1872 год в истории железнодорожного транспорта

1872 год в истории железнодорожного транспорта

• 5 марта — Джордж Вестингауз запантентовал воздушный тормоз.
• Построена узкоколейная линия Ярославль — Вологда Московско-Ярославской железной дороги.
• Закончено строительство Поти-Тифлисской железной дороги^[1].
• 1872 год — Сдана в эксплуатацию первая очередь Константиновской железной дороги Константиновка—Еленовка. Построена станция Рудничная, названная впоследствии так же по фамилии местных землевладельцев — Рутченково.
• 1872 год — Горнопромышленное общество Юга России приступило к строительству подъездного пути от станции Рудничная к каменноугольному руднику близ села Кураховка — 24 версты (завершено в 1876 году).
• В России начали эксплуатировать цистерны отечественного производства, главным образом для перевозки нефти.^[2]
• В Москве начала действовать первая линия конки от Брестского (Белорусского) вокзала до здания Городской Думы (Исторический музей), приуроченная к открытию Политехнической выставки.^[2]
• В Боливии проложена первая железнодорожная линия.^[2]
• Фирма «Вестингауз» начала выпускать тормоза для подвижного состава с автоматическим управлением.^[2]
• В Японии проложена первая железнодорожная линия Токио — Иокогама.^[2]
• В России образована Ряжско-Вяземская железная дорога.^[3]
• В Бельгии построена Железная дорога 55 между Гентом — Тернёзеном.
• В Швейцарии начато строительство Сен-Готардской железной дороги.

• Раевский, Александр Сергеевич — российский учёный, конструктор паровозов.

1. ↑ Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 16. Железо — Земли. 1952. 672 стр., илл.; 51 л. илл. и карт.
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
3. ↑ Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 гг./Сост. Г.М.Афонина —М., 1996.