Fiat Bravo (2007)
| Fiat Bravo | |
|---|---|
_wordmark.svg){kind=small} | |
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Fiat S.p.A. |
| Годы производства |
2007—2014 (Италия) 2010—2016 (Бразилия) |
| Сборка |
 Италия: Кассино  Бразилия: Бетин |
| Иные обозначения | Fiat Ritmo (Австралия) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
| Платформа | Fiat C-platform |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
бензиновые:1,4 L I4, 1,4 L I4 turbo дизельные: 1,6 L Multijet I4, 1,9 L Multijet I4, 2,0 L Multijet I4 |
|
| Трансмиссия | |
| 6-ст. электрогидравлическая ручная, 6-ст. ручная | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4336 мм |
| Ширина | 1792 мм |
| Высота | 1498 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Колея задняя | 1532 мм |
| Колея передняя | 1538 мм |
| Масса | 1205—1360 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели |
Fiat Stilo Lancia Delta (2008) |
| Сегмент | C-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 58 л |
| Дизайнер | Fiat Style Centre |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Fiat Bravo — модель автомобиля, разработанная итальянской компанией Fiat и выпускавшаяся с 2007 по 2016 год. Является фактическим преемником модели Fiat Stilo (в 1995—2001 годах выпускалось семейство Fiat Bravo/Brava, от которого современный автомобиль унаследовал название). Впервые был представлен прессе в Риме в январе 2007 года, а позднее выставлен на Женевском автосалоне 2007 года. Выпускался на заводе Fiat в городе Кассино (регион Лацио, Италия). С 2010 года производство Bravo осуществлялось в Бразилии. В Австралии автомобиль продавался под названием Fiat Ritmo, так как торговая марка Bravo в этой стране принадлежит компании Mazda.
Дизайн автомобиля разработан Fiat Style Centre. Разработчиком значительного числа инженерных решений автомобиля была австрийская компания Magna Steyr, входящая в Magna International[1].
Двигатели
[править | править код]Автомобили Fiat Bravo комплектовались тремя видами бензиновых двигателей, среди которых новые экономичные двигатели T-JET объёмом 1368 см³ с турбонаддувом. Также «Браво» оснащалось широкой линейкой современных дизельных двигателей. И бензиновые и дизельные двигатели соответствуют как минимум экологическим нормам «Евро-4».
| Модель | Объём | Мощность | Разгон 0—100 км/ч | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Бензиновые | ||||
| 1,4 16V S-JET | 1368 см³ | 66 кВт (90 л.с.) | 12,5 с | |
| 1,4 16V T-JET | 1368 см³ | 88 кВт (120 л.с.) | 9,6 с | Turbo |
| 1,4 16V T-JET | 1368 см³ | 110 кВт (150 л.с.) | 8,5 с / 8,2 с | Turbo |
| Дизельные | ||||
| 1.6 16V M-JET | 1598 см³ | 66 кВт (90 л.с.) | 13,1 с | |
| 1.6 16V M-JET | 1598 см³ | 77 кВт (105 л.с.) | 11,3 с | |
| 1.6 16V M-JET | 1598 см³ | 88 кВт (120 л.с.) | 10,3 с | |
| 1.9 8V M-JET | 1910 см³ | 66 кВт (90 л.с.) | 12,5 с | |
| 1.9 8V M-JET | 1910 см³ | 88 кВт (120 л.с.) | 10,5 с | |
| 1.9 16V M-JET | 1910 см³ | 110 кВт (150 л.с.) | 9,0 с | |
| 2,0 16V Multijet | 1956 см³ | 121 кВт (165 л.с.) | 8,2 с | |
Безопасность
[править | править код]| Euro NCAP[2] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир |  |
33 |
| Ребёнок |   |
36 | |
| Пешеход |  |
16 | |
| Протестированная модель: Fiat Bravo 1.9 Multijet 'Dynamic', LHD (2007) | |||
Примечания
[править | править код]
- ↑ Появились первые фотографии нового Fiat Bravo Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine // drive.ru (Дата обращения: 30 октября 2009)
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт FIAT Bravo в России (Дата обращения: 30 октября 2009)
- Дитя любви // autoreview.ru (Дата обращения: 30 октября 2009)
- Short-DRIVE: Городской сёрфинг с новым хетчбэком Fiat Bravo // drive.ru (Дата обращения: 30 октября 2009)
Автомобили Fiat | |
|---|---|
| Современные: | |
| Исторические (после 1945 года): |
|
| Хозяйственного назначения: | |
| Гоночные и рекордные: | |
| Концептуальные: | |
