Diskussion:Bienwaldbahn

Die Bahnhofsgebäude standen doch noch. Fürs zweite Gleis hatte ich mal eine Quelle, dass es bereits in den Fünfziger- und Sechzigerjahren abgebaut wurde. Ich werde mal kramen HeinzWörth 20:33, 15. Mai 2008 (CEST)Beantworten

Betrf. Castortransporte

Ich finde die Formulierung >>gelentlich<< nicht neutral, sondern verharmlosend

- es gehen alle Castortrasnorte über diese Gleise.

Die Reaktivierung hat sicher nicht (nur) für den Personenverkehr statt gefunden.

gruss aus Karlsruhe charles

Für die Aussage, dass alle Castor-Transporte über diese Strecke geleitet werden, wäre eine Quellenangabe sinnvoll. Ich meine, der genaue Transportweg wird grundsätzlich nicht vorher veröffentlicht, und es gibt bekanntlich viele Schienen-Grenzübergänge zwischen Deutschland und Frankreich. --dealerofsalvation 05:58, 12. Nov. 2006 (CET)Beantworten

Da haben wir ein gewisse Problem - meines Wissens gibts im süddeutschen Raum bis jetzt nur die Transport über diese Strecke aber da gib es ja so gut wie keine Quellen - warum nur ? freiwille Selbstkontrolle ? - Auch die vergangen Transporte sind nicht gut dokumentiert - soll heißen ich habe nichts gefunden... --Charles-ka 19:19, 12. Nov. 2006 (CET)Beantworten

Danke fürs Recherchieren – dann lassen wir das eben so, wenn irgendwann der nächste darüber stolpert, wird er auf diese Diskussion stoßen, und vielleicht etwas beitragen können. Gruß, --dealerofsalvation 05:12, 13. Nov. 2006 (CET)Beantworten

Aus polizeitaktischen Gründen wird nicht vorher veröffentlicht, wenn der Transport durch ist, kann man schon erfahren, welche Strecke er genommen hat. Eine Verallgemeinerung, dass bisher alle diesen Weg nahmen ist zwar möglich, aber Gewähr ist nicht möglich, also wozu belegen, wir sind nur machtlos in dieser Beziehung. --SonniWP 21:11, 15. Jul. 2007 (CEST)Beantworten

Die Strecke war nie stillgelegt. Es gab in den Jahren 1996 und 1997 Castortransporte nach Gorleben, also lange vor der Reaktivierung. (Von Transporten in der Gegenrichtung ganz abgesehen). Deshalb ist die Reaktivierung im Personen eigentlich negativ für die Castortransporte, weil damit der Reisezugverkehr behindert wird. Weiterer Schienenweg nach Frankreich ist übrigens über Forbach, deshalb ist es auf jeden Fall nicht richtig, dass alle Transporte über wörth führen. HeinzWörth 21:52, 15. Jul. 2007 (CEST)Beantworten

Nur Castortransporte - alle im Bahnverzeichnis gespeicherten Castortransporte sind über Wörth gelaufen, andere Gütertransporte auch über Forbach, sogar welche über die B-W-Strecken. --SonniWP 22:59, 15. Jul. 2007 (CEST)Beantworten

Interessant wer da die Castortransporte ab 2005 auf dem Gleis nicht mehr gesehen hat... Ich als Karlsruher bekomme zwar auch nicht alles im Grenznahenbereich mit - aber siehe [1] und zumindest diesen Transport habe selbst ich am Westbhf. Karlsruhe beobachten können Ccw.ka 12:14, 12. Nov. 2007 (CET)--Beantworten

Mich würde interessieren, wie die grenzüberschreitende Zugsicherung abgewickelt wird. Ich kenne diesen großen Stellwerksturm am nördlichen Ende des Bahnhofs Lauterbourg. Müssen die Franzosen in Deutschland anrufen für die Zugmeldung? Geht das elektronisch? Vielleicht weiß da jemand näheres. Man merkt bei der Fahrt übrigends genau, ob man noch in Frankreich oder schon in Deutschland ist. Die Schienen dort in F sind nur verlascht, so daß es die typischen Geräusche gibt. Sobald man in D ist, sind die Schienen geschweißt. --Echtner 21:02, 13. Aug. 2008 (CEST)Beantworten