Voo Delta Air Lines 9877
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| Voo Delta Air Lines 9877 | |
|---|---|
 Um Douglas DC-8 da Delta Air Lines similar ao avião acidentado. | |
| Sumário | |
| Data | 30 de março de 1967 |
| Causa | Perda de controle, erro do piloto |
| Local | Nova Orleans, Louisiana, Estados Unidos |
| Coordenadas | 29° 59′ 0″ N, 90° 16′ 0″ W |
| Origem | Aeroporto Internacional de Nova Orleães Louis Armstrong |
| Destino | Aeroporto Internacional de Nova Orleães Louis Armstrong |
| Passageiros | 0 |
| Tripulantes | 6 |
| Mortos | 19 (13 em solo) |
| Feridos | 18 |
| Sobreviventes | nenhum |
| Aeronave | |
| Modelo |  Douglas DC-8-51
|
| Operador | Delta Air Lines
|
| Prefixo | N802E |
| Primeiro voo | 1959 |
O voo Delta Air Lines 9877 foi um voo de treinamento do Aeroporto Internacional de Nova Orleães Louis Armstrong, que era operado por um Douglas DC-8-51, que em 30 de março de 1967, a aeronave acabou caindo durante sua aproximação final da Pista 01 do Aeroporto Internacional de Nova Orleães Louis Armstrong.[1][2]
Aeronave e tripulação
[editar | editar código-fonte]A aeronave envolvida no acidente era um Douglas DC-8-50, número de série 45409, prefixo N802E,[3] equipada com 4 motores Pratt & Whitney JT3D. Seu primeiro voo foi em 1959, e entregue à Delta Airlines em 14 de setembro do mesmo ano. A aeronave tinha no total, 23391 horas de voo.[4][5]
O capitão era um homem de 44 anos que entrou na empresa em 3 de junho de 1949. O tempo total de vôo foi de 19.008 horas, e 475 horas de experiência no DC-8. Além do DC-8, o capitão estava qualificado para voar em Douglas DC-3, Douglas DC-6, Douglas DC-7, Douglas DC-9, Convair 240, Convair 340 e Convair 440. Ele era um instrutor no momento do acidente.[6][4]
O co-piloto era um homem de 48 anos que entrou na empresa em 13 de março de 1951. O tempo total de vôo foi de 16.929 horas e ele tinha 15 horas de experiência com o DC-8. O co-piloto era qualificado para voar em Douglas DC-3, Douglas DC-6, Douglas DC-7, Douglas DC-9, Convair 240, Convair 340 e Convair 440.[7][4]
O instrutor era um homem de 25 anos que entrou na empresa em 16 de novembro de 1964. O tempo total de vôo foi de 1.371 horas, com 667 horas de experiência no DC-8.[8]
O engenheiro de vôo era um homem de 30 anos que entrou na empresa em 3 de maio de 1965. O tempo total de vôo foi de 802 horas, e ele tinha 6 horas de experiência com o DC-8.[8]
Além disso, um piloto estava a bordo da aeronave acidentada para avaliar a habilidade do instrutor do engenheiro de vôo. O piloto avaliador é um homem de 33 anos que ingressou na empresa em 9 de outubro de 1959. O piloto avaliador foi qualificado para voar em Douglas DC-6, Douglas DC-7, Douglas DC-9, Convair 240, Convair 340 e Convair 440. O tempo total de vôo foi de 2.715 horas, com 529 horas de experiência no DC-8.[9]
Além disso, a aeronave acidentada tinha um observador da Federal Aviation Administration a bordo, além da tripulação.[10]
Acidente
[editar | editar código-fonte]Às 23h14 CST, foi realizado um briefing sobre informações meteorológicas. A área ao redor do Aeroporto Internacional de Nova Orleans estava enevoada e a visibilidade deveria cair para cerca de 3 km. O capitão estava sentado no assento direito e o co-piloto no assento esquerdo. Às 0:40, o vôo 9877 começou a taxiar para a pista. Às 0:43, o vôo 9877 decolou da pista 28. Às 0:47, o piloto se apresentou no taxiamento da Pista 01. O pouso na Pista 01 era para ser feito com o segundo motor desligado, e estava previsto decolar da Pista 19 após o pouso. Os controladores testemunharam o vôo 9877 fazendo a aproximação final. Às 0:50, o vôo 9877 bateu em uma área residencial em frente ao aeroporto ao tocar em um fio elétrico. No momento do acidente, a aeronave estava inclinada quase 60 graus, e o co-piloto estava encarregado de manobrar. O acidente destruiu várias casas e o complexo Hilton.[11][12] Na época, o Hilton Hotel era o lar de 36 alunos do ensino médio de Wisconsin.[13] Treze deles morreram depois de serem expulsos do prédio.[14][15]
Investigação
[editar | editar código-fonte]O National Transportation Safety Board (NTSB) conduziu uma investigação no acidente. No relatório final, a causa do acidente foi atribuída ao monitoramento insuficiente por parte do comandante e ajuste inadequado da potência pelo piloto. Isso fez com que a aeronave perdesse o controle.[4][16]
Referências
- ↑ «Accident description Delta Air Lines Flight 9877». Aviation Safety Network. Consultado em 2 de abril de 2020
- ↑ «7 BELIEVED DEAD AS DC-8 CRASHES; Airliner on a Training Flight Falls Near New Orleans». ニューヨーク・タイムズ. Consultado em 2 de abril de 2020
- ↑ «Please refresh this page». www.planespotters.net. Consultado em 28 de setembro de 2021
- ↑ a b c d «Crash of a Douglas DC-8-51 in New Orleans: 19 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives». www.baaa-acro.com. Consultado em 28 de setembro de 2021
- ↑ [[#CITEREF|]].
- ↑ report, pp. 4.
- ↑ report, pp. 4-5.
- ↑ a b report, pp. 6.
- ↑ report, pp. 5.
- ↑ report, pp. 1.
- ↑ report, pp. 2-3.
- ↑ 「Jet Crashes into Hilton Inn」『Times-Picayune』1967年3月31日
- ↑ «Juda Residents Remember Plane Crash». AP通信. Consultado em 20 de setembro de 2020
- ↑ «Family witnesses second neighborhood crash». UPI. Consultado em 20 de setembro de 2020
- ↑ «Airport no stranger to disaster». UPI. Consultado em 20 de setembro de 2020
- ↑ report, pp. 17.
