Эту статью предлагается удалить. |
ТЭМ10 (тепловоз с электрической передачей, маневровый, тип 10) — серийный российский четырёхосный тепловоз, производимый АО «Синара — Транспортные Машины» (СТМ, из группы «Синара») на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ) с 2020 года[1].
| ТЭМ10 | |
|---|---|
.jpg) .jpg) ТЭМ10-001 на железнодорожном салоне «PRO//Движение.ЭКСПО»: вид на большой капот и правый борт (вверху); вид на малый капот и левый борт | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 Россия |
| Завод | Людиновский тепловозостроительный завод |
| Производитель |
Группа «Синара» (АО «Синара — Транспортные Машины») |
| Год постройки | с 2020 |
| Всего построено |
не менее 16 (на июнь 2024) |
| Нумерация |
от 001 до 016 (на июнь 2024) |
| Технические данные | |
| Род службы | Маневровый |
| Осевая формула | 20-20 |
| Полный служебный вес | 90 т ± 3 % |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 220,5 кН ± 3 % |
| Габарит | 02-ВМ по ГОСТ 9238 |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Мощность дизеля | 428 кВт (582 л.с.) каждый |
| Тип передачи |
 Электрическая |
| Сила тяги при трогании | 291 кН (29,7 тс) |
| Сила тяги длительного режима | 216 кН (22 тс) |
| Конструкционная скорость | 100 км/ч |
История создания и выпуска
правитьТепловоз создан в интересах прежде всего российской промышленности. При создании учитывались технические требования как предприятий нефтегазовой и металлургической промышленности, так и предприятий промышленного железнодорожного транспорта[1].
По состоянию на июнь 2024 года известно о постройке как минимум 16 машин ТЭМ10, с порядковыми номерами от 001 до 016 включительно[2].
Общие сведения
правитьЧетырёхосный тепловоз имеет модульную конструкцию, снабжён двумя дизельными силовыми установками. Экономия затрат по сравнению с классической схемой с одним дизельным двигателем заявлена на уровне 20 %. На тепловозе применена электрическая передача переменно-постоянного тока[1].
Технические характеристики
правитьОсновные параметры тепловоза ТЭМ10[1]:
- служебная масса — 90 т ± 3 %;
- размеры:
- габарит по ГОСТ 9238 — 02-ВМ;
- длина по осям автосцепок (не более) — 17 140 мм;
- осевая формула — 20-20;
- нагрузка на ось — 220,5 кН ± 3 %;
- полная мощность по дизелю — 2×428 кВт (2×582 л.с.);
- сила тяги:
- при трогании с места — 291 кН (29,7 тс);
- длительного режима — 216 кН (22 тс);
- конструкционная скорость — 100 км/ч;
- запас топлива — 4600 кг;
- запас песка — 1000 кг;
- минимальный радиус проходимых кривых — 40 м.
Эксплуатация
правитьТепловозы ТЭМ10 поставлены для работы на различных предприятиях промышленности. По состоянию на июнь 2024 года многие машины эксплуатируются на металлургических комбинатах: Новолипецком (в том числе опытный образец с номером 001), Магнитогорском и Западно-Сибирском[2]. Два локомотива со следующими номерами поставлены дочернему предприятию СТМ — ООО «СинараПромТранс», оказывающему логистические услуги. Они работают на путях заводов ПАО «Трубная металлургическая компания» (номер 002 обслуживает АО «Северский трубный завод», номер 003 — АО «Волжский трубный завод»[3][2]. ТЭМ10-004 попал на белорусское предприятие ОАО «Гомельский химический завод» (Belfert), ТЭМ10-016 — на ОАО «Белорусский металлургический завод», но подавляющее большинство эксплуатируется в России[2].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 ТЭМ10 - маневровый четырёхосный локомотив с двумя силовыми установками и электрической тяговой передачей. Официальный сайт. АО «Синара — Транспортные Машины». Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
- ↑ 1 2 3 4 Список подвижного состава ТЭМ10. RailGallery. Дата обращения: 16 июня 2024. Архивировано 5 января 2023 года.
- ↑ «СинараПромТранс» приобрела тепловозы ТЭМ10 для обеспечения внутренней логистики заводов ТМК. www.sinara-group.com (21 апреля 2021). Дата обращения: 8 декабря 2023. Архивировано 25 сентября 2022 года.