McDonnell Douglas MD-12
| MD-12 | |
|---|---|
 | |
| Dvonadstropni MD-12 | |
| Vloga | Dvonadstropno reaktivno potniško letalo |
| Izvor | ZDA |
| Proizvajalec/-ci | McDonnell Douglas |
| Status | Preklican |
McDonnell Douglas MD-12 "Superjumbo" je bil McDonnell Douglas koncept dvonadstropnega reaktivnega potniškega letala. Sprva naj bi ga poganjali trije motorji, potem so se odločili za večjo štirimotorno verzijo primerljivo po velikosti z Boeing 747, MD-12 bi bil v celoti dvonadstropen podobno kot Airbus A380. MD-12 ni dobil naročil, zato so ga preklicali. Kasneje so študirali o večjem MD-XX, ki bi bil povečan MD-11[1]. Potem je Boeing prevzel družbo in proizvodnjo MD-11 so predčasno ustavili po 200 letalih, ker je bil manj ekonomičen od Boeinga 777.
MD-12
[uredi | uredi kodo]Novembra 1991 so McDonnell Douglas in Taiwan Aerospace Corporation podpisala pogodbo o sodelovanju pri novem letalu, vendar ni prišlo do izgradnje letala. Leta 1991 je MD hotel razviti vojaško in civilno verzijo trimotornega MD-12X, s tem bi zmanjšal stroške razvoja, ki naj bi bili okrog $4 milijard. MD je razvijal tudi vojaškega transporterja C-17, ki je bil tudi zelo drag.[2]Potem se je razvoj usmeril v precej večjega štirimotornega MD-12. Dolžina naj bi bila 63,4 metre in razpon kril 64,9 metra. Trup je bil 7,39 metra širok in 8,51 metra visok.[3][4] [5][6]
MD-XX
[uredi | uredi kodo]Po koncu programa MD-12 je McDonnell Douglas začel študijo o 300-400 sedežnem MD-11[7]Ponudili so dve verziji MD-XX Stretch s podaljšanim trupom in MD-XX LR z dolgim dosegom. Podaljšana verzija je imel 375 sedežev v trorazredni konfiguraciji, primerljivo z dvomotornim Boeingom 777-300 in -300ER.
Tehnične specifikacije(MD-12 High Capacity)
[uredi | uredi kodo]- Posadka: 2
- Kapaciteta: 430 potnikov vtreh razredih, do 511 v "gosti" konfiguraciji
- Dolžina: 208 ft 0 in (63,40 m)
- Razpon kril: 213 ft 0 in (64,92 m)
- Višina: 74 ft 0 in (22,55 m)
- Površina kril: 5 846 ft² (543,1 m²)
- Prazna teža: 402 700 lb (187 650 kg)
- Maks. vzletna teža: 949 000 lb (430 500 kg)
- Motorji: 4 × General Electric CF6-80C2turbofan, 61,500 lbf (274 kN) vsak
- Maks. hitrost: Mach 0,85 (565 mph, 1 050 km/h)
- Dolet: 7 170 nmi (9 200 mi, 14 825 km)
- Obremenitev kril: 162,3 lb/ft² (792,7 kg/m²)
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ "MDC brochures for undeveloped versions of the MD-11 and MD-12." md-eleven.net. Retrieved: April 14, 2008.
- ↑ "MD-12 divides Douglas." Flight International, November 13–19, 1991.
- ↑ Berek, D. "Proposed double deck DC-10 design in 1965." Arhivirano 2013-12-27 na Wayback Machine. webshots.com, April 4, 2004. Retrieved: July 15, 2011.
- ↑ Waddington, Terry (2000). McDonnell Douglas DC-10. Miami, Florida: World Transport Press. ISBN 1-892437-04-X.
- ↑ "Airbus will lose €4.8bn because of A380 delays." Arhivirano 2011-06-12 na Wayback Machine. Times Online, October 4, 2006.
- ↑ "Big plane, big problems." CNN, March 5, 2007.
- ↑ "McDonnell Douglas Unveils New MD-XX Trijet Design." McDonnell Douglas, September 4, 1996.
- Steffen, Arthur (2002). McDonnell Douglas MD-11: A Long Beach Swansong. Hinckley, UK: Midland. ISBN 1-85780-117-2.
Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]