Azerbaijan Airlines

nationale Fluggesellschaft Aserbaidschans

Azerbaijan Airlines (aserbaidschanisch: Azərbaycan Hava Yolları, auch AZAL) ist die nationale Fluggesellschaft Aserbaidschans mit Sitz in Baku und Basis auf dem Flughafen Baku.

AZAL
Azerbaijan Airlines
Ehemaliges Logo der AZAL
Airbus A340-500 der AZAL
IATA-Code: J2
ICAO-Code: AHY
Rufzeichen: AZAL
Gründung: 1992
Sitz: Baku, Aserbaidschan Aserbaidschan
Drehkreuz: Flughafen Baku
Heimatflughafen: Flughafen Baku
Unternehmensform: Staatsunternehmen
IATA-Prefixcode: 771
Leitung: Jakhangir Askerov (CEO)
Mitarbeiterzahl: ca. 4.280
Vielfliegerprogramm: AZAL Miles
Flottenstärke: 28 (+ 30 Bestellungen)
Ziele: national und international
Website: www.azal.az

Geschichte

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Azerbaijan Airlines wurde am 7. April 1992 als staatliche Fluggesellschaft gegründet.

Am 22. Februar 2007 bestellte die Gesellschaft zwei Boeing 787-8. Der erste Dreamliner wurde am 23. Dezember 2014 ausgeliefert.[1]

Im Dezember 2016 wurde die Billigfluggesellschaft Buta Airways gegründet,[2] welche am 1. September 2017 von Baku nach Tiflis ihren Erstflug durchführte.[3]

Im August 2023 wurde bekannt, dass Azerbaijan Airlines mit ihrer Tochtergesellschaft Buta Airways fusionieren und danach nur mehr unter der Marke AZAL arbeiten wird. Die Marke Buta Airways wurde im Oktober 2023 eingestellt.[4]

Flugziele

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Von Azerbaijan Airlines 2015 angeflogene Länder
 
Airbus A340-542 der AZAL
 
Boeing 787-8 der AZAL
 
Boeing 767-300ER der AZAL

Azerbaijan Airlines führt Linienflüge nach Europa, China, Thailand, den Nahen Osten und in die Vereinigten Staaten durch. Im deutschsprachigen Raum werden Berlin und seit Mai 2023 auch Wien bedient.[5]

 
Airbus A319-100 der AZAL

Aktuelle Flotte

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Mit Stand Oktober 2023 besteht die Flotte der Azerbaijan Airlines aus 28 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12,6 Jahren:[6]

Linienflugbetrieb

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Flugzeugtyp Anzahl bestellt[7][8][9] Anmerkungen Sitzplätze[10]
(Business/Eco+/Eco)
Durchschnittsalter
Airbus A319-100 04 114 (24/-/90)

VIP*

18,0 Jahre
Airbus A320-200 07 einer inaktiv 146 (20/-/126)

VIP*

16,1 Jahre
Airbus A320neo 03 6 Erstauslieferung im Dezember 2022; + Absichtserklärung für 17 weitere[11] 186 (-/-/186) 0,9 Jahre
Airbus A321neo 6 – Offen –
Airbus A340-500 02 beide inaktiv; die beiden letzten ausgelieferten Airbus A340-500[12] 237 (36/-/201) 15,6 Jahre
Airbus A340-600 01 VIP* 16,9 Jahre
Boeing 757-200 01 180 (22/-/158) 24,1 Jahre
Boeing 767-300ER 03 eine inaktiv; Eine mit Winglets ausgestattet 198 (22/-/176)

VIP*

12,4 Jahre
Boeing 777-200 01 VIP* 3,9 Jahre
Boeing 787-8 02 08 210 (18/35/157) 8,9 Jahre
Embraer ERJ-190 04 eine inaktiv 106 8,3 Jahre
Irkut MC-21-300 10 Auslieferung offen – Offen –
Gesamt 28 30 12,6 Jahre

* Azerbaijan Airlines betreibt fünf Flugzeuge für die Regierung Aserbaidschans:

Regierungsmaschinen

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Flugzeugtyp Anzahl Luftfahrzeugkennzeichen Anmerkungen
Airbus ACJ319 1 4K-8888
Airbus ACJ320 1 4K-AI07
Airbus A340-600 1 4K-AI08
Boeing 767-300ER 1 4K-AI01
Boeing 777-200LR 1 4K-AI001
Gesamt 5

Ehemalige Flugzeugtypen

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Vormals eingesetzte ATR 72 der AZAL
 
Vormals eingesetzte Boeing 707 der AZAL

Darüber hinaus setzte Azerbaijan Airlines in der Vergangenheit noch folgende Flugzeugtypen ein:[13]

Zwischenfälle

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Von 1995 bis März 2020 kam es bei Azerbaijan Airlines zu vier Totalschäden von Flugzeugen und einem Totalverlust eines Passagierhubschraubers. Bei allen fünf Zwischenfällen gab es Todesopfer, insgesamt kamen 127 Menschen ums Leben:[14]

  • Am 5. Dezember 1995 verunglückte eine Tupolew Tu-134B der Azerbaijan Airlines (4K-65703) nach dem Start vom Flughafen Nachitschewan. Während des Steigflugs nach dem Start fiel das Triebwerk Nr. 1 (links) aus. Die dreiköpfige Besatzung stellte jedoch das noch funktionierende Triebwerk Nr. 2 (rechts) ab. Daraufhin kam es zum Kontrollverlust; die Maschine schlug auf einem Feld knapp 4 Kilometer von der Startbahn entfernt auf. Von den 82 Insassen starben 52. Auslöser war ein schon lange bestehender, nicht reparierter Defekt am Triebwerk 1 (siehe auch Azerbaijan-Airlines-Flug 56).[16]
  • Am 15. Mai 1997 wurde eine Jakowlew Jak-40 im Landeanflug auf Gjandscha durch Fehlschüsse aus einer überflogenen Schießanlage getroffen, woraufhin ein Feuer an Bord ausbrach und die Maschine schließlich abstürzte. Alle sechs Menschen an Bord kamen ums Leben (siehe auch Flugunfall bei Gəncə).[17]

Siehe auch

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Commons: Azerbaijan Airlines – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Boeing - Boeing Delivers Azerbaijan Airlines' First 787 Dreamliner, 23. Dezember 2014 (englisch), abgerufen am 5. November 2015
  2. Ch-aviation - AZAL Azerbaijan formalizes new LCC plans (englisch), abgerufen am 28. Juli 2017
  3. Ch-aviationAzerbaijan low-fare brand Buta Airways commences ops (englisch), abgerufen am 25. Oktober 2017
  4. Azerbaijan Airlines Will Merge With Its LCC To Become "AZAL". In: simpleflying.com. 31. Juli 2023, abgerufen am 1. August 2023 (englisch).
  5. - Routemap (englisch), abgerufen am 25. Oktober 2017
  6. AZAL Azerbaijan Airlines Fleet Details and History. In: planspotters.net. 17. Oktober 2023, abgerufen am 21. Oktober 2023 (englisch).
  7. Airbus: Orders and Deliveries. In: airbus.com. 30. September 2023, abgerufen am 14. Oktober 2023.
  8. Boeing: Orders and Deliveries. In: boeing.com. 30. September 2023, abgerufen am 21. Oktober 2023 (englisch).
  9. Nigar Abbasova: AZAL to purchase MC-21 aircrafts. In: azernews.az. 8. Juni 2016, abgerufen am 21. Oktober 2023 (englisch).
  10. ch-aviation - Azerbaijan Airlines (englisch), abgerufen am 25. Oktober 2017
  11. Azerbaijan's AZAL tweaks A320neo, B787 fleet renewal plans. Abgerufen am 15. Januar 2023 (englisch).
  12. aerotelegraph.com - AZAL Azerbaijan Airlines bekommt zwei Dreamliner, 24. Januar 2014 abgerufen am 25. Januar 2014
  13. Azerbaijan Airlines Avia (englisch), abgerufen am 25. Oktober 2017
  14. Daten über die Fluggesellschaft Azerbaijan Airlines im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. April 2020.
  15. Unfallbericht B-707 4K-401, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. April 2020.
  16. Unfallbericht TU-134B-3 4K-65703, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. April 2020.
  17. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalls vom 15. Mai 1997 im Aviation Safety Network (englisch)
  18. Unfallbericht AN-140 4K-AZ48, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. März 2020.