Ford Everest

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ford Everest
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 2003 — настоящее время
Класс среднеразмерный внедорожник
Иные обозначения Ford Endeavour
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 5000 мм
На рынке
Связанные Ford Ranger
Сегмент J-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ford Everest — также известный на индийском рынке как Ford Endeavour, представляет собой спортивный внедорожник среднего размера с кузовом на раме (внедорожник), выпускаемый Ford Motor Company с 2003 года. Он основан на пикапе Ford Ranger и был разработан и предназначен, в основном, для Азиатско-Тихоокеанского региона.

Первое поколение

[править | править код]
Вид сзади
Ford Everest первого поколения
Ford Everest первого поколения
Ford Everest первого поколения
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 2003—2015
Сборка  Таиланд: Районг,
 Вьетнам: Хайзыонг,
 Индия: Ченнаи
Двигатель
Бензиновый:
Mazda 2.6 L G6E I4
Дизельный:
Mazda 2.5 L WL Duratorq I4
Mazda 2.5 L WL-T Duratorq I4 turbo
Mazda 3.0 L VS Duratorq I4 turbo
Трансмиссия
5-скоростная МКПП
4-скоростная АКПП
5-скоростная АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4958—5062
Ширина 1788—1806
Высота 1826—1835
Колёсная база 2860 мм
Масса 1800—2023 (снаряжённая)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ford представил первое поколение Everest (рус. Эверест) в марте 2003 года на 24-м Международном автосалоне в Бангкоке.[1] Разработанный специально для азиатских рынков, Everest содержит 60 процентов компонентов Ranger, включая 2,5-литровый турбодизельный двигатель с промежуточным охлаждением и внешний дизайн от передней части до B-образных стоек.[2] Было выявлено, что разработка автомобиля стоила 100 миллионов долларов США, включая инвестиции, необходимые для производства Everest.[3]

Поскольку он основан на Ranger, он сохранил независимую переднюю подвеску с двойным поперечным рычагом и заднюю подвеску с рессорами от Ranger, а также спроектирован таким образом, чтобы обеспечить уровень комфорта при езде и управляемости лучше чем у Ranger.

Everest продавался в Азии, на Ближнем Востоке,[4] в Центральной Америке и на Багамских островах. Он был построен на заводе AutoAlliance в Таиланде в Районге[5] и, в качестве комплектов CKD, в Ченгалпатту (Индия), и Хайзыонг (Вьетнам).[6][7] В Индии Everest был пущен в продажу в 2009 году.[8] Он переименован в Ford Endeavour, чтобы избежать юридических проблем из-за существования бренда по производству специй с таким же названием в стране.[9]

Фейслифт

[править | править код]

В ноябре 2006 года была проведена серьёзная модернизация внешнего вида и внутренней начинки Everest, в результате которой были заменены все передние и боковые панели кузова, чтобы он выглядел более современным. Изменения также включали обновленную переднюю панель, новую коробку передач и улучшенный двигатель.[10][11][12] Кроме того, в редизайне впервые была представлена новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с раздаточной коробкой BorgWarner и новая система активного переключения передач на лету (только 4×4). Несмотря на масштабные изменения, он сохранил код проекта U268. Однако эту модель 2007—2015 годов Форд и журналисты иногда называют Everest второго поколения[источник не указан 1024 дня].

Вторая модернизация была проведена в 2009 году.[13] Хотя изменения были менее масштабными, чем предыдущее обновление, Everest теперь имел менее квадратную фасцию, чем его предшественник, и был похож на Рейнджера с фейслифтом.[14][15] Изменения затронули передние части крыла, капот, передние фары, передние решётки радиатора и передний бампер[15], в то время как он также отличался более крупными 18-дюймовыми полированными легкосплавными дисками, переработанной задней дверью и новыми задними фонарями.[16]

Ещё одно небольшое обновление было представлено в 2012 году, теперь оно оснащено новой решёткой радиатора.[17] В 2013 году Everest первого поколения получил последнее обновление, теперь на нем появился новый передний бампер, похожий на несколько автомобилей Ford по всему миру.[18][19]

  • Ford Everest 2007 года
    Ford Everest 2007 года
  • Ford Everest 2010 года
    Ford Everest 2010 года
  • Ford Everest 2010 года
    Ford Everest 2010 года
  • Ford Everest 2014 года
    Ford Everest 2014 года

Второе поколение

[править | править код]
Ford Everest второго поколения
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 2015 — настоящее время
Сборка  Таиланд: Районг,
 Вьетнам: Хайзыонг,
 Индия: Ченнаи
 Китай: Наньчан
 ЮАР: Сильвертон (Претория)
Иные обозначения Ford Endeavour (Индия)
Arquus Trapper VT4 (ВС Франции)
Дизайн и конструкция
Платформа Ford T6
Двигатель

Бензиновый:
Ford 2.0 L EcoBoost I4 turbo
Ford 2.3 L EcoBoost I4 turbo
Дизельный:
Ford 2.0 L EcoBlue I4 turbo
Ford 2.0 L EcoBlue I4 twin-turbo

Ford 2.2 L Duratorq I4 turbo
Ford 3.2 L Duratorq I5 turbo
Трансмиссия

5-скоростная МКПП M5OD
6-скоростная МКПП Getrag MT-82
5-скоростная АКПП 5R55E

6-скоростная АКПП 6R80
10-скоростная АКПП 10R80
Массогабаритные характеристики
Длина 4893 мм
Ширина 1862 мм
Высота 1836 мм
Колёсная база 2850 мм
Масса до 2477 (снаряжённая)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Everest второго поколения был представлен в качестве концепт-кара, близкого к серийному производству, в марте 2014 года[20] и в качестве серийной версии в ноябре 2014 года в преддверии его публичного дебюта на Международном автосалоне в Гуанчжоу.[21] Автомобиль, основанный на Ford Ranger T6, в настоящее время разрабатывается (на 2015 год) Ford Australia.[22] В Китае Ford Everest производится совместным предприятием JMC-Ford на заводе JMC в Наньчане.[23]

Он имеет полный редизайн, который теперь отличается менее квадратными пропорциями для более современного внешнего вида. С точки зрения размеров Ford Everest 2015 года стал короче в длину, но шире и выше, изменив свои пропорции по сравнению со своим предшественником.[24] Колесная база была уменьшена с 2860 мм (112,6 дюйма) до 2850 мм (112,2 дюйма).

Эта модель получила фейслифт в мае 2018 года, что совпало с фейслифтом Ranger.[25] фейслифт включал в себя изменения в дизайне, обновление списка оборудования, новый 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.[26] Другие изменения включают автономное экстренное торможение, стандартную подъёмную дверь с приводом от удара и новые легкосплавные диски. Изменения в интерьере включают в себя более мягкие на ощупь материалы, такие как тёмная цветовая гамма чёрного дерева. Ещё один фейслифтинг был выпущен для модели 2021 года в ноябре 2020 года в Таиланде.

Arquus Trapper VT4

[править | править код]

Everest второго поколения используется в качестве основы для лёгкой тактической машины для французских военных, называемой Arquus Trapper VT4.[27][28]

  • Arquus Trapper VT4
    Arquus Trapper VT4
  • Arquus Trapper VT4
    Arquus Trapper VT4

Третье поколение

[править | править код]
Ford Everest
Общие данные
Производитель Ford
Годы производства 2022 — настоящее время
Сборка  Таиланд: Районг
Дизайн и конструкция
Платформа Ford T6
Массогабаритные характеристики
Длина 4914 мм
Ширина 1842 мм
Высота 1923 мм
Колёсная база 2900 мм
На рынке
Связанные
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Everest третьего поколения был представлен 1 марта 2022 года. Он был разработан под кодом разработки U704 и известен как серия UB в Австралии. Разделяя большинство компонентов передней части с P703 Ranger, общие размеры Everest третьего поколения остаются в основном такими же, с дополнительными 50 мм в колеи колес и колесной базе. Изменения были сделаны для достижения более длинного соотношения приборной панели к оси для размещения опционального двигателя V6 и немного более широкой колеи колес.

Платформа T6 также как и в прошлом поколении лежит в основе Everest с обновлениями, такими как более длинные рычаги управления для независимой передней подвески и рычажная задняя подвеска Watts для соответствия более широкой колеи колес. Все модели Everest в этом поколении оснащены защитой днища, задним блокируемым дифференциалом, выбираемыми внедорожными режимами движения и двумя функциональными буксировочными крюками спереди. Автомобиль также предлагает глубину преодолеваемого брода 800 мм.

Модель с полным приводом доступна с опцией 3,0-литрового турбодизельного двигателя V6 и буксировочной способностью 3500 кг. Чтобы обеспечить увеличенную буксировочную способность, Ford поработал над пакетом охлаждения двигателя, усилил раму и увеличил грузоподъемность передней и задней осей.

Вместо использования более традиционного центрального дифференциала с функцией ограниченного скольжения или блокировки для езды по бездорожью, Everest использует электромеханический пакет сцепления, который подключает и отключает передние и задние колеса. Это позволяет Everest работать в режиме заднего привода на поверхностях с высоким сцеплением и при необходимости перемещать передние колеса. Пакет сцепления может полностью включаться в ситуациях бездорожья.

В январе 2023 года Ford выпустил Everest Wildtrak V6 в Таиланде и Новой Зеландии. Wildtrak V6 отличается от других моделей в линейке тем, что использует тот же стиль, что и Ranger Wildtrak, например, передний бампер с более темными акцентами, черные расширители колесных арок и отделка окон, а также шильдик Wildtrak. Расположенная между средней комплектацией Sport и люксовой моделью Platinum, модель Wildtrak оснащена исключительно 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6.

В июле 2022 года Ford запустил Everest третьего поколения на Филиппинах. Он доступен в 5 комплектациях: 4x2 Trend, 4x2 Limited, 4x2 Sport, 4x2 Titanium Plus и 4x4 Titanium Plus. Первые 4 оснащены двигателем EcoBlue turbo I4 объемом 2,0 л, а последняя — двигателем EcoBlue twin turbo I4 объемом 2,0 л.

Ford Everest третьего поколения был запущен на рынках Ближнего Востока 10 октября 2023 года, он оснащен 2,3-литровым турбированным бензиновым двигателем с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он предлагается в трех комплектациях: XLS, XLT и Limited.

Вид сзади

Галерея

[править | править код]
  • Концепт.
    Концепт.
  • Вид сзади (до фейслифта, ЮАР)
    Вид сзади (до фейслифта, ЮАР)
  • Вид спереди (фейслифт, Вьетнам)
    Вид спереди (фейслифт, Вьетнам)
  • Вид сзади (фейслифт, Вьетнам)
    Вид сзади (фейслифт, Вьетнам)
  • Everest Wildtrak 2023
    Everest Wildtrak 2023

Продажи

[править | править код]
Год Таиланд Филиппины Вьетнам
2014 201[29]
2015 4,967[30]
2016 7,011[31] 685[32]
2017 8,131[33] 2,205[34]
2018 9,628[35] 1,009[36]
2019 6,355 4,165[37] 6,317[38]
2020 5,349[39] 1,522[40] 4,810[41]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ The AUV Killer: 2003 Ford Everest (англ.). motioncars.inquirer.net. Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  2. ↑ 2004 Ford Everest 4x2 A/T - Car Reviews (англ.). AutoIndustriya.com (11 августа 2004). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  3. ↑ 3348 Ford Everest (амер. англ.). Autoworld.com.my (28 марта 2003). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 14 июля 2020 года.
  4. ↑ 2007 Ford Everest review, prices & specs. AutoMiddleEast.com (24 июня 2009). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано из оригинала 16 июля 2016 года.
  5. ↑ Ford. Ford in Thailand. Car-cat.com. Архивировано 27 октября 2009 года.
  6. ↑ Ford. Ford in India. Car-cat.com. Дата обращения: 31 июля 2010. Архивировано из оригинала 28 октября 2009 года.
  7. ↑ Facilities | Ford Motor Company Newsroom. Media.ford.com. Дата обращения: 31 июля 2010. Архивировано 6 октября 2010 года.
  8. ↑ "Ford's new Endeavour hits Indian markets". The Hindu (англ.). PTI. 2009-09-09. ISSN 0971-751X. Архивировано 16 июля 2021. Дата обращения: 23 июля 2020. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)Википедия:Обслуживание CS1 (другое) (ссылка)
  9. ↑ 5 things you need to know about the new Ford Endeavour (брит. англ.) (14 августа 2015). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  10. ↑ 2007 Ford Everest XLT 4x2 - Car Reviews (англ.). AutoIndustriya.com (14 июля 2007). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  11. ↑ 3370336 New Ford Everest – Practical 7-seater 4WD SUV (амер. англ.). Autoworld.com.my (20 октября 2007). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  12. ↑ New Ford Everest TDCi launched in Malaysia - paultan.org (амер. англ.). Paul Tan's Automotive News (9 сентября 2007). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  13. ↑ Ford launches 2009 Everest (англ.). Top Gear Philippines. Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  14. ↑ Ford Everest gets new Ranger's front end - paultan.org (амер. англ.). Paul Tan's Automotive News (10 августа 2009). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  15. ↑ 1 2 2009 Ford Everest XLT 4x2 Limited - Car Reviews (англ.). AutoIndustriya.com (2 сентября 2009). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  16. ↑ 2009 Ford Everest: Dominant Toughness in Fresh Appearance (англ.). AutomobilesReview.com. Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  17. ↑ Review: 2012 Ford Everest 2.5 Limited. CarGuide.PH | Philippine Car News, Car Reviews, Car Prices. Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  18. ↑ Latest Ford Everest facelift displayed at IIMS 2013 (амер. англ.). Paul Tan's Automotive News (24 сентября 2013). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  19. ↑ Indonesia - Ford Endeavour facelift with the Figo's face launched in two flavours. indianautosblog.com. Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  20. ↑ Ford Everest Concept unveiled at 2014 Bangkok Motor Show (амер. англ.). Paul Tan's Automotive News (25 марта 2014). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  21. ↑ 2015 Ford Everest unveiled - to get 2.0L EcoBoost - paultan.org (амер. англ.). Paul Tan's Automotive News (14 ноября 2014). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  22. ↑ 2015 Ford Everest makes ASEAN debut, from RM143k (амер. англ.). Paul Tan's Automotive News (24 марта 2015). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  23. ↑ JMC manufacturers the Ford Everest for the Chinese market. Chinaautoweb.com. Дата обращения: 22 ноября 2015. Архивировано 20 ноября 2015 года.
  24. ↑ Ford PH launches the all-new 2015 Everest - Auto News (англ.). AutoIndustriya.com (20 мая 2015). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  25. ↑ 2019 Ford Everest (2019 Ford Endeavour) displayed at 2018 Thai Motor Expo. indianautosblog.com. Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  26. ↑ Limited, Bangkok Post Public Company 2018 Ford Everest facelift: Thai prices and specs. Bangkok Post. Дата обращения: 23 июля 2020.
  27. ↑ French Army to receive 100 Arquus VT4 Standard 2 Vehicles. www.defenseworld.net. Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  28. ↑ Arquus Trapper is more than a Ford Everest in army fatigues - Auto News (англ.). AutoIndustriya.com (1 июля 2019). Дата обращения: 23 июля 2020. Архивировано 23 июля 2020 года.
  29. ↑ Thailand cars sales report 2014. HeadlightMag.com. Дата обращения: 24 октября 2018. Архивировано 11 июня 2020 года.
  30. ↑ Thailand cars sales report 2015. HeadlightMag.com. Дата обращения: 24 октября 2018. Архивировано 11 июня 2020 года.
  31. ↑ Thailand cars sales report 2016. HeadlightMag.com. Дата обращения: 24 октября 2018. Архивировано 18 августа 2020 года.
  32. ↑ Vietnam cars sales report 2016. Xeoto.com.vn. Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 10 января 2021 года.
  33. ↑ Thailand cars sales report 2017. HeadlightMag.com. Дата обращения: 24 октября 2018. Архивировано 31 июля 2020 года.
  34. ↑ Vietnam cars sales report 2017. Xeoto.com.vn. Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 9 января 2021 года.
  35. ↑ Thailand cars sales report 2018. HeadlightMag.com. Дата обращения: 26 июня 2019. Архивировано 24 октября 2020 года.
  36. ↑ Vietnam cars sales report 2018. Xeoto.com.vn. Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 11 января 2021 года.
  37. ↑ Sarne, Vernon (2020-02-04). "67% of Ford vehicles sold in PH in 2019 were Ranger trucks". visor.ph. Архивировано 23 апреля 2021. Дата обращения: 9 февраля 2021. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  38. ↑ Vietnam cars sales report 2019. Xeoto.com.vn. Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 8 января 2021 года.
  39. ↑ Sales Report ยอดขาย PPV เดือน ธันวาคม 63 : Isuzu MU-X ขึ้นอันดับ 1 เฉือนชนะเจ้าตลาด Fortuner (тайск.). HeadLight Magazine (14 января 2021). Дата обращения: 14 января 2021. Архивировано 15 января 2021 года.
  40. ↑ Sarne, Vernon (2021-02-09). "Ranger accounted for 66% of Ford PH sales in 2020". visor.ph. Архивировано 12 мая 2021. Дата обращения: 16 июля 2021.
  41. ↑ Doanh số xe bán chạy nhất 2020 tại Việt Nam (Sales of best-selling cars 2020 in Vietnam) (вьет.). XE OTO. Дата обращения: 14 января 2021. Архивировано 23 января 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_Everest&oldid=141185222