153-й истребительный авиационный полк

Полк сформирован в период с 23 по 26 января 1940 года на аэродроме в Кубинке в Московском военном округе, на базе частей 2-й авиационной бригады (11-й и 24-й истребительные авиационные полки). Участвовал в Зимней войне ^[1]

В составе действующей армии во время Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года по 10 марта 1942 года, с 29 июня по 25 сентября 1942 года и с 30 октября по 22 ноября 1942 года.

К началу войны постоянный аэродром базирования полка был Хелюли в Сортавала. По состоянию на 22 июня 1941 года базировался на полевом аэродроме Кексгольм, имея в составе 61 истребитель И-153 и 12 И-16. Кроме того, по некоторым данным в полку было 45 МиГ-3, котор��е не были освоены^[2]. По другим данным, 9 МиГ-3 были перегнаны с аэродрома Горелово в первые дни войны^[1].

Первые вылеты на патрулирование лётчики полка выполнили 23 июня 1941 года, а уже 25 июня 1941 года нанесли бомбоштурмовой удар по финскому аэродрому Лаппеенранта. В июле 1941 года полк, действуя с основного аэродрома Кексгольм, и с аэродромов рассредоточения Саккола и Пети-Ярви, оставшись практически единственной истребительной частью на Карельском перешейке, вёл разведку и штурмовал сухопутные войска противника в районе Иматра, Энсо, Париккаоа, Ристалахти, Мерия, Эско. В августе 1941 года полк осуществлял прикрытие эвакуации через Ладожское озеро 142-й, 168-й, 198-й дивизий в районе Элинсвеаара, Курийоки, Кексгольм, поддерживал контрудар 265-й стрелковой дивизии. В августе 1941 года полк перебазировался в Рауту, затем в Лехтимется и Касимово и с сентября 1941 года по март 1942 года полк действовал с аэродромов Касимово и Новая Деревня.

В связи с относительным затишьем на советско-финском фронте, полк привлекался для других операций, так в августе - сентябре 1941 года действует в районе Петергофа, Пулково, Колпино, Шлиссельбурга, в сентябре 1941 года удачно штурмует аэродром противника Сиверская. С декабря 1941 года основной задачей полка стало патрулирование над Дорогой Жизни. На 12 декабря 1941 года базируется в Касимово, имея в наличии 4 И-153 (1 неисправный), 6 И-16 (2 неисправных), 1 Миг-3 (8 неисправных) и 39 лётчиков ^[3]

С июня 1941 года по март 1942 года полк потерял 45 самолётов (28 И-153, 7 И-16, 10 МиГ-3) и 28 лётчиков.

11 марта 1942 года полк, оставив материальную часть, был направлен в резерв, сначала в Кинешму, затем в Иваново в 22-й запасной авиационный полк, где был переучен на самолёты P-39 «Аэрокобра». По окончании обучения полк в составе 20 самолётов перелетел в Раменское, где вошёл в состав 2-й резервной группы, но в её составе в боях не участвовал. В июне 1942 года полк прибыл в распоряжение Воронежского фронта, перелетев в Воронеж, куда добрался 29 июня 1942 года.

С 30 июня 1942 года полк приступил к боевой деятельности, отправившись двумя группами: одной прикрывать бомбардировщики B-25 «Mitchell», нацеленные на Мармыжи, а второй - на «свободную охоту», результатом которой стали 7 сбитых самолётом противника прямо над Воронежем. Вплоть до 25 сентября 1941 года, перемещаясь сообразно немецкому наступлению на аэродромы Левая Россошь и Липецк, действует на Воронежском фронте. За этот период полк произвёл 1070 вылетов, в основном на сопровождение бомбардировщиков, провёл 259 воздушных боев, в которых сбил 64 самолёта противника, потеряв 10 самолётов и 4 лётчика.

«На Воронежском фронте летчики 153 ИАП показали, что, имея равноценную км/ч (так в тексте, прим. ВВС), они являются непобедимыми даже при численном превосходстве в авиации пр-ка, всегда обеспечивая господство в воздухе»^[4].

Ещё 7 августа 1942 года из состава полка была выделена особая группа из восьми лётчиков, которая с 8 августа по 11 сентября 1942 года действовала на Западном фронте в основном в направлениях Ржев —— Зубцов, базируясь на аэродромах Кубинка, Алферьево (Волоколамск) и Климово. За этот период группа выполнила 167 боевых вылетов, провела 68 воздушных боёв, в которых было сбито и повреждено 30 самолётов противника при трёх потерянных самолётах и одном убитом лётчике (двое получили тяжёлые ранения).

В конце сентября 1942 года полк в полном составе собрался в Иваново. 30 октября 1942 года две эскадрильи полка с промежуточной посадкой в Люберцах перелетели на аэродром Выползово, близ Бологого и приступили к боевой работе (3-я эскадрилья осталась заканчивать переучивание в Люберцах). Полк совершал вылеты в направлениях Стрелицы, Пола, Глебовщина, Осташков, прикрывал важный транспортный узел Бологое.

22 ноября 1942 года за боевые заслуги приказом Народного комиссара обороны СССР № 374 преобразован в 28-й гвардейский истребительный авиационный полк.

•   Миронов Сергей Иванович, майор 08.1941 - 10.42
• капитан Черных (ноябрь 1941 г.) ^[5]

• Перечень No.12 авиационных полков военно-воздушных сил Красной Армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
• Справочник
• Фотографии лётчиков и боевых самолётов 153 иап