Larrousse

Larrousse
Celý název	Larrousse-Calmels
Sídlo	Antony
Zakladatel(é)	Gérard Larrousse
Jezdci	Érik Comas; Philippe Alliot; Aguri Suzuki; Éric Bernard
Šasi	Lola, Venturi, Larrousse
Motory	Ford, Lamborghini
Pneumatiky	G
Statistiky ve Formuli 1
První závod	Grand Prix San Marina 1987
Poslední závod	Grand Prix Austrálie 1994
Počet startů	127
Počet podií	1
Počet bodů	22
Poslední sezóna	1994
Piloti
Nejvíce startů	Philippe Alliot 62
Nejvíce bodů	Philippe Alliot 6; Aguri Suzuki 6; Éric Bernard 6
Nejvíce podií	Aguri Suzuki 1

Larrousse byl tým Formule 1, které se účastnil v letech 1987–1995.

Založení

Roku 1987 založili Didier Calmels a bývalý závodník Gérard Larrousse závodní tým pod názvem Larrousse & Calmels. Stalo se tak na jižním předměstí Paříže, Antony. Přejmenování na Larrousse proběhlo po odchodu Didiera Calmelse, který byl spojen s několika vraždami a zemřel po policejní honičce v Berlíně.

Formule 1

1987–1991: šasi Lola

Na začátku roku 1987 si oba majitelé vybrali šasi od výrobce Lola, a to LC87, které poháněl motor Cosworth DFZ V8. Do sezony vstoupili pouze s jedním vozem, který pilotoval Philippe Alliot, na konci roku se přidalo i druhé auto s Yannickem Dalmasem. V pozdější době se rozhodli uzavřít s Lolou tříletou smlouvu na dodávku monopostů. V roce 1989 změnili dodavatele motorů, jíž se stala slavná značka Lamborghini. V roce 1989 za tým závodil stále Alliot, v polovině sezony odešel kvůli nemoci Dalmas a postupně jej vystřídali Éric Bernard a Michele Alboreto, kteří odešli od Tyrrellu. Díky podpoře japonské značky Espo Corporation, která koupila 50 % týmu, se Bernardovým kolegou pro následující rok stal Aguri Suzuki. Ve stejné sezoně tým přesídlil z Antony do Signes u okruhu Paul Ricard.

Rok 1990 byl nejlepší sezonou této francouzské stáje. Při Grand Prix Japonska 1990 získal Suziki první a poslední pódiové umístění a Larrousse celkově skončila na 6. příčce v Poháru konstruktérů. Kvůli neshodám s Lamborghini přešli k Ligieru. Na konci roku FIA odebrala stáji všechny body a to především kvůli administrativní chybě, kdy tým uvedl, že si šasi vyrábí sám, přestože jej stavěla Lola v Anglii. Larrousse přesto obdržel finanční prémie za umístění v poháru konstruktéru a nemusel se v následujícím roce účastnit předkvalifikací.

Pro rok 1991 si stáj kupovala motory od konstruktéra Briana Harta, přesto sezona byla katastrofická. Začala však bodovaným 6. místem Suzukiho ve Phoenixu, avšak ve zbytku roku už cílovou vlajku nezahlédl. I sezona Francouze Bernarda se odvíjela podobně, získal 6. pozici v Grand Prix Mexika 1991, ale poté musel kariéru přerušit, neboť se těžce zranil při kvalifikaci na Grand Prix Japonska 1991 a pro zbytek závodů jej nahradil Bertrand Gachot, který se vrátil z vězení po incidentu s londýnským taxikářem. S Larroussem ukončili spolupráci jak Lola, tak Hart kvůli platebním problémům.

1992: šasi Venturi

Na konci roku 1991 byla 65 % část týmu prodána společnosti Venturi. Piloti Bertrand Gachot a nováček Ukjó Katajama závodili opět s motorem Lamborghini. V Grand Prix Monaka 1992 získal Belgičan pro tým 6. příčku. Dvakrát spolu oba piloti kolidovali.

1993–1994: šasi Larrousse

Piloty pro rok 1993 byli jmenováni Phillippe Alliot a Érik Comas, kteří pouze dvakrát závod dokončili na bodovaných pozicích.

Pro sezonu 1994 se tým znovu přeorganizoval. Od motorů Peugeot přešli k motorům Ford Zetec-R, které používal i tým Benetton F1. Do vedení týmu se zapojil i bývalý jezdec Patrick Tambay a dokázal získat firmu Danone jako hlavního sponzora. Olivier Beretta nahradil Alliota a Comas zůstal a dokázal pro tým vyjet dvě šestá místa.

1995

Pro sezonu závodní sedačky zabrali platící piloti Hideki Noda a Jean- Denis Délétraz a veteráni Alliot a Dalmas. Larrousse nedokázal získat monoposty od Loly, které ještě stále dlužil za předchozí sezony a tak se musel spokojit s vozy z minulých let a formulemi 3000 od týmu DAMS. Stáj se nakonec snažila přizpůsobit loňský vůz novým pravidlům, ale ani to nedokázalo zabránit celkovému kolapsu týmu.

Sportovní vozy

V následujících letech se snažil Gérard Larrousse vybudoval tým v různých GT závodech s vozy Lamborghini Diablo GT1, avšak bez úspěchu.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
Modrá	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
Červená	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
Bílá	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
Světle modrá	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
^{Horní index}	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdec	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Body	Umístění
1987	Lola LC87	Ford V8	G		BRA	SMR	BEL	MON	USA	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	3	9. místo
				Yannick Dalmas														9	14	5*
				Philippe Alliot		10	8	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	12	Ret	Ret	6	6	Ret	Ret
1988	Lola LC88	Ford V8	G		BRA	SMR	MON	MEX	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	0	-
				Yannick Dalmas	Ret	12	7	9	DNQ	7	13	13	19	9	Ret	Ret	Ret	11
				Aguri Suzuki															16
				Pierre-Henri Raphanel																DNQ
				Philippe Alliot	Ret	17	Ret	Ret	10	Ret	Ret	14	Ret	12	9	Ret	Ret	14	9	10
1989	Lola LC88B Lola LC89	Lamborghini V12	G		BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	1	15. místo
				Yannick Dalmas	DNQ	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
				Éric Bernard							11	Ret
				Michele Alboreto									Ret	Ret	Ret	Ret	11	DNPQ	DNQ	DNPQ
				Philippe Alliot	12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	DNPQ	16	Ret	9	6	Ret	Ret
1990	Lola LC89B Lola LC90	Lamborghini V12	G		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	11	6. místo
				Éric Bernard	8	Ret	13	6	9	Ret	8	4	Ret	6	9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
				Aguri Suzuki	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	7	6	Ret	Ret	Ret	Ret	14	6	3	Ret
1991	Lola LC91	Ford V8	G		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	2	11. místo
				Éric Bernard	Ret	Ret	Ret	9	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret	DNQ
				Bertrand Gachot																DNQ
				Aguri Suzuki	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	DNQ	DNQ	Ret	DNQ	Ret	DNQ
1992	Venturi LC92	Lamborghini V12	G		RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	1	11. místo
				Bertrand Gachot	Ret	11	Ret	Ret	Ret	6	DSQ	Ret	Ret	14	Ret	18	Ret	Ret	Ret	Ret
				Ukjó Katajama	12	12	9	DNQ	Ret	DNPQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	17	9	Ret	11	Ret
1993	Larrousse LH93	Lamborghini V12	G		RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	3	10. místo
				Philippe Alliot	Ret	7	Ret	5	Ret	12	Ret	9	11	12	8	12	9	10
				Tošio Suzuki															12	14
				Érik Comas	Ret	10	9	Ret	9	Ret	8	16	Ret	Ret	Ret	Ret	6	11	Ret	12
1994	Larrousse LH94	Ford V8	G		BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS	2	11. místo
				Olivier Beretta	Ret	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	14	7	9
				Philippe Alliot											Ret
				Yannick Dalmas												Ret	14
				Hideki Noda														Ret	Ret	Ret
				Érik Comas	9	6	Ret	10	Ret	Ret	11	Ret	6	8	Ret	8	Ret	Ret	9
				Jean-Denis Délétraz																Ret

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Larrousse na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Larrousse na Wikimedia Commons