Дассо «Супер Мистэ́р» (фр. Dassault Super Mystère) — французский истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией Дассо Авиасьон в начале 1950-х годов. Первый серийный сверхзвуковой самолёт ВВС Франции. Выпускался малой серией, состоял на вооружении ВВС Израиля и Гондураса, участвовал в боевых действиях во время арабо-израильских войн (Шестидневной войны, Войны на истощение и Октябрьской войны).
| Super Mystère | |
|---|---|
 Супер Мистэр B2 ВВС Франции | |
| Тип | истребитель-бомбардировщик |
| Разработчик | Dassault Aviation |
| Производитель | Dassault Aviation |
| Первый полёт | 2 марта 1955 |
| Начало эксплуатации | 1958 |
| Конец эксплуатации | 1977 (франция) |
| Статус | снят с вооружения |
| Эксплуатанты |
ВВС Франции ВВС Израиля |
| Годы производства | февраль 1957 - январь 1960 |
| Единиц произведено | 180 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Разработка и конструкция
правитьSuper Mystère являл собой финальный этап эволюции реактивных истребителей компании Dassault Aviation начавшейся с истребителя Dassault Ouragan и продолженной моделями Dassault Mystère II и Dassault Mystère IV. В то время как более ранние варианты Mystère могли достигать сверхзвуковой скорости только при пикировании, Super Mystère мог превышать скорость звука в горизонтальном полете. Это было достигнуто благодаря новому тонкому крылу со стреловидностью 45° (по сравнению со стреловидностью 41° у Mystère IV и всего 33° в Mystère II) и использование турбореактивного двигателя с форсажной камерой[1].
Первый прототип Super Mystère B.1, оснащенный двигателем Rolls-Royce Avon RA.7R, поднялся в воздух 2 марта 1954 года. На следующий день самолет преодолел звуковой барьер в горизонтальном полете.
Получив название Super Mystère B2 (SMB2), самолет поступил в производство в 1957 году. Серийная версия отличалась от прототипа более мощным французским двигателем SNECMA Atar 101G. Всего было построено 180 самолетов этой версии.
В 1958 году были построены два прототипа Super Mystère B.4. Оснащенный новым крылом со стреловидностью 48° и более мощным двигателем SNECMA Atar 9B, самолет развивал скорость 1,4 Маха. Производство так и не было начато, поскольку на вооружение поступил более быстрый и современный истребитель Dassault Mirage III.
В 1973 году ВВС Израиля и ВВС Гондураса модернизировали свои самолеты Super Mystère B2, установив безфорсажную версию двигателя Pratt & Whitney J52-P8A, удлиненное сопло и новую авионику. На вооружении Израиля эти модернизированные истребители также были известны как IAI Sa'ar.
Тактико-технические характеристики
править
Приведены данные Super Mystère B2.
Источник данных: Petit, J.-J., 1981.
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 14,13 м
- Размах крыла: 10,52 м
- Высота: 4,55 м
- Площадь крыла: 35 м²
- Угол стреловидности по линии 1/4 хорд: 45°
- База шасси: 5,52 м
- Колея шасси: 3,24 м
- Масса пустого: 6932 кг
- Нормальная взлётная масса: 9380 кг (с 2 × AIM-9)
- Максимальная взлётная масса: 11659 кг
- Объём топливных баков: 2670 л (с баком в отсеке для НАР + 2560 л в ПТБ)
- Силовая установка: 1 × ТРДФ SNECMA Atar 101 G
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1250 км/ч (М=1,15)
- Практическая дальность: 870 км
- Перегоночная дальность: 1175 км
- Продолжительность полёта: 2 ч 15 мин
- Практический потолок: 17000 м
- Скороподъёмность: 90 м/с
- Нагрузка на крыло: 268 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,37/0,47 (без/с форсажем при нормальной взлётной массе)
- Длина разбега: 900 м
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 × 30 мм пушки DEFA 552 с 150 патр. на ствол
- Точки подвески: 4
- Управляемые ракеты:
- Неуправляемые ракеты:
- 35 × 67,5 мм ракет SNEB 68 во внутреннем отсеке
- 2 × 6×105 мм ракет в блоках T 10 или
- 2 × 19×67,5 мм ракет SNEB 68 в блоках MATRA
- Бомбы: 2 × 245 кг или 490 кг
Боевое применение
правитьПервый воздушный бой в своей истории Super Mystere провели 4 ноября 1959 года. В бою сошлись пара израильских Super Mystere и пара египетских МиГ-17Ф. В результате боя израильтяне потеряли один истребитель[2] с бортовым номером 30, израильский пилот Давид Иври, будущий командующий ВВС Израиля, успел катапультировался[3].
Применялся Израилем в Шестидневной войне 1967 года. 5 июня четвёрка израильских «Супер Мистеров» уничтожила главную иорданскую РЛС «Markoni 247»[4] на горе Алджун. Этот радар был построен британцами и был мощнейшим в Иордании.[5] Всего в ходе войны израильские SMB.2 105-й эскадрильи совершили 509 вылетов. По израильским данным 9 самолётов было потеряно, из них 4 было сбито «МиГами» и 1 мог быть сбит бомбардировщиком Су-7[6]. «Супер Мистеры» сбили 5—6 арабских самолётов, в том числе один-два египетских Ил-14 и два-три сирийских МиГ-21, а также десятки уничтожили на земле[7][8].
В 1968 году два израильских SMB.2 было сбито над Иорданией, причём один был сбит иракскими зенитчиками находившимися на иорданской территории.[9]
В войне 1973 года израильские «Супер Мистеры» истребили механизированную бригаду египетской армии, вышедшую за пределы зоны прикрытия египетской ПВО[10]. Арабами было сбито 5 «Супер Мистеров» (4 «Шилками» и 1 ЗРК «Квадрат»), ещё 1 разбился при взлёте[11].
Применялся Гондурасом для поддержки боевиков «контрас» в борьбе с СНА. 17 марта 1988 года на границе с Никарагуа «Супер Мистерам» удалось подловить на стоянке группу вертолётов Ми-17 и Ми-25 сандинистов. Во время обстрела лишь одному гондурасу удалось нанести незначительные повреждения одному вертолёту Ми-25.[12]
10 марта 1987 «Супер Мистеры» ВВС Гондураса сбили самолёт DC-3 «Дакота».[13]
См. также
правитьПримечания
править- ↑ А. Котлобовский. Над песками и болотами. Авиация в локальных конфликтах // Авиация и Время : журнал. — 1998. — Май (№ 05).
- ↑ MiGs in the Middle East Volume 1 Soviet-Designed Combat Aircraft in Egypt, Iraq and Syria, 1955-1963. Helion & Company, Tom Cooper, David Nicolle. 2021. P.44
- ↑ Israel Air Force Aircraft Inventories. David Lednicer
- ↑ Air and Wars Aircraft. A Detailed Record of Air Combat, 1945 to the Present. Victor Flintham. 1990. P.57
- ↑ Six Days in June: How Israel Won the 1967 Arab-Israeli War. Eric Hammel. Pacifica Military History. 2010. P.292
- ↑ Israel Air Force Aircraft Inventories. David Lednicer. 2006. Дата обращения: 9 февраля 2019. Архивировано из оригинала 1 ноября 2018 года.
- ↑ IAF Aircraft Inventory: Dassault Super Mystere. Дата обращения: 2 октября 2023. Архивировано 9 декабря 2022 года.
- ↑ Israeli Air-to-Air Victories in 1967
- ↑ Иорданская граница. Дата обращения: 6 октября 2018. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Действия средств ПВО советского производства во время войны Судного дня. Дата обращения: 9 сентября 2018. Архивировано 6 сентября 2014 года.
- ↑ Потери Авиационной техники Израиля. Дата обращения: 6 октября 2018. Архивировано 6 октября 2019 года.
- ↑ ВВС Сандинистов. Дата обращения: 13 мая 2018. Архивировано 30 апреля 2018 года.
- ↑ Aerial Visuals - Airframe Dossier - Douglas C-47A-50-DL
Литература
править- Petit, Jean-Jacques. Dassult «Super Mystère» B2. — Rennes: Ouest-France, 1981. — 32 p. — ISBN 2-85882-369-3.
Ссылки
правитьЭто заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её. |