Großer Preis von Singapur 2012

 Großer Preis von Singapur 2012

Renndaten
14. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012
Name:	2012 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix
Datum:	23. September 2012
Ort:	Singapur
Kurs:	Marina Bay Street Circuit
Länge:	299,444 km in 59 Runden à 5,073 km
Geplant:	309,59 km in 61 Runden à 5,073 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:46,362 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes
Zeit:	1:51,033 min (Runde 52)
Podium
Erster:	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari
Führungsrunden

Der Große Preis von Singapur 2012 (offiziell 2012 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix) fand am 23. September auf dem Marina Bay Street Circuit in Singapur statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012.

Nach dem Großen Preis von Italien führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 37 Punkten vor Lewis Hamilton und mit 38 Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 29 Punkten vor McLaren-Mercedes und 46 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Singapur stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Soft (gelb) und P Zero Supersoft (rot), sowie für nasse Bedingungen Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.^[1]

Vor dem Rennen wurde dem kürzlich verstorbenen Sid Watkins mit einer Schweigeminute gedacht. Watkins war von 1978 bis 2004 Chefarzt der FIA für Formel-1-Rennen.^[2]

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Romain Grosjean kehrte nach seiner Rennsperre planmäßig in das Lotus-Cockpit zurück und löste damit Jérôme D’Ambrosio ab.

Mit Alonso (zweimal), Hamilton und Sebastian Vettel (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten José Abed (MEX), Garry Connelly (AUS), Allan McNish (GBR) und Nish Shetty (SIN).

Das erste freie Training fand zunächst auf abtrocknender Strecke statt. Zum Teil verwendeten die Piloten die Intermediates oder Regenreifen. Vettel war der schnellste Pilot vor den McLaren-Piloten Jenson Button und Hamilton. In diesem Training übernahm Qing Hua Ma den HRT von Narain Karthikeyan.^[3][4]

Im zweiten Training blieben die ersten zwei Positionen unverändert. Die dritte Position ging an Alonso. Die einzige Trainingsunterbrechung am Freitag löste Bruno Senna aus, der sich nach einer Mauerberührung die Hinterradaufhängung brach. Das Training wurde zur Fahrzeugbergung unterbrochen.^[5][6]

Auch im dritten Training fuhr Vettel die schnellste Zeit. Zweiter wurde diesmal Hamilton vor Alonso. Das Training wurde nach einem Unfall von Witali Petrow zwei Minuten vor dem planmäßigen Ende abgebrochen. Sergio Pérez und Mark Webber fielen ebenfalls durch Mauerberührungen auf.^[7][8] Charles Pic überholte nach Abbruch des Trainings einen Gegner unter roten Flaggen. Pic wurde daher von den Rennkommissaren mit einer Zeitstrafe von 20 Sekunden für das Rennklassement belegt.^[9]

Im ersten Abschnitt des Qualifyings war Grosjean der schnellste Fahrer. Die HRT-, Marussia- und Caterham-Piloten sowie Kamui Kobayashi schieden aus. Im zweiten Abschnitt lag Hamilton vorne. Die Toro Rosso-Piloten sowie Senna, Pérez, Felipe Massa, Räikkönen und Nico Hülkenberg schieden aus. Im dritten Abschnitt behielt Hamilton die Führung und sicherte sich die Pole-Position vor Pastor Maldonado und Vettel.

Da die Mercedes-Piloten im letzten Abschnitt auf das setzen einer Zeit verzichteten und nur eine In- und Out-Runde fuhren, entschied ihre Startnummer über die Startposition. Damit hatte der Verzicht von Nico Rosberg auf die niedrigere Startnummer erstmals eine Auswirkung. Michael Schumacher bat bei seiner Rückkehr zu Mercedes darum, die ungerade Startnummer zu erhalten und Rosberg überließ sie ihm.^[10]

Aufgrund von Getriebewechseln wurden Senna und Pedro de la Rosa in der Startaufstellung um fünf Positionen nach hinten versetzt.^[11]

Bereits beim Start gingen Vettel und Button am zweitplatzierten Maldonado vorbei. Hamilton behielt die Führung. In der Anfangsphase gab es mehrere Berührungen und Duelle, es schied aber kein Pilot aus. Schumacher und Rosberg lieferten sich auf dem Raffles-Boulevard ein teaminternes Duell, bei dem sich Rosberg durchsetzte. Die beiden Caterham-Piloten Kovalainen und Petrow berührten sich, wobei Petrow seinen Frontflügel verlor und zur Reparatur an die Box musste. Darüber hinaus erlitt Massa in der ersten Runde einen Reifenschaden, der einen Boxenstopp notwendig machte, und Senna beschädigte sich seinen Frontflügel. Die Rennleitung sah alle Zwischenfälle in der Anfangsphase als normale Rennunfälle an und verhängte keine Strafen.^[12]

Währenddessen setzen sich Hamilton und Vettel zunächst an der Spitze vom restlichen Feld ab. Button machte jedoch wieder Boden gut, als bei seinen Kontrahenten der Reifenabbau stärker voranschritt als bei ihm. Zunächst ging Vettel an die Box, dann Hamilton. Während Vettel hinter mehreren Konkurrenten zurück auf die Strecke kam und diese zunächst überholte, hatte Hamilton freie Bahn. Button blieb vier Runden länger auf der Strecke und gab die Führung nach seinem Boxenstopp wieder an Hamilton ab. Er blieb vor Maldonado, Hamilton und Vettel lagen aber weiterhin vor ihm.^[12]

In der 23. Runde kam es zu einem Führungswechsel. Hamilton, der bis zu diesem Zeitpunkt stets einen sicheren Vorsprung auf Vettel gehabt hatte,^[13] erlitt einen Getriebeschaden und fiel aus.^[14] McLaren wusste bereits vor dem Rennen, dass es ein Problem mit dem Getriebe geben könnte und Hamilton bestätigte, dass bei seinem Fahrzeug drei oder vier Runden vor dem Ausfall Schaltprobleme anfingen.^[13]

Bei den zweiten Boxenstopps gingen Maldonado und Alonso, die sich im Kampf um die vierte Position befanden, gleichzeitig an die Box. Die Plätze blieben unverändert. Allerdings wechselte Alonso auf die härtere Reifenmischung, während Maldonado sich für die weichere entschied.^[13] Wenig später hatte Karthikeyan einen Unfall im Tunnel unter der Tribüne, was eine Safety-Car-Phase auslöste. Vettel und Button gingen an die Box und absolvierten ihren zweiten Stoppe. Maldonado ging ein weiteres Mal zum Reifenwechsel, bevor er noch während der Safety-Car-Phase mit Hydraulikproblemen aufgab. Kurz vor dem Restart kam es beinahe zu einer Kollision zwischen Vettel und Button, da es zu einem Missverständnis beim Reifenaufwärmen kam.^[12]

Noch während der ersten Runde nach dem Restart wurde eine weitere Safety-Car-Phase notwendig, da Schumacher und Jean-Éric Vergne kollidiert waren. Schumacher bremste zu spät und fuhr Vergne ins Heck.^[12] Die Rennkommissare sahen die Schuld für diesen Unfall bei Schumacher und bestraften ihn für das kommende Rennen mit einer Rückversetzung um zehn Positionen in der Startaufstellung.^[15] In dieser Safety-Car-Phase gingen erneut mehrere Fahrer an die Box. Die ersten drei – Vettel, Button und Alonso – blieben aber auf der Strecke.^[12]

Nach dem Restart wagte Massa auf der Anderson Bridge ein Überholmanöver gegen Senna. Massa quetschte sich an seinem Gegner vorbei, wobei sich beide Fahrzeuge berührten. Es entstanden aber keine Schäden und es gab auch keine Untersuchung durch die Rennleitung. Während Massa kurz darauf auch an Daniel Ricciardo vorbeifuhr, setzte sich Vettel zunächst an der Spitze leicht von Button ab. Wenig später kam es zu Zwischenfällen mit Pérez, Hülkenberg und Kobayashi: Pérez setzte sich mit einem harten Manöver neben Hülkenberg und beschädigte sich dabei seinen Frontflügel. Kurz darauf versuchte Hülkenberg Pérez Teamkollegen Kobayashi zu überholen. Dabei beschädigte sich Kobayashi seinen Frontflügel und Hülkenberg seinen Reifen. Beide mussten zu Reparaturstopps an die Box.^[12] Kurz vor dem Ende des Rennens stellte Senna sein Fahrzeug ab, er wurde allerdings gewertet.

Das Rennen wurde nach 59 von 61 geplanten Runden beendet, da das Zeitlimit von zwei Stunden erreicht worden war. Vettel gewann vor Button und Alonso. Es war Vettels zweiter Saisonsieg nach dem Großen Preis von Bahrain und der 23. seiner Karriere.^[13]

Auf dem vierten Platz folgte Paul di Resta, der damit sein bis dahin bestes Resultat in der Formel 1 erzielte. Die weiteren Punkte gingen an Rosberg, Räikkönen, Grosjean, Massa, Ricciardo und Pérez.

Während die ersten drei Positionen in der Weltmeisterschaft bei den Konstrukteuren unverändert blieben, tauschten in der Fahrerwertung auf den vorderen Positionen Vettel und Hamilton die Plätze, wodurch Vettel zum direkten Verfolger Alonsos wurde.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB8	Renault 2.4 V8	P
	02	Australien Mark Webber
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	03	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-27	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton
Italien Scuderia Ferrari	05	Spanien Fernando Alonso	Ferrari F2012	Ferrari 2.4 V8	P
	06	Brasilien Felipe Massa
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	07	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes F1 W03	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	08	Deutschland Nico Rosberg
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	09	Finnland Kimi Räikkönen	Lotus E20	Renault 2.4 V8	P
	10	Frankreich Romain Grosjean
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Force India VJM05	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	12	Deutschland Nico Hülkenberg
Schweiz Sauber F1 Team	14	Japan Kamui Kobayashi	Sauber C31	Ferrari 2.4 V8	P
	15	Mexiko Sergio Pérez
Italien Scuderia Toro Rosso	16	Australien Daniel Ricciardo	Toro Rosso STR7	Ferrari 2.4 V8	P
	17	Frankreich Jean-Éric Vergne
Vereinigtes Konigreich Williams F1 Team	18	Venezuela Pastor Maldonado	Williams FW34	Renault 2.4 V8	P
	19	Brasilien Bruno Senna
Malaysia Caterham F1 Team	20	Finnland Heikki Kovalainen	Caterham CT01	Renault 2.4 V8	P
	21	Russland Witali Petrow
Spanien HRT F1 Team	22	Spanien Pedro de la Rosa	HRT F112	Cosworth 2.4 V8	P
	23	China Volksrepublik Qing Hua Ma[m 1]
		Indien Narain Karthikeyan[m 1]
Russland Marussia F1 Team	24	Deutschland Timo Glock	Marussia MR01	Cosworth 2.4 V8	P
	25	Frankreich Charles Pic

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Ma fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Karthikeyan übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	1:48,285	1:46,665	1:46,362	01
02	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault[# 1]	1:49,494	1:47,602	1:46,804	02
03	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	1:48,240	1:46,791	1:46,905	03
04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	1:49,381	1:47,661	1:46,939	04
05	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari[# 1]	1:49,391	1:47,567	1:47,216	05
06	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes[# 1]	1:48,028	1:47,667	1:47,241	06
07	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	1:48,717	1:47,513	1:47,475	07
08	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault[# 1]	1:47,688	1:47,529	1:47,788	08
09	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes[# 1]	1:49,546	1:47,823	keine Zeit	09
10	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes[# 1]	1:49,463	1:47,943	keine Zeit	10
11	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes[# 1]	1:49,547	1:47,975	–	11
12	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault[# 1]	1:48,169	1:48,261	–	12
13	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari[# 1]	1:49,767	1:48,344	–	13
14	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	1:49,055	1:48,505	–	14
15	Australien Daniel Ricciardo	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	1:49,023	1:48,774	–	15
16	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	1:49,564	1:48,849	–	16
17	Brasilien Bruno Senna[a 1]	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault[# 1]	1:49,809	keine Zeit	–	22
18	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	1:49,933	–	–	17
19	Russland Witali Petrow	Malaysia Caterham-Renault[# 1]	1:50,846	–	–	18
20	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Caterham-Renault[# 1]	1:51,137	–	–	19
21	Deutschland Timo Glock	Russland Marussia-Cosworth	1:51,370	–	–	20
22	Frankreich Charles Pic	Russland Marussia-Cosworth	1:51,762	–	–	21
23	Indien Narain Karthikeyan	Spanien HRT-Cosworth	1:52,372	–	–	23
24	Spanien Pedro de la Rosa[a 2]	Spanien HRT-Cosworth	1:53,355	–	–	24
107-Prozent-Zeit: 1:55,226 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:47,688 min)

Anmerkungen

1. ↑ Senna wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.
2. ↑ de la Rosa wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t} Rennwagen mit KERS

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	59	2	2:00:26,144	03	1:52,134 (50.)
02	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	59	2	+ 8,959	04	1:52,625 (47.)
03	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari[# 1]	59	2	+ 15,227	05	1:52,709 (53.)
04	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes[# 1]	59	2	+ 19,063	06	1:52,931 (54.)
05	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes[# 1]	59	2	+ 34,784	10	1:53,897 (55.)
06	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault[# 1]	59	2	+ 35,759	12	1:53,785 (53.)
07	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault[# 1]	59	2	+ 36,698	08	1:54,123 (56.)
08	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari[# 1]	59	3	+ 42,829	13	1:53,997 (47.)
09	Australien Daniel Ricciardo	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	59	2	+ 45,820	15	1:54,267 (53.)
10	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	59	2	+ 50,619	14	1:53,726 (53.)
11	Australien Mark Webber[b 1]	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	59	3	+ 1:07,175	07	1:52,778 (51.)
12	Deutschland Timo Glock	Russland Marussia-Cosworth	59	2	+ 1:31,918	20	1:56,057 (30.)
13	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	59	3	+ 1:37,141	17	1:51,690 (52.)
14	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes[# 1]	59	3	+ 1:39,413	11	1:51,033 (52.)
15	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Caterham-Renault[# 1]	59	3	+ 1:47,967	19	1:55,233 (48.)
16	Frankreich Charles Pic[b 2]	Russland Marussia-Cosworth	59	2	+ 2:12,925	21	1:56,486 (37.)
17	Spanien Pedro de la Rosa	Spanien HRT-Cosworth	58	3	+ 1 Runde	24	1:57,671 (48.)
18	Brasilien Bruno Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault[# 1]	57	3	DNF	22	1:53,610 (27.)
19	Russland Witali Petrow	Malaysia Caterham-Renault[# 1]	57	4	+ 2 Runden	18	1:55,140 (44.)
–	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	38	2	DNF	16	1:53,510 (28.)
–	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes[# 1]	38	2	DNF	09	1:56,047 (26.)
–	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault[# 1]	36	3	DNF	02	1:55,120 (27.)
–	Indien Narain Karthikeyan	Spanien HRT-Cosworth	30	1	DNF	23	1:58,507 (26.)
–	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	22	1	DNF	01	1:55,541 (14.)

Anmerkungen

1. ↑ Webber wurde nach dem Rennen mit einer Zeitstrafe von 20 Sekunden belegt, da er durch das Verlassen der Strecke einen Vorteil erhalten hatte.
2. ↑ Pic wurde nach dem Rennen mit einer Zeitstrafe von 20 Sekunden belegt, da er im dritten freien Training unter roten Flaggen überholt hatte.

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t} Rennwagen mit KERS

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Spanien Fernando Alonso Ferrari 194 02 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 165 03 Finnland Kimi Räikkönen Lotus-Renault 149 04 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 142 05 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 132 06 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Mercedes 119 07 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 93 08 Frankreich Romain Grosjean Lotus-Renault 82 09 Mexiko Sergio Pérez Sauber-Ferrari 66 10 Brasilien Felipe Massa Ferrari 51 11 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Force India-Mercedes 44 12 Deutschland Michael Schumacher Mercedes 43 13 Japan Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 35

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 14 Deutschland Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 31 15 Venezuela Pastor Maldonado Williams-Renault 29 16 Brasilien Bruno Senna Williams-Renault 25 17 Frankreich Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Ferrari 8 18 Australien Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 6 19 Deutschland Timo Glock Marussia-Cosworth 0 20 Finnland Heikki Kovalainen Caterham-Renault 0 21 Russland Witali Petrow Caterham-Renault 0 22 Belgien Jérôme D’Ambrosio Lotus-Renault 0 23 Frankreich Charles Pic Marussia-Cosworth 0 24 Indien Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0 25 Spanien Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Red Bull-Renault 297 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 261 03 Italien Ferrari 245 04 Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault 231 05 Deutschland Mercedes 136 06 Schweiz Sauber-Ferrari 101

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Indien Force India-Mercedes 75 08 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 54 09 Italien Toro Rosso-Ferrari 14 10 Russland Marussia-Cosworth 0 11 Malaysia Caterham-Renault 0 12 Spanien HRT-Cosworth 0

1. ↑ Mario Fritzsche: „Pirelli: Mischungen für Belgien, Italien, Singapur stehen fest“. Motorsport-Total.com, 31. Juli 2012, abgerufen am 7. August 2012. 
2. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: „Watkins-Tribut: Schweigeminute statt Applaus“. Motorsport-Total.com, 23. September 2012, abgerufen am 23. September 2012. 
3. ↑ Christian Nimmervoll: „Feuchter Auftakt in Singapur: Vettel vor Hamilton“. Motorsport-Total.com, 21. September 2012, abgerufen am 22. September 2012. 
4. ↑ „GP Singapur in Singapur / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 21. September 2012, abgerufen am 22. September 2012. 
5. ↑ Christian Nimmervoll: „Freitag in Singapur: Vettel zweimal Schnellster“. Motorsport-Total.com, 21. September 2012, abgerufen am 22. September 2012. 
6. ↑ „GP Singapur in Singapur / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 21. September 2012, abgerufen am 22. September 2012. 
7. ↑ Christian Nimmervoll: „Singapur: Duell Vettel gegen Hamilton geht weiter“. Motorsport-Total.com, 22. September 2012, abgerufen am 22. September 2012. 
8. ↑ „GP Singapur in Singapur / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 22. September 2012, abgerufen am 22. September 2012. 
9. ↑ Mario Fritzsche, Dieter Rencken: „Zeitstrafe und Nachsitzen für Rotsünder Pic“. Motorsport-Total.com, 22. September 2012, abgerufen am 23. September 2012. 
10. ↑ Christian Nimmervoll: „Startnummern-Verzicht kostet Rosberg eine Position“. Motorsport-Total.com, 23. September 2012, abgerufen am 23. September 2012. 
11. ↑ Mario Fritzsche: „Senna: Getriebewechsel kostet fünf Startplätze“. Motorsport-Total.com, 23. September 2012, abgerufen am 23. September 2012. 
12. ↑ ^{a b c d e f} „GP Singapur in Singapur / Rennen“. Motorsport-Total.com, 23. September 2012, abgerufen am 5. Januar 2013. 
13. ↑ ^{a b c d} Christian Nimmervoll: „Hamilton im Pech: Feuerwerk für Sieger Vettel!“ Motorsport-Total.com, 23. September 2012, abgerufen am 6. Januar 2013. 
14. ↑ Stefan Ziegler: „McLaren: Licht und Schatten in der Nacht von Singapur“. Motorsport-Total.com, 23. September 2012, abgerufen am 5. Januar 2013. 
15. ↑ Stephan Heublein, Robert Seiwert: „Formel 1 - Strafe: Schumacher in Suzuka 10 Plätze zurück“. Folgenschwerer Crash. Motorsport-Magazin.com, 23. September 2012, abgerufen am 5. Januar 2013.