Со-Мо

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бронеавтомобиль Тип 91
Страна Японская империя
История производства
Разработан 1933
Производитель Завод Ишикаваджима
Всего выпущено 1,000[1]
Характеристики
Масса, кг 7.7 тонн[2]
Бронирование, мм лоб - 16 мм
борта - 11 мм[2]
Тип и модель двигателя четырёхцилиндровый бензиновый
Скорость, км/ч 40 км/ч по дороге, 60 км/ч по рельсам[2]
Мощность двигателя, л.с. 45 л.с.
Запас хода, км 241 км
Подвеска наполуэллиптических рессорах
Основное вооружение 1x 6.5-мм пулемёт или 1x 7.7-мм пулемёт
Дополнительное вооружение Амбразуры для винтовок и пулемётов
Длина, мм 6.57 м[2]
Ширина, мм 1.9 м[2]
Высота, мм 2.95 м[2]
Экипаж (расчёт), чел. 6[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тип 91 (Sumida M.2593) — японский бронеавтомобиль, выпускавшийся в Японии в 1930-х годах. Мог передвигаться как по проезжей части, так и по железной дороге.

История

[править | править код]

Разработанный фирмой Sumida, M.2593 был запущен в серию с 1933 года на автомобильном заводе Ишикаваджима. Определяющей особенностью этого транспортного средства является то, что его шесть дорожных колёс можно было сменить на фланцевые железнодорожные колёса. [3] Когда они не используются, колёса прикреплялись по бортам. [2] Автомобиль имел четыре встроенных домкрата, благодаря которым процесс смены колёс занимал около десяти-двадцати минут.[4] Спереди и сзади корпус оснащался сцепками и буферами железнодорожного типа. Кроме того, машины этого типа оснащались устройством для регулировки ширины колеи, поскольку в России и Китае она имела разное расстояние.

Корпус собирался на металлическом каркасе из листов катаной броневой стали различной толщиной при помощи болтов и заклёпок. Моторное отделение, в котором размещался 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 40 л. с., закрывалось капотом со скошенными верхними 11-мм бронелистами и лобовыми жалюзи.[5]

Автомобиль мог разгоняться до 40 км/ч на дороге и до 60 км/ч при движении по рельсам.[2]

Боевое применение

[править | править код]

Пик активного боевого применения Тип 91 пришёлся на 1937—1938 гг., когда боевые действия шли в густонаселённых районах с разветвлённой сетью железных дорог. В частности, бронемашины «Сумида» использовались при захвате Шанхая осенью 1937 года. Внутри оккупированной части Китая «тип 2593» использовались нечасто и большей частью на обычном ходу.

В основной своей массе, машины типа «Сумида» привлекались преимущественно для патрулирования и боевого охранения, практически не участвуя в боях.[5]

Варианты

[править | править код]

Галерея

[править | править код]
  • Тип 91. Вид сбоку. 1935 год
    Тип 91. Вид сбоку. 1935 год
  • Бронеавтомобиль Сумида модель Р морской пехоты Японии (1932)
    Бронеавтомобиль Сумида модель Р морской пехоты Японии (1932)
  • Сумида модель Р патрулирует китайский город
    Сумида модель Р патрулирует китайский город
  • Sumida M.2593 в тандеме с аналогичной бронедрезиной (1933)
    Sumida M.2593 в тандеме с аналогичной бронедрезиной (1933)

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Taki's Imperial Japanese Army: Type 91 Armored Railroad Car. Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано 26 февраля 2018 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tomczyk, 2002, p. 87.
  3. ↑ Tomczyk, 2002, p. 80,83.
  4. ↑ Tomczyk, 2002, p. 85, 87.
  5. ↑ 1 2 2593 «Сумида» Бронеавтомобиль — дрезина. Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано 9 сентября 2018 года.
  6. ↑ Sumida Model P Armored Car. Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано 17 января 2018 года.

Литература

[править | править код]
  • Tomczyk, Andrzej. Japanese Armor Vol. 1 (неопр.). — AJ Press, 2002. — ISBN 83-7237-097-4.
  • Trewhitt, Philip, and Chris McNab (2004). Fighting Vehicles of the World: over 600 Tanks and AFVS of the World. London: Amber.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Со-Мо