Linia Hutnicza Szerokotorowa

Hrubieszów - Sławków
Zwierzyniec Towarowy, uprostřed širokorozchodná kolej LHS s tříkolejnou výhybnou, vlevo a vpravo je normálněrozchodné kolejiště PLK propojené spojovací kolejí, která šikmo kříží širokorozchodnou kolej
Stát	Polsko Polsko
Číslo	65
Provozovatel dráhy	PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa
Technické informace
Délka	394,650 km
Rozchod koleje	1520 mm
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	12,6 ‰
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	80 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda -1,000 Ludyn 0,000 Západní Bug, státní hranice UA/PL 3,123 Hrubieszów LHS 18,902 Werbkowice Zachodnie 36,887 Miączyn LHS 44,061 Jarosławiec cca 44,1 trať Hrubieszów Miasto - Zamość 53,750 Zamość Północny 59,522 Zamość Bortatycze LHS cca 64,2 trať Zawada - Zamość 77,197 Szczebrzeszyn LHS cca 86,2 trať směr Zawada 87,258 Zwierzyniec Towarowy (LHS) cca 87,4 trať směr Stalowa Wola trať směr Hrebenne 107,202 Biłgoraj LHS 140,443 Huta Deręgowska cca 146,4 San cca 149,0 trať Lublin - Przeworsk 158,825 Puszcza 179,258 Drozdów cca 183,8 trať Ocice - Rzeszów 195,781 Wola Baranowska LHS cca 199,8 trať Wola Baranowska - Padew cca 199,8 trať Sandomierz - Dębica cca 205,1 Visla 210,992 Niekrasów cca 225,9 trať Staszów - Połaniec 230,296 Staszów LHS 238,617 Grzybów LHS 255,152 Raczyce cca 267,0 trať Raków Opatowski - Jędrzejów (750 mm) 270,790 Gołuchów LHS cca 276,6 trať Sitkówka Nowiny - Busko Zdrój cca 286,1 trať Jędrzejów - Raków Opatowski (750 mm) 295,995 Łączyn 314,610 Sędziszów LHS 317,615 Sędziszów cca 331,0 trať Kozłów - Kraków 335,891 Kępie 362,404 Zarzecze LHS 368,654 Jaroszowiec Olkuski 378,081 Olkusz LHS 386,435 Bukowno LHS cca 389,5 trať Dąbrowa Górnicza - Bukowno 394,650 Sławków LHS (T1) překládkový terminál Cieśle (T4) Euroterminal Sławków (T3) Huta Katowice - úpravna rudy (T2)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Linia Hutnicza Szerokotorowa (LHS) (v překladu Hutnická širokorozchodná trať) je jednokolejná trať o rozchodu 1520 mm. Tato trať o délce 394,65 km spojuje síť ukrajinských železnic z ukrajinsko-polské hranice (hraničním bodem je most přes řeku Bug) u Hrubieszówa se Sławkówem na hranici Slezského a Malopolského vojvodství. Původní název této trati byl Linia Hutniczo-Siarkowa (čili Hutnicko-sírová trať) a vedle stavby trati Centralna Magistrala Kolejowa se jednalo o jednu z největších železničních staveb v Polsku 70. let 20. století.

V 70. letech přestala normálněrozchodná železniční trať Medyka – Przemyśl – Tarnów – Jaworzno Szczakowa kapacitně postačovat pro dopravu železné rudy pro hutnický kombinát Huta Katowice. Proto bylo rozhodnuto o výstavbě nové trati z hranic se Sovětským svazem až do Huty Katowice, ovšem s širokým rozchodem, čímž odpadla zdlouhavá a finančně náročná překládka mezi vozy různých rozchodů. Vedle železné rudy měla být přepravováno také uhlí a síra z Polska do Sovětského svazu. Celá trať byla dána do provozu 30. listopadu 1979.

Po dostavbě postupně narůstal objem přeprav, přičemž rekordního objemu bylo dosaženo v roce 1984 – 9,93 mil. tun. V dalších letech přepravy postupně klesaly, přičemž nejnižších objemů bylo dosaženo v 90. letech. Po roce 2000 se objem přepravy začal postupně zvedat v důsledku zvýšené potřeby železné rudy pro rostoucí výrobu Huty Katowice, stále více se však prosazují i jiné komodity, např. zemní plyn, kontejnery aj.

Od počátku provozu byly provozovatelem dráhy i drážní dopravy státní železnice Polskie Koleje Państwowe (PKP). V rámci transformace PKP na holding Grupa PKP převzala 1. července 2001 provozování dráhy i drážní dopravy k tomu účelu založená firma PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa.

Soupravy s rudou byly v konečné stanici Sławków Południowy předávány lokomotivám Huty Katowice, které je odvážely k vykládce na širokorozchodné části vlečky hutě. Situace se dodnes nezměnila, ovšem vlečková doprava v rámci hutě byla vyčleněna do dceřiné společnosti Przedsiębiorstwo Usług Kolejowych KOLPREM.

Kolem trati a zejména v koncovém Sławkówě pak postupně různé logistické firmy budují překladiště různých komodit.

Základem parku lokomotiv provozovaných na LHS jsou od počátku výkonné šestinápravové stroje řady ST44 (u nás řada 781), které jsou provozovány zpravidla ve dvojicích. V roce 2005 pak byly remotorizovány první dva stroje této řady s použitím motorů řady Caterpillar.

Doplňkovou řadou jsou lokomotivy SM48, které jsou nasazovány především na posun, případně na postrky.

• Železniční trať Užhorod – Haniska pri Košiciach

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Linia Hutnicza Szerokotorowa na Wikimedia Commons
• Internetowa Strona Linii Hutniczej Szerokotorowej (neoficiální stránky LHS)
• PKP LINIA HUTNICZA SZEROKOTOROWA (oficiální stránky)
• Řada ST44-2 PKP LHS (fotografie lokomotiv ST44 na LHS)
• Řada ST44s PKP LHS (fotografie lokomotiv ST40s na LHS)
• Řada SM48 PKP LHS (fotografie lokomotiv SM48 na LHS)