Тип 92 (танк)
Тип 92 | |
---|---|
Тип 92 | |
Классификация | малый танк |
Боевая масса, т | 3,5 |
Компоновочная схема | отделение управления спереди, моторное сзади |
Экипаж, чел. | 3 |
История | |
Годы производства | 1933—1936 |
Количество выпущенных, шт. | 167[1] |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 3940 |
Ширина, мм | 1620 |
Высота, мм | 1830 |
Клиренс, мм | 280 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная |
Лоб корпуса, мм/град. | 6 |
Борт корпуса, мм/град. | 6 |
Корма корпуса, мм/град. | 6 |
Днище, мм | 6 |
Крыша корпуса, мм | 6 |
Лоб башни, мм/град. | 6 |
Борт башни, мм/град. | 6 |
Корма башни, мм/град. | 6 |
Крыша башни, мм/град. | 6 |
Вооружение | |
Пулемёты |
1 × 13-мм Тип 92, 1 × 6,5-мм Тип 91 |
Подвижность | |
Тип двигателя | рядный 6-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения |
Мощность двигателя, л. с. | 45 |
Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
Запас хода по шоссе, км | 190 |
Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
Преодолеваемый ров, м | 1,6 |
Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
Медиафайлы на Викискладе |
Тип 92 — японский малый танк 1930-х годов. Один из первых танков японской разработки. Разработан в 1932 году для вооружения кавалерийских частей и выпускался в небольших количествах в 1933—1936 годах. В западных источниках обычно относится к лёгким танкам. Активно использовался японскими войсками в Китае в 1930-е годы, в том числе во Второй японо-китайской войне. К началу Второй мировой войны был заменён более современными образцами, но всё ещё ограниченно применялся.
История создания
[править | править код]Проектирование бронетехники для вооружения кавалерийских частей велось в Японии ещё с начала 1920-х годов. После экспериментов с полугусеничными и колёсно-гусеничными машинами, в начале 1930-х было принято решение остановиться на чисто гусеничном движителе. Фирме «Исикава» было выдано задание на разведывательную бронемашину с противопульным бронированием и пулемётным вооружением. Фактически машина являлась танком, но поскольку исключительными правами на использование танков в те годы обладала пехота, формально она называлась «тяжёлым бронеавтомобилем». Первый прототип машины был закончен в марте 1932 года и после испытаний был принят на вооружение под обозначением «Тяжёлый бронеавтомобиль Тип 92».
Описание конструкции
[править | править код]Компоновка танка классическая, отделение управления объединено с боевым. Экипаж танка состоял из трёх человек — механика-водителя, стрелка из крупнокалиберного пулемёта и командира, размещавшегося в одноместной башне и выполнявшего также функции башенного стрелка.
Броневой корпус и башня
[править | править код]Корпус и башня танка собирались из 6-мм стальных листов при помощи сварки, клёпка использовалась лишь в отдельных местах. В процессе эксплуатации, однако, выявилась ненадёжность сварных корпусов танка Тип 92, поэтому последующие японские танки вплоть до второй половины Второй мировой собирались преимущественно при помощи заклёпок и болтов. Наблюдение за полем боя осуществлялось через смотровые щели в бортах и башне танка. Посадка и высадка экипажа производилась через люк в правом борту машины.
Вооружение
[править | править код]Вооружение танка составляли 13-мм пулемёт Тип 92 (на некоторых машинах первых серий — 6,5-мм пулемёт Тип 91), установленный в лобовом листе корпуса и 6,5-мм пулемёт Тип 91, размещённый во вращающейся башне. Ещё один зенитный пулемёт Тип 91 мог устанавливаться на кронштейне на крыше башни. Наличие в боекомплекте 13-мм пулемёта бронебойных пуль позволяло танку поражать большинство лёгкой бронетехники, но уже к середине 1930-х назрела необходимость вооружить танк более мощным орудием. 37-мм пушка, устанавливаемая вместо 13-мм пулемёта, оказалась для танка слишком большой и мощной, но 20-мм автоматическую пушку удалось успешно разместить в корпусе машины и с 1937 года большинство танков Тип 92 были перевооружены ими.[2]
Двигатель и трансмиссия
[править | править код]Двигатель танков Тип 92 — рядный 6-цилиндровый карбюраторный, воздушного охлаждения, мощностью 45 л. с. На машинах поздних серий устанавливались более мощные двигатели «Мицубиси» серии SR II, мощностью 75 л. с.
Ходовая часть
[править | править код]Первоначально на танках Тип 92 ходовая часть каждого борта состояла из четырёх сдвоенных опорных катков малого диаметра, попарно сблокированных в тележках, которые в свою очередь, подвешивались на полуэллиптических рессорах, крепившихся к корпусу танка, но в ходе эксплуатации выявились частые слёты гусениц, из-за большого расстояния между отдельными катками. Для исправления этого число тележек было увеличено до трёх, а впоследствии вновь сокращено до двух, но уже с катками большого диаметра.[3] Ведущие катки передние, зацепление гусениц цевочное. Гусеница мелкозвенчатая, с шагом трака 90 мм и шириной 190 мм.
Боевое применение
[править | править код]Оценка машины
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Leland S. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — Collins, 2002. ISBN 0007112289
- ↑ П. Сергеев. Танки Японии во Второй мировой войне, 2000
- ↑ IJA Lieutenant-General (Retd) T. Hara. Japanese light tanks, cars and tankettes. — AFV/Weapons Profiles, № 54, 1973
Литература
[править | править код]- П. Сергеев. Танки Японии во Второй мировой войне, 2000.
- С. Федосеев. Бронетанковая техника Японии 1939—1945. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 1995.
- IJA Lieutenant-General (Retd) T. Hara. Japanese light tanks, cars and tankettes. — AFV/Weapons Profiles, № 54, 1973.
- Leland S. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — Collins, 2002. ISBN 0007112289.
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- Тип 92 на WWII Vehicles (англ.)
- Тип 92 на IJA Page (англ.)
- Тип 92 на OnWar.com Архивная копия от 23 октября 2006 на Wayback Machine (англ.)