Подводные лодки типа II
| Подводные лодки типа II | |
|---|---|
 | |
 Медиафайлы на Викискладе |
Подводные лодки типа II — малые дизельные подводные лодки Германии. Лодки предназначались в первую очередь для патрулирования прибрежных вод, а применялись как для боевых действий, в том числе и в открытом море, так и для обучения подводников.
Подводные лодки второго типа были разработаны в 1920-х годах в голландском городе Гаага, подставной коммерческой фирмой «Инженерная судостроительная контора» (нидерл. Ingenieuskaantor voor Scheepsbouw, IvS) (так как Версальский мирный договор запрещал Германии проектировать, строить и тем более иметь подводные лодки) и были разработаны на базе ПЛ U-Boot-Klasse UB времен Первой мировой войны. Головной лодкой фактически была «Весикко» (в наши дни — памятник-музей возле Хельсинки), заложенная в 1932 году на верфи «Chrichton-Vulkan» в Турку (Финляндия), которая вступила в строй летом 1934 года как опытовая лодка фирмы «IvS».
Представители
[править | править код]Тип II имел четыре подтипа: тип II-A — 6 лодок; тип II-B — 20 лодок; тип II-C — 8 лодок; тип II-D — 16 лодок. Всего в период с 1935 по 1941 год было построено 50 лодок этого типа, все они вошли в состав кригсмарине.
Все ПЛ кроме типа II-B были построены на верфи «Deutsche Werke» в Киле.
16 марта 1935 года Германия расторгла Версальский договор, к этому моменту строительство лодок типа II уже было начато. 29 июня, через 11 дней после подписания англо-германского соглашения, разрешившего Германии иметь подводный флот, вступила в строй первая ПЛ этого типа.
На момент начала Второй мировой войны доля этих ПЛ в подводном флоте кригсмарине превышала 60 %.
Технические данные
[править | править код]За свои малые размеры и неустойчивость в надводном положении экипажи прозвали эти лодки Einbaum — буквально «однодревка» (чёлн, каноэ, выдолбленый из целого бревна). Узкий корпус ПЛ типа II позволял быстро погружаться.
Таблица сравнительных характеристик:
| Техническая характеристика | II-A | II-B | II-C | II-D |
|---|---|---|---|---|
| Водоизмещение надводное (тонны) | 254 т | 279 т | 291 т | 314 т |
| Водоизмещение подводное (тонны) | 303 | 328 т | 341 т | 364 т |
| Длина наибольшая (метры) | 40,9 м | 42,7 м | 43,9 м | 44 м |
| Ширина корпуса наибольшая (метры) | 4,92 м | |||
| Высота (метры) | ||||
| Средняя осадка (метры) | 3,83 м | 3,90 м | 3,82 м | 3,93 м |
| Время погружения сек. | ||||
| Силовая установка дизель (л. с.) | 6-цилиндровый 4-тактный «MWM»[1] RS127S 2x350 | |||
| Силовая установка электромотор (л. с.) | «SSW»[2] 2x180 | «SSW» 2x210 | ||
| Скорость (надводная) (узлы) | 12 | 12,7 | ||
| Скорость (подводная) | 6,9 | 7,9 | ||
| Артиллерия | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)[3] | |||
| Торпедно-минное вооружение | 3 ТА калибра 533 мм 5 торпед[4] или 18 мин TMB или 12 ТМА | |||
| Запас топлива (тонн) | 11,6 | 21 | 22,7 | 36 |
| Дальность хода в надводном положении (мили) (со скоростью 8 узлов) |
1600 | 3100 | 3800 | 5650 |
| Дальность хода в подводном положении (мили) (со скоростью 4 узла) |
35 | 43 | 42 | 56 |
| Экипаж (человек) | 26 | |||
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Motoren-Werke-Mannheim
- ↑ «Siemens» — Siemens-Schukert-Werke
- ↑ II-A вступят в строй без артиллерии и получат её только при первой модернизации. В 1942 году все оставшиеся лодки получат двухствольный сдвоенный 2 см Flak.
- ↑ Возможными комбинациями также были: 1 торпеда и 10 TBM мин; 1 торпеда и 4 TMA и 6 TMB мин.
Ссылки
[править | править код]
На Викискладе есть медиафайлы по теме Подводные лодки типа II- Потерянный флот Гитлера // Газета.Ru, янв 2019
| Тип IIA: | .svg){kind=small} | |
|---|---|---|
| Тип IIB: | ||
| Тип IIC: | ||
| Тип IID: | ||
