Polski Fiat 125p Coupé

Polski Fiat 125p Coupé

Producent	Fabryka Samochodów Osobowych
Projektant	Zbigniew Wattson
Zaprezentowany	1971
Miejsce produkcji	Warszawa
Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	R4 1,5 l 90 KM
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4300 mm
Szerokość	1780 mm
Wysokość	1320 mm
Rozstaw osi	2505 mm
Masa własna	990 kg
Liczba miejsc	2+2
Dane dodatkowe
Pokrewne	Polski Fiat 125p
Konkurencja	Melkus RS 1000
Multimedia w Wikimedia Commons

Polski Fiat 125p Coupé – prototyp polskiego samochodu sportowego opracowany w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych w roku 1971^[1].

Nadwozie typu coupé zostało opracowane przez Zbigniewa Wattsona. Kabina pasażerska zapewniała miejsce na podróż dla czterech pasażerów, przy czym na tylnej kanapie było ono dość ograniczone. Ponieważ samochód wyposażony był w dwudrzwiowe nadwozie, dostęp do tylnej kanapy możliwy był po odchyleniu foteli kierowcy lub pasażera do przodu. Wnętrze zostało zaprojektowane w sposób zapewniający stosunkowo dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. Polski Fiat 125p Coupé charakteryzował się dość pojemnym jak na swoją klasę bagażnikiem. Znaną wadą prototypu były tylne resory piórowe, wystające poza obrys nadwozia.

W stosunku do Polskiego Fiata 125p, na którym przy konstrukcji prototypu się opierano, zmniejszono koło kierownicy, zwiększono szerokość ogumienia oraz zamontowano mocniejszy silnik.

Jedyny powstały egzemplarz 125p Coupé znajduje się w Muzeum Motoryzacji w Warszawie, przy ulicy Filtrowej^[2].

• Silnik rzędowy o czterech cylindrach, 1500 cm³, moc 90 KM przy 6500 obr./min
• Ogumienie – 185/70 SB-13 Dębica, felgi 5J x 13
• Rozstaw kół przednich – 1315 mm
• Rozstaw kół tylnych – 1291 mm
• Prędkość maksymalna – ponad 170 km/h

• FSO 1300 Coupé

• polskie-auta.pl: Prototypy z FSO, Polski Fiat 125p Coupe. [dostęp 2009-01-01]. (pol.).