Mercedes-Benz W447
| W447 | |
|---|---|
 Фургон Mercedes-Benz Vito (W447) | |
| Виробник | Mercedes-Benz |
| Також називається | Mercedes-Benz Vito III Mercedes-Benz Metris (США і Канада) Mercedes-Benz V-Клас Mercedes-Benz EQV |
| Роки виробництва | з 2014 |
| Попередник(и) | W639 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун  |
| Колісна база | 3200−3430 мм |
| Довжина | 4895/5140/5370 мм |
| Ширина | 1928 мм |
| Висота | 1910 мм |
| Подібні | V-Клас: Chrysler Voyager Citroën Spacetourer Ford Tourneo Custom Honda Odyssey Hyundai Staria Opel Zafira Life Peugeot Traveller Renault Espace Toyota ProAce Verso Volkswagen Multivan Vito: Citroën Jumpy Peugeot Expert Volkswagen Transporter Fiat Scudo Ford Transit Custom Hyundai Staria Opel Vivaro Renault Trafic Toyota ProAce |
Mercedes-Benz Type 447 - третє поколінням невеликих фургонів від німецького автовиробника Mercedes-Benz. Воно прийцшло на заміну моделей Viano і Vito Type 639. Як і перше покоління (Тип 638), туристична версія цієї серії знову продається під назвою V-Клас. Виробник рекламує її як мінівен. Утилітарний варіант продовжує продаватися під назвою Vito. Назва «Віто» нагадує завод «Мерседес» у Віторії-Гастейс, Іспанія. Тут збирається модель. Вперше це покоління невеликого фургона від Mercedes-Benz також пропонується в Сполучених Штатах і Канаді під назвою Metris.
Транспортні засоби мають несучий кузов із листової сталі та доступні з двома різними колісними базами: 3200 мм і 3430 мм. Є три різні довжини, 4895 мм, 5140 мм і 5370 мм, а також три різні варіанти кузова для Vito, з вікнами навколо, з листовим металом замість вікон для C-стійки та з листовим металом на місці вікон для стійок B і C виконані як розсувні двері. Колеса мають індивідуальну підвіску: передні колеса на стійках Макферсон і поперечних важелях, задні — на напівпричіпних важелях.
Лобова площа становить 3,24 м², а коефіцієнт лобового опору — 0,321.[1]
На відміну від свого попередника, V-Клас пропонується лише з чотирициліндровими дизельними двигунами, за винятком китайського варіанту V 260 і північноамериканського варіанту Metris, які доступні лише з дволітровим бензиновим двигуном M 274 з турбонаддувом.[2]
Шасі доступне у версіях з переднім, заднім або повним приводом 4Matic.
Нове покоління Vito (комерційний автомобіль) і V-Клас (версія MPV) були представлені 31 травня 2014 року, а виробництво офіційно стартувало в серпні того ж року на заводі у Віторії (Іспанія).[3] Продажі в Європі стартували у жовтні 2014 року. Лінійка двигунів складається з дизельного двигуна Renault 1.6 OM622, встановленого на передньопривідних версіях (потужністю 88 і 114 кінських сил), і дизеля 2.2 OM651, встановленого на задньо- та повнопривідних версіях. версії (потужністю 136, 163, 190 і 204 кінських сил).[4] Також доступні моделі кемперів Marco Polo і Marco Polo Horizon (обидві на базі V-Класу) і Marco Polo Activity (на основі Vito). Всі три моделі виготовлені Westfalia.
У березні 2015 року дебютувала північноамериканська версія, перейменована в Mercedes-Benz Metris, вироблена в Мексиці і оснащена чотирициліндровим бензиновим турбодвигуном 2.0 M274 потужністю 211 к.с. і 350 Нм крутного моменту.
У червні 2015 року Vito дебютував у Південній Америці, де його збирали на заводі Mercedes-Benz Centro Industrial Juan Manuel Fangio в Буенос-Айресі.
У вересні 2016 року виробництво як Vito, так і пасажирської версії V-Класу також розпочалося в Китаї на заводі у Фучжоу спільного підприємства Fujian Benz Automotive Co. Daimler, Ltd. (FBAC).[5]
На Женевському автосалоні в березні 2019 року було представлено оновлений Vito і V-Класу разом із концепт-каром Mercedes-Benz EQV, який демонструє електричну версію V-Класу. Тоді ж дебютував новий турбодизель 2.0 OM651 доступний у варіантах 136, 163 і 190 кінських сил, а також у варіанті з подвійним турбонаддувом на 240 кінських сил, усі разом із заднім приводом і новою дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач NAG 9G-Tronic, яка замінює попередню семиступінчасту. один.[6] Для передньопривідних моделей дебютував новий 1,75-літровий OM622 від Renault, який пропонується у двох варіантах потужності, 102 і 136 к.с., з максимальним крутним моментом 270 Нм і 330 Нм відповідно.
Серійна версія EQV згодом дебютує на Франкфуртському автосалоні у вересні 2019 року.
Оновлений W447 V-Class був представлений 27 липня 2023 року. Для 2024 модельного року нова передня частина додає більшу решітку радіатора, оточену світлодіодною смугою, яка вперше була представлена на W214. LCI також оснащений багатопроменевими фарами, а логотип Mercdes-Benz розташований на капоті. Додано помітний напис Mercedes-Benz і п’ять нових варіантів кольорів. Доступні нові конструкції колісних дисків із аеродинамічно оптимізованими 17-, 18- та 19-дюймовими колесами. В інтер’єрі представлена нова панель приладів і новий сенсорний екран, який керує абсолютно новою системою Mercedes-Benz User Experience (MBUX).[7]
У другій половині 2018 року на ринок вийшов електричний варіант комерційної версії під назвою eVito з електродвигуном потужністю 84 кВт і запасом ходу 150 км на повній зарядці за циклом WLTP. Заявлена максимальна швидкість становить 120 км/год.
Електрична версія V-Класу доступна з весни 2019 року під назвою EQV (назва підкреслює її приналежність до лінійки електромобілів EQ Daimler Group). Електродвигун розвиває 204 к.с. і 362 Нм крутного моменту і працює в парі з коробкою передач з фіксованим передавальним числом. Максимальна швидкість становить 160 км/год, а літій-іонний акумулятор ємністю 90 кВт/год. Заявлена автономність становить 405 км за циклом NEDC.[8]
| Модель | Двигун | Об'єм (см³) |
Дієта | Коробка передач/Кількість передач | Потужність к.с./об/хв |
Крутний момент Нм/об/хв |
Викиди CO2 (г/км) |
Прискорення. 0–100 км/год |
Максимальна швидкість (км/год) |
Витрата (л/100 км[9] або кВт*год[10]) |
Роки виробництва |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | |||||||||||
| Metris | M274DE20AL | 1991 | Пряме впорскування | 7-ступінчастий автомат | 211/5500 | 350/1250 | N.D. | N.D. | 161 | 10,7 | 2015–2019 |
| Дизельні | |||||||||||
| Vito 109 CDI | OM622DE16LA | 1598 | Common rail пряме впорскування | 6-ступінчаста механіка | 88/3800 | 230/1500–2000 | 169 | 18"9 | 157 | 6,4 | з 10/2014 |
| Vito 111 CDI | 114/3800 | 270/1500–2500 | 14"4 | 169 | 6,4 | з 10/2014 | |||||
| Vito 110 CDI (VA) | OM622DE17LA | 1749 | 102/3800 | з 2019 | |||||||
| Vito 114 CDI (VA) | 136/3800 | 330/1750–2500 | |||||||||
| Vito 114 CDI | OM654 | 1950 | 330/1250–2400 | 9"8 | 199 | з 03/2019 | |||||
| Vito 114 CDI | OM651DE22LA | 2143 | 330/1200–2400 | 159 | 6,1 | з 10/2014 | |||||
| V 200 CDI | 05/2014–02/2019 | ||||||||||
| V 220 CDI | 163/3800 | 380/1400–2400 | 149 | 5,7 | |||||||
| Vito 116 CDI | з 10/2014 | ||||||||||
| Vito 119 BlueTEC | 7-ступінчастий автомат | 190 (204)/3800 | 440 (480)/1400–2400 | 157 | 6,0 | ||||||
| Vito 119 CDI 4x4 | 169 | 6,4 | з 02/2015 | ||||||||
| V 250 BlueTEC | 157 | 6,0 | 05/2014–02/2019 | ||||||||
| V 250 BlueTEC 4MATIC | 174 | 6,6 | 02/2015–02/2019 | ||||||||
| V 220 d/Vito 116 CDI | OM654 | 1950 | 9-ступінчастий автомат | 163/4200 | 380/1200–2400 | 157–162 | 6,0–6,2 | з 03/2019 | |||
| V 220 d 4MATIC/Vito 116 CDI 4x4 | 176–184 | 6,7–6,9 | |||||||||
| V 250 d/Vito 119 CDI | 190/4200 | 440/1350–2400 | 155–161 | 5,9–6,1 | |||||||
| V 250 d 4MATIC/Vito 119 CDI 4x4 | 172–179 | 6,5–6,8 | |||||||||
| V 300 d/Vito 124 CDI | 239/4200 | 500/1600–2400 | 155–161 | 5,9–6,1 | |||||||
| V 300 d 4MATIC/Vito 124 CDI 4x4 | 172–179 | 6,5–6,8 | |||||||||
| Електричні | |||||||||||
| eVito | електричний | - | 116/- | 295/- | 0 | - | 80/100/120 | 20,2–24,2 | з 2019 | ||
| EQV | 204/- | 362/- | 160 | 27,0 | з 2020 | ||||||
- ↑ ADAC.de
- ↑ 10 Things You Don't Know About the Mercedes-Benz Metris (англ.). Процитовано 24 травня 2019.
- ↑ Nuovo Mercedes Vito, via alla produzione. 27 agosto 2014. Процитовано 19 giugno 2020.
- ↑ Nuovo Mercedes Vito, prime impressioni. 9 ottobre 2014. Процитовано 19 giugno 2020.
- ↑ Il nuovo Vito arriva in Cina. 12 settembre 2016. Процитовано 19 giugno 2020.
- ↑ Mercedes-Benz Vito il restyling 2019. 1 marzo 2019. Процитовано 19 giugno 2020.
- ↑ Mahoney, John (27 luglio 2023). Carsales (ред.). New 2024 Mercedes-Benz V-Class and Vito revealed. www.carsales.com.au. Процитовано 2 ottobre 2023.
- ↑ Mercedes-Benz EQV 300. Anche la monovolume con la Stella è a emissioni zero. 10 settembre 2019. Процитовано 20 giugno 2020.
- ↑ Для двигунів внутрішнього згоряння
- ↑ Для електродвигунів
| Вантажні автомобілі Mercedes-Benz з 1950 року по наш час. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Легкий | Citan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X-Клас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N1000/N1300 | MB 100 | Vito (W638) | Vito (W639) | Vito (W447) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accelo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L206 | T1 | Sprinter (W901) | Sprinter (W906) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 319 | T2 (перше покоління) | T2 (друге покоління) | Vario | Sprinter (W906) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Середній | L 3250 | LN1 / LP | LN2 / LK | Atego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Середній / Важкий | L 5000 | Kurzhauber | Econic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LP (LP333) | NG | MK / SK | Atego | Axor | Antos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Важкий | Arocs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 6600 | Kurzhauber | S2000 | Zetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LP | NG | MK / SK | Actros 1 | Actros 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||