Formuła E Sezon 2015/2016

Sezon 2015/2016 Mistrzostw Formuły E

Sébastien Buemi – mistrz wśród kierowców
Inauguracja	24 października
Zakończenie	3 lipca
Liczba wyścigów	10
Mistrzowie
Kierowcy	Sébastien Buemi
Zespoły	Renault e.dams
Poprzedni sezon • Następny sezon
Multimedia w Wikimedia Commons

Sezon 2015/2016 Formuły E – drugi sezon Formuły E.

Był to pierwszy sezon, w którym zespoły mogły produkować własny napęd^[1].

Zespół	Konstruktor	Samochód	Opony	Nr	Kierowcy wyścigowi	Rundy
NEXTEV TCR Formula E Team	Spark-NEXTEV[2]	NEXTEV TCR FormulaE 001	M	1	Nelson Piquet Jr.[3]	Wszystkie
				88	Oliver Turvey[4]	Wszystkie
DS Virgin Racing Formula E Team	Spark-Citroën	Virgin DSV-01	M	2	Sam Bird[5]	Wszystkie
				25	Jean-Éric Vergne[5]	Wszystkie
Venturi Formula E Team	Spark-Venturi	Venturi VM200-FE-01	M	4	Stéphane Sarrazin[6]	Wszystkie
				12	Jacques Villeneuve[7]	1–3
					Mike Conway[8]	4–10
Dragon Racing	Spark-Venturi	Venturi VM200-FE-01	M	6	Loïc Duval[6]	Wszystkie
				7	Jérôme d’Ambrosio[9]	Wszystkie
Renault e.Dams	Spark-Renault[2]	Renault Z.E 15	M	8	Nicolas Prost[6]	Wszystkie
				9	Sébastien Buemi[6]	Wszystkie
Trulli Formula E Team	Spark-Motomatica[10]	Motomatica JT-01	M	10	Salvador Durán[11]	1
					Jarno Trulli[12]	2
				18	Vitantonio Liuzzi[11]	1–2
ABT Schaeffler Audi Sport	Spark-Abt Sportsline	ABT Schaeffler FE01	M	11	Lucas Di Grassi[13]	Wszystkie
				66	Daniel Abt[14]	Wszystkie
Mahindra Racing Formula E Team	Spark-Mahindra	Mahindra M2ELECTRO	M	21	Bruno Senna[15]	Wszystkie
				23	Nick Heidfeld[15]	1–2, 4–10
					Oliver Rowland[16]	3
Amlin Andretti Formula E	Spark-McLaren[17]	SRT01-e	M	27	Robin Frijns[18]	Wszystkie
				28	Simona de Silvestro[19]	Wszystkie
Team Aguri	Spark-McLaren[20]	SRT01-e	M	55	António Félix da Costa[21]	1–7, 9–10
					René Rast[22]	8
				77	Nathanaël Berthon[23]	1–3
					Salvador Durán[24]	4–6
					Ma Qinghua[25]	7–10

• Wszystkie 10 zespołów, będzie także uczestniczyć w drugim sezonie. Niektóre jednak zmienią nazwę ze względu na sponsorów lub konstruktorów^[1].
• Osiem zespołów zostanie producentami, którzy stworzą własne bolidy: Abt (wraz z Schaeffler), Andretti, e.Dams (wraz z Renault), Mahindra, NEXTEV, Trulli (wraz z Motomatica), Venturi, i Virgin (wraz z DS/Citroën)^[1].

• Mistrz Świata Formuły 1 z 1997 roku - Jacques Villeneuve dołączy do zespołu Venturi, gdzie zastąpi Nicka Heidfelda, który przeniósł się do Mahindry^[26].
• Jean-Éric Vergne, który ścigał się przez część sezonu dla Andretti dołączy do zepsołu Virgin^[26].
• Simona de Silvestro dołączyła do zespołu Andretti^[26].

• Regulamin będzie pozwalał na zmiany, które mają dążyć do używania w przyszłości jednego samochodu na kierowcę podczas wyścigu, co od początku było wieloletnim planem. Zespoły będą mogły stworzyć własny napęd, w tym silnik, falownik, skrzynię biegów i system chłodzenia. Pod koniec sezonu, możliwy będzie rozwój podwozia^[1].
• Maksymalna moc podczas wyścigu zostanie zwiększona z 150 kW/202,5 KM do 170kW/231 KM^[27].
• Tak samo jak w sezonie pierwszym, kierowcy zostaną rozlosowani do czterech grup kwalifikacyjnych. Tym razem 5 zawodników z najlepszymi czasami w kwalifikacjach dodatkowo wystartuje w tzw. „superpole”. Do sesji będą startować od najwolniejszego do najszybszego (pierwszy wystartuje zawodnik, który miał najgorszy czas, kolejno zawodnik z drugim najwolniejszym czasem itd. aż do najszybszego). W momencie gdy jeden zawodnik zaczyna pomiarowe okrążenie, na tor wyjeżdża kolejny. Zwycięzca dostanie 3 punkty do klasyfikacji generalnej. Pozycje od 6 do 20 zostaną ustalone według czasów z klasycznych kwalifikacji^[28].
• Głosowanie na „Fan Boost” będzie przedłużone i potrwa do szóstej minuty wyścigu. Głosować będzie można także za pomocą mediów społecznościowych, używając odpowiednich hasztagów. Będzie to możliwe na portalach: Facebook, Twitter oraz Instagram^[29].
• Zespół będzie mógł zmienić maksymalnie dwóch kierowców przez cały sezon. Ma to zapobiec sytuacji z pierwszego sezonu, gdzie w całym sezonie wzięło udział aż 30 zawodników. Nie będzie można zmienić zawodników w trzech ostatnich wyścigach sezonu. Trzecia i każda kolejna zmiana zostanie rozpatrzona przez sędziów^[30].
• Aby kierowca wystartował w wyścigu musi zdobyć 20 punktów w ostatnich trzech latach jeżdżąc w bolidach jednomiejscowych, według tego samego systemu, którego używa Formuła 1. Możliwe są wyjątki, jeżeli dany kierowca ma duże doświadczenie w tego typu bolidach - wtedy sędziowie rozpatrzą propozycję i mogą wydać licencję^[30].
• Każda zmiana kierowcy musi być ogłoszona minimum 2 tygodnie przed wyścigiem^[30].
• Wprowadzone zostanie FCY (ang. Full Course Yellow), znane z wielu serii wyścigowych - przepis podobny do wirtualnego samochodu bezpieczeństwa używanego w Formule 1. Na całym torze wywieszone zostają żółte flagi, a limit prędkości zostanie ustawiony na 50 km/h. Będzie on także obowiązywał w alei serwisowej. Zabronione jest wtedy wyprzedzanie^[31].
• Wprowadzone zostaną nowe kary dla zawodników, podobne do tych z Formuły 1: 5 sekundowa (kierowca będzie mógł zatrzymać się na 5 sek. więcej podczas pit-stopu lub 5 sekund zostanie dodane do końcowego rezultatu), 10 sekundowa (tak samo jak z pięciosekundową), kara przejazdu przez boksy (zawodnik będzie musiał przejechać przez aleję serwisową bez zatrzymywania się z włączonym limitem prędkości), 10 sekundowa „stop and go” (kierowca musi zjechać do pit stopu i zostań na swoim stanowisku przez 10 sekund. Mechanicy nie mogą wtedy nic robić z bolidem, nie można tej kary połączyć z pit stopem.)^[31]

Kalendarz obejmuje dziesięć rund (tzw. ePrix). Monako zostało zastąpione przez Paryż, a Miami przez Meksyk^[32].

Rozpoczęcie planowane było na 17 października. W związku z innymi wydarzeniami które będą się wtedy działy, inauguracyjny wyścig został przeniesiony na 24 października^[33].

Sezon zakończył się 3 lipca drugim wyścigiem w Londynie^[34].

Runda	Data	Miasto	Tor	Schemat
1	24 października 2015	Pekin	Beijing Olympic Green Circuit
2	7 listopada 2015	Putrajaya	Putrajaya Street Circuit
3	19 grudnia 2015	Punta del Este	Punta del Este Street Circuit
4	6 lutego 2016	Buenos Aires	Puerto Madero Street Circuit
5	12 marca 2016	Meksyk	Autódromo Hermanos Rodríguez
6	2 kwietnia 2016	Long Beach	Long Beach Street Circuit
7	23 kwietnia 2016	Paryż	Paris Street Circuit
8	21 maja 2016	Berlin	Berlin Street Circuit
9	2 lipca 2016	Londyn	Battersea Park
10	3 lipca 2016	Londyn	Battersea Park

Runda	Miasto	Pole position	Najszybsze okrążenie	Zwycięzca (kierowcy)	Zwycięzca (zespoły)	Wyniki
1	Pekin	Sébastien Buemi	Sébastien Buemi	Sébastien Buemi	Renault e.Dams	Wyniki
2	Putrajaya	Sébastien Buemi	Sébastien Buemi	Lucas Di Grassi	ABT Schaeffler Audi Sport	Wyniki
3	Punta del Este	Jérôme d’Ambrosio	Sébastien Buemi	Sébastien Buemi	Renault e.Dams	Wyniki
4	Buenos Aires	Sam Bird	Jérôme d’Ambrosio	Sam Bird	DS Virgin Racing Formula E Team	Wyniki
5	Meksyk	Jérôme d’Ambrosio	Nicolas Prost	Jérôme d’Ambrosio	Dragon Racing	Wyniki
6	Long Beach	Sam Bird	Sébastien Buemi	Lucas Di Grassi	ABT Schaeffler Audi Sport	Wyniki
7	Paryż	Sam Bird	Nick Heidfeld	Lucas Di Grassi	ABT Schaeffler Audi Sport	Wyniki
8	Berlin	Jean-Éric Vergne	Bruno Senna	Sébastien Buemi	Renault e.Dams	Wyniki
9	Londyn	Nicolas Prost	Nelson Piquet Jr.	Nicolas Prost	Renault e.Dams	Wyniki
10		Sébastien Buemi	Sébastien Buemi	Nicolas Prost	Renault e.Dams

Poz.	Kierowca											Punkty
1	Sébastien Buemi	1	12	1	2	2	16	3	1	5	NU	155
2	Lucas Di Grassi	2	1	2	3	DK	1	1	3	4	NU	153
3	Nicolas Prost	NU	10	5	5	3	11	4	4	1	1	115
4	Sam Bird	7	2	NU	1	6	6	6	11	7	NU	88
5	Jérôme d’Ambrosio	5	14	3	16	1	7	11	16	8	3	83
6	Stéphane Sarrazin	9	4	9	4	9	2	5	10	10	5	70
7	Daniel Abt	11	7	8	13	7	3	10	2	NU	2	68
8	Loïc Duval	4	16	4	6	4	8	NU	NU	NU	4	60
9	Jean-Éric Vergne	12	NU	7	11	16	13	2	5	3	8	56
10	Nick Heidfeld	3	9	–	7	8	4	12	7	13	7	53
11	Bruno Senna	13	5	NU	10	10	5	9	15	2	6	52
12	Robin Frijns	10	3	10	8	5	15	7	6	NU	NU	45
13	António Félix da Costa	NU	6	6	NU	NU	NU	8	–	6	11	28
14	Oliver Turvey	6	NU	12	9	11	12	13	12	15	10	11
15	Nelson Piquet Jr.	15	8	15	12	13	NU	NU	13	12	9	8
16	Mike Conway	–	–	–	15	12	10	14	8	9	13	7
17	Nathanaël Berthon	8	15	14	–	–	–	–	–	–	–	4
18	Simona de Silvestro	NU	13	11	14	14	9	15	9	14	NU	4
19	Ma Qinghua	–	–	–	–	–	–	NU	14	11	12	0
20	Jacques Villeneuve	14	11	NW	–	–	–	–	–	–	–	0
21	Oliver Rowland	–	–	13	–	–	–	–	–	–	–	0
22	Salvador Durán	WD	–	–	NU	15	14	–	–	–	–	0
23	René Rast	–	–	–	–	–	–	–	NS	–	–	0
–	Vitantonio Liuzzi	WD	WD	–	–	–	–	–	–	–	–	0
–	Jarno Trulli	–	WD	–	–	–	–	–	–	–	–	0
Poz.	Kierowca											Punkty

Poz.	Zespół	#											Punkty
1	Renault e.Dams	8	NU	10	5	5	3	11	4	4	1	1	270
		9	1	12	1	2	2	16	3	1	5	NU
2	ABT Schaeffler Audi Sport	11	2	1	2	3	DK	1	1	3	4	NU	221
		66	11	7	8	13	7	3	10	2	NU	2
3	DS Virgin Racing	2	7	2	NU	1	6	6	6	11	7	NU	144
		25	12	NU	7	11	16	13	2	5	3	8
4	Dragon Racing	6	4	16	4	6	4	8	NU	NU	NU	4	143
		7	5	14	3	16	1	7	11	16	8	3
5	Mahindra Racing	21	13	5	NU	10	10	5	9	15	2	6	105
		23	3	9	13	7	8	4	12	7	13	7
6	Venturi	4	9	4	9	4	9	2	5	10	10	5	77
		12	14	11	NW	15	12	10	14	8	9	13
7	Amlin Andretti	27	10	3	10	8	5	15	7	6	NU	NU	49
		28	NU	13	11	14	14	9	15	9	14	NU
8	Team Aguri	55	NU	6	6	NU	NU	NU	8	NS	6	11	32
		77	8	15	14	NU	15	14	NU	14	11	12
9	NEXTEV TCR	1	15	8	15	12	13	NU	NU	13	12	9	19
		88	6	NU	12	9	11	12	13	12	15	10
–	Trulli	10	WD	WD	–	–	–	–	–	–	–	–	0
		18	WD	WD	–	–	–	–	–	–	–	–
Poz.	Zespół	#											Punkty

• Oficjalna strona serii (ang.) fiaformulae.com [dostęp 2015-08-20]