Flexity Graz

Flexity Graz
Im Jahr 2019 war ein Testwagen der Wiener Linien Type D in Graz im Testinsatz, welches ähnlich konstruiert zu den Grazer Fahrzeugen sein soll.
Nummerierung:	541 – 565
Anzahl:	15 + 10 (25)
Hersteller:	Alstom
Baujahr(e):	Ab 2024
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge:	33,81 m
Leermasse:	derzeit noch unbekannt
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Stromübertragung:	Oberleitung
Sitzplätze:	60
Stehplätze:	140

Der Flexity Graz ist die zukünftige Straßenbahngeneration für die Straßenbahn Graz. Die ersten Garnituren aus der Flexity-Reihe von Alstom sollen im Jahr 2025 an die Holding Graz ausgeliefert werden.

Aufgrund dringendem Fahrzeugbedarf fand in den Jahren 2019 und 2020 eine europaweite Ausschreibung über neue Straßenbahngarnituren für Graz statt. Der Rahmen der Ausschreibung war primär die Auslieferung von 15 neuen Fahrzeugen samt Instandhaltung, inklusive einer Option für die Bestellung von 40 weiteren Garnituren bei Bedarf.^[1]

Neben Alstom und dem Flexity bot ebenfalls die Firma Siemens Mobility mit ihrem Modell Avenio mit, welche später allerdings ihr Angebot zurückzog. Im Jahr 2023 gewann dementsprechend die Firma Alstom als einziger Anbieter die Ausschreibung, an welche in Folge der Auftrag vergeben wurde.^[2] Im Jahr 2023 wurde ebenfalls der Vertrag über die Bestellung der Fahrzeuge zwischen dem Hersteller Alstom und der Grazer Stadtregierung unterzeichnet. Für die ersten 15 Garnituren inklusive Instandhaltung wurde ein Budget von 68 bis 75 Millionen Euro ausgegeben. Im Zuge der Inbetriebnahme der Neubaustrecke „Innenstadtentlastung“ soll die erste Garnitur zeitgleich im Jahr 2025 ausgeliefert werden.^[3][4]

Im November 2024 wurden zu den 15 bereits bestellten Fahrzeugen 10 weitere Garnituren bestellt und in Auftrag gegeben, diese sollen im Jahr 2027 ausgeliefert werden.^[5][4]

Im Oktober 2019 wurde ein Flexity Wien, welcher an die Wiener Linien ausgeliefert hätte sollen, in Graz getestet. Das getestete Fahrzeug soll technisch ähnlich mit den für Graz bestellten Wagen sein. Es fanden Zulassungsfahrten sowie Lärmmessungen statt.^[6]

Die neuen Straßenbahngarnituren besitzen eine Fahrgastkapazität von 200 Personen (durch 60 Sitz- und 140 Stehplätze). Im Vergleich hatte das Vorgängermodell, die Variobahn, eine Fahrgastkapazität von nur 145 Personen (47 Sitz- und 98 Stehplätze). Mit einer Fahrzeuglänge von 33,8 Metern sind die Garnituren die bisher längsten Straßenbahnwagen in Graz, die beiden Vorgängermodelle (Variobahn und Cityrunner) hatten eine Gesamtlänge von etwa 27 Metern. Die Einstiegshöhe der Niederflurgarnituren beträgt 215 Millimeter bei einer Bahnsteighöhe von 110 Millimetern, welche in Graz geläufig ist.^[3][5]

Im zwei-Jahres-Takt wird im Wiener Museumsquartier der Adolf Loos Staatspreis Design vergeben, welcher "hervorragende Gestaltungsleistungen, an deren Realisierung österreichische Unternehmen und/oder österreichische Desginer:innen Anteil haben" kürt. Im Jahr 2024 wurde das Design des Grazer Flexity mit einer Auszeichnung gewürdigt.^[7]

• Styria-Mobile: Bildbericht über den Testeinsatz des Vorführwagens aus Wien

1. ↑ Neue Straßenbahnen für Graz - Seite 35. 19. Januar 2025, abgerufen am 19. Januar 2025 (deutsch). 
2. ↑ Graz bekommt 15 neue Flexity-Trams von Alstom. Abgerufen am 19. Januar 2025. 
3. ↑ ^{a b} Alstom und Holding Graz: Offizielle Vertragsunterzeichnung über 15 Flexity-Trams mit Designpräsentation. Abgerufen am 19. Januar 2025. 
4. ↑ ^{a b} Flexity von Alstom: Graz zieht Option für neue Straßenbahnen, aber nicht für alle 40. 22. November 2024, abgerufen am 19. Januar 2025. 
5. ↑ ^{a b} Stadtportal der Landeshauptstadt Graz, Sonja Tautscher: Vertragsunterzeichnung: Graz kauft 15 Flexity-Trams. Abgerufen am 19. Januar 2025. 
6. ↑ Flexity Wien zum Testeinsatz in Graz. |. 3. November 2019, abgerufen am 19. Januar 2025. 
7. ↑ Dieter: Designpreis für künftige Grazer Straßenbahnen. 17. Mai 2024, abgerufen am 19. Januar 2025 (deutsch).