 und die I-10 (), die nach.letzte Änderung: keine Angabe
• 29.425-98.49388888888916 San Antonio ​ . führt. Von hier aus wird auf die I-35 () nach Laredo gefahren.letzte Änderung: keine Angabe
• 27.506111111111-99.50722222222217 Laredo ​ . Von Laredo aus verläuft in Richtung Südwesten die U.S. Route 85 () Richtung.letzte Änderung: keine Angabe

Mexiko

• 25.684444444444-100.3180555555618 Monterrey ​ . Von der mexikanischen Grenze führt die Carretera Federal 45 () nach Monterrey und weiter über die Carretera Federal 57 () nach.letzte Änderung: keine Angabe
• 19.419444444444-99.14555555555619 Mexico City (Ciudad de México) ​ . über die México 145D und México 190 geht es an die Grenze zu.letzte Änderung: keine Angabe

Guatemala

• 15.314722222222-91.47611111111120 Huehuetenango ​ . hier heißt die Panamericana offiziell Guatemala Via Panam (), die weiter führt nach.letzte Änderung: keine Angabe
• 14.282777777778-89.892521 Jutiapa ​ . von hier aus wird über die Guatemala Via Panam die Grenze erreicht nach.letzte Änderung: keine Angabe

El Salvador

• 13.698963888889-89.19142777777822 San Salvador ​ . ist Hauptstadt des Landes, durch das die Panamericana als Carretera Interamericana () verläuft.letzte Änderung: keine Angabe

Honduras

• 13.532519444444-87.48814166666723 Nacaome ​ . in Honduras fährt man auf der Honduras Via Panam () nach.letzte Änderung: keine Angabe

Nicaragua

• 13.093091666667-86.35544722222224 Estelí ​ . wo sie Nicaragua Via Panam heißt ().letzte Änderung: keine Angabe

Costa Rica

• 9.9325111111111-84.07958055555625 San José ​ . hier wechselt die Carretera Interamericana Norte (Ruta Nacional Primaria 1; ) und Carretera Interamericana Sur (Ruta Nacional 2; () ab.letzte Änderung: keine Angabe

Panama

• 9-79.526 Panama City (Panamá) ​ . die Carretera Interamericana Sur () führt durch die Hauptstadt Panamas bis.letzte Änderung: keine Angabe
• 8.157522-77.69244527 Yaviza ​ . hier endet die Carretera Interamericana Sur am gleichnamigen Fluss. Hier müssen Kraftfahrzeuge als Luft- oder Schiffsfracht nach Turbo in Kolumbien versandt werden. Die Kleinstadt mit 4500 Einwohnern verfügt über einen Flughafen, Hafen und Ortskundige, welche den schwierigen Durchgang durch das Darién-Gap organisieren.letzte Änderung: keine Angabe

Kolumbien

• 8.0930555555556-76.72833333333328 Turbo ​ . von hier aus verläuft die Ruta 62 (N62) nach.letzte Änderung: keine Angabe
• 3.44-76.51972222222229 Cali (Santiago de Cali) ​ . von wo die Ruta Nacional 25 () bis an die Grenze zu Ecuador führt.letzte Änderung: keine Angabe

Ecuador

• -0.22-78.512530 Quito (San Francisco de Quito) ​ . in Ecuador wird die Hauptstadt Quito über die Ruta 25 (E25) erreicht, die bis zur Grenze führt.letzte Änderung: keine Angabe

Peru

• -12.06-77.037531 Lima ​ . in Peru heißt die Panamericana einheitlich Ruta 27 (27).letzte Änderung: keine Angabe

Chile

• -23.646388888889-70.39805555555632 Antofagasta ​ . in Chile wird zunächst die Ruta 5 () befahren.letzte Änderung: keine Angabe
• -33.046111111111-71.61972222222233 Valparaíso ​ . Von hier ab verläuft die Ruta 5 über.letzte Änderung: keine Angabe
• -43.1-73.634 Quellón ​ . bis an die Grenze nach.letzte Änderung: keine Angabe

Argentinien

• -54.807222222222-68.30444444444435 Ushuaia ​ . in Argentinien wird als Panamericana die Ruta Nacional 40 () und nachfolgend die Ruta Nacional 3 () befahren, bevor das offizielle Ende der Panamericana in Ushuaia erreicht wird.letzte Änderung: keine Angabe

Das problematischste Stück ist nach wie vor der Weg durch Nicaragua und Kolumbien. Auch wenn die Guerilla-Aktivitäten zurückgehen, sollte man sich weiterhin über die politische Situation vor dem Reiseantritt erkundigen, da Entführungen nicht selten sind.

Durchquerungen des Darién müssen zu Fuß absolviert werden, sind insgesamt sehr gefährlich und sollten nur von erfahrenen Abenteurern mit Hilfe von erfahrenen lokalen Führern bewältigt werden. Die Darién-Route ist eine der Hauptstrecken des Drogenschmuggels und für Schleuser von Migranten in Richtung USA.

Auf dem Rest der Strecke sind reiseübliche Gefahren zu erwarten.

Möglich ist eine Südamerika-Rundreise, beispielsweise wenn man von Buenos Aires aus über Iguazú nach Brasilien weiterfährt. Es ist möglich, die gesamte "Runde" zu machen, jedoch nicht an der Nordostküste (dort fehlen zwei Teilstücke) sondern über Manaus in der Amazonasregion, wo eine Verbindung nach Venezuela bereits fertiggestellt ist, von wo man aus recht einfach nach Kolumbien kommt.

Vom südlichsten Punkt in Ushuaia kann man mit dem Schiff weiter in die Antarktis reisen.

Auch in Nordamerika gibt es zahlreiche Rundstreckenvarianten. So gehören beispielsweise der U.S. Highway 101 () und die California State Route 1 () als Panoramastraßen zu den Alternativrouten der Panamericana.

• Sonja Nertinger/Klaus Schier, Reise Know-How Panamericana: Mit dem Auto von Alaska bis Feuerland, Reise Know-How Verlag Peter Rump, 2017, ISBN 978-3831747221.

20° 23′ N
99° 59′ W

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