九龍巴士N271線

• 1994年7月24日：投入服務，原名271S，行車路線與271大致相同，但途經運頭塘邨、沙田禾輋邨、瀝源邨及沙田市中心，總站為九龍車站。
• 1996年5月1日：配合重組通宵巴士路線編號，改稱N271。
• 1998年10月1日：九龍車站改稱紅磡車站。
• 1999年2月14日：為配合N270投入服務，往富亨方向改經旺角道及亞皆老街，往紅磡方向改經沙田市中心（新城市廣場）巴士總站，並與N270線提供轉乘優惠，令大埔及北區居民不一定要乘搭「亡命」專線小巴。同日起引入「直達票」收費方式，但方式與N216/N293與N241/N237/N260/N269通宵網絡有所分別，乘客第一程車上車時繳付一次到達目的地的車資，然後取一張「直達票」於第二程車上車時投進錢箱內。
• 1999年4月26日：改經洗衣街，不經西洋菜南街。
• 2007年12月2日：配合兩鐵合併，紅磡車站改稱紅磡鐵路站。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。^[4]
• 2017年12月11日：271S線投入服務^[5]。

• 2018年8月26日：作出以下改動^[6][7]：
  • 271S線加停窩打老道「九龍塘站」分站；
  • N271、271S線加設與N373線之八達通轉乘優惠。

• 2019年2月18日：271S線的大埔總站延長至太和。^[8]
• 2020年7月20日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，N271減至20-25分鐘一班。^[9][10]
• 2021年11月15日：N271調整班次。
• 受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，271S線而多次暫停服務，停駛日期包括：
  • 2020年3月30日至5月26日^[11][12]
  • 2020年7月20日至9月20日^[9][10]
  • 2020年12月7日至2021年6月16日^{[13] [14]}
  • 2022年2月11日至5月2日。^[15][16]
• 2022年11月21日：271S線減至一班車。^[17]

N271

271S

• 每日紅磡站開：01:40

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，車資如下：

N271←→N73，總車資$20.9，於「沙田市中心巴士總站」轉乘

• N271往大埔 → N73往落馬洲
• N73往沙田 → N271往紅磡站

N271/271S←→N373，總車資$32.5，於窩打老道「九龍塘站」轉乘

• N271往紅磡站 → N373往中環
• N373往粉嶺 → N271/271S往大埔

N271

大埔（富亨）開經：頌雅路、南運路、安埔路、富善邨巴士總站、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街（粤语：寶鄉街）、廣福道、運頭街、南運路、大埔公路—元州仔段、吐露港公路、大埔公路-沙田段、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、亞皆老街、窩打老道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道及安運道。

紅磡站開經：暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、大埔公路—元州仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、汀角路及頌雅路。N271線之具體停站請參考資訊框^[1]

271S

經：暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、窩打老道天橋、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路–沙田段、吐露港公路、大埔公路–元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、頌雅路、富亨公共運輸交匯處、頌雅路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。271S線之具體停站請參考資訊框^[2]

交通意外

• 2001年3月12日：一輛因行走此線時倒後鏡損毀而正在回廠的的富豪奧林比安（3AV190／HD461）在大埔粉嶺公路近九龍坑以慢速行駛時，被一輛運菜車撞向車尾，造成運菜車上一死一傷。^[18]
• 2016年4月27日：清晨約5時18分，一輛往富亨方向的Enviro 500 MMC（ATENU322／SW4640）駛至沙田正街近新城市廣場3期時，失控衝上行人路，車長及2女1男乘客受輕傷，送院治理。^[19]

刑事毀壞事件

• 2004年9月，行走此路線往富亨的富豪奧林比安在獅子山隧道公路近沙田頭村曾發生兩次被人投擲硬物撃碎車窗事件：
  • 9月3日：AV500／HT8689駛至上址時，被兩名埋伏路旁青年投擲磚頭襲擊。一塊磚頭打爛巴士車頭倒後鏡，而另一塊磚頭則穿過下層擋風玻璃飛入車廂內，一名女乘客被玻璃碎片割傷。^[20]
  • 9月20日：一輛富豪奧林比安在上址同樣被人以投擲磚頭襲擊，上層左邊一幅玻璃窗被磚頭擊碎，事件導致一名坐在窗邊的男乘客受傷。^[21]

襲擊車長事件

• 2007年4月13日：一輛往富亨方向的富豪B9TL（AVBW9／MF3204）在彌敦道行駛期間，一名乘客突然上前粗言辱罵車長，惟恐發生意外，車長遂把巴士駛至豉油街站停車報警。據稱，該名乘客連續三年每晚乘同線巴士都拒付足車費，搭「霸王車」，其他車長亦曾遇相同情況，並要求對方補足車費，但他卻不加理會^[22]。

1. ^ ^{1.0 1.1} 九巴官方路線資料：N271. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
2. ^ ^{2.0 2.1} 九巴官方路線資料：271S. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
3. ^ 681巴士總站－N271路線資料. [2009-09-18]. （原始内容存档于2020-11-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
4. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年6月26日。
5. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新服務271S〉［宣傳單張］。（頁一 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、頁二 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
6. ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-08-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
7. ^ 九巴N373線宣傳單張 (PDF). [2018-08-22]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-22）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
8. ^ 271S服務延長至太和 (PDF). [2019-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
9. ^ ^{9.0 9.1} 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴調配資源增加晚間繁忙時段班次疏導人流 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年7月18日。
10. ^ ^{10.0 10.1} 〈除口岸接駁路線 九巴所有路線恢復正常服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
11. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴調整部份巴士路線服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年3月27日。
12. ^ 九巴恢復四條路線服務. [2020-05-26]. （原始内容存档于2020-11-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
13. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時調整部份巴士路線服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年12月4日。
14. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271S, N41X 特別班次恢復行走 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2021年6月。
15. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271S 路線暫停服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2020年12月。
16. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271S, N41X 特別班次恢復行走 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2021年6月。
17. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271S 修訂行車時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2022年11月。
18. ^ 〈疑司機瞌眼瞓 猛撼巴士車尾 代夫買菜女檔東車禍亡〉，《蘋果日報》，2001年3月13日。
19. ^ 車長疑油門當腳掣 九巴剷行人路掃欄 （页面存档备份，存于互联网档案馆），蘋果日報，2016年4月27日。
20. ^ 埋伏路旁　突然現身　傷女乘客 兩青年公路飛磚襲巴士，蘋果日報
21. ^ 狂徒飛磚穿九巴車窗傷人 （页面存档备份，存于互联网档案馆），文匯報
22. ^ 巴士惡客喊殺車長全家 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2007年4月13日。

• 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），151頁
• 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，130-131頁

• 九巴N271線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）