HMS Asia (1764)

Заказан 20 марта 1758 года. Название присвоено 28 октября 1760 года. Спущен на воду 3 марта 1764 года на королевской верфи в Портсмуте, немедленно поставлен в отстой. Второй корабль Его величества, названный в честь азиатского континента. Единственный корабль, построенный по этому чертежу (проект одобрен 20 марта 1758)^[1].

Сэр Томас Слейд проектировал Asia как первый истинно 64-пушечный корабль (все предыдущие были перестройками из старых 60-пушечных). В этом отношении он был экспериментальным, и во многом отличался от предыдущих. Как обычно для новых проектов, имел несколько увеличенные размеры (примерно на 200 тонн большее водоизмещение) и дополнительные пушечные порты. Несмотря на это, нёс на гон-деке только 24-фунтовые пушки, в отличие от 32-фунтовых у предшественников 1740-х годов^[2].

Вступил в строй в марте 1771 года, капитан Ричард Кинг (англ. Richard King), брандвахта в Портсмуте.

1773 — 22 июня присутствовал на смотре флота в Спитхеде.

1774 — капитан Джордж Вандепут (англ. George Vandeput).

1775 — 10 июня ушёл в Северную Америку.

1776 — июль, на якоре у Стэтен-Айленд для забора воды; в 8 милях от Нью-Йорка;^[4] август, подвергся атаке американского брандера, начинённого взрывчаткой; брандером командовал Сайлс Талбот, будущий капитан USS Constitution.

1777 — апрель-август, малый ремонт и оснащение в Портсмуте.

1778 — 24 апреля ушёл в Ост-Индию; август, был при Пондишерри.

1781 — апрель, вернулся в Англию, выведен в резерв и рассчитан.

1782 — январь-июнь, ремонт и обшивка медью в Чатеме; введен в строй в марте, капитан Ричард Блай (англ. Richard Bligh), Флот Канала; 11 сентября с флотом адмирала Хау участвовал в снятии осады с Гибралтара; 20 октября был при мысе Спартель.

1783 — март, выведен в резерв и рассчитан.

1786 — май, большой ремонт в Чатеме по июнь 1787 года.

1790 — июнь, введен в строй во время так называемого «испанского вооружения», капитан Эндрю Митчелл (англ. Andrew Mitchell), затем снова в резерв; август, оснащение в Чатеме.

1793 — апрель-август, оснащение в Чатеме; введен в строй, капитан Джон Браун (англ. John Brown); 26 декабря ушёл в Вест-Индию.

1794 — Вест-Индия, с флотом Джона Джервиса;^[2] 20 марта участвовал в атаке на Форт-Ройял, Мартиника; по плану Asia и HMS Zebra должны были войти в бухту Килевания (фр. Carenage) для обстрела форта, но Asia так и не заняла позицию, из-за того что бывший капитан порта, взятый на борт в качестве лоцмана, отказался вести корабль в бухту;^[4] июль, вернулся в Англию; август, капитан Джон Мак-Дугл (англ. John M'Dougall), эскадра в Даунс.

1795 — январь, эскадра Северного моря; с июня флагман контр-адмирала Томаса Прингла (англ. Thomas Pringle).

1796 — май, капитан Роберт Мюррей (англ. Robert Murray); 16 августа ушёл в Галифакс.

1798 — октябрь, Галифакс, флагман Джорджа Вандепута, уже вице-адмирала.

1800 — ноябрь, вернулся в Англию;^[2] по другим данным, прибыл в Портсмут 30 октября после пятинедельного перехода в сопровождении транспортов Mary Ann (24-й полк на борту) и Duchess of Rutland (26-й полк); остальные транспорты конвоя: Diamond (кавалерия герцога Кентского), Leighton, Laurel и Duke of Kent, пошли дальше в Даунс;^[4] в конце года выведен в резерв; капитан Мюррей сдал командование^[2].

1801 — 15 января вместе с другими кораблями в порту прошёл инспекцию Военно-морского комитета; все получили приказ немедленно оснащаться для службы в море;^[4] январь-март, оснащение в Чатеме; введен в строй в феврале, капитан Джон Доусон (англ. John Dawson); вошёл в балтийскую эскадру вице-адмирала Чарльза Пола^[2].

1802 — капитан Мак Иннес (англ. M'Innes); 27 октября вышел из Портсмута назначением в Ост-Индию.

1803 — март, выведен в резерв и рассчитан^[4].

Разобран в Чатеме в августе 1804 года.^[1]

• Ships of the Old Navy

• Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
• Winfield, Rif. British Warships of the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth, Chatam-St.Paul, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6