08°58′40″ с. ш. 38°47′58″ в. д.HGЯO

Боле (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Стабильная версия, проверенная 4 апреля 2023. 8 правок ожидают проверки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Аддис-Абеба—Боле
አዲስ አበባ ቦሌ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ
ИАТА: ADD – ИКАО: HAAB
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Эфиопия
Расположение Боле, Аддис-Абеба, Эфиопия
Дата открытия 1961
Владелец Ethiopian Airlines
Оператор Ethiopian Airports Enterprise
Узловой аэропорт для Ethiopian Airlines
Высота НУМ 2,334 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт boleairport.com
Карта
ADD (Эфиопия)
Точка
ADD
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
07R/25L 3800 асфальт
07L/25R 3700 асфальт
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток 12,143,938[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт Аддис-Абеба—Бо́ле (амх. አዲስ አበባ ቦሌ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ) (ИАТА: ADD, ИКАО: HAAB) — главный аэропорт Эфиопии, расположен в пригороде Аддис-Абебы — Боле, на высоте более 2000 м. Ранее назывался — Международный аэропорт имени Хайле Селассие I[2]. Является главным хабом национального авиаперевозчика Эфиопии — Ethiopian Airlines. Рейсы осуществляются в страны Европы, Азии, Африки и Северной и Южной Америки. В аэропорту также находится Эфиопская авиационная академия[3]. По состоянию на июнь 2018 года из аэропорта вылетало и прибывало около 450 рейсов в день[4].

История

[править | править код]

В 1960 году компания «Ethiopian Airlines» поняла, что аэропорт Лидетта слишком мал для ее нового реактивного самолета Boeing 720. Поэтому в Боле был построен новый аэропорт[5].

К декабрю 1962 года новая взлетно-посадочная полоса и диспетчерская вышка были введены в эксплуатацию. В 1997 году было объявлено о плане расширения аэропорта[6]. Это расширение проводилось в три этапа:

  • Первый этап: строительство параллельной взлетно-посадочной полосы и расширение старой взлетно-посадочной полосы.
  • Второй этап: Строительство нового терминала с большой парковкой, торговым комплексом и ресторанами.
  • Третий этап: Строительство 38-метровой диспетчерской вышки и установка нового электрического и противопожарного оборудования.

Расширенная старая взлетно-посадочная полоса и новая взлетно-посадочная полоса способны принимать самолеты Boeing 747 и Airbus A340. Новая параллельная взлетно-посадочная полоса соединена пятью входами и выходами со старой взлетно-посадочной полосой, которая служит рулежной дорожкой[6]. В терминале находится высокотехнологичная система безопасности и обработки багажа, построенная на площади более 43 000 м2. В терминале также есть банки и магазины беспошлинной торговли[7]. Новая диспетчерская вышка была построена между Терминалом 1 и Терминалом 2, заменив собой старую[6].

В 2003 году был открыт новый международный пассажирский терминал, что сделало его одним из крупнейших в Африке. Новый терминал способен обслуживать около 3000 пассажиров в час[8] The new terminal is capable of handling about 3,000 passengers an hour.[9]. Общая стоимость этого проекта составила 1,05 миллиарда быров (130 миллионов долларов США)[10]. В то время аэропорт был одним из ряда строящихся аэропортов в Эфиопии[7].

В 2006 году с пятимесячным опозданием был открыт новый грузовой терминал и ангар для технического обслуживания. Это произошло из-за значительного расширения спецификаций для улучшения пропускной способности и потребностей Ethiopian Airlines. Он может одновременно принимать от трех до четырех самолетов. Общая стоимость проекта составила 340 миллионов быр[11]. В то же время в аэропорт прибыл первый Airbus A380 для проведения испытаний, подтверждающих работоспособность двигателей Engine Alliance GP7200 в высокогорных аэропортах[12]. Это показало способность аэропорта принимать A380[13].

В 2010 году администрация аэропортов Эфиопии объявила о еще одном проекте расширения аэропорта стоимостью 27,9 миллиона долларов. Проект включал в себя увеличение вместимости стоянки с 19 до 44 самолетов для размещения более тяжелых самолетов, таких как Boeing 747 и Boeing 777. На первом этапе проекта будет построено 15 мест, а остальные будут завершены в следующий этап. Расширение поможет уменьшить загруженность воздушного движения из-за увеличения числа международных поездок[6]. Это приведет к новому плану расширения в 2012 году.

Расширение

[править | править код]
Зал ожидания
Зал вылета Терминала 2

Расширение пассажирского терминала, грузового помещения, ангара, взлетно-посадочной полосы и строительство гостиницы в настоящее время завершается китайскими государственными компаниями[14].

Работы по расширению ведутся в два этапа на участке площадью 80 га. Первый этап работ по расширению позволил аэропорту разместить 15 дополнительных самолетов, что уменьшило заторы на дорогах в аэропорту. Второй этап работ по расширению позволит аэропорту обслуживать 10 дополнительных самолетов. После завершения расширения аэропорт сможет обслуживать в общей сложности 44 самолета[15]. Также было запланировано расширить перрон, который предположительно может решить постоянную проблему парковки самолетов, с которой он сталкивается, особенно во время крупных международных конференций[16].

В 2012 году было объявлено о расширении нового пассажирского терминала. Затраты на это расширение прогнозировались на уровне 250 миллионов долларов[17]. В то же время была завершена новая рампа, и теперь она может парковать 24 самолета. Строится еще один телетрап для 14 самолетов. В то же время был завершен первый этап расширения рулежных дорожек и добавления парковки самолетов[18]. В конечном итоге это приведет к расширению терминала. Все это соответствует плану Эфиопских авиалиний «Видение 2025»[19].

По словам генерального директора «Ethiopian Airlines», восточное крыло недавно расширенного аэропорта должно было быть введено в эксплуатацию к концу июня 2018 года. Весь проект расширения должен был быть завершен к концу 2018 года, что позволило аэропорту принимать до 22 миллионов пассажиров в год. По состоянию на 23 января 2020 года расширение еще не полностью завершено. Новая зона регистрации и эстакада к ней еще не открыты[20].

27 января 2019 года премьер-министр Эфиопии Абий Ахмед открыл новую часть Терминала 2[21].

Дальнейшие расширения

[править | править код]

Бывший премьер-министр Хайлемариам Десалень якобы дал разрешение на строительство нового международного аэропорта в городе Моджо, в 65 км к югу от нынешнего столичного аэропорта[22] . Высокопоставленный чиновник эфиопского аэропорта сообщил, что представители предприятия и министерства транспорта проинформировали премьер-министра о планируемом грандиозном проекте аэропорта[23].

Характеристики

[править | править код]
Вид на аэродром.

В аэропорту есть два терминала с 11 выходами на посадку, а также более 30 удаленных стоянок для самолетов за обоими терминалами. В Терминале 1 - 4 выхода, а в Терминале 2 - 7 выходов. Терминал 1 обслуживает внутренние и региональные рейсы компаний Ethiopian Airlines, EgyptAir, Qatar Airways, Sudan Airways, и Yemenia. Терминал 2 обслуживает международные рейсы и остальные авиакомпании, обслуживающие аэропорт[24][25].

В 2012 году Ethiopian Airlines открыла первую очередь зала ожидания бизнес-класса. Это обеспечит путешественников премиум-класса современными удобствами и услугами. Второй этап строительства зала ожидания будет включать в себя спа-салон, электронные камеры хранения для пассажиров, где они смогут хранить свои сумки, и традиционный эфиопский кофейный уголок. После завершения он будет в три раза больше существующего зала. Там есть тихий уголок с кроватями и индивидуальными лампами для чтения, массажные кресла и зона с бесплатным Wi-Fi. Зал ожидания является частью «Плана быстрого роста Vision 2025» авиакомпании[26].

В 2017 году Ethiopian Airlines Group объявила о подписании контракта на 350 миллионов долларов с China Communications Construction на строительство нового хаб��, часть которого будет открыта для публики не позднее июня 2018 года[27].

Авиакомпании и направления

[править | править код]

Пассажирские

[править | править код]
Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Алжира Air Algérie Алжир (с 27 марта 2023)[28]
Флаг Джибути Air Djibouti Джибути
Флаг Судана Badr Airlines Хартум
Флаг Египта EgyptAir Каир
Флаг ОАЭ Emirates Дубай
Флаг Эритреи Eritrean Airlines Асмэра,[29] Асэб
Флаг Эфиопии Ethiopian Airlines Абиджан, Абуджа, Аккра, Амман,[30] Антананариву, Арба-Мынч, Асмэра, Асоса, Афины,[31] Ауаса, Аксум, Атланта (с 16 мая 2023),1[32] Бахр-Дар, Бахрейн, Бамако, Бангалор, Бангкок–Суварнабхуми, Бейра, Бейрут, Блантайр, Босасо, Браззавиль, Брюссель, Буэнос-Айрес–Эсейса, Бужумбура, Булавайо,[33] Каир, Кейптаун, Чэнду, Ченнаи,[34] Чикаго–О'Хара1, Конакри, Копенгаген (с 23 мая 2023)[35] , Котону, Дакар, Даммам, Дар-эс-Салам, Дели, Дэмбидоло, Дэссе, Дыре-Дауа, Джибути, Доха, Дуала, Дубай, Энтеббе, Энугу, Франкфурт, Габороне, Гамбелла, Гароуэ,[36] Женева, Гоба, Годе, Гома, Гондэр, Гуанчжоу, Хараре, Харгейса, Гонконг, Хумера, Стамбул, Джакарта, Джидда, Джиджига, Джимма, Йоханнесбург, Джуба, Кано, Карачи, Кэбри-Дэхар, Хартум, Кигали, Килиманджаро, Киншаса, Кисангани, Куала-Лумпур (с 25 марта 2023),[37], Кувейт, Лагос, Лалибэла, Либревиль, Лилонгве, Ливингстон, Ломе, Лондон–Хитроу, Луанда, Лубумбаши, Лусака, Мадрид, Маэ, Малабо, Манчестер, Манила, Мапуту, Марсель, Медина, Мекеле, Милан–Мальпенса, Могадишо,[38] Момбаса, Морони, Москва–Домодедово, Мумбай, Маскат, Найроби, Нджамена, Ндола, Ньюарк, Нью-Йорк–Кеннеди, Ниамей, Нуси-Бе, Осло, Уагадугу, Париж–Шарль де Голль, Пекин–Шоуду, Пуэнт-Нуар, Эр-Рияд, Рим-Фьюмичино, Сан-Паулу—Гуарульюс, Семера, Сеул–Инчхон, Сингапур (с 25 марта 2023)[37], Шанхай–Пудун, Шире, Стокгольм, Тель-Авив, Токио–Нарита, Торонто1, Виктория-Фолс, Вена, Вашингтон1, Виндхук, Яунде, Занзибар, Цюрих[39]
Флаг ОАЭ flydubai Дубай
Флаг Кувейта Jazeera Airways Кувейт[40]
Флаг Судана Jettime Хартум
Флаг Кении Kenya Airways Найроби
Флаг Кувейта Kuwait Airways Кувейт[41]
Флаг Катара Qatar Airways Доха
Флаг Руанды Rwandair Кигали[42]
Флаг Саудовской Аравии Saudia Джидда, Эр-Рияд
Флаг Судана Sudan Airways Хартум
Флаг Турции Turkish Airlines Стамбул

1: Часть этих рейсов совершают остановки в Дублине для дозаправки. Однако, Ethiopian Airlines не имеет прав на на продажу билетов только между Аддис-Абебой и Дублином, а также между Дублином и Чикаго, Торонто и Вашингтоном.

Грузовые

[править | править код]
Авиакомпания Пункты назначения
Флаг ОАЭ Emirates SkyCargo[43] Дубай–Аль Мактум
Флаг Эфиопии Ethiopian Cargo[44] Аккра, Ахмедабад, Антананариву, Бангалор, Бейрут, Богота,[45] Браззавиль, Брюссель, Бужумбура, Гуанчжоу, Гонконг, Дакка, Дели, Джакарта, Джибути, Джидда, Дубай, Йоханнесбург, Каир, Киншаса, Киншаса, Лагос, Льеж, Лондон–Хитроу, Люксембург, Маастрихт-Ахен, Майами,[45] Мехико, Милан–Мальпенса,[46] Мумбай, Нанкин,[47] Пуэнт-Нуар,[48] Сантьяго-де-Чили,[47] Сан-Паоло—Гуарульюс, Сарагоса[46], Урумчи,[49], Хайдарабад, Хартум, Ченнаи, Чунцин, Энугу,[50]
Флаг Саудовской Аравии Saudia Cargo[51] Джидда
Флаг Турции Turkish Cargo[52] Стамбул

Статистика

[править | править код]
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.


Авиакатастрофы и происшествия

[править | править код]
  • 18 апреля 1972 г. в 09:40 самолет VC-10 East African Airways разбился при взлете; Погибли 35 пассажиров, а также 8 из 11 членов экипажа. 13 раненых, 48 не пострадали[53][54].
  • 18 марта 1980 года самолет Douglas C-47B Ethiopian Airlines потерпел крушение при заходе на посадку с одним двигателем в международный аэропорт Боле. Самолет выполнял тренировочный полет[55].
  • 10 марта 2019 г. самолет Boeing 737 MAX 8 Ethiopian Airlines, направлявшийся в Найроби, разбился вскоре после взлета из международного аэропорта Боле, в результате чего погибли все 157 человек (149 пассажиров и 8 членов экипажа), находившиеся на борту[56]. Эта авария была очень похожа на крушение рейса 610 Lion Air, произошедшее пятью месяцами ранее, поскольку оба самолета были совершенно новыми 737 MAX, которые разбились сразу после взлета. Эти две аварии привели к тому, что эксплуатация Boeing 737 MAX была приостановлена почти на 2 года по всему миру[57].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Fastest Growing Airports 2018. routesonline.com. Дата обращения: 9 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  2. ↑ Underwood, John The Number Two Lion in the Land of Sheba. Sports Illustrated (12 апреля 1965). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 19 июня 2018 года.
  3. ↑ Ethiopian – Aviation Academy. Ethiopian Airlines. Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 19 июня 2018 года.
  4. ↑ (ADD Arrivals) Addis Ababa Bole International Airport Arrivals (амер. англ.). FlightStats. Дата обращения: 19 июня 2018. Архивировано 19 ��юня 2018 года.
  5. ↑ Airlines, Ethiopian History - Ethiopian Airlines. boleairport.com. Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 8 апреля 2018 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 Bole International Airport (ADD/HAAB) - Airport Technology. Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 9 сентября 2018 года.
  7. ↑ 1 2 IRIN Africa - ETHIOPIA: State of the art airport terminal opens - Ethiopia - Economy. IRINnews. Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано из оригинала 11 сентября 2014 года.
  8. ↑ New terminal opens in Ethiopian capital. Duty Free News International - Travel Retail News. Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 11 сентября 2014 года.
  9. ↑ Ethiopia: State of the Art Airport Terminal Opens (22 января 2003). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 3 января 2004 года.
  10. ↑ The New Bole International Airport Terminal Due to Open in May 2001. www.ethiopians.com. Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 5 марта 2016 года.
  11. ↑ Ethiopia industry: EAL opens cargo terminal at Addis Ababa's Bole airport. - HighBeam Business: Arrive Prepared. HighBeam Business. HighBeam Research (6 июня 2006). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано из оригинала 11 сентября 2014 года.
  12. ↑ Ethiopia: Airbus Superjumbo A380 lands in Ethiopia. Nazret (17 октября 2006). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 3 марта 2016 года.
  13. ↑ Picture of an Airbus A380-861 at Addis Ababa-Bole International Airport. Airliners.net. Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 3 марта 2016 года.
  14. ↑ Tekleberhan, Meron (20 February 2012). "Ethiopia Signs Air Services Agreement with Singapore". Архивировано 4 апреля 2018. Дата обращения: 3 апреля 2018.
  15. ↑ Ethiopian News: First Phase Expansion Work at Addis Ababa Airport Completed (21 июня 2012). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  16. ↑ • The African Aviation Tribune •: ► ETHIOPIA: Bole International Airport expansion tenders awarded; new apron to be completed by January 2013. (24 сентября 2012). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  17. ↑ Ethiopian Airports Enterprise to expand passengers' terminal of Bole Airport (2 июля 2012). Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано 25 февраля 2015 года.
  18. ↑ 1st phase taxiway expansion of Bole International Airport completed (21 июня 2012). Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано 25 февраля 2015 года.
  19. ↑ Addis Ababa expands to match Ethiopian's growth plans. Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 6 мая 2015 года.
  20. ↑ Steinmetz, Juergen T (2018-04-21). "Addis Ababa Airport expansion progress | Travel News | eTurboNews". Travel News | eTurboNews (англ.). Архивировано 20 июня 2018. Дата обращения: 19 июня 2018.
  21. ↑ Dahir, Abdi Latif Ethiopia has tripled the size of its main airport as it gets set to be Africa's gateway hub (англ.). Quartz Africa (28 января 2019). Дата обращения: 18 июня 2020.
  22. ↑ Ethiopian Prime Minister Hailemariam Desalegn Gives the Green Light to Build a Huge International Airport in Mojo, 65 km from Addis Ababa. Meles Zenawi (3 ноября 2012). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  23. ↑ Bekele, Kaleyesus (13 October 2015). "Ethiopia Prepares to Build Major Hub Airport for Africa". Aviation International News. Архивировано 4 апреля 2018. Дата обращения: 3 апреля 2018.
  24. ↑ Ethiopia - Bole Airport to move regional flights to Terminal 1. Nazret (4 января 2011). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 25 июля 2018 года.
  25. ↑ ETV News - Bole International Airport domestic terminal to be a hub for eight East Africa Airlines. Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 12 июня 2018 года.
  26. ↑ Ethiopian Airlines unveils business class lounge at Addis Ababa Airport. Nazret (21 ноября 2012). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 1 мая 2015 года.
  27. ↑ Derso, Bilal (22 November 2017). "Ethiopia: Airport Expansion Key in Maintaining Ethiopian Leading Status". Ethiopian Herald. AllAfrica. Архивировано из оригинала 4 апреля 2018. Дата обращения: 3 апреля 2018.
  28. ↑ Air Algérie NS23 Africa / Mid-East Network Additions. Aeroroutes. Дата обращения: 2 января 2023.
  29. ↑ Eritrean Airlines adds Addis Ababa service from mid July 2018. routesonline. Дата обращения: 18 октября 2018. Архивировано 13 июля 2018 года.
  30. ↑ Ethiopian Airlines Launches Boeing 737-800 Flights To Amman. Routesonline. Дата обращения: 28 июля 2022.
  31. ↑ Ethiopian Airlines resumes Athens; Moscow service changes from Dec 2019.
  32. ↑ From Africa To Georgia: Ethiopian Airlines Announces Atlanta Flights. SimpleFlying. Дата обращения: 12 января 2023.
  33. ↑ Ethiopian Airlines Adds Bulawayo Service From late-Oct 2022. Aeroroutes. Дата обращения: 4 августа 2022.
  34. ↑ Phadnis, Aneesh (29 April 2022). "Ethiopian Airlines to boost India flights, eyes higher traffic from BRICS". Business Standard India.
  35. ↑ Etiopian Airlines med rute fra København til Addis Ababa fra maj måned (16 декабря 2022).
  36. ↑ Ethiopian Airlines adds Garowe service from mid-July 2019. Дата обращения: 2 июля 2019. Архивировано 2 июля 2019 года.
  37. ↑ 1 2 Ethiopian Airlines to resume flights to Singapore (англ.). Ethiopian Airlines (16 декабря 2022).
  38. ↑ Ethiopian Airlines Announces Resumption of Flights to Mogadishu (17 октября 2018). Дата обращения: 17 октября 2018. Архивировано 17 октября 2018 года.
  39. ↑ ETHIOPIAN AIRLINES NW22 EUROPE NETWORK CHANGES: NEW ZURICH SERVICE. Aeroroutes (20 июля 2022). Дата обращения: 20 июля 2022.
  40. ↑ Jazeera Airlines Sets Its Sights On Ethiopia's Addis Ababa. simpleflying.com (16 марта 2021). Дата обращения: 27 марта 2021.
  41. ↑ KUWAIT AIRWAYS ADDS ADDIS ABABA / HYDERABAD IN 4Q22. Aeroroutes. Дата обращения: 12 сентября 2022.
  42. ↑ Rwandair adds Addis Ababa service from April 2019. routesonline.com (4 января 2019). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
  43. ↑ "Emirates SkyCargo Freighter Operations get ready for DWC move". Malta Independent. 9 April 2014. Архивировано 4 апреля 2018. Дата обращения: 3 апреля 2018.
  44. ↑ cargoethiopianairlines.com - Cargo Network retrieved 28 March 2020
  45. ↑ 1 2 Ethiopian Airlines launches historical cargo route at MIA. prnewswire.com (30 августа 2018). Дата обращения: 30 августа 2018. Архивировано 31 августа 2018 года.
  46. ↑ 1 2 "Ethiopia: Ethiopian Airlines Started 2 Cargo Routes". www.2merkato.com. 3 April 2017. Архивировано 25 января 2018. Дата обращения: 3 апреля 2018.
  47. ↑ 1 2 Ethiopian Cargo adds Nanjing service from May 2018. Airline Route (25 июня 2018). Дата обращения: 25 июня 2018. Архивировано 28 марта 2014 года.
  48. ↑ Ethiopian AirlinesEthiopian Airlines Redirecting to Fly Ethiopian. Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано из оригинала 11 апреля 2014 года.
  49. ↑ Ethiopian Cargo launches Urumqi service from late-June 2022. AeroRoutes (19 июня 2022). Дата обращения: 19 июня 2022.
  50. ↑ Stakeholders praise govt for cargo flights into Enugu - The Nation Nigeria (30 августа 2016). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 24 января 2018 года.
  51. ↑ saudiacargo.com - Network retrieved 6 February 2021
  52. ↑ turkishcargo.com - Flight Schedule retrieved 6 February 2021
  53. ↑ Report on East African Airways Super VC-10 Accident at Addis Ababa on April 18 1972. Imperial Ethiopian Government Civil Aviation Administration.
  54. ↑ "'As a child I saw the plane crash that killed my sisters'". BBC News. 31 October 2021. Дата обращения: 31 октября 2021.
  55. ↑ ET-AGM Accident description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 2 ноября 2012 года.
  56. ↑ Wenzel, Nick Ethiopian Airlines flight ET302 crashes shortly after takeoff (брит. англ.). International Flight Network (10 марта 2019). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано 17 марта 2019 года.
  57. ↑ Timeline: Boeing 737 Max jetliner crashes and aftermath. Chicago Tribune. Дата обращения: 2 июня 2019. Архивировано 2 июня 2019 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Боле_(аэропорт)&oldid=129640954