Список потерь Ми-8 и его модификаций (2010 год)

Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников^[1][2] и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.

Список не полный и не окончательный.

№ п/п	Дата	Модификация / Бортовой номер	Место	Жертвы / На борту	Краткое описание
1	11 марта	Ми-8Т UP-MI817	Восточно-Казахстанская область, Урджарский район	8/8	Потерпел катастрофу при полёте в неблагоприятных метеоусловиях[3].
2	10 апр.	Ми-8Т RA-22881	Камчатский край, Елизовский район	2/3	Экипаж высадил горнолыжников на склоне горы, а сам перелетел ниже и посадил вертолёт на безопасной возвышенности в ожидании спустившихся туристов. Во время спуска горнолыжники вызвали спуск снежной лавины, которая по неожиданной (по результатам расследования комиссии) траектории, накрыла стояв��ий на возвышенности вертолёт. Погибли бортмеханик и второй пилот, а также 8 горнолыжников на склоне. Остальные с травмами различной степени тяжести доставлены в больницу[4].
3	1 окт.	/ Ми-8МТВ-1 RА-25455	близ Сехвана	0/13	Вертолёт выполнял полёты в рамках миссии ООН World Food Programme в пострадавших от наводнения районах Пакистана. В ходе одного из полётов произошел отказ двигателя. Экипаж совершил вынужденную посадку на залитую наводнением территорию севернее озера Манчар. Глубина воды в месте посадки составляла около 1,5 м. При посадке машина частично разрушилась, находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа получили травмы различной степени тяжести[5].
4	2 нояб.	Ми-8МТВ-2 RF-28532	Сахалинская область, близ Южно-Сахалинска	4/4	Во время выполнения ночного тренировочного полёта произошёл отказ правого авиагоризонта, что не было своевременно обнаружено экипажем. В дальнейшем получающий неверную информацию автопилот ввёл вертолёт в крен, превышающий эксплуатационные ограничения, и произошло сваливание машины с разгоном поступательной скорости полёта. Из-за скоротечности развития событий и затруднённого пространственного ориентирования экипаж не смог вовремя отреагировать на аварийную ситуацию и вертолёт с большим правым креном, на скорости более 200 км/ч, с высоты 400 метров упал в болотистую местность. Машина сгорела, экипаж погиб[6].
5	25 нояб.	Ми-8Т RA-22376	Омская область, Тарский район, 60 км северо-восточнее села Петровка	8/11	При заходе на посадку на высоте 5 м началось неконтролируемое самопроизвольное вращение вертолёта со всё увеличивающейся угловой скоростью. КВС произвёл вынужденную посадку и машина упала на землю с последующим опрокидыванием на правый борт примерно в 50 м от посадочной площадки. После удара вертолёта о землю возник пожар, в результате которого находящиеся в грузовой кабине пассажиры погибли[7].
6	19 дек.	Ми-8Т RА-24655	ЯНАО, полуостров Ямал	1/18	При заходе на посадку в условиях недостаточной видимости (туман) экипаж потерял наземные ориентиры и в поисках их перестал контролировать показания приборов. В результате чего вертолёт снизился до опасной высоты, грубо столкнулся с землёй и разрушился. Из-за соударения лопастями несущего винта по кабине погиб КВС[8].