Андрэ Мажыно

Андрэ́ Мажыно́
André Maginot
24-ы міністр калоній Францыі 20 сакавіка 1917 — 12 верасня 1917
Кіраўнік урада	Аляксандр Рыбо
Папярэднік	Гастон Думерг
Пераемнік	Рэнэ Бенард
131-ы ваенны міністр Францыі 15 студзеня 1922 — 14 чэрвеня 1924
Кіраўнік урада	Раймон Пуанкарэ
Папярэднік	Луі Барту
Пераемнік	Шарль Нале
34-ы міністр калоній Францыі 11 лістапада 1928 — 3 лістапада 1929
Кіраўнік урада	Раймон Пуанкарэ Арысцід Брыян
Папярэднік	Леон Пер'е
Пераемнік	Франсуа П'етры
138-ы ваенны міністр Францыі 3 лістапада 1929 — 21 лютага 1930
Кіраўнік урада	Андрэ Тардзьё
Папярэднік	Поль Пенлевэ
Пераемнік	Рэнэ Бенард
140-ы ваенны міністр Францыі 2 сакавіка — 13 снежня 1930
Кіраўнік урада	Андрэ Тардзьё
Папярэднік	Рэнэ Бенард
Пераемнік	Луі Барту
142-і ваенны міністр Францыі 27 студзеня 1931 — 6 студзеня 1932
Кіраўнік урада	П’ер Лаваль
Папярэднік	Луі Барту
Пераемнік	Андрэ Тардзьё
Нараджэнне	17 лютага 1877(1877-02-17)[1][2][…] IX акруга Парыжа, Парыж, Парыж[d], рэгіён Іль-дэ-Франс, Метраполія Францыі, Францыя
Смерць	7 студзеня 1932(1932-01-07)[3][4][…] (54 гады) Парыж, Парыж[d], рэгіён Іль-дэ-Франс, Метраполія Францыі, Францыя
Партыя	Дэмакратычны альянс[d]
Званне	сяржант
Бітвы	Першая сусветная вайна
Узнагароды
Медыяфайлы на Вікісховішчы

Андрэ Мажыно (фр.: André Maginot; 17 лютага 1877, Парыж — 7 студзеня 1932, там жа) — французскі палітычны і ваенны дзеяч.

У 1897 годзе стаў доктарам юрыспрудэнцыі. У 1910 годзе быў абраны дэпутатам Нацыянальнага Сходу Францыі. Калі пачалася Першая сусветная вайна пайшоў на ваенную службу і быў пасланы ў Латарынгію. У верасні 1914 года атрымаў званне сяржанта за стрыманасць і адвагу. У лістападзе 1914 года быў паранены пад Вердэнам і ўзнагароджаны Ваеннай Медалём, вышэйшай ваеннай узнагародай Францыі. 12 сакавіка 1919 года ўзнагароджаны за ваенныя заслугі ордэнам Ганаровага легіёна.

Пасля вайны вярнуўся ў парламент. У 1922 годзе быў быў прызначаны ваенным міністрам ва ўрадзе Р. Пуанкарэ. Быў ініцыятарам стварэння лініі узброеных умацаванняў на мяжы з Германіяй («Лінія Мажыно»). Будаўніцтва гэтай лініі вялося ў 1929—1934 гадах. Кошт гэтага будаўніцтва склаў каля 1 млрд долараў.