Wikipedia

Bahnhof Utrecht Centraal

Hauptbahnhof der niederländischen Großstadt Utrecht

Der Bahnhof Utrecht Centraal, umgangssprachlich Utrecht CS, ist der Hauptbahnhof der niederländischen Stadt Utrecht. Er ist der größte Bahnhof der Niederlande mit 16 Gleisen an 8 Bahnsteigen sowie der am meisten frequentierte Bahnhof der Niederlande mit rund 1.500 Zügen[1] und 226.708 (2023)[2] Fahrgästen pro Tag. Utrecht CS ist mittels ICE International zweistündlich mit Deutschland verbunden. Es gibt Direktzüge nach Oberhausen, Duisburg, Düsseldorf, Köln und Frankfurt am Main. Der Bahnhof ist ein wichtiger Umsteigeknoten im Herzen der Niederlande. Fast jede Großstadt der Niederlande hat eine Zugverbindung mit Utrecht. Der Bahnhof liegt an den Bahnstrecken Centraalspoorweg (Utrecht–Kampen), Rhijnspoorweg (Amsterdam–Arnheim), Staatslijn H (Utrecht–Boxtel) und Goudselijn (Utrecht–Rotterdam).

Utrecht Centraal
Der Bahnhof nach dem Umbau (2018)
Der Bahnhof nach dem Umbau (2018)
Der Bahnhof nach dem Umbau (2018)
Daten
Lage im Netz Knotenbahnhof
Bauform Reiterbahnhof
Bahnsteiggleise 16
Abkürzung Ut
IBNR 8400621
Eröffnung 18. Dezember 1843
Webadresse NS-Infoseite
Architektonische Daten
Architekt Benthem Crouwel
Lage
Stadt/Gemeinde Utrecht
Provinz Utrecht
Staat Niederlande
Koordinaten 52° 5′ 21″ N, 5° 6′ 35″ OKoordinaten: 52° 5′ 21″ N, 5° 6′ 35″ O
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Utrecht Centraal
Liste der Bahnhöfe in den Niederlanden

Geschichte

Bearbeiten
 
Modell des neuen Bahnhofs in Madurodam

Der erste Bahnhof im heutigen Gebiet des Bahnhofs wurde 1843 eröffnet, als die Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij ihren allerersten Bahnhof in Utrecht eröffnete. 1938 wurde der ursprüngliche Regionalbahnhof in einen Hauptbahnhof umgebaut. Damals schloss der damalige Bahnhof Maliebaan östlich der Innenstadt und die Strecke von Hilversum wurde in den Hauptbahnhof geleitet.

Bis 1973 behielt die Stadt das alte Bahnhofsgebäude von 1865, nachdem es 1936 grundlegend renoviert wurde. Dieses Bahnhofsgebäude wurde in den 1970er Jahren abgerissen und teils vom Einkaufszentrum „Hoog Catharijne“ ersetzt. Seitdem hatte die Bahnhofshalle keinen eigenen Eingang, sondern die Gänge des Einkaufszentrums führen unmittelbar in die Bahnhofshalle. 1989 wurde der Bahnhof um einen Bahnsteig erweitert.

Seit 2008 wird der Bahnhof und bis 2020 weite Teile seiner Umgebung vollständig umgebaut. Die Halle wurde durch eine Glas-Konstruktion des Architektenbüros Benthem Crouwel ersetzt, außerdem werden Bahnsteigdächer erneuert. Die Busstation, welche sich zuvor auf der Ostseite des Bahnhofs befand, wurde auf zwei Haltestellen verteilt.

Der für 420 Millionen Euro umgebaute Bahnhof wurde am 7. Dezember 2016 eröffnet. Die Fläche der Bahnsteighalle wurde von 8.000 auf 25.000 m² vergrößert und eine Fahrradstation für 12.500 Fietsen errichtet. Die Zahl der Weichen reduzierte sich von 186 auf 60, die zulässige Geschwindigkeit von 40 auf bis zu 80 km/h angehoben. Zukünftig sollen stündlich 150 Züge (bislang 100 Züge) abgefertigt werden können.[1]

Ein Modell des neuen Bahnhofs ist im Miniaturpark Madurodam zu besichtigen.

 
Luftbild des Hauptbahnhofes

Streckenverbindungen

Bearbeiten

Im Jahresfahrplan 2022 bedienen folgende Linien den Bahnhof Utrecht Centraal:

Zugtyp Linienverlauf Frequenz
Intercity-Express (NS International) Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem Centraal – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Frankfurt am Main Flughafen – Frankfurt (Main) Hbf (– Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Offenburg – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB) zweistündlich; täglich nach Basel SBB
Nightjet (NS International) Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem Centraal – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Koblenz Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt am Main Flughafen – Frankfurt (Main) Hbf – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Offenburg – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB – Zürich HB täglich
Nightjet (NS International) Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem Centraal – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Koblenz Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt am Main Flughafen – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – Innsbruck Hbf/Wien Hbf täglich
Intercity Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal – Zwolle – Groningen stündlich
Intercity Leeuwarden – Meppel – Zwolle – Amersfoort Centraal – Utrecht Centraal – Rotterdam Centraal stündlich
Intercity Maastricht – Sittard – Roermond – Eindhoven Centraal – ’s-Hertogenbosch – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Alkmaar (– Schagen – Den Helder) halbstündlich (fährt nicht abends; fährt nur in der HVZ über Schagen nach Den Helder)
Intercity Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Schiphol Airport – Den Haag HS – Rotterdam Centraal stündlich (Nachtnet)
Intercity Den Haag Centraal – Gouda – Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal – Deventer – Hengelo – Enschede stündlich
Intercity Den Haag Centraal – Gouda – Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal (– Deventer) halbstündlich (nur in der HVZ bis Deventer; fährt nicht nach 21 Uhr und am Wochenende nicht nach Amersfoort)
Intercity Rotterdam Centraal – Gouda – Utrecht Centraal halbstündlich (fährt nicht nach 21 Uhr)
Intercity Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Roermond – Maastricht halbstündlich (fährt nur abends und sonntagmorgens)
Intercity Nijmegen – Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Alkmaar – Den Helder halbstündlich
Intercity Schiphol Airport – Utrecht Centraal – Ede-Wageningen – Arnhem Centraal – Nijmegen halbstündlich (fährt nicht nach 22 Uhr)
Intercity Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Utrecht Centraal – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal halbstündlich (fährt nicht nach 20 Uhr und am Wochenende)
Intercity Schiphol Airport – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo halbstündlich
Intercity Dordrecht – Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Delft – Den Haag HS – Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo halbstündlich (fährt nur abends und sonntags)
Intercity Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Heerlen halbstündlich (fährt frühmorgens und abends stündlich zwischen Sittard und Heerlen)
Intercity Leiden Centraal – Alphen aan den Rijn – Woerden – Utrecht Centraal halbstündlich
Intercity Amersfoort Schothorst – Amersfoort Centraal – Utrecht Centraal – Gouda – Den Haag Centraal stündlich
Intercity Eindhoven Centraal – Utrecht Centraal stündlich (Nachtnet)
Intercity Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal stündlich (Nachtnet)
Intercity Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist – Veenendaal-De Klomp – Ede-Wageningen – Arnhem Centraal – Elst – Nijmegen stündlich (Nachtnet)
Sprinter Utrecht Centraal – Hilversum – Almere Centrum halbstündlich (fährt nicht abends)
Sprinter Utrecht Centraal – Den Dolder – Baarn halbstündlich
Sprinter Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal – Zwolle halbstündlich
Sprinter Utrecht Centraal – Hilversum – Weesp – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Hoofddorp halbstündlich (fährt nicht nach 20 Uhr)
Sprinter Utrecht Centraal – Geldermalsen – ’s-Hertogenbosch halbstündlich (fährt nach 20 Uhr und am Wochenende nicht zwischen Woerden und Utrecht Centraal)
Sprinter Den Haag Centraal – Gouda – Utrecht Centraal – Geldermalsen – Tiel halbstündlich
Sprinter Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist – Veenendaal Centrum – Rhenen halbstündlich
Sprinter Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist (– Veenendaal Centrum) halbstündlich (fährt nicht nach 20 Uhr; fährt nur in der HVZ zwischen Driebergen-Zeist und Veenendaal Centrum)
Sprinter (Leiden Centraal – Alphen aan den Rijn –) Woerden – Utrecht Centraal (– Houten Castellum) halbstündlich (fährt nur in der HVZ die gesamte Strecke; fährt abends und am Wochenende nicht)
Sprinter Utrecht Centraal – Gouda – Rotterdam Centraal halbstündlich (fährt frühmorgens in Richtung Rotterdam Centraal)
Sprinter Almere Centrum – Hilversum – Utrecht Centraal halbstündlich (fährt ausschließlich abends)
Sprinter Utrecht Centraal – Utrecht Maliebaan stündlich (fährt gemäß den Öffnungszeiten des Nederlands Spoorwegmuseum)

Literatur

Bearbeiten
  • Ton Burgers, Jan Vredenberg, Herbert Boland: Verjongd stadshart. Een nieuw Utrecht Centraal, Uitgeverij Matrijs: Utrecht, 2016, ISBN 978-90-5345-509-8.
  • Ed van Eeden: Twintig jaar bouwen aan het stationsgebied Utrecht. Operatie open hart, Uitgeverij Matrijs: Utrecht, 2018, ISBN 978-90-5345-540-1.
  • Jos Zijlstra, Victor Lansink: Utrecht Centraal, WBooks: Zwolle, 2016, ISBN 978-94-6258-159-3.
Bearbeiten
Commons: Bahnhof Utrecht Centraal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. ↑ a b Utrecht Centraal umgebaut. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 2, 2017, ISSN 1421-2811, S. 90.
  2. ↑ Reizigersgedrag 2023. In: dashboards.nsjaarverslag.nl. Nederlandse Spoorwegen N.V., abgerufen am 3. Juni 2024 (niederländisch).
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnhof_Utrecht_Centraal&oldid=245610462“