Jerzy Jankowski (kierowca)

Jerzy Jankowski
Państwo	Polska
Data i miejsce urodzenia	4 lipca 1920 ; Będzin
Data i miejsce śmierci	27 listopada 1986 ; Warszawa

Jerzy Jankowski (ur. 4 lipca 1920 w Będzinie, zm. 27 listopada 1986 w Warszawie) – polski kierowca motocyklowy i wyścigowy, konstruktor.

Życiorys

Urodził się w 1920 roku w Będzinie. W 1936 roku rozpoczął ściganie się motocyklami wyścigowymi w barwach klubu Pogoń Dąbrowa Górnicza^[1]. Następnie ścigał się w barwach Polonii Bytom i Legii Warszawa^[2]. W 1939 roku zmodyfikował motocykl DKW RT3, co zostało opisane przez magazyn „Motocykl i Cyclecar”^[1].

W 1947 roku zdobył złoty medal w Sześciodniówce^[1]^[2]. W tym samym roku zorganizował zespół sportowy zakładów SHL^[1]. W roku 1948 wraz z zespołem wygrał Międzynarodowy Maraton Motocyklowy, organizowany w Polsce i Czechosłowacji^[2]. Po okresie pracy w SHL znalazł zatrudnienie w WFM. Współtworzył tam motocykle sportowe oraz skuter WFM Osa^[1].

W 1953 roku zakończył karierę kierowcy motocyklowego wskutek poważnej kontuzji nogi, doznanej na Sześciodniówce. Podczas pobytu w szpitalu Jankowski opracował prototyp motocykla Moto-Rak, który nie wszedł jednak do produkcji. W październiku 1957 roku został kierownikiem Ośrodka Budowy Samochodów Wyczynowych^[3]. W tym okresie Jankowski opracował pierwszy zbudowany od podstaw polski samochód wyścigowy, o oznaczeniu Rak 650. Pojazd ten, oparty na lekkiej ramie przestrzennej, był napędzany silnikiem Triumph^[4]. W 1958 roku Jankowski zdobył tym pojazdem tytuł mistrza Polski^[5].

W 1959 roku wygrał Grand Prix Budapesztu^[2]. W tym okresie rozpoczął opracowywanie samochodu zgodnego z przepisami Formuły Junior – Rak Junior I^[6]. W 1963 roku był współinicjatorem organizowanego do 1990 roku Pucharu Pokoju i Przyjaźni, w którym ścigali się kierowcy krajów socjalistycznych^[7]^[8].

Po zmianie międzynarodowych przepisów z Formuły Junior na Formułę 3 po 1963 roku, Jankowski rozpoczął opracowywanie samochodu zgodnego z tą specyfikacją^[9]. Efektem był Rak 64, którym Jankowski w 1964 roku zdobył tytuł mistrza Polski oraz inauguracyjny Puchar Pokoju i Przyjaźni^[10]. W 1966 roku wygrał wyścig na Stadionie Strahov^[11]. Po 1966 roku Jankowski zakończył karierę zawodniczą^[2]. Natomiast ostatnim skonstruowanym przez niego samochodem wyścigowym był Promot-Rak 67^[12].

Ogółem Jankowski był autorem projektów 23 wyścigowych motocykli i samochodów oraz 19 patentów. W latach 1950–1953 dziesięciokrotnie zostawał mistrzem i wicemistrzem Polski w wyścigach motocyklowych, był również trzykrotnym mistrzem Polski w wyścigach samochodowych^[1]^[2].

Zmarł 27 listopada 1986 roku. Został pochowany na cmentarzu Bródnowskim (kwatera 22B-6-5/6)^[13].

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

WSMP

Rok	Klasa	Zespół	Samochód	Silnik	Wyniki w poszczególnych eliminacjach				Pkt.	Msc.
1958									22	1
	750 cm3	Automobilklub Warszawski	Rak 650	Triumph	2	1	-	1	22	1
	1300 cm3	Automobilklub Warszawski	Rak 650	Triumph	1	1	-	1	24	1
1959									?	2
1959		Automobilklub Warszawski	Rak 650	Triumph	1	1	6	NU	?	2
1961									?	2
1961		Automobilklub Warszawski	Rak 1300	Triumph	1	-	1		?	2
1962									?	?
1962	Formuła Junior	Automobilklub Warszawski	Rak Junior II	Wartburg	2	?	NU		?	?
1963									71	5
1963	Formuła Junior	Automobilklub Warszawski	Rak Junior II	Wartburg	3	1	NU	NU	71	5
1964									30	1
1964	Formuła 3	Automobilklub Warszawski	Rak 64	Wartburg	1	1	1	NU	30	1
1965									0	NS
1965	Formuła 3	Automobilklub Warszawski	Rak 64	Wartburg	NU	NU	NU		0	NS
1966									16	2
1966	Formuła 3	Automobilklub Warszawski	Rak 64	Ford	1	NW	1	NW	16	2

Wschodnioniemiecka Formuła 3

W latach 1960–1963 mistrzostwa rozgrywano według przepisów Formuły Junior.

Rok	Zespół	Samochód	Silnik	Wyniki w poszczególnych eliminacjach						Msc.
1962										NS
1962	Jerzy Jankowski	Rak Junior II	Wartburg	NU	NU	-	-	-	-	NS
1965										NS
1965	Jerzy Jankowski	SEG II	Wartburg	-	-	NU	-	-	-	NS
1966										NS
1966	Jerzy Jankowski	Rak 64	Škoda	-	-	5	-	NU	-	NS

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Tomasz Szczerbicki: Elita motocyklistów polskich: Jerzy Jankowski. [w:] swiatmotocykli.pl [on-line]. 2014-03-18. [dostęp 2017-03-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-20)]. (pol.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Chyła: Polskie wyścigi samochodowe. s. 212.
↑ Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 64.
↑ Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 65–66.
↑ Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 71.
↑ Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 94.
↑ The Friendship of Socialist Countries Cup (FSCC). [w:] teamdan.com [on-line]. [dostęp 2017-03-19]. (ang.).
↑ SPORT SAMOCHODOWY. [w:] automobilklubpolski.pl [on-line]. [dostęp 2017-03-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-20)]. (pol.).
↑ Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 114.
↑ Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 117–118.
↑ Cup of Peace and Friendship of Socialist Countries, Rd 5, 1966. [w:] formula2.net [on-line]. [dostęp 2017-03-19]. (pol.).
↑ Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 129, 168.
↑ Chyła: Polskie wyścigi samochodowe. s. 213.

Bibliografia

Grzegorz Chyła: Polskie wyścigi samochodowe 1980–1989. Toruń: Automobilklub Toruński, 2015. ISBN 978-83-942405-0-9.
Robert Steć: Polskie samochody wyścigowe. Opole: ConTEXT, 2011. ISBN 978-83-930306-4-4.

[swiat-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Tomasz Szczerbicki: Elita motocyklistów polskich: Jerzy Jankowski. [w:] swiatmotocykli.pl [on-line]. 2014-03-18. [dostęp 2017-03-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-20)]. (pol.).

[chyła212-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Chyła: Polskie wyścigi samochodowe. s. 212.

[3] Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 64.

[4] Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 65–66.

[5] Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 71.

[6] Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 94.

[7] The Friendship of Socialist Countries Cup (FSCC). [w:] teamdan.com [on-line]. [dostęp 2017-03-19]. (ang.).

[8] SPORT SAMOCHODOWY. [w:] automobilklubpolski.pl [on-line]. [dostęp 2017-03-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-20)]. (pol.).

[9] Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 114.

[10] Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 117–118.

[11] Cup of Peace and Friendship of Socialist Countries, Rd 5, 1966. [w:] formula2.net [on-line]. [dostęp 2017-03-19]. (pol.).

[12] Steć: Polskie samochody wyścigowe. s. 129, 168.

[13] Chyła: Polskie wyścigi samochodowe. s. 213.

[1]