Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.
Список не полный и не окончательный.
Список аварий и катастроф
правитьЗелёным цветом выделены потери при применении в вооружённых конфликтах, в том числе в контртеррористических операциях.
| № п/п | Дата | Модификация / Бортовой номер |
Место | Жертвы / На борту |
Краткое описание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 янв. | Ми-8Т RA-25363 |
Пермский край, 40 км юго-западнее Чайковского | 0/7 | При заходе на посадку экипаж допустил ошибки в технике пилотирования и машина с высокой вертикальной скоростью (до 4 м/с) грубо приземлилась в 940 м северо-восточнее от посадочной площадки. В результате вертолёт получил значительные повреждения силовых элементов конструкции. Находившиеся на борту 5 членов экипажа и 2 пассажира получили травмы различной степени тяжести[1]. |
| 2 | 29 янв. | Ми-8Т RA-24696 |
Томская область, Александровский район, близ Назино | 2/6 | При выполнении задания на полёт экипаж самовольно отклонился от назначенного маршрута (для незаконной охоты) отключив при этом бортовые самописцы. Во время полёта вертолёт вдруг резко пошёл на снижение и столкнулся с землёй. Погибли бортмеханик и один из пассажиров, все остальные получили травмы различной степени тяжести. Комиссия, расследовавшая авиационное происшествие, установила, что в момент начала развития аварийной ситуации за органами управления находились второй пилот и один из пассажиров[2]. |
| 3 | 14 марта | / Ми-8МТВ-1 RA-25464 |
близ Маиссаде | 13/13 | Вертолёт миссии ООН на Гаити выполнял эвакуацию раненого. Полёт проходил по незнакомому для экипажа маршруту в гористой местности в тёмное время суток. Из-за ухудшения метеоусловий (низкая облачность) по пути следования экипаж принял решение возвратится к точке вылета и, при развороте, столкнулся со склоном горы на высоте 1350 м. Все находящиеся на борту погибли[3]. |
| 4 | 16 марта | Ми-8Т RA-93932 |
Камчатский край, 10 км южнее Соболево | 21/26 | Ошибка экипажа. При полёте в сложных метеоусловиях (обильный снег) экипаж потерял визуальный контакт с землей и принял решение на возвращение. При развороте экипаж не контролировал высоту полёта и вертолёт столкнулся с заснеженной поверхностью земли. Все члены экипажа и 18 пассажиров погибли, остальные получили травмы различной степени тяжести[4]. |
| 5 | 29 марта | Ми-8Т RA-24720 |
ЯНАО, близ Ноябрьска | 0/10 | Ошибка экипажа. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях экипаж не видя наземных ориентиров допустил столкновение с землёй. Машина получила значительные повреждения. Второй пилот и один из пассажиров были не пристёгнуты ремнями безопасности и получили травмы при аварии[5]. |
| 6 | 2 апр. | Ми-8 н.д. |
Хатлонская область, Пянджский район | 18/18 | Вертолёт ФПС России. Потерпел катастрофу в 11:30, через 35 минус после взлёта. Среди погибших — генерал-майор Михаил Васильевич Берсенёв[6]. |
| 7 | 17 апр. | Ми-8Т RA-24020 |
Башкортостан, Архангельский район, близ Азово | 2/8 | При висении вертолёта надо льдом на высоте около метра (что соответствовало инструкции для данного типа работ) экипаж допустил снижение машины. Колёса шасси упёрлись в лёд и провалились, рулевой винт, задев поверхность льда, разрушился. Машина, перейдя в неконтролируемое вращение, упала на лёд и затонула[7]. |
| 8 | 6 мая | Ми-8Т н.д. |
70 км к северу от Душанбе | 10/10 | Вертолёт президентской гвардии Таджикистана пропал при перелёте из Ходжента в Душанбе. Обнаружен 8 мая разбившимся на дне ущелья[8]. |
| 9 | 8 мая | Ми-8АМТ 9N-ADC |
район Ролпа | 0/25 | Вертолёт авиакомпании Air Ananya. При посадке экипаж потерял ориентацию в поднятой пыли, и машина задела несущим винтом дерево. Машина получила серьёзные повреждения[9]. |
| 10 | 22 мая | Ми-8Т RA-24182 |
Красноярский край, Дудинка | 0/12 | При взлёте во время сильного бокового (по отношению к машине) ветра вертолёт перешёл во вращение, которое экипаж не смог парировать. При вращении машина рулевым винтом задела стационарную аэродромную электроколонку, из-за последовавшего крена лопасти несущего винта ударились об посадочную площадку и обрубили хвостовую балку. В результате вертолёт завалился на бок, экипаж выключил двигатели и произвёл эвакуацию пассажиров. Члены экипажа и пассажиры получили травмы различной степени тяжести[10]. |
| 11 | 22 июля | Ми-8Т RA-24489 |
Хакасия, 95 км южнее Абазы | 0/6 | Экипаж совершал несанкционированный полёт по незнакомому маршруту на турбазу в гористой местности. Посадка с подбором площадки с воздуха прошла благополучно. При взлёте экипажем были неверно выбраны режим и направление (в сторону возвышения). Во время набора высоты вертолёту не хватило мощности, КВС попытался развернуться, но потерявшая скорость машина снизилась до верхушек деревьев и при аварийной посадке вертолёт ударился о землю рулевым винтом, развернулся влево и перевернулся на правый борт. Машина, разрушившись, сгорела, экипаж и пассажиры эвакуировались[11]. |
| 12 | 26 июня | Ми-8МТВ 06 |
Согдийская область, близ Зеравшана | 4/10 | При заходе на посадочную площадку, расположенную в горной местности, у вертолёта упали обороты левого двигателя, затем начался пожар. Машина ударилась о скалу и разрушаясь сползла по склону. Погибли 4 пассажира — две женщины и два ребёнка[8]. |
| 13 | 3 авг. | Ми-8Т RA-24428 |
125 км от Братска | 0/4 | Экипаж выполнял полёты по обеспечению действий пожарных при тушении лесных пожаров. После обнаружения нового очага пожара было принято решение осмотреть площадку, находящуюся в непосредственной близости, чтобы определить её пригодность для доставки десантников. При зависании экипаж не учёл силу и направление ветра и машину начало разворачивать. КВС, пытавшийся парировать разворот, не правильными действиями усугубил ситуацию и машина столкнулась с землёй и разрушилась. Экипаж получил травмы различной степени тяжести[12]. |
| 14 | 9 авг. | Ми-8МТ 41 |
Дагестан, Ботлих | 2/н.д. | Вертолёт 487-го овп. Поражён ракетой ПТРК «Фагот» на стоянке. В возникшем пожаре погиб командир полка полковник Ю. М. Наумов, лётчик-штурман ст. лейтенант А. Ф. Гаязов скончался от ожогов в госпитале[13]. |
| 15 | 11 авг. | Ми-8МТВ-2 114 |
Дагестан, Ботлих | 2/н.д. | Вертолёт 685-го осап. После посадки обстрелян боевиками и загорелся. Спасая пассажиров смертельные ожоги получили командир экипажа майор А. Б. Орлов и лётчик-штурман майор А. И. Анощенков, которые посмертно были удостоены звания «Герой России»[13]. |
| 16 | 19 авг. | Ми-8 н.д. |
Баткенская область, Баткенский район | 0/н.д. | Вертолёт ВВС Киргизии при посадке опрокинулся на бок и получил значительные повреждения[8]. |
| 17 | 27 авг. | Ми-8 32 |
Московская область, Раменское | 1/н.д. | Экипаж выполнял десантирование парашютистов. На 18 минуте полёта на высоте 2200 м на скорости 100-110 км/ч произошло разрушение шестерни промежуточного редуктора, что привело к рассоединению трансмиссии и прекращению подачи мощности на рулевой винт. Командир экипажа подал команду парашютистам покинуть борт и после предпринял попытку произвести аварийную посадку. Вертолёт столкнулся с ВПП, разрушился и частично сгорел. Командир и второй пилот покинули горящую машину, получив ожоги различной степени, борттехник погиб[14]. |
| 18 | 11 сент. | Ми-8МТ 04 |
Дагестан, Новолакский район, близ Дучи | 3/3 | Вертолёт 326-й овэ. Сбит боевиками огнём из замаскированной ЗУ-23-2 на высоте 1000 м при выполнении задания по визуальной разведке и целеуказанию[13]. |
| 19 | 19 нояб. | Ми-8МТВ-1 UN-27035 |
Астраханская область, близ села Три Протока | 5/5 | Примерно через 10 минут после взлёта из аэропорта Астрахани с вертолётом пропала связь. Машина с высоты около 1200 м с высокой скоростью столкнулась с землей и полностью разрушилась. Расследовавшая катастрофу комиссия установила, что в полёте произошло отключение бортового радиолокационного оборудования и экипаж (полёт происходил в тёмное время суток) потерял пространственную ориентацию[15]. |
| 20 | 11 дек. | Ми-8Т RA-22617 |
ХМАО, Сергино | 0/4 | Из-за превышения максимальной взлётной массы при взлёте вертолёту не хватило развиваемой двигателями мощности для нормального подъёма. Машина, вылетев за пределы посадочной площадки и пролетая над рыхлым снегом, подняла снежный вихрь. Экипаж потерял пространственную ориентацию и вертолёт столкнулся с землёй получив серьёзные повреждения. Экипаж и пассажир не пострадали[16]. |
| 21 | 13 дек. | Ми-8МТ н.д. |
Чечня, Грозненский район, близ Ярышмарды | 0/н.д. | Группа из трёх Ми-8 занималась поисками пилота Су-25, сбитого ранее, и были обстреляны с земли. Один из ведомых доложил о прямом попадании снаряда, отказе гидросистем и падении вертолёта. Ведущий под управлением майора В. Р. Алимова отдал приказ второму ведомому прикрывать с воздуха, а сам пошёл на посадку для эвакуации экипажа и пассажиров сбитой машины. Под огнём противника приняв на борт всех людей Алимов смог поднять в воздух перегруженную машину и перелететь на аэродром в Моздок. За этот подвиг он был удостоен звания «Героя России»[13]. |
| 22 | 23 дек. | Ми-8Т RA-24647 |
Тюменская область, 25 км от села Демьянское, русло реки Иртыш | 2/3 | При перевозке груза на внешней подвеске (бочка с топливом весом около 2200 кг) вдоль русла реки Иртыш экипаж потерял пространственную ориентацию из-за неблагоприятных метеоусловий (низкая облачность). Машина снизилась до недопустимой высоты, бочка с топливом зацепилась за лёд реки, что привело к потере управления. С большой скоростью вертолёт столкнулся со льдом реки в 50-100 м от места касания льда грузом и в 50 м от берега и разрушился. Местный житель вытащил из кабины раненых бортмеханика и второго пилота (КВС погиб на месте). Бортмеханик вскоре скончался[17]. |
Примечания
править- ↑ Авария Ми-8Т 2-го Пермского авиапредприятия на пос. площадке Уральский. AirDisaster.ru. Дата обращения: 12 августа 2014. Архивировано 27 июня 2014 года.
- ↑ Катастрофа Ми-8Т Стрежевского авиапредприятия в Александровском районе Томской области. AirDisaster.ru. Дата обращения: 12 августа 2014. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Катастрофа Ми-8МТВ-1 а/к Владивосток-авиа в Гаити. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014. Архивировано 27 июня 2014 года.
- ↑ Катастрофа Ми-8Т а/к Кречет близ Соболево (Камчатка). AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Авария Ми-8Т а/к Тюменьавиатранс близ Ноябрьска. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014. Архивировано 27 июня 2014 года.
- ↑ Валентина Кондрашова. Исполнилось 15 лет со дня катастрофы Ми-8, принадлежавшего группе российских погранвойск в РТ. ASIA-Plus (2 апреля 2014). Дата обращения: 26 апреля 2014. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года.
- ↑ Катастрофа Ми-8Т а/к Башкирские авиалинии близ Азово. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014. Архивировано 28 июня 2014 года.
- ↑ 1 2 3 Повреждения ВВС в Таджикистане. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 10 марта 2015. Архивировано 13 ноября 2014 года.
- ↑ Миль Ми-8АМТ(Ми-171/Ми-172) Бортовой №: 9N-ADC. russianplanes.net. Дата обращения: 27 апреля 2014. Архивировано 27 апреля 2014 года.
- ↑ Авария Ми-8Т Норильского авиапредприятия в а/п Дудинка. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014. Архивировано 28 июня 2014 года.
- ↑ Авария Ми-8Т а/к Хакасия. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014. Архивировано 27 июня 2014 года.
- ↑ Авария Ми-8Т Нижнеудинского предприятия. AirDisaster.ru. Дата обращения: 13 августа 2014. Архивировано 27 июня 2014 года.
- ↑ 1 2 3 4 Страничка Памяти 1999-2007. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 26 февраля 2015. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Катастрофа Ми-8 ЛИИ им Громова в а/п Раменское. AirDisaster.ru. Дата обращения: 14 августа 2014. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Катастрофа Ми-8МТВ-1 а/к Kazair West близ Астрахани. AirDisaster.ru. Дата обращения: 14 августа 2014. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Авария Ми-8Т а/к Тюменьавиатранс в Сергино, ХМАО. AirDisaster.ru. Дата обращения: 14 августа 2014. Архивировано 27 июня 2014 года.
- ↑ Катастрофа Ми-8Т а/к Вертикаль-Т на реке Иртыш. AirDisaster.ru. Дата обращения: 14 августа 2014. Архивировано 11 мая 2021 года.