Айт, Макс

Макс Айт
нем. Max Eyth
Имя при рождении	нем. Eduard Friedrich Maximilian Eyth
Дата рождения	6 мая 1836(1836-05-06)[1][2][…]
Место рождения	Кирххайм-унтер-Текк, Германия[3]
Дата смерти	25 августа 1906(1906-08-25)[1][2][…] (70 лет)
Место смерти	Ульм, Королевство Вюртемберг, Германская империя[3]
Страна	Германия
Род деятельности	инженер, писатель
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Эдуард Фридрих Максимилиан Айт, с 1896 Макс фон Айт, (нем. Eduard Friedrich Maximilian Eyth; 6 мая 1836 в Кирххайм-унтер-Текк — 25 августа 1906 в городе Ульм) — немецкий инженер и писатель.

Макс Айт родился в семье Эдуарда фон Айта (1809—1844), учителя греческого языка и истории в евангелической семинарии и его жены Юлии (урожденной Каполл; 1816—1904) в городе Кирххайм-унтер-Текк. Его детство прошло в городе Шёнталь, где он жил с 1841 по 1852 годы. Отец Макса Айта был эфором в евангелической семинарии. Помимо занятий теологией, отец издавал собственную лирику и произведения по истории и истории литературы, среди которых были переводы греческих классиков. Мать тоже занималась литературным трудом. Школьные годы юный Макс провел в Хайльбронне, первый учебный год на машинной фабрике Hahn & Göbel.

С 1852 до 1856 учился в Штутгартском политехническом университете, где изучал машиностроение. С этого времени он был членом студенческого объединения Corps Stauffia. Cвой первый профессиональный опыт Айт получил на фабрике паровых двигателей Готтхильфа Куна в районе Берг около города Штутгарт. Несмотря на окончание учёбы, он должен был обучиться слесарному делу, прежде чем ему было разрешено взять на себя обязанности чертежника и конструктора.

Как разработчик сельскохозяйственных машин, в частности плуга с паровым двигателем, Макс Айт принял участие в организации раздела сельского хозяйства Немецкого музея достижений естественных наук и техники в Мюнхене^[4].

В 1862 году Айт присоединился к английской фабрике «Fowler» в городе Лидс, выпускающей плуги на паровой тяге, взяв на себя миссию иностранного представителя паровых плугов. Во время многих поездок и длительного пребывания за границей, например, в Египте и в США, он выступал за введение паровых плугов с приводом от двигателя в сельском хозяйстве. Айт также принимал решающее участие в организации передвижения судов с помощью троса на реке Рейн. Во время Гражданской войны в США он путешествовал в Египет. Египет к тому времени пытался быть основным поставщиком хлопка в Европу. Три года Айт был главным инженером у египетского принца Саида Халима-паши. События того времени Айт описал в романах «За плугом и тисками».

В 1882 году Айт возвратился в Германию. В 1885 году вместе с фермером и политиком Адольфом Кипертом он организовал Немецкое сельскохозяйственное общество и до 1896 года был его управляющим директором. Последующие годы он, оставаясь неженатым, провел у своей матери в Ульме и занимался писательской деятельностью. В качестве примера он описал железнодорожную катастрофу на мосту через Ферт-оф-Тей в рассказе «Мост над бухтой Энно», появившемся в 1899 году. Кроме литературных трудов, Макс Айт также оставил обширную коллекцию рисунков. Его рисунки появлялись во время деловых поездок, на них были реалистично изображены здания, улицы и гавани.

• 1896 — Возведение Макса Айта в статус дворянина («фон Айт») путем награждения Почетным крестом Ордена Короны Вюртемберга
• 1896 — Учреждение памятной медали Макса Айта Немецким сельскохозяйственным обществом и первое награждение Макса Айта медалью, отчеканенной в золоте
• 1898 — RSC-Corps Agraria присуждает Максу Айту статус друга и покровителя и награждает его почетным членством
• 1905 — почетный доктор Штутгартского технического университета
• 1905 — Союз немецких инженеров награждает Айта памятной медалью Грасхофа
• 1939 — Чествование Айта путем присвоения его имени улице (Айт-Штрассе) на юго-западной территории Хоэ Мартер нюрнбергского района Швайнау
• 1950 — Учреждение памятной медали Макса Айта Агротехническим Обществом имени Макса Айта. На сег��дняшний день Общество является отделом Союза немецких инженеров

Именем Макса Айта названо Агротехническое Общество в Союзе немецких инженеров и Гёттингенское студенческое объединение. В его честь названы улицы и школы по всей стране, а также озеро в районе Хофен города Штутгарта. Вагон трамвая в городе Ульм тоже носит его имя. Литературный дом-музей Макса Айт в городе Кирххайм-унтер-Текк является свидетельством его жизни и его труда. На улице Дессауэр в районе Кройцберг города Берлина, в том месте, где раньше находилось Немецкое сельскохозяйственное общество, 6 мая 1908 года был открыт памятник, посвященный Максу Айту и созданный Эрнстом Хертером. Памятник в честь писателя Макса Айта, увековечившего в своём романе «Ульмский портной» попытку свободного полёта ремесленника Берблингера установлен в городе Ульме (в начале XIX века)^[5]

Могила Макса Айта находится на Новом Кладбище в Ульме.

• Фолькмар. Историко-романтическая поэма, 1863
• Книга странствий одного инженера. 5 томов, 1871—1884
• Лесной дьявол. 1878, пьеса
• Монах и ландскнехт. 1882
• За плугом и тисками. 2 тома, 1899
• Борьба за пирамиду Хеопса. Истории из жизни инженера. 2 тома, 1902
• В течение нашего времени. 3 тома, 1904—905
• Живые силы. Семь лекций из области техники.
• Ульмский портной. 1906 (издано посмертно)
• Мост над бухтой Энно. 1909
• Собрание сочинений Макса Айта. 1909
• Макс Айт, письма из юности (1852—1859), 1936, издатель Отто Лау, Кирхайм/Тек.

• Маркина Л. Г. НЕМЕЦКИЙ МУЗЕЙ / МЮНХЕН // Культура Германии: лингвострановедческий словарь / Л. Г. Маркина, Е. Н. Муравлёва, Н. В. Муравлёва; под общей редакцией Н. В. Муравлёвой. — М.: АСТ, 2006. — С. 188—189. — 1181 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-0383-5.
• Маркина Л. Г. ПАМЯТНИК АЙТУ / УЛЬМ // Культура Германии: лингвострановедческий словарь / Л. Г. Маркина, Е. Н. Муравлёва, Н. В. Муравлёва; под общей редакцией Н. В. Муравлёвой. — М.: АСТ, 2006. — С. 255—256. — 1181 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-0383-5.