มิโคยัน
บริษัทผลิตอากาศยานรัสเซียมิก หรือ อาร์เอสเค มิก (อังกฤษ: Russian Aircraft Corporation MiG, RSK MiG) เป็นบริษัทของรัสเซีย เดิมทีเคยเป็นมิโคยัน หรือ สำนักงานออกแบบมิโคยัน-กูเรวิชค์ (อังกฤษ: Mikoyan, Mikoyan-i-Gurevich Design Bureau (รัสเซีย: Микоян и Гуревич, МиГ) มันเป็นสำนักงานออกแบบอากาศยานทางทหารซึ่งเน้นไปที่เครื่องบินขับไล่ ในอดีตเคยเป็นสำนักงานออกแบบของสหภาพโซเวียตและก่อตั้งขึ้นโดยอาร์เทม มิโคยันและมิไคล์ กูเรวิชค์จึงเป็นที่มาของคำว่ามิก (MiG) เมื่อมิโคยันเสียชีวิตลงในปีพ.ศ. 2513 ชื่อกูเรวิชค์ก็ถูกนำออกแม้ว่ายังคงใช้คำย่อว่ามิกเหมือนเดิม บริษัทยังได้ทำการสร้างและออกแบบเครื่องจักรอย่างเฮลิคอปเตอร์คามอฟ
 | |
| ประเภท | บริษัทเดี่ยว |
|---|---|
| อุตสาหกรรม | เครื่องบินและการป้องกัน |
| ก่อตั้ง | ธันวาคม พ.ศ. 2482 |
| สำนักงานใหญ่ | มอสโคว์ประเทศรัสเซีย |
| บุคลากรหลัก | อาร์เทม มิโคยันและมิไคล์ กูเรวิชค์เป็นผู้ก่อตั้ง |
| ผลิตภัณฑ์ | เครื่องบินทางการทหาร เครื่องบินพลเรือน |
| รายได้ | 80,033,284,000 รูเบิลรัสเซีย (พ.ศ. 2560)  |
รายได้จากการดำเนินงาน | 15,758,754,000 รูเบิลรัสเซีย (พ.ศ. 2560) |
รายได้สุทธิ | 501,073,000 รูเบิลรัสเซีย (พ.ศ. 2560) |
| สินทรัพย์ | 208,848,036,000 รูเบิลรัสเซีย (พ.ศ. 2560) |
| เจ้าของ | รัฐบาลรัสเซีย |
พนักงาน | 10,090 (พ.ศ. 2556) |
| เว็บไซต์ | www |
เครื่องบินของมิกถูกใช้โดยจีน เกาหลีเหนือ และเวียดนามเหนือในการปะทะกับสหรัฐอเมริกาและสัมพันธมิตร สหภาพโซเวียตได้ขายเครื่องบินจำนวนมากที่เป็นมิกเช่นกัน
รัฐบาลรัสเซียกำลังวางแผนที่จะรวมมิโคยันเข้ากับอิลยูชิน ไอร์คัท ซุคฮอย ตูโปเลฟ และยาโกเลฟเข้าด้วยกันเพื่อสร้างบริษัทใหม่ชื่อยูไนเต็ด แอร์คราฟท์ คอร์เปอร์เรชั่น[1]
รายชื่ออากาศยานของมิโคยัน
แก้
รุ่นที่ผลิต
แก้- มิก-1 พ.ศ. 2483
- มิก-3 พ.ศ. 2484
- มิก-5 พ.ศ. 2485
- มิก-7 พ.ศ. 2487
- มิก-9 พ.ศ. 2490
- มิก-15 พ.ศ. 2491
- มิก-17 พ.ศ. 2497
- มิก-19 พ.ศ. 2498 มิกแบบแรกที่ทำความเร็วเหนือเสียง
- มิก-21 พ.ศ. 2503
- มิก-23 พ.ศ. 2513 (แบบที่สามที่ใช้ชื่อมิก-23)
- มิก-25 พ.ศ. 2513
- มิก-27 พ.ศ. 2518 เป็นแบบที่พัฒนามาจากมิก-23 เพื่อทำหน้าที่โจมตีภาคพื้นดิน
- มิก-29 พ.ศ. 2526 เทียบได้กับเอฟ-16 ไฟท์ติ้งฟอลคอนและเอฟ/เอ-18 ฮอร์เน็ทของสหรัฐฯ
- มิก-31 พ.ศ. 2526
- มิก-33 พ.ศ. 2532 เป็นรุ่นก้าวหน้าของมิก-29 ยังรู้จักกันในอีกชื่อหนึ่งว่ามิก-29เอ็ม
- มิก-35 พ.ศ. 2548 เป็นรุ่นสำหรับส่งออกซึ่งผสมระบบใหม่ของมิก-29เอ็ม2 เข้ากับเรดาร์เออีเอสเอ และแรงขับของมิก-29โอวีที โดยขายในอินเดียโดยใช้ชื่อมิก-29เอ็มอาร์ซีเอ
รุ่นทดลอง
แก้- มิก-6 พ.ศ. 2483 (แบบลาดตระเวนและโจมตีภาคพื้นดิน)
- มิก-8 พ.ศ. 2488
- มิก ไอ-211 พ.ศ. 2485
- มิก ไอ-250 (ไอ) พ.ศ. 2488
- มิก ไอ-270 พ.ศ. 2489
- มิโคยัน-กูเรวิชค์ ยี-152 พ.ศ. 2502 นาโต้ใช้ชื่อรหัสว่าฟลิปเปอร์
- มิก-23 - (แบบแรกที่ใช้ชื่อนี้) รุ่นผลิตของยี-2เอ ในปีพ.ศ. 2499
- มิก-23 - (แบบที่สองที่ใช้ชื่อนี้) ชื่อแรกของอี-8 (อี-8/1 และอี-8/2) ปีพ.ศ. 2503
- มิก-เอที พ.ศ. 2535
- มิก-110 พ.ศ. 2538
- มิก เอ็มเอฟไอ อ็อบเจกต์1.44/1.42 'แฟลทพ็อค' พ.ศ. 2529-2543
- มิก แอลเอฟไอ โปรเจกต์
- มิก-105 สไปรัล พ.ศ. 2508
- มิโคยัน-อราคีเลียน มิก เออาร์เอ-107
- มิโคยัน-กูเรวิชค์ ยี-152
อากาศยานไร้คนขับและโดรน
แก้ข้อตกลงในการตั้งชื่อ
แก้ส่วนใหญ่แล้วมิกจะเป็นชื่อของเครื่องบินขับไล่ แต่ก็มีมิก-8 และมิก-110 ที่ไม่ใช่เครื่องบินขับไล่เช่นกัน มิก-105 สไปรัลถูกออกแบบมาเพื่อเป็นเครื่องบินสกัดกั้นทางวงโคจรเพื่อแข่งกับเอ็กซ์-20 ไดน่า-ซอร์ของสหรัฐฯ
นาโต้ใช้ชื่อเล่น F เพื่อแทนเครื่องบินขับไล่ ออกเสียงหนึ่งพยางค์เพื่อหมายถึงเครื่องบินลูกสูบและสองพยางค์เพื่อหมายถึงเครื่องบินไอพ่น
แหล่งข้อมูลอื่น
แก้หมายเหตุ เว็บไซต์ต่อไปนี้มีรายละเอียดเป็นภาษาอังกฤษ
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทผู้สืบทอดสำนักงาน MiG หรือ OKB เก็บถาวร 2014-06-22 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- เว็บไซต์การอากาศยานของประเทศรัสเซีย เก็บถาวร 2003-10-02 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (หน้าภาษาอังกฤษ)
