Ивановский канал
Ива́новский кана́л (иногда также — Иваноозёрский канал) — канал, соединявший верховья реки Оки, через приток Упы, с рекой Дон. Первый известный опыт строительства судоходного гидротехнического сооружения в России. Образовывал Ивановскую водную систему.
| Ивановский канал | |
|---|---|
| Расположение | |
| Страна | |
| Субъект РФ | Тульская область |
| Водоток | |
| Голова | Ока |
| 54°05′52″ с. ш. 38°16′36″ в. д.HGЯO | |
| Устье | Дон |
| 53°59′36″ с. ш. 38°22′05″ в. д.HGЯO | |
   | |
 — голова,  — устье | |
Канал проходил по территории современной Тульской области.
История
правитьИвановский канал был второй при Петре I попыткой «стыковки» рек Волги и Дона. Первый Волго-Донской канал соединял реку Иловлю (левый приток Дона) с рекой Камышинка (приток Волги). Постройка канала была начата под руководством полковника Брекеля, затем управление стройкой взял на себя английский инженер Джон Перри.
Строительство канала началось в 1702 году после заготовки необходимых для него материалов[1]. Он должен был соединить реку Шат (относящуюся к бассейну Волги) в районе расчищенного от ила и торфа и углублённого Иван-озера (отсюда название канала) с верховьями Дона. На прокладку канала было собрано 35 тысяч крестьян из окрестных деревень, а позднее, после первых побед в ходе Северной войны, в прокладке канала участвовали и пленные шведы.
Первые суда были спущены на Ивановском канале в 1707 году. Было построено 14 шлюзов на Упе и на Дону — 70. Навигация длилась только в половодье, в течение весны. Из-за недостатка воды в остальное время года канал использовался недолго, по нему прошло около трёхсот судов, после чего в 1720 году работы на канале были прекращены.
В течение XVIII и до первой половины XIX века к каналу продолжали относиться как к имеющему значение водному пути. Имущество канала охранялось. Периодически описывалось состояние его построек, исследовалась трасса.
За всё время существования непосредственно на канале было построено 33 шлюза. Один из упских шлюзов находился в пределах города Тулы, в районе Зареченского моста.
Канал оказал большое влияние на развитие деревни Иван-Озеро, которая стала местом проведения ярмарок, а в 1761 году получила статус села.
На сегодняшний день канал почти полностью разрушен. В начале XX века некоторые канальные сооружения ещё существовали. В исторических описаниях упоминается о существовании остатков канала в более позднее время. Историк А. И. Миловидов в опубликованной в 1930 году работе упоминает об использовании в качестве строительных материалов остатков канальных сооружений местным населением.
Громадные, чёрные от воды, брусья шлюза. Сохранившиеся близ реки Смолки, эти брусья и большие дубовые пни, были последними следами старого громадного леса, который рос на берегах Дона. А. И. Миловидов.
Современное научное изучение
правитьС 27 по 30 августа 2012 года проходила комплексная экспедиция по изучению водных путей России (КЭИВП), которую организовал Институт истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН. Экспедиция осуществила историко-научное изучение остатков Ивановской водной системы и эколого-гидролого-гидрохимическое изучение реки Непрядва (правый приток реки Дон, с истоком в районе Волова озера). Работы проводились под руководством к.и.н., зам. директора по научной работе музея-заповедника «Куликово поле» А. Н. Наумова[2].
В художественной литературе
правитьТема строительства Ивановского канала получила художественное воплощение в творчестве русского советского писателя Андрея Платонова (1899—1951) в его повести «Епифанские шлюзы» (написана в 1927 г. в Тамбове и впервые опубликована в одноимённом сборнике в том же году).
Примечания
править- ↑ В публикациях середины XIX века ошибочно указывался 1697 год, что в действительности относилось к началу строительства первого, Волго-Донского, канала
- ↑ Комплексная экспедиция по изучению водных путей России (КЭИВП). Дата обращения: 10 октября 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
Литература
править- Миловидов А. И. Ивановский канал, начатый Петром Великим для соединения Волги с Доном. (Историко-географический очерк) // Чтения Московского Общества Истории и Древностей Российских, 1892, кн. І. — 30 с.
- Миловидов А. И. Достопримечательные села Тульской губернии: (исторические очерки). Вып. 1. Село Иван-Озеро и Ивановский канал, начатый Петром Великим. — Тула: Тип. Н. И. Соколова, 1892. — С. 1-64.
- Нарциссов П. В. Иван-Озеро (Остатки Ивановского канала) // По Тульскому краю: (Пособие для экскурсий). — Тула, 1925. — С. 579—582.
- Миловидов А. И. Река Дон // Тульский край. — 1930. — № 3.— С. 20-26.
- Плечко Л. А. Ивановский канал // Старинные водные пути. — М.: Физкультура и спорт, 1985. — 104 с. — 30 000 экз.
- Де Бруин К. Путешествия в Московию // Россия XVIII в. глазами иностранцев / Подгот. текстов, вступ. ст. и коммент. Ю. А. Лимонова. — Л.: Лениздат, 1989. — С. 17—188. — 544 с. — ISBN 5-289-00420-3.
- Задков Ю. Н. Ивановский канал. Страницы истории // Краеведческие чтения, посвященные 220-летию образования Тульской губернии: Сб. тез. докл., Тула, 18-19 дек, 1997 г. — Тула, 1997. — С. 29-31.
- Юркин И. Н. «И того б учинил о том по сему…»: (Ивановский канал в канцелярской переписке 10-х-20-х годов XVIII века) // Куликово поле: вопросы историко-культурного наследия: Труды науч.-практич. конф. «Куликово поле — уникальная культурно-ист. и природная территория. Проблемы изучения и сохранения военно-ист. и природного наследия Центральной России» (Москва - Тула, 25-27 окт. 1999 г.). — Тула: Тульский полиграфист, 2000. — С. 195—207. — 512 с.
- Юркин И. Н. «В селе дворе — одна светлица…»: (Петр Великий на строительстве Ивановского канала) // Ораниенбаумские чтения: Сб. науч. статей и публикаций.— СПб., 2001. — Вып. I. — С. 53-63.
- Юркин И. Н. Епифанские шлюзы: как собирали и как разбрасывали их камни // Тульский краеведческий альманах. — 2015. — Вып. 12. — С. 16-24.
- Юркин И. Н. Ивановский канал: эволюция культурного ландшафта и ее отражения — материальные и нематериальные // Уральский исторический вестник. — Т. 2, № 67. — С. 78-88. DOI: 10.30759/1728-9718-2020-2(67)-78-88
- Седугин В. И. Новомосковск — Очерк истории. — Тула, 2010. — С. 20—23. — 186 с.
- Ивановский канал // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Ссылки
править- Юркин И. Н. Начало строительства Ивановского канала
- Юркин И. Н. Епифанские шлюзы: как собирали и как разбрасывали их камни
- Юркин И. Н. Организация взаимодействия с приписными городами в ходе строительства Ивановского канала С. 483—488.
- Ивановский канал — статья с сайта о городе Кимовск. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года.
- Как грабители прошлого тульским ученым помогли в настоящем // Комсомольская правда. Тула. 28.08.2019.
Видео:
- Лекция «История самой большой тульской стройки Петровской эпохи» Часть 1 (лекция И. Н. Юркина в музейно-выставочном центре «Тульские древности» в Туле 18 февраля 2016 года)
- Лекция «История самой большой тульской стройки Петровской эпохи» Часть 2
- Лекция «История самой большой тульской стройки Петровской эпохи» Часть 3
- Ивановский канал // Татьяна Гусева. 2 февраля 2019.
- Лекция «Волею Петра Великого. Ивановский канал и его история». Часть 1 // Музей-заповедник Куликово поле. 5 июня 2019.
- Об археологической экспедиции по изучению следов Ивановского канала // Музей-заповедник Куликово поле. 29 августа 2019.