Центроплан

Центроплан (від центр і лат. Planum — площина) — центральна частина крила (або оперення) літака, що з'єднує праву і ліву площини крила (оперення).

Термін виник на зорі авіації, коли крило літака являло собою самостійну завершену конструкцію.

Оскільки до центроплана кріпляться окремі частини крила, а на низькопланах і середньопланах на центроплані найчастіше розташовані вузли навішення шасі, то центроплан є найважливішим елементом конструкції літака, який сприймає всі основні навантаження. В історії авіації бували випадки руйнування в польоті кіля (на B-52)^[1], відділення двигуна й інших елементів конструкції, які завершувалися благополучною посадкою, але руйнування центроплана завжди приводить до катастрофи — наприклад, через утомне руйнування центроплана сталися катастрофи Ан-10 під Ворошиловградом^[2] (нині Луганськ) і Харковом^[3], після чого Ан-10 було знято з експлуатації.

Центроплан часто складає єдине ціле з фюзеляжем, може закріплюватися:

• над фюзеляжем на стійках і розчалками (як, наприклад, на біплані Ан-2),
• кріпитися до верху фюзеляжу (високоплани Ан-10, Ан-26),
• проходити через середню (середньоплан МіГ-15) або
• нижню частину фюзеляжу (низькоплан Ту-154),
• являти собою силову конструкцію усередині фюзеляжу (бак-відсік негативних перевантажень Ту-22М3), або
• просто конструктивно відсутніми в принципі — тоді центропланом за традицією називають середню частину фюзеляжу між площинами крила.

• Середньоплан
• Високоплан
• Парасоль

Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (липень 2014)