Пробки из фур переехали с МКАД в Подмосковье
5 марта 2013 года
Запрет на транзитный проезд грузового транспорта через Москву, вступивший в силу пять дней назад, постепенно начал ломать десятилетиями устоявшуюся схему движения. В воскресенье вечером водители, возвращавшиеся в столицу из Подмосковья, обнаружили, что дороги забиты фурами, пытающимися успеть до начала "запретного времени" - 06:00.
Autonews опасается, что теперь так будет всегда. Получается, что водители из Москвы и области лишились привычных транспортных "окон" - днем дороги будут загружены "обычным" трафиком, а ночью по ним будут следовать караваны грузовиков. Эксперты отмечают, что это только начало проблем - запрет пока что введен только для транзитного трафика. А с 1 мая въезд в столицу будет ограничен для всего большегрузного транспорта, то есть ночная загруженность трасс возрастет в разы. Учитывая начало дачного сезона, трудно спрогнозировать, во что это выльется.
Между тем мэр Москвы Сергей Собянин намерен реализовать затею до конца. В правительстве Москвы подготовят проект распорядительного документа об увеличении действующего штрафа в 300 рублей за въезд большегрузного транспорта в дневное время на МКАД до 5 тысяч рублей, передает "Интерфакс". Когда вырастет штраф, пока неясно.
"Хотелось бы отметить, что пока запрет действует только на транзитный проезд через Москву. То есть эффект от него не проявляется в полной мере. А скоро он будет распространен на все большегрузы. Думаю, что ситуацию на МКАД это облегчит, но побочным эффектом станут заторы на радиальных магистралях в ночные часы", - заявил Autonews.ru заместитель руководителя экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков.
Транспортная сеть Подмосковья не пригодна для того, чтобы пустить по ней весь грузовой трафик в объезд столицы - дороги слишком узкие и изобилуют железнодорожными переездами. Такого мнения придерживается председатель московского областного Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров. "Происходит именно то, о чем мы предупреждали, когда обсуждался этот запрет. Трассы А107 и А108 (бетонные кольца) и так загружены, и там слишком много железнодорожных переездов. Поэтому фуры предпочитают где-то отстаиваться и вечером выдвигаться, чтобы все же проехать по МКАД", - заявил эксперт.
При этом, отмечают эксперты, инфраструктура к такой нагрузке совершенно не готова: "Площадок для отстаивания - мизерное количество. А с учетом того, что федеральные трассы облеплены знаками "стоянка запрещена", фуры паркуются на обочинах второстепенных дорог. Уже сейчас водители жалуются, что там нельзя проехать".
А координатор "Синих ведерок" Петр Шкуматов и вовсе считает, что новый запрет не продержится долго - летняя жара вынудит дальнобойщиков нарушать его, ведь часами стоять на солнцепеке невыносимо.
Напомним, что инициатором запрета стал мэр Москвы Сергей Собянин. Его заместитель по вопросам транспорта Максим Ликсутов объяснил, что в столицу ежедневно въезжает более 150 тысяч грузовиков, при этом большая их часть идет через Москву транзитом, никак не обслуживая город. "Паразитный" трафик перегружает МКАД в среднем на 120%, а в часы пик - на все 240%, лишая город возможности развивать общественный транспорт. В итоге с 1 мая вступил в силу запрет на проезд грузовиков тяжелее 12 тонн по МКАД и внутри кольцевой дороги с 6:00 до 22:00.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать поли��ике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
