1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956

Das dritte 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch Grand Prix Buenos Aires 1000 Kilometres, Autódromo Municipal y Avenida Paz, fand am 29. Januar 1956 auf dem Autódromo Municipal-Avenida Paz statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Mit dem Rennen in Argentinien begann die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956, die in diesem Jahr nur fünf Rennveranstaltungen umfasste. Nach der Katastrophe beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955, fuhr man dieses 24-Stunden-Rennen in diesem Jahr ohne Weltmeisterschaftsstatus.

Nach dem Ende der Motorsportaktivitäten von Daimler-Benz kehrte Juan Manuel Fangio nicht zu Maserati zurück, sondern wechselte zum großen Konkurrenten Ferrari. Auch Stirling Moss war nach dem Ende von Mercedes ohne Vertrag und wurde von Maserati verpflichtet.

Der Sieg beim 1000-km-Rennen war nicht nur der erste Erfolg von Moss für seinen neuen Arbeitgeber, sondern der erste Sieg von Maserati in der Sportwagen-Weltmeisterschaft überhaupt. Moss gewann das Rennen mit seinem Teamkollegen Carlos Menditéguy auf einem Maserati 300S mit einem Vorsprung von zwei Runden auf den Werks-Ferrari 857S von Olivier Gendebien und Phil Hill. Gesamtdritte wurden Jean Behra und José Froilán González, die einen weiteren Werks-Maserati 300S fuhren.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S + 3.0	31	Italien Officine Alfieri Maserati	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Argentinien Carlos Menditéguy	Maserati 300S	106
2	S + 3.0	36	Italien Scuderia Ferrari	Belgien Olivier Gendebien Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 857S	104
3	S 3.0	32	Italien Officine Alfieri Maserati	Frankreich Jean Behra Argentinien José Froilán González	Maserati 300S	101
4	S 1.5	4		Argentinien Alejandro de Tomaso Argentinien Carlo Tomasi	Maserati 150S	97
5	S 2.0	20		Venezuela 1954 Enrique Muro Venezuela 1954 Julio Pola	Ferrari 500 Mondial	93
6	S 3.0	26		Chile Eduardo Kovacs-Jones Chile Raul Jaras	Mercedes-Benz 300 SL	90
7	S 1.5	6		Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell Argentinien Carlos Lostalo	Maserati 150S	88
8	S 3.0	24		Argentinien Angel Maiocchi Argentinien Lucio Bollaert	Ferrari 225S	85
9	S + 2.0	43		Argentinien Franco Bruno Argentinien Carlos Bruno	Allard J2	71
Disqualifiziert
10	S 1.5	3		Deutschland Curt Delfosse Argentinien Pedro Escudero	Gordini T15 Special	70
Ausgefallen
11	S + 3.0	43	Italien Scuderia Ferrari	Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Eugenio Castellotti	Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder	89
12	S 1.5	1		Guatemala Jaroslav Juhan Argentinien José Félix Lopes	Porsche 550 Spyder	72
13	S 3.0	33	Italien Officine Alfieri Maserati	Brasilien Chico Landi Italien Gerino Gerini	Maserati 300S	68
14	S + 3.0	44	Italien Scuderia Ferrari	Italien Luigi Musso Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder	61
15	S + 3.0	42		Argentinien Roberto Bonomi Argentinien Ernesto Florencio Castro Cranwell	Ferrari 375MM	59
16	S 3.0	34		Argentinien Luis Milán Argentinien Ela Capotosti	Ferrari 625TF	44
17	S + 3.0	41		Brasilien Celso Lara Barberis Brasilien Godofredo Vianna	Ferrari 375MM	41
18	S 3.0	30	Italien Scuderia Guastalla	Venezuela 1954 Lino Fayen Venezuela 1954 Joao Rozende Dos Santos	Ferrari 750 Monza Spider Scaglietti	37
19	S + 3.0	45		Argentinien Enrique Sáenz-Valiente Argentinien Jorge Camano	Ferrari 375 Plus	35
20	S 2.0	22		Italien Maria Teresa de Filippis	Maserati A6GCS	26
21	S + 3.0	46		Argentinien Carlos Najurieta Argentinien César Rivero	Ferrari 375MM	23
22	S 1.5	5		Argentinien Miguel Jantus Argentinien Alberto Gomez	Gordini T15S	23
23	S 2.0	23		Argentinien Ricardo Grandío Argentinien Alberto Rodríguez Larreta	Maserati A6GCS	21
24	S 3.0	25		Uruguay Danilo Ciapessoni Argentinien Cesar Reyes	Ferrari 225 Export	16
25	S 1.5	2		Argentinien Tomas Mayol Argentinien Juan Gobbi	Porsche 550 Spyder	14
26	S 3.0	21		Uruguay Osvaldo Carballido Uruguay Elias Carballido	Austin-Healey 100M	11
27	S + 3.0	35		Argentinien José Millet Argentinien Miguel Schroeder	Jaguar C-Type	3
Nicht gestartet
28	S + 3.0	40		Frankreich Jean Blanc Frankreich Colette Duval Argentinien Pedro Llano	Talbot Lago T26GS	1

¹ nicht gestartet

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
29	S 2.0	7		Argentinien Arturo Santamaria Argentinien David Speroni	Alfa Romeo 1900
30	S 3.0	37		Argentinien Carlos Guimarey Argentinien Caralpey	Alfa Romeo
31	S + 3.0	47		Argentinien Gaston Perkins Argentinien Rodolfo de Alzaga	Maserati A6G
32	S + 3.0	48		Argentinien Clemar Bucci Argentinien Pedro Suarez	Alfa Romeo 12C-37

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S + 3.0	Belgien Olivier Gendebien	Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Ferrari 857S	Rang 2
S 3.0	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Argentinien Carlos Menditéguy	Maserati 300S	Gesamtsieg
S 2.0	Venezuela 1954 Enrique Muro	Venezuela 1954 Julio Pola	Ferrari 500 Mondial	Rang 5
S 1.5	Argentinien Alejandro de Tomaso	Argentinien Carlo Tomasi	Maserati 150S	Rang 4

• Gemeldet: 32
• Gestartet: 27
• Gewertet: 9
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 9,476 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:29:37,900 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 106
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,490 km
• Siegerschnitt: 154,683 km/h
• Pole Position: Juan Manuel Fangio – Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder (#43) – 3:29,400 = 162,917 km/h
• Schnellste Rennrunde: Peter Collins – Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder (#44) – 3:26,400 = 165,285 km/h
• Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956

• Maurizio Tabucchi: Maserati, Alle Grand Prix-, Sport- und GT-Fahrzeuge von 1926 bis heute. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-211-6
• Anthony Pritchard: Maserati. Die Renngeschichte. 1. Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9. 

• Ergebnisse und Daten