Корреспонденты «Подмосковье сегодня» проехали начало маршрута Москва – Брест – Москва
18 июня 2018 года
Около 2300 км на тяжелой технике, выпущенной более полувека назад, — такую цель наметили организаторы второго Международного бронепробега «Дорога Мужества». Стартовав 16 июня из Москвы, колонна демилитаризованных бронетранспортеров пройдет по местам сражений времен Великой Отечественной войны и прибудет в Брест 22 июня. Отрезок пути по Московской области вместе с участниками патриотической акции преодолел корреспондент «Подмосковье сегодня».
У Вечного огня на Поклонной горе многолюдно: туристы с восторгом фотографируются на фоне раритетных бронетранспортеров, военных грузовиков и мотоциклов. Все 17 машин, вышедших на маршрут Москва — Брест — Москва, личные. Для участия в пробеге «Дорога Мужества» их владельцы съехались из разных уголков России, Белоруссии, Таджикистана, Узбекистана, Армении и Казахстана.
— Когда люди имеют в собственности военную технику, ее нужно каким-то образом эксплуатировать. Так год назад родилась идея бронепробега, который мы решили приурочить к скорбной дате — началу Великой Отечественной войны, — объясняет руководитель Военно-технического общества Алексей Мигалин. — Если 77 лет назад наши войска отступали из Бреста, то сейчас мы, наоборот, идем в ту сторону.
Маршрут общей протяженностью 2300 км проложен по местам обороны советских войск в 1941 году. Две остановки в первый день пути приходятся на героические населенные пункты Подмосковья — город пограничников Голицыно и легендарную деревню Бородино.
Одна их самых старых машин бронепробега — БТР-152, выпущенный в 1950 году. Именно на нем мы с фотографом и собрались в путь. В ответ на вопрос, комфортной ли будет поездка, военный в отставке из Химок Вадим Попов расхохотался.
— Конечно, нет! Забудьте о комфорте. Ехать на нем будет ужасно, — пообещал владелец бронетранспортера. — Все участники пробега едут только на эмоциях.
Когда Вадиму Попову после долгих поисков наконец удалось приобрести эту машину, она больше напоминала груду металлолома. На восстановление ушло больше трех лет — химчанин из принципа использовал только оригинальные запчасти, найти которые было непросто. Зато теперь его детище представляет собой настоящую историческую ценность, не говоря о ценности материальной — стоимость БТР оценивается в миллионы рублей.
Наконец колонна в сопровождении нескольких экипажей ГИБДД трогается и выезжает на Кутузовский проспект, который по случаю пробега перекрыли. Из открытого кузова БТР с удивлением вижу на лицах водителей, угодивших из-за нас в пробку, улыбки. Они выглядывают из машин, машут и сигналят в знак приветствия, снимая происходящее на камеры телефонов. Ситуация повторяется на всем пути следования колонны, и начинает казаться, будто мы звезды телеэкрана, не меньше.
— Видите, как люди реагируют? Теперь понимаете, о каких эмоциях я говорил перед стартом? — перекрикивая рев мотора, спрашивает водитель. — Эта радость — мощнейший заряд позитива для нас. Наверное, у людей возникают ассоциации из фильмов, из детства. В Белоруссии будет еще веселее, там стоит из машины выйти, а тебя уже подхватили и на руках понесли. Очень тепло встречают.
Ощутимо подпрыгивая на ухабах, БТР идет по шоссе со скоростью 50 км/ч — быстрее машину весом 5,5 т не разогнать. Внутри очень шумно, и это, пожалуй, единственный дискомфорт от поездки. Водителю приходится сложнее — обзор в лобовое стекло бронетранспортера очень маленький, а чтобы выжимать сцепление и переключать передачи, приходится прикладывать двойное усилие.
На первой остановке в Голицыне участников бронепробега встречают жители вместе с главой городского поселения Александром Дудоровым. После торжественного митинга у Мемориала погибшим в Великой Отечественной войне люди спешат поближе рассмотреть бронетехнику.
Сергей Жерновой из Саратова с гордостью демонстрирует жителям Подмосковья свой раритет — бронированную разведывательно-дозорную машину БРДМ-2. Накануне она без труда преодолела больше 1000 км.
— У себя в городе я занимаюсь патриотической работой с молодежью, для этого и был куплен БРДМ‑2. Услышал о пробеге по радио и сразу решил: участвуем. Мы в восторге, атмосфера очень дружелюбная, — поделился саратовец.
По соседству Дмитрий Рубцов из Ярославской области рассказывает о своем грузовике ЗИС-150, в простонародье именуемом «Захар». Машина с историей — в свое время снималась в знаменитом фильме «Кубанские казаки». Всего же в коллекции энтузиаста порядка 40 экземпляров ретротехники, включая самолеты и катера.
Среди участников есть даже рекордсмен Книги рекордов Гиннесса. Это 64-летний Виктор Девяткин из Сергиева Посада на грузовике ЗИС-151 образца 1948 года с надписью «Приказ пассажиров не брать» на борту. Во время предыдущего пробега он вошел в историю как самый возрастной участник пробега на старейшей машине. В этом году успех решил повторить.
— Машина полностью подготовлена к дальней поездке, на нее оформлена страховка, — заверил рекордсмен. — Но дорожные инспекторы останавливают нас только с одной целью — сфотографироваться.
Далее маршрут пройдет по таким городам, как Вязьма, С��оленск, Орша, Смолевичи, Минск и Береза. Завершится пробег торжественным мероприятием в День памяти и скорби, 22 июня, в Бресте.
Источники
[править] |
Эта статья содержит материалы из статьи «Корреспонденты «Подмосковье сегодня» проехали начало маршрута Москва – Брест – Москва», автор: Ольга Чемоданова, опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
