VarioLF2

VarioLF2
Brněnská tramvaj VarioLF2R.E
Typ	VarioLF2
Výrobce	Aliance TW Team
Prototyp(y)	2007
Výroba v letech	2008–2018
Vyrobeno kusů	35
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)	22 600 mm
Šířka	2 480 mm
Výška skříně	3 185 mm
Pohotovostní hmotnost	31 500 kg
Max. rychlost	65 km/h
Rozchod	1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení	46
Míst k stání	94
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů	6×90 kW
Elektrická výzbroj	TV Europulse Škoda
Napájecí napětí	600 V
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

VarioLF2 je česká částečně nízkopodlažní dvoučlánková tramvaj. Vyvinuta byla firmami Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny a VKV Praha, které tvoří Alianci TW Team.

Protože VarioLF2 je již třetím zástupcem řady částečně nízkopodlažních vozů s otočnými podvozky (po standardním typu VarioLF a tříčlánkovém vozu VarioLF3), je, podobně jako předchozí typy, označován nadšenci zabývajícími se tramvajovou dopravou jako „dvojwana“ (dvoučlánková „wana“ – VarioLF).

Konstrukčně vychází LF2 z předchozích modelů LF a LF3. Jedná se o jednosměrný šestinápravový motorový tramvajový vůz, který kapacitně konkuruje vozům Škoda 03T a nahrazuje tak zastaralé tramvaje Tatra K2. VarioLF2 se skládá ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem, který je kryt přechodovým měchem. V pravé bočnici se nachází čtvery dvoukřídlé výklopné dveře (Ostrava) nebo čtyřkřídlé skládací dveře (Brno) pro cestující. Krajní dveře vedou do vysokopodlažní části vozu. Nízkopodlažní část, o výšce 350 mm nad temenem kolejnice (TK), se nachází v prostoru za oběma středními dveřmi a tvoří tak 43 % celkové plochy tramvaje. V kloubu (nad středním podvozkem) je podlaha ve výši 860 mm nad TK, tedy stejně vysoko, jako v krajních částech vozu.

VarioLF2 je vybaveno asynchronní elektrickou výzbrojí TV Europulse (je umístěna na střeše) od firmy Cegelec nebo výzbrojí Škoda, odpruženými otočnými podvozky Komfort a polopantografem. Design vozu vytvořil architekt František Pelikán.

Tramvaje VarioLF2 jsou dodávány jako nové vozy (označení VarioLF2.E), či jako rekonstrukce starších vozů typu K2 s použitím nových vozových skříní (označení VarioLF2R.E, VarioLF2R.S).

Tramvaje VarioLF2 jsou vyráběny od roku 2007.

Současný stát	Město	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Česko Česko	Brno	článek	VarioLF2R.E	2008–2018	32	viz přehled		[1]
	Ostrava	článek	VarioLF2.E	2007	1	1401		[2]
			VarioLF2R.S	2013–2014	2	1402, 1403		[3]

Čísla vozů

• Brno: 1069, 1072, 1078, 1082–1084, 1088, 1090, 1092–1094, 1096, 1098–1103, 1106, 1108–1110, 1112, 1114, 1117, 1120, 1126–1128, 1130–1132

• Obrázky, zvuky či videa k tématu VarioLF2 na Wikimedia Commons
• Stránka s informacemi o počátku provozu VariaLF2 v Ostravě včetně fotografií Archivováno 28. 3. 2016 na Wayback Machine.