Peugeot 302

Peugeot 302
Общие данные
Производитель	Peugeot SA
Годы производства	1936—1938
Класс	Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.) 2‑дв. купе (4‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
1,8 L l4 Общие данные Производитель Peugeot Тип Атмосферный бензиновый Макс. скорость 105 Производительность Максимальная мощность 32 кВт (42 л. с.), при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1758 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Питание Рекомендованное топливо бензин Охлаждение Водяное
Массогабаритные характеристики
Длина	4500 мм (обычный седан)
Ширина	1570 мм
Колёсная база	2880 мм
На рынке
Связанные	Peugeot 402
Похожие модели	Ford Pilot, Tatra 600
Сегмент	C-сегмент
Peugeot 301 Peugeot 402 légère (лёгкий)
Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 302 — компактный автомобиль, представленный Peugeot в 1936 году^[1] на Парижском автосалоне и продававшийся до 1938 года.

Фактически, 302 — это укороченная версия Peugeot 402, с уменьшенным двигателем. В производство модель пошла год спустя после 402. Как и другие модели компании, 302 имел эмблему с изображением головы льва в верхней части решётки радиатора^[2].

Более аэродинамический 302 был хорошо принят на рынке, однако он был на класс больше, чем Citroën Traction Avant, который внёс значительные изменения в книгу правил классификации автомобилей, когда был запущен в производство в 1934 году, а также получил множество версий с различными двигателями и разной колёсной базой. Тем не менее, 302 мог конкурировать с Citroën, так как имел несколько модификаций, к тому же этому способствовал большой потребительский спрос на компактные (в те времена — среднеразмерные) седаны.

302 точно следовал стилю большего 402, однако решётка радиатора была более наклонённой, а фары — располагались за ней^[3]. На нижней части решётки также находилась надпись «302», окрашенная в патриотичные синий, белый и красный цвета, через ноль которой проходило отверстие для стартера.

В дополнение к седану продавалось также небольшое количество иных модификаций кузова, в том числе и от кузовостроителя «Darl'mat», который строил родстеры и кабриолеты с автоматической откидной стальной крышей, дизайн которых был запатентован Жоржем Полином в 1931 году.

За 2 года производства было произведено 25,083 экземпляров 302^[4].

• Об автомобиле на официальном мини-сайте Peugeot — 100 лет в России