Karosa C 834

Karosa C834.1340
Завод-изготовитель	Karosa
Выпускался, гг	1997—1999
Экземпляры	36
Полная масса, т	18
Снаряжённая масса, т	9.6
Макс. скорость, км/ч	100
Класс автобуса	высокопольный междугородный
ЭКО стандарт	EURO 1
Вместимость
Мест для сидения	45+1
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	80+1
Габариты
Колея передних колёс, мм	1 953
Колея задних колёс, мм	1 800
Длина, мм	11 055
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 165
База, мм	5 600
Просвет, мм	225
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Формула дверей	2+2
Напряжение бортовой низковольтной сети, В	24
Двигатель
Модель двигателя	LIAZ ML636P
Система питания	прямой впрыск
Тип топлива	дизель
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л. с.	207
Крутящий момент, Н·м	895
Объём, см³	11 940
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	20
Трансмиссия
Модель коробки передач	Praga 5P115.12
Тип коробки передач	механическая, синхронизированная
Количество передач	5+1
Подвеска
Тип задней подвески	Detva с дифференциалом Rockwell
Тип передней подвески	LIAZ-Karosa, независимая
Karosa C 734 Karosa C 934
Медиафайлы на Викискладе

Karosa C 834 (русск. [каро́са цэ о́см сет тршице́т чты́ржи]) — высокопольный междугородный автобус, производившийся в городе Високе-Мито компанией Karosa в 1997—1999 годах.

Дизайн модели C 834 почти полностью идентичен Karosa C 734. Это междугородный двухосный автобус с кузовом полунесущей конструкции и двигателем за задней осью. По правому борту у модели C 834 размещены две навесных двери примерно одинакового размера. C 834 отличается от С 734 улучшенной теплоизоляцией салона, так как эта машина предназначалась для экспорта преимущественно в страны бывшего Советского Союза. Кроме того, вместо трёх вентиляторных воздухозаборников в крыше, которыми оборудовались C 734, машина оснащалась двумя люками Parabus фирмы Webasto. Внешне C 834 отличается противотуманными фарами в бампере. Начиная с 800-й серии завод стал делать в автобусах цветные поручни вместо серых в 700-й. C 834, как и остальные модели междугородней линейки, имела поручни синего цвета, городские автобусы (B 832, B 841) — красного.

Хотя автобус и имел индекс C834.1340, его агрегатная часть отличалась от C734.1340, имевшего тот же индекс модификации. Если C734.1340 имел двигатель LIAZ ML636N с интеркулером и трансмиссию Praga 5P80, то C834.1340 имел двигатель LIAZ ML636P (аналогичный тому, который ставился в более раннюю и простую модификацию C734.40), и трансмиссию Praga 5P115 (которая ставилась в Karosa C734.1345).

Серийное производство было запущено в 1997 году и прекращено в 1999, когда в страны бывшего СССР был начат экспорт моделей 900-й серии. Всего было изготовлено 36 машин.

Так как некоторые импортёры из-за трудного финансового положения были вынуждены отменить заказы, автобусы, не попавшие на экспорт, были выкуплены перевозчиками Чехии и Словакии. На настоящий момент в Чехии осталось 2 действующих автобуса Karosa C 834^[1], в Словакии последний был выведен из эксплуатации в июне 2012 года^[2].

• Karosa C 834 (чеш.). Společnost pro veřejnou dopravu. Дата обращения: 1 мая 2012. Архивировано из оригинала 25 мая 2012 года.

Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно: Поставить правильное ударение. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Проставить сноски, внести более точные указания на источники. Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. Подтвердить значимость предмета статьи согласно критериям значимости. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.