10-й штурмовой авиационный корпус

• 9-й смешанный авиационный корпус;
• 9-й смешанный авиационный Одесский корпус;
• 10-й штурмовой авиационный Одесский корпус (с 28 сентября 1944 года);
• 10-й штурмовой авиационный Одесско-Венский корпус (с 17 мая 1945 года).

10-й штурмовой авиационный Одесский корпус создан 28 сентября 1944 года путём преобразования из 9-го смешанного авиационного Одесского корпуса^[1]

10-й штурмовой авиационный Одесско-Венский корпус был расформирован в апреле 1946 года вместе со входившими в его состав дивизиями:

• 136-я штурмовая авиационная Нижнеднестровская ордена Суворова дивизия — передана в прямое подчинение 17-й ВА;
• 306-я штурмовая авиационная Нижнеднепровская Краснознамённая ордена Суворова дивизия — расформирована 19.03.1946 г.
• 295-я истребительная авиационная Новомосковская Краснознамённая ордена Кутузова дивизия — расформирована 01.01.1946 г.
• 189-я штурмовая авиационная Нижнеднестровская ордена Суворова дивизия — расформирована 01.04.1946 г.

• генерал-лейтенант авиации Толстиков Олег Викторович^[2], период нахождения в должности: с 28 сентября 1944 года по январь 1946 года

С 28 сентября 1944 года по 9 мая 1945 года, всего 224 дня

• Белградская операция^[2] с 28 сентября 1944 года по 20 октября 1944 года.
• Будапештская операция^[2] с 29 октября 1944 года по 13 февраля 1945 года
• Апатин-Капошварская наступательная операция с 7 ноября 1944 года по 10 декабря 1944 года
• Ондавская наступательная операция с 20 ноября 1944 года по 15 декабря 1944 года
• Венская операция^[2] с 16 марта 1945 года по 15 апреля 1945 года:
  • Веспремская наступательная операция с 16 марта 1945 года по 25 марта 1945 года
  • Шопрон-Баденская наступательная операция с 26 марта 1945 года по 6 апреля 1945 года
  • Надьканиже-Кёрмендская наступательная операция с 16 марта 1945 года по 15 апреля 1945 года
  • Штурм Вены с 26 марта 1945 года по 4 апреля 1945 года
• Балатонская оборонительная операция^[2] с 6 марта 1945 года по 15 марта 1945 года
• Грацско-Амштеттенская наступательная операция с 25 апреля 1945 года по 5 мая 1945 года

• 136-я штурмовая авиационная Нижнеднестровская дивизия (передана в прямое подчинение 17-й ВА)
  • 639-й штурмовой авиационный орденов Суворова и Кутузова полк
  • 210-й штурмовой авиационный Севастопольский Краснознамённый полк
  • 715-й штурмовой авиационный Каменец-Подольский Краснознамённый ордена Кутузова полк
  • 989-й штурмовой авиационный Черновицкий ордена Кутузова полк
• 306-я штурмовая авиационная Нижнеднепровская Краснознамённая дивизия (расформирована 19.03.1946 г.)
  • 672-й штурмовой авиационный Галацкий орденов Суворова и Кутузова полк
  • 951-й штурмовой авиационный Нижнеднестровский Краснознамённый ордена Суворова полк
  • 995-й штурмовой авиационный Измаильский ордена Кутузова полк
• 295-я истребительная авиационная Новомосковская Краснознамённая ордена Кутузова дивизия (расформирована 01.01.1946 г.)
  • 31-й Нижнеднестровский истребительный авиационный полк
  • 164-й Галацкий истребительный авиационный полк
  • 116-й Измаильский истребительный авиационный полк
• 189-я штурмовая авиационная Нижнеднестровская ордена Суворова дивизия (расформирована 01.04.1946 г.)
  • 707-й штурмовой авиационный Дунайский Краснознамённый ордена Кутузова полк
  • 615-й штурмовой авиационный Краснознамённый полк имени Чкалова
  • 639-й штурмовой авиационный орденов Суворова и Кутузова полк
• 418-я отдельная авиационная эскадрилья связи
• 284-я отдельная рота связи
• 30-й отдельный взвод аэрофотослужбы
• 2689 военно-почтовая станция

В конце сентября 1944 г. части корпуса продолжали дезорганизовывать железнодорожные и автомобильные перевозки врага, уничтожать его живую силу и боевую технику на марше и в районах сосредоточения, совершали налёты на аэродромы Земун, Нови-Сад. Точно по разработанному командованием плану 8 октября 1944 г. югославские и болгарские войска перешли в совместное наступление на направлениях Ниш — Лесковац, Скопле —Велес. Поддерживаемые лётчиками корпуса, они отвлекли на себя значительные силы противника, а затем разгромили их.

В период с 28 сентября по 10 октября советские войска продвинулись на направлении главного удара на 130 км и совместно с частями НОАЮ и болгарской армии разгромили основные силы группы противника «Сербия». Задача, поставленная перед 17-й ВА в приграничном сражении, была выполнена. Войска фронта приступили к освобождению столицы Югославии. С 14 октября час��и корпуса прикрывают советские войска, штурмующие Белград. 20 сентября 1944 г. отгремели последние залпы на улицах югославской столицы. Подводя итоги боев за Белград, командование наземных войск высоко оценило действия авиации. И эта оценка была вполне заслуженной. Только 10-й штурмовой авиационный корпус за время Белградской операции произвёл 1949 боевых самолёто-вылетов. После завершения операции главные силы 3-го Украинского фронта, в том числе и 17-я Воздушная армия, были переброшены на левобережье Дуная для наступления в глубь Венгрии. В то же время авиация не прекращала вылетов на поддержку боевых действий НОАЮ. В отдельные дни все имеющиеся силы 17-й ВА поддерживали действия НОАЮ по завершению освобождения Югославии. 29 октября части корпуса принимали участие в уничтожении перед фронтом югославских войск техники и живой силы противника, отходившего в район Чалак — Кралево. В начале ноября заместитель командующего генерал-майор авиации А. Е. Златоцветов с командного пункта НОАЮ вызывал авиачасти для штурмовки и бомбардировки противника на дорогах Нови-Пазар, Сьеница. Воздушные разведчики передали сведения в штаб югославского командования о группировке фашистов в Вишеграде. В первых числах ноября 1944 года 3-й Украинский фронт получил задачу захватить плацдармы на правом берегу Дуная, а после подхода главных сил — включиться в общее наступление на территории Венгрии. Умело используя накопленный богатый опыт по преодолению водных преград, советские войска 7 — 9 ноября форсировали Дунай и захватили два плацдарма на западном берегу в районе Ватина и Апатина. Враг то и дело переходил в контратаки, пытаясь сбросить советские войска в Дунай и восстановить положение. Советская авиация надёжно прикрывает с воздуха плацдармы и переправы, обеспечивает сосредоточение войск фронта для развертывания дальнейших боевых действий по освобождению Венгрии.

20 ноября 1944 г. после мощной артиллерийской и авиационной подготовки советские войска перешли в наступление и уже 22 ноября при поддержке авиации 17-й ВА расширили плацдармы, соединив их в один, и углубились в оборону противника на 8 — 10 км. В ходе развернувшегося стремительного наступления 57-й и 4-й гвардейской армий авиации приходилось перебазироваться на новые аэродромы. Едва были освобождены город Печ и населённые пункты Батасек, Мохач и другие, как тыл воздушной армии тотчас же приступил к оборудованию аэродрома в указанных районах. 2 декабря был освобождён важный узел железных дорог в Юго-Западной Венгрии — Капошвар, а уже 10 декабря войска фронта вышли к оборонительному рубежу — «линия Маргарита», прикрывавшему с юго-запада подступы к венгерской столице, и создали все условия для окружения Будапешта с запада. На этой линии противник оказал ожесточённое сопротивление. Советские войска, перейдя к обороне, начали перегруппировку и подготовку к наступлению в северном направлении с целью окружения будапештской группировки противника.

23 и 24 декабря противник предпринял отчаянные попытки остановить продвижение советских войск. На помощь наступающим войскам пришли лётчики. Большие группы Ил-2 наносили удары по контратакующим танкам, пехоте и резервам противника. На следующий день, несмотря на неблагоприятные метеоусловия, наша авиация, действуя с малых высот и с бреющего полёта, наносила последовательные удары по танкам, артиллерии и транспортным средствам противника на прифронтовых дорогах и на поле боя, содействуя успешному наступлению наземных войск. Натиск советских войск был настолько стремителен, что гитлеровцы не успели эвакуировать из Секешфехервара и прилегающих к нему районов не только склады военного имущества, но и боевую технику. Секешфехервар был взят 23 декабря, а город Бичке — 24 декабря. Вслед за наступавшими наземными войсками перебазировались и авиационные части. С 26 декабря авиация корпуса принимает участие в боях за Эстергом. Войска 3-го Украинского фронта вышли к Дунаю севернее и северо-западнее Будапешта. Окружение вражеской группировки, насчитывавшей 188 тысяч человек, было завершено. Венгерское правительство во главе с Ф. Салаши сбежало в Австрию. Гитлеровское командование не отказалось от намерения спасти окружённую в Будапеште группировку своих войск. В начале 1945 г. враг осуществил три последовательных крупных контрудара: один — в ночь на 2 января из района юго-восточнее Комарно, второй — 7 января из района севернее Секешфехервара и третий —18 января из района южнее Секешфехервара. Основной задачей авиации была борьба с танками противника. Одновременно приходилось действовать по объектам на поле боя в непосредственном тактическом взаимодействии с наземными войсками. Не ослабевала борьба и с воздушным противником. Не достигнув поставленных целей, немецко-фашистские войска с 14 января были вынуждены прекратить наступление. Используя сложные погодные условия, противник стал перегруппировывать свои силы и к исходу 17 января сосредоточил юго-западнее Секешфехервара большое количество боевой техники. 18 января, после артиллерийской подготовки, вражеские войска перешли в наступление западнее Секешфехервара. После ожесточённых боев им удалось 20 января выйти к Дунаю в районе Дунапентеля. Во второй половине дня 18 января фашистские танки прорвались на шоссе, ведущее с запада к Секешфехервару. Несмотря на сложные метеоусловия, истребители вместе с частями штурмовой авиации обрушили сокрушительные удары по наступающей танковой группировке противника. Продвижение врага было приостановлено 26 января. Немецко-фашистские войска перешли к обороне в районе Секешфехервара. Пробиться к Будапешту им не удалось. В этот период бои носили манёвренный характер, и поэтому очень часто стороны не имели сплошного фронта. В этих условиях чрезвычайно важное значение приобретала разведка всех видов. От своевременного получения сведений о противнике нередко зависел ход и исход боя. 27 января советские войска перешли в наступление. Гитлеровцы оказали ожесточённое сопротивление на северном участке. Однако к исходу 29 января 4-я гвардейская армия при активной поддержке авиации ликвидировала пазмондский выступ. Два корпуса этой армии наступали на Секешфехервар. Развивая наступление, северная и южная группировки советских войск 2 февраля соединились в районе Адони-Саболча и, образовав общий фронт, начали преследовать противника в западном направлении. Враг продолжал оказывать упорное сопротивление, однако остановить наступление советских войск, он не смог. Отодвинув линию фронта на 25 — 35 км к западу от Дуная, войска фронта по приказу Маршала Советского Союза Ф. И. Толбухина к исходу 7 февраля перешли к обороне. Положение войск было восстановлено почти полностью, но опорный пункт Секешфехервар продолжал находиться в руках противника. При отражении вражеского контрнаступления авиация корпуса оказывала поддержку наземным войскам, а в отдельных случаях срывала готовящиеся противником контрудары. При контрнаступлении гитлеровское командование обычно применяло крупные силы пехоты и танков на узком участке. Учитывая это, авиация наносила по таким участкам сосредоточенные удары большими группами самолётов.

С 13 февраля 1945 года, завершив Будапештскую операцию, 3-й Украинский фронт, а вместе с ним и части корпуса в составе 17-й ВА готовились к новым боям. С 6 марта 1945 г. авиация корпуса принимает участие в последней в войне оборонительной операции советских войск, которая получила название Балатонской оборонительной операции. С двадцатых чисел марта авиация поддерживает советские войска, наступающих на Вену — 3-й Украинский фронт, завершив освобождение Венгрии, в конце марта — начале апреля 1945 г. перенёс боевые действия на территорию Австрии. 13 апреля Вена была полностью очищена от гитлеровцев. Остатки немецко-фашистских войск, бросив технику, бежали на север. Авиация беспрерывно преследовала отступающего врага, нанося ему удар за ударом. После разгрома венской группировки немецко-фашистских войск части 3-го Украинского фронта решением Ставки Верховного Главнокомандования были временно остановлены на рубеже Штоккерау, Санкт-Пельтен, Глоггница. Авиация 17-й ВА выполняла задачи по разведке, прикрытию своих войск, а также действовала по вражеским войскам в Чехословакии в интересах 2-го Украинского фронта.

Господство в воздухе по-прежнему безраздельно принадлежало советским лётчикам. Отдельные попытки фашистской авиации нанести бомбардировочные и штурмовые удары по наступающим войскам немедленно пресекались нашими истребителями. Утром 27 апреля войска фронта возобновили наступление в западном направлении с целью уничтожения и пленения фашистских войск. Лётчики корпуса активно поддерживали наземные войска. Своими налётами они сеяли панику в стане деморализованного врага, принуждая его сдаваться в плен.
Наиболее напряжённую работу вела авиация корпуса 7 мая. Праздник Победы авиаторы корпуса встретили на аэродромах Венгрии и Австрии.

17 мая 1945 года в соответствии с приказом командующего 17-й Воздушной армией части и соединения корпуса приступили к боевой и политической подготовке в новых, мирных условиях.

• 10-му Одесскому штурмовому авиационному корпусу присвоено почётное наименование «Венский»^[3]
• 707-му штурмовому авиационному полку присвоено почётное наименование «Дунайский»^[4]

• 136-я штурмовая авиационная Нижнеднестровская дивизия за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками за освобождение города Вена и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 мая 1945 года награждена орденом Суворова II степени^[5].
• 306-я Нижнеднепровская Краснознамённая штурмовая авиационная дивизия за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками за освобождение города Вена и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 мая 1945 года награждена орденом Суворова II степени^[5].
• 31-й Нижнеднестровский истребительный авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 ноября 1944 года награждён орденом «Богдана Хмельницкого II степени»
• 31-й Нижнеднестровский ордена Богдана Хмельницкого II степени истребительный авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 апреля 1945 года награждён орденом «Кутузова III степени»
• 31-й Нижнеднестровский орденов Кутузова и Богдана Хмельницкого истребительный авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1945 года награждён орденом «Боевого Красного Знамени»
• 116-й Измаильский истребительный авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1945 года награждён орденом «Суворова III степени»
• 116-й Измаильский истребительный авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1945 года награждён орденом «Кутузова III степени»
• 164-й Галацкий истребительный авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 ноября 1944 года награждён орденом «Боевого Красного Знамени»
• 164-й Галацкий Краснознамённый истребительный авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1945 года награждён орденом «Суворова III степени»
• 210-й штурмовой авиационный Севастопольский Краснознамённый полк за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городами Папа, Девечер и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1945 года награждён орденом Кутузова III степени^[5].
• 615-й штурмовой авиационный полк имени Чкалова за образцовое выполнение заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 августа 1944 года награждён орденом Красного Знамени^[6].
• 639-й штурмовой авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён орденом «Кутузова III степени».
• 672-й Галацкий штурмовой авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён орденом «Суворова III степени».
• 672-й Галацкий штурмовой авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён орденом «Кутузова III степени».
• 707-й Дунайский Краснознамённый штурмовой авиационный полк Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён орденом «Кутузова III степени».
• 715-й штурмовой авиационный Каменец-Подольский полк за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками за освобождение города Белград и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 ноября 1944 года награждён орденом Красного Знамени^[6].
• 715-й штурмовой авиационный Каменец-Подольский Краснознамённый полк за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городами Папа, Девечер и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1945 года награждён орденом Кутузова III степени^[5].
• 951-й штурмовой авиационный Нижнеднестровский полк Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён орденом «Боевого Красного Знамени»
• 951-й штурмовой авиационный Нижнеднестровский Краснознамённый полк Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён орденом «Кутузова III степени»
• 989-й штурмовой авиационный Черновицкий полк за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городом Будапешт и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 апреля 1945 года награждён орденом Кутузова III степени^[5].
• 995-й штурмовой авиационный Измаильский полк Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён орденом «Кутузова III степени»

Воинам корпуса объявлены благодарности Верховного Главнокомандующего:

• За отличие в боях при освобождении города Белград^[7].
• За отличие в боях при форсировании Дуная и прорыве обороны противника, овладении городами и крупными узлами коммуникаций Печ, Ватажек, Мохач и более 330 других населенных пунктов^[8].
• за овладение городами Секешфехервар и Бичке — крупными узлами коммуникаций и важными опорным пунктами обороны противника, лишение основных путей отхода на запад будапештской группировки немецко-венгерских войск^[9].
• за овладение городом Шопрон^[10]
• За овладение городом Будапешт^[11]
• За отличие в боях при овладении городами Секешфехервар, Мор, Зирез, Веспрем, Эньинг, а также более 350 других населенных пунктов^[12].
• За отличие в боях при овладении городами Папа и Девечер — крупными уздами дорог и сильными опорными пунктами обороны немцев, прикрывающими пути к границам Австрии^[13].
• За отличие в боях при форсировании реки Раба и за овладение городами Чорно и Шарвар — важными узлами железных дорог и сильными опорными пунктами обороны немцев, прикрывающими пути к границам Австрии^[14].
• За отличие в боях при овладении городами Сомбатель, Капувар и Кёсег и выход на австрийскую границу^[15].
• За отличие в боях при овладении городами Вашвар, Керменд, Сентготтард — важными опорными пунктами обороны немцев на реке Раба и южнее озера Балатон^[16].
• За отличие в боях при овладении городом Шопрон — крупным железнодорожным узлом и важным опорным пунктом обороны немцев на подступах к Вене^[17].
• За отличие в боях при овладении на территории Австрии промышленным городом и крупным железнодорожным узлом Винер-Нойштадт и городами Эйзенштадт, Неункирхен, Глогнитц — важными опорными пунктами обороны немцев на подступах к Вене^[18].
• За отличие в боях при овладении столицей Австрии городом Вена — стратегически важным узлом обороны немцев, прикрывающим пути к южным районам Германии^[19].
• За отличие в боях при овладении на территории Австрии городом Санкт-Пельтен — важным узлом дорог и сильным опорным пунктом обороны немцев на реке Трайзен^[20].
• За овладение крупным промышленным центром Чехословакии городом Брно (Брюн) — важным узлом дорог и мощным опорным пунктом обороны немцев^[21].

•     Сивков Григорий Флегонтович, капитан, штурман 210-го штурмового авиационного полка 136-й штурмовой авиационной дивизии 10-го штурмового авиационного корпуса 17-й воздушной армии Указом Президиума Верховного Совета СССР 18 августа 1945 года удостоен звания Дважды Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 76/II

• Кожевников М. Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.. — Москва: Наука, 1977. — 288 с. — 70 000 экз.
• М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941–1945 / под общ. ред. генерала армии С. П. Иванова. — Институт военной истории МО СССР. Центральный архив МО СССР. — М.: Воениздат, 1985. — 598 с. — (Справочник). — 50 000 экз.
• Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комкоры. Военный биографический словарь / Под общей редакцией М. Г. Вожакина. — М.; Жуковский: Кучково поле, 2006. — Т. 2. — С. 421-423. — ISBN 5-901679-12-1.

1. Список операций вооружённых сил СССР во Второй мировой войне
2. Герои Второй Мировой
3. Боевой состав ВВС
4. The Luftwaffe, 1933- 45
5. Авиаторы Второй мировой войны
6. «Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941—1945» / М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. — М.: Воениздат, 1985. — 598 с. Электронная версия