Витязь-М

71-931М (Витязь-М)
71-931М (Витязь-М)
Производитель	ПК Транспортные системы
Единиц построено	488
Год проекта	2016
Годы выпуска	2016 — наст. время
Характеристики
Максимальная скорость	75 км/ч
Масса	37 т
Мест для сидения	60—64
Стоячих мест	124—128
Номинальная вместимость	188 (5 чел/м²)
Полная вместимость	265 (8 чел/м²)
Низкопольность	100%
Тип контроллера	Ручной
Тип тормоза	Дисковые
Напряжение сети	550 В
Передаточное число тягового редуктора	6,921
Количество дверей	6
Освещение салона	Светодиодное
Срок службы	30 лет
Габариты
Колея	1524 мм
Длина	27500 мм
Ширина	2500±50 мм
Высота	3500 мм
База тележки	1800 мм
Диаметр колёс	620 мм
Проём дверей	730—1300 мм
Двигатели
Мощность	452 кВт
Система управления	частотно-регулируемая на БТИЗ
Расход электроэнергии	65 кВт·ч/км
	Медиафайлы на Викискладе

«Витязь-М» (71-931М) — модификация российского пассажирского трамвая «Витязь», созданного ООО «ПК Транспортные системы». Первые вагоны «Витязь-М» (модель 71-931М) появились на маршруте города Москвы № 17 в 2017 году^[1]. По данным на январь 2020 года трамваи «Витязь-М» перевезли почти 90 миллионов пассажиров^[2].

История

Первый трамвай «Витязь» был собран в 2014 году и в конце октября этого же года был представлен на выставке в Москве. После выставки трамвай отправили на испытания на линиях города. После завершения испытаний, в начале февраля 2015 года «Витязь» получил акт о допуске в серийное производство^[3].

В июне 2016 год�� «ПК Транспортные системы» выпустило первый трамвай «Витязь-М», который отличается от первой модели новой формой лобовой и хвостовой части и планировкой мест в салоне. Впервые трамвай «Витязь-М» был продемонстрирован на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. После выставки «Витязь-М» проходил испытания в Волгограде^[4].

В апреле 2020 года «ПК Транспортные системы» приступила к производству первого в России алюминиевого кузова трамвая на базе трёхсекционной модели «Витязь М». Производство осуществляется на собственной площадке в Твери — Тверском механическом заводе электротранспорта^[5].

11 ноября 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин и президент АО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев подписали соглашение о производстве трамваев «Витязь-Москва» в столице^[6]. Планируемая мощность производства — не менее 100 вагонов в год^[7].

Благодаря «Витязь-М» ООО «ПК Транспортные системы» установило два рекорда (книга рекордов России и книга рекордов Европы): по скорости производства трамваев (один вагон за 5 дней для Санкт-Петербурга) и по объёмам их поставки в Москву (300 вагонов для Москвы за 2 года 6 месяцев и 6 дней)^[8].

Эксплуатация

С 2017 по 2019 год в Санкт-Петербург было поставлено 32 трамвая «Витязь-М»^[9].

В сентябре 2017 «ПК Транспортные системы» в объединении с «Метровагонмашем» выиграли тендер на поставку 300 вагонов 71-931М в Москву в течение 2017—2019 годов. Стоимость контракта составила 56 млрд руб^[10]. В ходе реализации контракта осенью 2019 года стороны подписали дополнительное соглашение о поставке ещё 90 трамваев указанной модели до конца 2020 года^[11].

Общие сведения

Трамвай «Витязь-М» представляет новую линейку низкопольных трёхсекционных трамваев, разработанных ООО «ПК Транспортные системы» и предназначенных для городских пассажирских перевозок на линиях колеи 1524 мм. Производство трамваев 71-931М «Витязь М» осуществляется на производственных площадках «ПК Транспортные системы» в Твери и Санкт-Петербурге. На Тверском механическом заводе электротранспорта осуществляется сварка и покраска кузова, установка полов и стёкол, а также производство низкопольных тележек. На Невском заводе электрического транспорта осуществляется конечная сборка — двигатели, сиденья и другие элементы интерьера, оборудование кабины, а также производится установка тележек^[12].

У трамвая «Витязь-М» есть отдельная модификация «Витязь-Москва», предназначенная для эксплуатации в Москве. По данным на май 2020 года в Москве курсируют 350 трамваев «Витязь-Москва»^[13]. В 2020 году московские власти заключили дополнительный контракт на поставку 50 трамваев «Витязь-Москва»^[14].

В июле 2019 года трамваи «Витязь-М» для юго-запада Петербурга были поставлены на рельсы в трамвайном парке № 8^[15]. По состоянию на июль 2020 года в Санкт-Петербурге ходят 32 трамвая «Витязь-М»^[16].

Во всех трамваях «Витязь-М» применяются модернизированные тележки. Основные направления модернизации тележек — повышение плавности хода и локализация производства. Для повышения плавности хода разработаны и внедрены конус-лагеры и переделана система подрессоривания неповоротной тележки^[17].

Технические характеристики

Общие безразмерные характеристики^[18]

Количество секций — 3
Осевая формула — (20—0)+(20)+(0—20)
Количество одностворчатых дверей — 2
Количество двухстворчатых дверей — 4

Размеры

Рабочая высота токоприёмника — 4-6 м
Высота опорной площадки (подножки) — 370 мм
Ширина дверного проёма:
- одностворчатых дверей — 730 мм
- двухстворчатых дверей — 1 300 мм
База вагона между поворотной и неповоротной тележками — 8 994 мм
База вагона между тележкой и сочленением — 6 614 мм
База между узлами сочленения — 4 760 мм
Клиренс тележки на новых бандажах — 130 мм
Минимальный радиус проходимых кривых — 20 м

Тяговые характеристики

Время разгона до 40 км/ч — 14 с
Мощность электродвигателей — 6x72 = 432 кВт
Ёмкость аккумуляторов — 8×160 А•ч
Дистанция автономного хода на аккумуляторах — 1 500 м

Фотографии трамвая 71-931М «Витязь-М»
71-931М «Витязь-М» в окраске белого цвета с серым низом и красными полосами в брендинге Московского транспорта на площади Тверская Застава, маршрут № 9
71-931М «Витязь-М» в окраске белого цвета с синим низом в брендинге Московского транспорта выезжает из депо
71-931М «Витязь-М» в голубой окраске Московского транспорта, маршрут № 17
71-931М «Витязь-М» с изменённой передней маской
71-931М «Витязь-М» в Санкт-Петербурге
Кабина
Салон передней секции
Мультимедийный экран в передней секции
Салон средней секции
Межсекционный переход

Примечания

↑ Трамвай «Витязь»: хроники эксплуатации // Трансмашхолдинг : журнал. — 2017. — Декабрь (№ 4). — С. 4—9. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ За год трамваи "Витязь-М" перевезли почти 90 млн пассажиров (рус.). m24.ru (13 января 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ "ПК Транспортные системы" запускает серийное производство нового трамвая (рус.). и-Маш (2 февраля 2015). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ На линии метротрама в Волгограде испытывают новый трамвай (рус.). АиФ-Волгоград (26 июля 2016). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Куликов, Сергей. «Витязь-М» получает алюминиевый «доспех». Российская компания решила рискнуть и вывести на рынок первый отечественный трамвай с кузовом из алюминиевого сплава (рус.). Журнал «Эксперт» (23 апреля 2020). Дата обращения: 5 марта 2022. Архивировано 5 марта 2022 года.
↑ Шевцова, Марьяна. Сергей Собянин: Производство трамваев «Витязь-Москва» будет создано в столице (рус.). Вечерняя Москва (11 ноября 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Штанов, Владимир. Производство трамваев в Москве обойдется в миллиард рублей (рус.). Ведомости (14 ноября 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Сафронова, Вера. Петербургские трамваи доехали до Книги рекордов Гиннесса (рус.). Петербургский дневник (25 февраля 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Новые трамваи поставки 2017 года вышли на маршрут №100 (рус.). electrotrans.spb.ru (21 декабря 2017). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Тихонов, Валерий. Москва назвала победителей конкурса на поставку 300 трамваев (рус.). TR.ru — Транспорт в России (29 сентября 2016). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Количество трамваев «Витязь-Москва» в парке Мосгортранса выросло до 360 (рус.). Агентство городских новостей «Москва» (25 июня 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Первый в России алюминиевый трамвай впервые показали на Невском заводе электрического транспорта (рус.). pk-ts.org. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ 350 трамваев «Витязь-Москва» работают на столичных маршрутах (рус.). Сайт Москвы (30 мая 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Кучерявых, Дарья. В столице до конца года появятся 50 новых трамваев «Витязь-Москва» (рус.). Москва.ру (27 апреля 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Сделано в Петербурге: на юго-западе города появятся новые трамваи (рус.). Телеканал "Санкт-Петербург" (16 июля 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Уникальный алюминиевый трамвай «Витязь-Ленинград» приступил к перевозке пассажиров в Санкт-Петербурге (рус.). ИИС «Металлоснабжение и сбыт» (19 апреля 2021). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 3 мая 2021 года.
↑ Иванов С. В., Богату Д. П., Мичуров Р. Л., Матвеев А. А. Эволюция трамваев ПК ТС как пример влияния долгосрочного заказа на техническое развитие подвижного состава // Вестник института проблем естественных монополий: техника железных дорог. — 2020. — № 2 (50). — С. 45—49. — ISSN 1998-9318.
↑ Звощик, Евгения. Стали известны интересные факты о вагонах «Витязь-Москва» (рус.). Вечерняя Москва (17 ноября 2019). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 9 июля 2021 года.

[1] Трамвай «Витязь»: хроники эксплуатации // Трансмашхолдинг : журнал. — 2017. — Декабрь (№ 4). — С. 4—9. Архивировано 9 июля 2021 года.

[2] За год трамваи "Витязь-М" перевезли почти 90 млн пассажиров (рус.). m24.ru (13 января 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[3] "ПК Транспортные системы" запускает серийное производство нового трамвая (рус.). и-Маш (2 февраля 2015). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[4] На линии метротрама в Волгограде испытывают новый трамвай (рус.). АиФ-Волгоград (26 июля 2016). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[5] Куликов, Сергей. «Витязь-М» получает алюминиевый «доспех». Российская компания решила рискнуть и вывести на рынок первый отечественный трамвай с кузовом из алюминиевого сплава (рус.). Журнал «Эксперт» (23 апреля 2020). Дата обращения: 5 марта 2022. Архивировано 5 марта 2022 года.

[6] Шевцова, Марьяна. Сергей Собянин: Производство трамваев «Витязь-Москва» будет создано в столице (рус.). Вечерняя Москва (11 ноября 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[7] Штанов, Владимир. Производство трамваев в Москве обойдется в миллиард рублей (рус.). Ведомости (14 ноября 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[8] Сафронова, Вера. Петербургские трамваи доехали до Книги рекордов Гиннесса (рус.). Петербургский дневник (25 февраля 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[9] Новые трамваи поставки 2017 года вышли на маршрут №100 (рус.). electrotrans.spb.ru (21 декабря 2017). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[10] Тихонов, Валерий. Москва назвала победителей конкурса на поставку 300 трамваев (рус.). TR.ru — Транспорт в России (29 сентября 2016). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[11] Количество трамваев «Витязь-Москва» в парке Мосгортранса выросло до 360 (рус.). Агентство городских новостей «Москва» (25 июня 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[12] Первый в России алюминиевый трамвай впервые показали на Невском заводе электрического транспорта (рус.). pk-ts.org. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[13] 350 трамваев «Витязь-Москва» работают на столичных маршрутах (рус.). Сайт Москвы (30 мая 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[14] Кучерявых, Дарья. В столице до конца года появятся 50 новых трамваев «Витязь-Москва» (рус.). Москва.ру (27 апреля 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[15] Сделано в Петербурге: на юго-западе города появятся новые трамваи (рус.). Телеканал "Санкт-Петербург" (16 июля 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[16] Уникальный алюминиевый трамвай «Витязь-Ленинград» приступил к перевозке пассажиров в Санкт-Петербурге (рус.). ИИС «Металлоснабжение и сбыт» (19 апреля 2021). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 3 мая 2021 года.

[17] Иванов С. В., Богату Д. П., Мичуров Р. Л., Матвеев А. А. Эволюция трамваев ПК ТС как пример влияния долгосрочного заказа на техническое развитие подвижного состава // Вестник института проблем естественных монополий: техника железных дорог. — 2020. — № 2 (50). — С. 45—49. — ISSN 1998-9318.

[18] Звощик, Евгения. Стали известны интересные факты о вагонах «Витязь-Москва» (рус.). Вечерняя Москва (17 ноября 2019). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 9 июля 2021 года.

[1]