Шламохранилище Качканарского горно-обогатительного комбината

Шламохрани́лище Качка́нарского го́рно-обогати́тельного комбина́та — накопитель твёрдых отходов обогащения железной руды на территории Качканарского городского округа. Эксплуатируется с 1963 года.

Шламохранилище Качканарского горно-обогатительного комбината
Дата возникновения 1963
Изображение
Промежуточный отсек (2007)
Государство
Административно-территориальная единица Качканарский городской округ
Оператор Качканарский горно-обогатительный комбинат
Площадь
  • 1645 га
Панорамный вид
Вид из Качканара (апрель 2019)
Зимнее изображение
Вид на Рогалёвский и Промежуточный отсеки (март 2022)
Вид с воздуха
Ви�� с высоты на Промежуточный отсек и Разделительную дамбу (май 2022)
Шламохранилище Качканарского горно-обогатительного комбината на карте
Шламохранилище Качканарского горно-обогатительного комбината
Шламохранилище Качканарского горно-обогатительного комбината
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Крупнейшее шламохранилище Свердловской области. По данным 2016 года площадь составила 1545,4 га, объём уложенных хвостов достиг 857,87 млн м³. С 2020-х годов площадь под складирование хвостов мокрой магнитной сепарации увеличена на 99,3 га для строительство нового отсека.

История

править

При проектировании технологии добычи и переработки руды и размещения корпусов Качканарского горно-обогатительного комбината местом складирования хвостов мокрой магнитной сепарации была выбрана долина рек Выи и её правого притока Рогалёвки[1]. В летние периоды 1959—1960 годов Выя была запружена плотиной с образованием Нижне-Качканарского водохранилища к западу и будущего шламохранилища на востоке[2][3].

Комплекс шламохранилища был построен по проекту московского института «Союзводоканалпроект», в апреле 1962 года на шламохранилище была принята первая вода[4], полноценная эксплуатация началась в 1963 году. Пионерная Береговая ограждающая дамба, сложенная первоначально суглинистыми грунтами от выемки отводного канала Рогалёвки, имела высоту 3—5 метров, в дальнейшем наращивалась намывкой хвостов мокрой магнитной сепарации[5].

В 1980-х годах сотрудниками Уральского государственного университета проводились опыты по рекультивации поверхности шламохранилища. Было выявлено положительное влияние нанесения на поверхность субстратирующих добавок в виде отходов работы Качканарской ТЭЦ, работавшей на торфе, а также глины[6].

После достижения максимальной проектной высоты Рогалёвского отсека и исчерпания его ёмкости в 1981 году хвостохранилище реконструировали с организацией к северу от Рогалёвского дополнительного Промежуточного отсека и водосбросных каналов между ними в месте примыкания Разделительной дамбы к горе Большая Луковая[7]. В 2011 году в Промежуточном отсеке была построена новая дамба длиной 196 м[8].

По итогам общественных слушаний в 2021 году администрация Качканарского городского округа одобрила проект расширения хвостохранилища на 99,3 га[9][10]. С 2020-х годов реализуется проект строительства нового отсека с внедрением технологии сгущения пульпы[11].

Характеристики и технология

править

Гидротехническое сооружение долинного типа состоит из Рогалёвского (южного), Промежуточного (северного) и Выйского (западного) отсеков, расположенных каскадом. В начальный период деятельности комбината хвосты складировали в Рогалёвский отсек, образованный долиной Рогалёвки и ограждающей дамбой. Максимальная абсолютная высота ограждающих дамб достигает 100 метров, площадь хвостохранилища более 90 га[12][13].

Транспортировка пульпы производится грунтовыми насосами в три подъёма. В Рогалевском и Промежуточном отсеках производится укладка хвостов и предварительное осветление оборотной воды, которая через сифонный водосброс перепускается в Выйский отсек, где происходит её доосветление для дальнейшего возврата в цикл оборотного водоснабжения комбината. Также Выйский отсек пополняется стоками Рогалевки, дренажными водами из Рогалевского и Промежуточного отсеков, а также водой карьерных водоотливов и пульпой из аварийной ёмкости пульпонасосных станций. Наращивание дамб осуществляется путём наталкивания хвостов из «пляжной» зоны пульповодов бульдозерами или драглайном[8].

После формирования новых ярусов дамб на них производится переукладка распределительных пульповодов. Ежегодно переукладывается около 40 км труб пульповодов и строится около 7 км новых[8].

По состоянию на 2003 год объём хвостов, уложенных в отсеки шламохранилища, составил 580 млн м³[7]. К 2005 году объём уложенных хвостов достиг 640 млн м³, к 2006 году — 655 млн м³[14]. За 2012 год в хвостохранилище было складировано 22,3 млн м³ хвостов, к 2013 году общий объём уложенных хвостов достиг 786,9 млн м³, а среднегодовой объём перекачиваемой пульпы составил 480 млн м³[12]. По данным 2016 года площадь шламохранилища составила 1545,4 га, объём уложенных хвостов достиг 857,87 млн м³[15].

С 2021 года реализуется проект расширения хвостохранилища с внедрением технологии сгущения пульпы в двух сгустителях диаметром 60 метров каждый и строительством нового отсека. Содержание твёрдой фракции в пульпе предполагается довести до 40 %, что позволит сократить энергозатраты на транспортировку хвостов. По состоянию на 2024 год построены сгустители, подстанция, новая пульпо-насосная станция, дренажные скважины для перехвата воды и вспомогательные объекты[11]. В июле 2024 года на комплексе сгущения начались пуско-наладочные работы[16].

Инциденты

править

2 ноября 1999 года в 17 часов местного времени произошёл прорыв участка Разделительной дамбы шламохранилища, что привело к затоплению территории близлежащих населённых пунктов, в том числе Качканара, Лесного, Валериановска и Иса, и подъёму уровня воды в Вые и Туре. Шламом была загрязнена только поймы реки Выя. Общий объём сошедшей пульпы оценивается в 20 млн м³, образовавшийся проран имел ширину 130 метров и глубину 20 метров (до коренного грунта). Работа комбината была парализована. Потоком шлама снесло два моста, опоры газопровода, также были повреждены линии связи и линии электропередачи, размыло около 60 метров автодороги в районе посёлка Бушуевка, а также подходы к мосту через Выю, что нарушило сообщение по трассе Качканар — Нижняя Тура — Екатеринбург. Экономический ущерб от аварии оценивался в 200—250 млн рублей[17][18][19].

Техническими причинами аварии стало разрушение водосбросного сооружения № 13 из Рогалёвского отсека в Промежуточный, не эксплуатировавшегося с осени 1991 года. С этого периода переток воды между отсеками осуществлялся по временному открытому каналу, строительство которого не было предусмотрено проектом. В итоге временный канал эксплуатировался более 8 лет, что привело к ослаблению конструкции на отдельных участках дамбы и её разрушению. Усугубили ситуацию перебои в энергоснабжении предприятия в октябре 1999 года, которые привели к значительным (до 0,6 метров) резким колебаниям уровня воды в прудке[20].

В числе организационных причин аварии назывались недостаточное энергоснабжение, ограниченная ремонтная база облуживания объектов шламохранилища, дефицит финансирования и некомпетентность руководства[17].

Примечания

править

Литература

править