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根達·施坦因納

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岡瑟·施坦因納
施坦因納在2017年美國大獎賽
出生 (1965-04-07) 1965年4月7日（59歲）
意大利，博爾扎諾-上阿迪傑自治省，梅拉諾
國籍意大利裔美國人
職業一級方程式車隊領隊
僱主哈斯F1車隊
配偶Gertraud Steiner
兒女Greta Steiner

岡瑟·施坦因納（英語：Guenther Steiner，1965年4月7日—）[1]是一名動力運動工程師及車隊領隊，他擁有意大利和美國雙重國籍。他在2014年至2024年，他擔任一級方程式車隊哈斯車隊的車隊領隊，再之前在2001至2003年間擔任積架車隊的常務董事及紅牛車隊的技術運營總監。

職業生涯

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越野賽生涯(1986年–2001年)

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施坦因納在意大利，博爾扎諾-上阿迪傑自治省，梅拉諾出生，[1]他是一名屠夫的兒子。[2]施坦因納在大學修讀工程學；然而在沒有完成學位的情況下，他搬到比利時。[3]從1986年到1988年，他在世界拉力錦標賽的萬事得歐洲拉力車隊開始了他的職業生涯。

從1989年1月到1990年間，施坦因納在頂潤車隊(Top Run Srl)擔任助理車隊領隊。從1991年到1996年，他在Jolly Club車隊（英語：Jolly Club）擔任偵察主管，後來在車隊擔任技術總監。

1997年，施坦因納管理的Allstar Rally車隊，與克日什托夫·霍沃奇奇（英語：Krzysztof Hołowczyc）一起贏得了歐洲拉力錦標賽。於1998年M-Sport（英語：M-Sport）聘請他擔任項目經理。在2000年，他晉升為工程總監，在福特世界拉力車隊（英語：Ford World Rally Team）與車手科林·麥克雷和老卡洛斯·小辛斯一起工作。最終在2000年（英語：2000 World Rally Championship）和2001年（英語：2001 World Rally Championship）賽季中獲得亞軍。[1]

積架車隊(2001年–2003年)

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2001年，施坦因納來到一級方程式，積架車隊新任命的車隊負責人尼基·勞達聘請他擔任總經理一職。[1][3] 根據施坦因納的說法，勞達問，「福特有人才嗎？」答案是「有，就是 Günther。」[3]12月3日上任後，施坦因納負責管理車隊的工程部門，而戰術總監約翰·艾利森則負責行政工作。[4]

施坦因納在任職期間重組了車隊並降低了車隊運行成本。[1][5]然而，積架車隊在2002年世界一級方程式錦標賽中表現不佳，[6]一號車手埃迪·歐文僅獲得8個積分，而隊友柏度·迪拉洛沙則未能得分。[7]母公司福特汽車於11月26日解僱了勞達，然後裁減了70名車隊成員。[6][8]

12月5日，積架宣佈作為重組的一部分，施坦因納已被項目經理大衛·皮福思取代。發言人 Nav Sidhu 說：「他已經放棄了擔任總經理的職責，但他沒有做錯任何事。車隊現在的狀況比他加入時要好得多。大衛現在旨在提升到施坦因納已經明確制定了的工程水平。」[5]

儘管積架的新管理層為施坦因納提供了在車隊中的另一個職位，但他最終拒絕了，[3][5]並以休假的形式度過了2003年賽季，然後於當年11月接替維特·惠德科珀（英語：Wiet Huidekoper）擔任歐寶表演中心車隊（英語：Opel Performance Center）的技術總監。[1][9]

紅牛車隊(2005年–2008年)

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在紅牛於2004年11月收購積架車隊後，[10]施坦因納受邀加入紅牛車隊。[1]歐寶表演中心車隊（英語：Opel Performance Center）計劃在2005年底退出德國房車大師賽，這促使他重��來自米爾頓凱恩斯的紅牛車隊。[11][12][13] 2005年1月13日，他被任命為車隊的技術運營總監。[1][14]

施坦因納和車隊領隊基斯甸·漢拿共同帶領車隊在2005年世界一級方程式錦標賽中取得了更好的成績，[15]但是當紅牛從麥拿侖車隊挖來獲得享負盛名的技術總監亞德里安·紐維時，車隊老闆迪特里希·馬特希茨希望施坦因納幫助在美國建立納斯卡賽車車隊。[3][16]施坦因納感覺到車隊已經人滿為患，因此他諮詢了他的妻子的同意並搬到北卡羅來納州的穆爾斯維爾 (北卡羅萊納州)。[3]2006年4月1日至2008年4月，他在當地擔任納斯卡賽車車隊紅牛賽車隊（英語：Red Bull Racing Team）的技術總監。[1][16]

哈斯車隊(2014年至2024年)

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施坦因納與吉尼·哈斯（英語：Gene Haas）一起接受訪問。

2009年1月，施坦因納離開紅牛後仍留在穆爾斯維爾，並在那裏創立了製造公司 Fibreworks Composites。[1]

在美國F1車隊正在發展中時，施坦因納在一家牛排館遇到了拒絕投資該項目的史釗活-哈斯車隊（英語：Stewart-Haas Racing）的的老闆Joe Custer和吉尼·哈斯（英語：Gene Haas）。他建議他們自己通過從已建立的車隊處訂購客戶賽車來進入一級方程式，但在獲得批准方面的延誤促使他們申請以客戶車隊的身份進入一級方程式。[17][18]施坦因納被賽車運動雜誌Autosport描述為車隊建立的「主要『推手』」，他招募了核心員工，並聘請了每一位團隊成員，[2]與外判商達拉拉和法拉利車隊建立了合作夥伴關係。[19][20]2014年4月14日，他被正式宣佈為哈斯車隊的車隊領隊。[20]

施坦因納在2020年疫情期間戴着口罩接受訪問。

隨着哈斯車隊參加2016年世界一級方程式錦標賽，哈斯成為30年來第一支參加一級方程式比賽的美國車隊。[21]車隊在2016年澳洲大獎賽上獲得8分，車手羅曼·哥桑以第6名完賽，成為第一支美國參賽車隊在首場比賽中得分，也是自豐田車隊在2002年澳洲大獎賽的首場比賽中得分後，第一支車隊在首場比賽中得分。[22]哈斯以在車隊積分榜中排第8名和29分的成績完成了本賽季，29分全部由哥桑獲得。[23]

2024年1月11日，哈斯車隊宣佈斯泰納離開車隊，即時生效。他的領隊位置由車隊技術總監小松禮雄接替。[24]

個人生活

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施坦因納持有意大利和美國護照，[3]和他的妻子 Gertraud 和女兒 Greta 一起住在北卡羅來納州的穆爾斯維爾 (北卡羅萊納州)。[1]作為一名阿迪傑人，他會說德語和意大利語以及英語。

參考資料

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 Guenther Steiner. Haas F1 Team. 2020 [17 August 2020]. （原始內容存檔於2020-08-22）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Rencken, Dieter. Just how do you build a new F1 team?. Autosport. 26 February 2016 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2017-07-07）. 需付費查閱
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 Silbermann, Eric. Breakfast with Guenther Steiner. F1i. 23 October 2016 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2018-09-16）. 
  4. ^ Jaguar Racing names Managing Director. Motorsport.com. 1 December 2001 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2017-03-20）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 Baldwin, Alan. Pitchforth Replaces Steiner as Jaguar MD. Autosport. 5 December 2002 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2016-08-28）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Lauda sacked by Jaguar. BBC Sport. 26 November 2002 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2019-05-11）. 
  7. ^ Irvine axed by Jaguar. BBC Sport. 1 November 2002 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2019-08-27）. 
  8. ^ Jaguar reveal 'virtual' launch plans. Motorsport.com. 23 December 2002 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2017-03-20）. 
  9. ^ Steiner joins Opel DTM programme. Autosport. 16 December 2003 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2017-03-20）. 
  10. ^ Red Bull snaps up Jaguar F1 team. BBC Sport. 15 November 2004 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2008-01-17）. 
  11. ^ Opel confirms DTM withdrawal. Autosport. 14 October 2004 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2017-03-20）. 
  12. ^ The F1 axe falls at Red Bull Racing. Grandprix.com. 7 January 2005 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2022-04-12）. 
  13. ^ The resurrection of Gunther Steiner. Grandprix.com. 7 January 2005 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2020-01-11）. 
  14. ^ Sabine, Alex. Steiner appointed RBR tech boss. Autosport. 13 January 2005 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2017-03-20）. 
  15. ^ Tremayne, David. Horner sweeps new broom at Red Bull. The Independent. 8 January 2005 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2020-09-19）. 
  16. ^ 16.0 16.1 Steiner joins Red Bull's team. Autosport. 3 March 2006 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2017-03-20）. 
  17. ^ Sylt, Christian. Haas Declined Chance To Invest In US F1 Team. Forbes. 15 July 2014 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2022-04-12）. 
  18. ^ Smith, Luke. Gene Haas carries American flag into Formula One history. NBC SportsWorld. 25 March 2016 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2017-10-03）. 
  19. ^ Pockrass, Bob. Gene Haas & Guenther Steiner Q and A: The blueprint beyond 2016 for America's F1 team. ESPN. 19 October 2016 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2022-04-30）. 
  20. ^ 20.0 20.1 F1: Haas Formula teleconference transcript. Racer. 14 April 2014 [19 March 2017]. （原始內容存檔於20 March 2017）. 
  21. ^ Haas present maiden F1 challenger. Formula 1. 21 Feb 2016 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2017-03-20）. 
  22. ^ Melbourne stats - four in a row for Rosberg, Haas emulate Toyota. Formula 1. 21 March 2016 [19 March 2017]. （原始內容存檔於2017-03-20）. 
  23. ^ 2016 Formula One World Championship - Constructors' Championship. Fédération Internationale de l'Automobile. [19 March 2017]. （原始內容存檔於27 November 2016）. 
  24. ^ Guenther Steiner leaves role as Haas Team Principal with immediate effect as Ayao Komatsu promoted （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.Formula 1.2024-01-10.[2024-01-11].

外部連結

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