24-Stunden-Rennen von Le Mans 2002

Das 70. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 70^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Le Mans, fand vom 15. bis 16. Juni 2002 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Vor dem Rennen kam es zu einer Änderung der Streckenführung, die die Länge des Rundkurses von 13,605 auf 13,650 km erhöhte. Die Passage unter dem Dunlop-Bogen wurde von einer Geraden zu einer langgezogenen Links-rechts-Kurve umgebaut; dieser Umbau verbesserte vor allem die Entfahrt in den permanenten Circuit Bugatti.

Wieder waren die von Joest Racing eingesetzten Werks-Audi R8 die Favoriten auf den Gesamtsieg. Mit drei Werkswagen kam Audi nach Le Mans und demonstrierte bereits im Training, dass durch moderne Motorsporttechnik ein Getriebewechsel in fünf Minuten möglich war. Bei Bentley wurde im Unterschied zum Vorjahr nur ein Wagen eingesetzt, der am Ende den vierten Gesamtrang erreichte. Im Rennen waren überraschenderweise die beiden MG-Lola EX257 aus der LMP675-Klasse die härtesten Gegner von Audi, solange die beiden Wagen problemlos fuhren. Die MG's fielen im Laufe des Rennens aber aus. Der Prototyp von Anthony Reid, Warren Hughes und Jonny Kane mit der Startnummer 26 hatte nach 129 gefahrenen Runden einen Getriebeschaden. Das zweite, schnellere, Fahrzeug mit der Nummer 27, gefahren von Mark Blundell, Julian Bailey und Kevin McGarrity, fiel nach 219 Runden durch Motorschaden aus.

Die größten Probleme hatte Audi nicht mit den Gegner, sondern mit den zu weichen Michelin-Reifen. In Summe hatten die drei Wagen 15 Reifenschäden, die zu vielen außerplanmäßigen Boxenstopp führten. Der erste Schaden trat am Wagen mit der Nummer drei schon in der Einführungsrunde auf. Dennoch feierten die Werkswagen einen klaren Dreifachsieg, wobei das Trio Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro das 24-Stunden-Rennen das dritte Mal in Folge gewann.

Bestes Privatteam war ORECA in deren Dallara SP1 ein ursprünglich für die Formel 1 konzipierter V10-Motor von Judd zum Einsatz kam. Wie in den Jahren davor waren die Cadillac Northstar LMP chancenlos. Der bestplatzierte Wagen hatte einen Rückstand von 30 Runden auf den Siegerwagen. Besonders Pech hatte Welter Racing, als der in der LMP675-Klasse in Führung liegende WR LM2001, gefahren von Stéphane Daoudi, in den letzten Runden einen Bruch an der hinteren Aufhängung hatte und das Team den Klassensieg verlor.

Das Rennen diente auch als Kulisse für den Film Michel Vaillant der von Luc Besson produziert wurde. Zwei Fahrzeuge des DAMS-Teams wurden in den Farben der Filmwagen lackiert, mit Kameras bestückt und im professionell im Rennen gefahren. Durch eine Sondergenehmigung des Automobile Club de l’Ouest erhöhte sich die ursprüngliche Teilnehmerzahl des Rennens von 48 auf 50 Starter.

Frankreich 36 Franzosen	Vereinigte Staaten 26 US-Amerikaner	Vereinigtes Konigreich 23 Briten	Japan 9 Japaner	Belgien 8 Belgier
Deutschland 8 Deutsche	Italien 8 Italiener	Niederlande 6 Niederländer	Schweiz 5 Schweizer	Osterreich 3 Österreicher
Portugal 3 Portugiesen	Schweden 3 Schweden	Danemark 2 Dänen	Kanada 2 Kanadier	Sudafrika 2 Südafrikaner
Australien 1 Australier	Finnland 1 Finne	Monaco 1 Monegasse	Spanien 1 Spanier	Tschechien 1 Tscheche
Venezuela 1954 1 Venezolaner

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	LMP900	1	Deutschland Audi Sport Team Joest	Deutschland Frank Biela Danemark Tom Kristensen Italien Emanuele Pirro	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	M	375
2	LMP900	2	Deutschland Audi Sport North America	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Italien Christian Pescatori Italien Rinaldo Capello	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	M	374
3	LMP900	3	Deutschland Audi Sport Team Joest	Deutschland Marco Werner Deutschland Michael Krumm Osterreich Philipp Peter	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	M	372
4	LMGTP	8	Vereinigtes Konigreich Team Bentley	Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Belgien Eric van de Poele Vereinigte Staaten Butch Leitzinger	Bentley EXP Speed 8	Bentley 4.0L Turbo V8	D	362
5	LMP900	15	Frankreich PlayStation Team Oreca	Monaco Olivier Beretta Frankreich Érik Comas Portugal Pedro Lamy	Dallara SP1	Judd GV4 4.0L V10	M	359
6	LMP900	14	Frankreich PlayStation Team Oreca	Frankreich Stéphane Sarrazin Frankreich Franck Montagny Frankreich Nicolas Minassian	Dallara SP1	Judd GV4 4.0L V10	M	359
7	LMP900	5	Japan Audi Sport Japan Team Goh	Japan Hiroki Katō Frankreich Yannick Dalmas Japan Seiji Ara	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	M	358
8	LMP900	16	Niederlande Racing for Holland B.V.	Niederlande Jan Lammers Niederlande Tom Coronel Belgien Val Hillebrand	Dome S101	Judd GV4 4.0L V10	M	351
9	LMP900	6	Vereinigte Staaten Team Cadillac	Sudafrika Wayne Taylor Italien Max Angelelli Frankreich Christophe Tinseau	Cadillac Northstar LMP02	Cadillac GM Premium V Northstar 4.0L Turbo V8	M	345
10	LMP900	17	Frankreich Pescarolo Sport	Frankreich Sébastien Bourdais Frankreich Jean-Christophe Boullion Frankreich Franck Lagorce	Courage C60	Peugeot A32 3.2L Turbo V6	M	343
11	GTS	63	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin	Chevrolet Corvette C5-R	Chevrolet LS7R 7.0L V8	G	335
12	LMP900	7	Vereinigte Staaten Team Cadillac	Frankreich Éric Bernard Frankreich Emmanuel Collard Finnland JJ Lehto	Cadillac Northstar LMP02	Cadillac GM Premium V Northstar 4.0L Turbo V8	M	334
13	GTS	64	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Vereinigtes Konigreich Andy Pilgrim Vereinigte Staaten Kelly Collins Frankreich Franck Fréon	Chevrolet Corvette C5-R	Chevrolet LS7R 7.0L V8	G	331
14	GTS	52	Frankreich Equipe de France	Frankreich Jonathan Cochet Frankreich Benoît Tréluyer Frankreich Jean-Philippe Belloc	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10	M	326
15	LMP900	13	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Didier Cottaz Frankreich Boris Derichebourg Schweden Thed Björk	Courage C60	Judd GV4 4.0L V10	M	322
16	GT	81	Vereinigte Staaten The Racer's Group	Vereinigte Staaten Kevin Buckler Deutschland Lucas Luhr Deutschland Timo Bernhard	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	M	322
17	GT	80	Deutschland Freisinger Motorsport	Frankreich Romain Dumas Deutschland Sascha Maassen Deutschland Jörg Bergmeister	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	D	321
18	GTS	50	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Christophe Bouchut Frankreich Patrice Goueslard Belgien Vincent Vosse	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10	M	319
19	LMP675	29	Frankreich Noël del Bello Racing	Schweiz Jean-Denis Delétraz Schweiz Christophe Pillon Osterreich Walter Lechner jr.	Reynard 2KQ-LM	Volkswagen HPT16 2.0L I4	M	317
20	LMP675	25	Frankreich Gerard Welter	Frankreich Jean-René de Fournoux Frankreich Stéphane Daoudi Frankreich Jean-Bernard Bouvet	WR LM2001	Peugeot 2.0L Turbo I4	M	317
21	GT	77	Japan Team Taisan Advan	Japan Atsushi Yogō Japan Akira Iida Japan Kazuyuki Nishizawa	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	Y	316
22	GT	82	Deutschland Seikel Motorsport	Italien Gabrio Rosa Italien Luca Drudi Italien Luca Riccitelli	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	Y	315
23	GTS	68	Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Ltd.	Portugal Pedro Chaves Portugal Miguel Ramos Vereinigtes Konigreich Gavin Pickering	Saleen S7-R	Ford 7.0L V8	D	312
24	GT	72	Frankreich Luc Alphand Aventures	Frankreich Luc Alphand Frankreich Christian Lavieille Frankreich Olivier Thévenin	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	D	299
25	GTS	51	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Jean-Luc Chéreau Schweden Carl Rosenblad Frankreich Jean-Claude Lagniez	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10	M	278
26	GTS	66	Deutschland Konrad Motorsport	Vereinigte Staaten Terry Borcheller Schweiz Toni Seiler Deutschland Franz Konrad	Saleen S7-R	Ford 7.0L V8	P	266
Nicht klassiert
27	LMP900	10	Frankreich DAMS	Frankreich Philippe Gache Frankreich Emmanuel Clérico Belgien Michel Neugarten	Lola B98/10	Judd GV4 4.0L V10	M	150
Ausgefallen
28	LMP900	19	Belgien MBD Sportscar Team	Belgien Didier de Radiguès Venezuela 1954 Milka Duno Kanada John Graham	Panoz LMP07	Mugen MF408S 4.0L V8	A	259
29	LMP900	12	Vereinigte Staaten Panoz Motor Sports	Vereinigte Staaten Bill Auberlen Vereinigte Staaten David Donohue Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette	Panoz LMP01 Evo	Élan 6L8 6.0L V8	M	230
30	LMP675	27	Vereinigtes Konigreich MG Sport & Racing Ltd.	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Vereinigtes Konigreich Kevin McGarrity	MG-Lola EX257	AER XP20 2.0L Turbo I4	M	219
31	LMP900	4	Vereinigte Staaten Riley & Scott Racing	Belgien Marc Goossens Vereinigte Staaten Jim Matthews Belgien Didier Theys	Riley & Scott Mk IIIC	Élan 6L8 6.0L V8	G	189
32	LMP900	9	Japan Kondo Racing	Japan Masahiko Kondō Vereinigtes Konigreich Ian McKellar Jr. Frankreich François Migault	Dome S101	Judd GV4 4.0L V10	M	182
33	GT	73	Vereinigtes Konigreich DeWALT Racesport Salisbury	Vereinigtes Konigreich Richard Stanton Vereinigtes Konigreich Steve Hyde Vereinigtes Konigreich Richard Hay	Morgan Aero 8R	BMW Mader 4.0L V8	D	181
34	GTS	58	Vereinigtes Konigreich Prodrive	Schweden Rickard Rydell Schweiz Alain Menu Tschechien Tomáš Enge	Ferrari 550 GTS Maranello	Ferrari F131 6.0L V12	M	167
35	GT	75	Vereinigte Staaten Orbit Racing	Vereinigte Staaten Leo Hindery Jr. Vereinigte Staaten Peter Baron Vereinigte Staaten Anthony Kester	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	M	165
36	LMP900	18	Frankreich Pescarolo Sport	Frankreich Eric Hélary Monaco Stéphane Ortelli Japan Ukyo Katayama	Courage C60	Peugeot A32 3.2L Turbo V6	M	144
37	GT	85	Niederlande Spyker Automobielen B.V.	Niederlande Peter Kox Deutschland Norman Simon Niederlande John Hugenholtz	Spyker C8 Double-12R	BMW 3.4L V8	D	142
38	LMP675	26	Vereinigtes Konigreich MG Sport & Racing Ltd.	Vereinigtes Konigreich Anthony Reid Vereinigtes Konigreich Warren Hughes Vereinigtes Konigreich Jonny Kane	MG-Lola EX257	AER XP20 2.0L Turbo I4	M	129
39	LMP675	28	Frankreich ROC Auto	Spanien Jordi Gené Vereinigtes Konigreich Mark Smithson Vereinigtes Konigreich Peter Owen	Reynard 2KQ-LM	Volkswagen HPT16 2.0L I4	M	126
40	GT	74	Frankreich Auto Palace	Frankreich Guillaume Gomez Japan Ryō Fukuda Frankreich Laurent Cazenave	Ferrari 360 Modena GT	Ferrari F133 3.6L V8	P	119
41	LMP675	30	Vereinigte Staaten KnightHawk Racing	Vereinigte Staaten Steve Knight Vereinigte Staaten Mel Hawkins Vereinigte Staaten Duncan Dayton	MG-Lola EX257	AER XP20 2.0L Turbo I4	A	102
42	LMP900	22	Frankreich DAMS	Frankreich Jérôme Policand Belgien Marc Duez Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy	Panoz LMP-1 Roadster-S	Élan 6L8 6.0L V8	M	98
43	GTS	53	Niederlande Team Carsport Holland	Niederlande Mike Hezemans Italien Gabriele Matteuzzi Belgien Anthony Kumpen	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10	P	93
44	LMP900	11	Vereinigte Staaten Panoz Motor Sports	Australien David Brabham Danemark Jan Magnussen Vereinigte Staaten Bryan Herta	Panoz LMP01 Evo	Élan 6L8 6.0L V8	M	90
45	GT	71	Frankreich JMB Racing	Vereinigte Staaten Stephen Earle Vereinigte Staaten Chris MacAllister Vereinigte Staaten Gary Schultheis	Ferrari 360 Modena GT	Ferrari F133 3.6L V8	P	85
46	GTS	67	Deutschland Konrad Motorsport	Schweiz Walter Brun Vereinigte Staaten Charles Slater Vereinigte Staaten Rodney Mall	Saleen S7-R	Ford 7.0L V8	P	83
47	GT	78	Vereinigtes Konigreich PK Sport Ltd.	Vereinigtes Konigreich Robin Liddell Vereinigtes Konigreich David Warnock Vereinigtes Konigreich Piers Masarati	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	P	83
48	LMP900	21	Vereinigtes Konigreich Team Ascari	Sudafrika Werner Lupberger Vereinigtes Konigreich Ben Collins Vereinigte Staaten Timothy Bell	Ascari KZR-1	Judd GV4 4.0L V10	D	17
49	GT	70	Frankreich JMB Racing	Vereinigte Staaten Cort Wagner Vereinigtes Konigreich Sam Hancock Vereinigtes Konigreich Martin Short	Ferrari 360 Modena GT	Ferrari F133 3.6L V8	P	16
50	LMP675	24	Japan Autoexe Motorsport	Japan Yōjirō Terada Vereinigte Staaten John Fergus Vereinigte Staaten Jim Downing	Autoexe LMP-02	Mazda R26B 2.6L 4-Rotor	A	5

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
51	GT	76	Vereinigte Staaten Orbit Racing	Vereinigte Staaten Gary Schultheis Vereinigte Staaten John Lloyd Vereinigte Staaten Grady Willingham	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6
52	GT	79	Vereinigtes Konigreich PK Sport Ltd.	Vereinigtes Konigreich Don Freeman Tschechien Milan Maderyc China Volksrepublik Philip Ma	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	P
53	GT	83	Deutschland Seikel Motorsport	Kanada Tony Burgess Neuseeland Andrew Bagnall Kanada David Shep	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	Y
54	LMP900	20	Vereinigte Staaten MBD Sportscar Team	Venezuela 1954 Milka Duno Kanada Scott Maxwell Kanada John Graham	Panoz LMP07	Mugen MF408S 4.0L V8	A
55	GTS	57	Italien Team Rafanelli Srl.		Ferrari 550 GTS Maranello	Ferrari F131 6.0L V12
56	GTS	59	Vereinigtes Konigreich Prodrive		Ferrari 550 GTS Maranello	Ferrari F131 6.0L V12	M

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP900	Deutschland Frank Biela	Danemark Tom Kristensen	Italien Emanuele Pirro	Audi R8	Gesamtsieg
LMP675	Frankreich Christophe Pillon	Schweiz Jean-Denis Delétraz	Osterreich Walter Lechner jr.	Reynard 2KQ-LM	Rang 19
LMGTP	Vereinigtes Konigreich Andy Wallace	Vereinigte Staaten Butch Leitzinger	Belgien Eric van de Poele	Bentley EXP Speed 8	Rang 4
GTS	Kanada Ron Fellows	Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin	Chevrolet Corvette C5-R	Rang 11
GT	Vereinigte Staaten Kevin Buckler	Deutschland Lucas Luhr	Deutschland Timo Bernhard	Porsche 911 GT3-RS	Rang 16

• Gemeldet: 56
• Gestartet: 50
• Gewertet: 26
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: 220.000
• Ehrenstarter des Rennens: Luc Besson, französischer Regisseur und Produzent
• Wetter am Rennwochenende: sonnig und heiß, leichter Regen in der Nacht
• Streckenlänge: 13,650 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:26.651 Stunden
• Runden des Siegerteams: 375
• Distanz des Siegerteams: 5118,750 km
• Siegerschnitt: 213,281 km/h
• Pole Position: Rinaldo Capello – Audi R8 (#2) – 3:29.905 = 234,106 km/h
• Schnellste Rennrunde: Tom Kristensen – Audi R8 (#1) – 3:33.483 = 230,182 km/h
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

• Paul Frère, Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre: Les 24 heures du Mans 2002. Chronosports, Saint-Sulpice 2002, ISBN 2-8470-7007-9.

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